Thông tư 77/2026/TT-BXD — Quy định về tiêu chuẩn chuyên môn, chứng chỉ chuyên môn, đào tạo, huấn luyện thuyền viên và định biên an toàn tối thiểu của

CÔNG BÁO/Số 563/Ngày 26-10-2026 29

BỘ XÂY DỰNG CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

Độc lập - Tự do - Hạnh phúc

Số: 77/2026/TT-BXD Hà Nội, ngày 09 tháng 10 năm 2026

THÔNG TƯ

Quy định về tiêu chuẩn chuyên môn, chứng chỉ chuyên môn, đào tạo, huấn

luyện thuyền viên và định biên an toàn tối thiểu của tàu biển Việt Nam

Căn cứ Bộ luật Hàng hải Việt Nam số 95/2015/QH13;

Căn cứ Nghị định số 33/2025/NĐ-CP của Chính phủ quy định chức năng,

nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Xây dựng;

Thực hiện Công ước quốc tế về tiêu chuẩn huấn luyện, cấp chứng chỉ và

trực ca cho thuyền viên năm 1978 và các sửa đổi mà Việt Nam là thành viên;

Thực hiện Công ước quốc tế về An toàn sinh mạng con người trên biển năm

1974 và các sửa đổi mà Việt Nam là thành viên;

Theo đề nghị của Vụ trưởng Vụ Vận tải và An toàn giao thông và Cục trưởng

Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam;

Bộ trưởng Bộ Xây dựng ban hành Thông tư quy định về tiêu chuẩn chuyên

môn, chứng chỉ chuyên môn, đào tạo, huấn luyện thuyền viên và định biên an toàn

tối thiểu của tàu biển Việt Nam.

Chương I

QUY ĐỊNH CHUNG

Điều 1. Phạm vi điều chỉnh

Thông tư này quy định về tiêu chuẩn chuyên môn, chứng chỉ chuyên môn,

đào tạo, huấn luyện thuyền viên, định biên an toàn tối thiểu của tàu biển, tàu biển

công vụ đã đăng ký trong Sổ đăng ký tàu biển quốc gia Việt Nam.

Điều 2. Đối tượng áp dụng

Thông tư này áp dụng đối với các cơ quan, tổ chức và cá nhân có liên quan

đến tiêu chuẩn chuyên môn, chứng chỉ chuyên môn, đào tạo, huấn luyện thuyền

viên, định biên an toàn tối thiểu của tàu biển, tàu biển công vụ đã đăng ký trong

Sổ đăng ký tàu biển quốc gia Việt Nam.

Điều 3. Giải thích từ ngữ

Trong Thông tư này, các từ ngữ dưới đây được hiểu như sau:

1. Công ước STCW là Công ước quốc tế về tiêu chuẩn huấn luyện, cấp

chứng chỉ và trực ca cho thuyền viên năm 1978 và các sửa đổi.

CÔNG BÁO/Số 563/Ngày 26-10-2026 30

2. Bộ luật STCW là Bộ luật kèm theo Công ước về tiêu chuẩn huấn luyện,

cấp chứng chỉ và trực ca cho thuyền viên năm 1978 và các sửa đổi.

3. Bộ luật HSC là Bộ luật quốc tế về tàu cao tốc.

4. Bộ luật IGF là Bộ luật quốc tế về an toàn đối với tàu sử dụng nhiên liệu

khí hoặc có điểm chớp cháy thấp.

5. Thuyền trưởng là người có quyền chỉ huy cao nhất ở trên tàu.

6. Sỹ quan là một thành viên trong thuyền bộ nhưng không phải thuyền

trưởng, có đủ điều kiện, tiêu chuẩn đảm nhiệm chức danh trên tàu.

7. Đại phó là sỹ quan boong kế cận thuyền trưởng và là người chỉ huy tàu

trong trường hợp thuyền trưởng không còn đủ khả năng chỉ huy tàu.

8. Sỹ quan boong là sỹ quan đáp ứng tiêu chuẩn chuyên môn, nghiệp vụ

theo quy định tại Chương II của Công ước STCW.

9. Thủy thủ trực ca OS là thuyền viên đáp ứng tiêu chuẩn chuyên môn,

nghiệp vụ theo quy định tại Quy tắc II/4 của Công ước STCW.

10. Thủy thủ trực ca AB là thuyền viên đáp ứng tiêu chuẩn chuyên môn,

nghiệp vụ theo quy định tại Quy tắc II/5 của Công ước STCW.

11. Máy trưởng là sỹ quan máy cao nhất chịu trách nhiệm về hệ động lực

của tàu; vận hành, bảo dưỡng các thiết bị điện và cơ khí của tàu.

12. Máy hai là sỹ quan máy kế cận máy trưởng, chịu trách nhiệm về hệ động

lực của tàu; vận hành, bảo dưỡng các thiết bị điện, cơ khí của tàu trong trường

hợp máy trưởng không còn đủ khả năng đảm nhiệm.

13. Sỹ quan máy là sỹ quan đáp ứng tiêu chuẩn chuyên môn, nghiệp vụ theo

quy định tại Quy tắc III/1, Quy tắc III/2 và Quy tắc III/3 của Công ước STCW.

14. Thợ máy trực ca Oiler là thuyền viên đáp ứng tiêu chuẩn chuyên môn,

nghiệp vụ theo quy định tại Quy tắc III/4 của Công ước STCW.

15. Thợ máy trực ca AB là thuyền viên đáp ứng tiêu chuẩn chuyên môn,

nghiệp vụ theo quy định tại Quy tắc III/5 của Công ước STCW.

16. Sỹ quan kỹ thuật điện là sỹ quan đáp ứng tiêu chuẩn chuyên môn,

nghiệp vụ theo quy định tại Quy tắc III/6 của Công ước STCW.

17. Thợ kỹ thuật điện là thuyền viên đáp ứng tiêu chuẩn chuyên môn,

nghiệp vụ theo quy định tại Quy tắc III/7 của Công ước STCW.

18. Sỹ quan vô tuyến điện GMDSS (Hệ thống thông tin an toàn và cứu nạn

hàng hải toàn cầu) là sỹ quan đáp ứng tiêu chuẩn chuyên môn, nghiệp vụ theo quy

định tại Chương IV của Công ước STCW.

19. Sỹ quan an ninh tàu biển là người làm việc trên tàu chịu trách nhiệm

trước thuyền trưởng, được công ty bổ nhiệm chịu trách nhiệm về an ninh của tàu

CÔNG BÁO/Số 563/Ngày 26-10-2026 31

bao gồm cả việc thực hiện và duy trì kế hoạch an ninh tàu; liên lạc với sỹ quan an

ninh của công ty và sỹ quan an ninh cảng.

20. Nhiệm vụ an ninh bao gồm tất cả công việc liên quan đến an ninh trên

tàu được quy định tại Chương XI - 2 của Công ước quốc tế về An toàn sinh mạng

con người trên biển năm 1974 và các sửa đổi (SOLAS 74 và các sửa đổi) và Bộ

luật quốc tế về An ninh tàu biển và bến cảng (ISPS).

21. Tàu dầu là tàu biển được đóng hoặc hoán cải và sử dụng để chuyên chở

xô dầu thô và các sản phẩm của dầu mỏ.

22. Tàu hóa chất là tàu biển được đóng hoặc hoán cải và được sử dụng để

chở xô các sản phẩm ở dạng lỏng được liệt kê tại Chương 17 của Bộ luật quốc tế

về chở xô hóa chất (IBC Code).

23. Tàu khí hóa lỏng là tàu biển được đóng hoặc hoán cải và được sử dụng

để chở xô chất khí hóa lỏng được quy định tại Chương 19 của Bộ luật quốc tế về

chở xô khí hóa lỏng (IGC Code).

24. Tàu khách là tàu biển được quy định tại Công ước quốc tế về An toàn

sinh mạng con người trên biển 1974 và các sửa đổi (SOLAS 74 và các sửa đổi).

25. Tàu khách Ro-Ro là tàu khách với các khoang hàng Ro-Ro hoặc các

khoang đặc biệt được quy định trong Công ước Quốc tế về An toàn sinh mạng con

người trên biển 1974 và các sửa đổi (SOLAS 74 và các sửa đổi).

26. Hành trình gần bờ của tàu biển có tổng dung tích (GT) dưới 500 là hành

trình trong giới hạn 50 hải lý tính từ bờ biển hoặc trong khu vực được xác định là

hành trình gần bờ theo thỏa thuận giữa Việt Nam với các nước có liên quan.

27. Sổ ghi nhận huấn luyện là sổ do Cục Hàng hải và Đường thủy Việt

Nam ban hành, dùng để ghi nhận quá trình thực tập, huấn luyện của học viên

tham gia chương trình huấn luyện sỹ quan boong tàu từ 500 GT trở lên hoặc sỹ

quan máy tàu có tổng công suất máy chính từ 750 kW trở lên hoặc sỹ quan kỹ

thuật điện phù hợp với quy định tại Công ước STCW.

28. Thời gian thực tập là thời gian học viên được thực tập, huấn luyện trên

tàu theo chương trình huấn luyện phù hợp với quy định của Công ước STCW.

29. Thời gian tập sự là thời gian thuyền viên được bố trí tập sự chức danh

trên tàu phù hợp với giấy chứng nhận khả năng chuyên môn được cấp, dưới sự

hướng dẫn và giám sát của thuyền viên đang được bố trí đảm nhiệm chức danh

tương ứng hoặc cao hơn.

30. Thời gian đảm nhiệm chức danh là thời gian thuyền viên làm việc theo

chức danh phù hợp với giấy chứng nhận khả năng chuyên môn được cấp.

31. Thời gian đi biển là thời gian học viên thực tập, thuyền viên tập sự hoặc

đảm nhiệm chức danh trên tàu biển.

32. Tháng là tháng theo dương lịch hoặc 30 ngày, cấu thành từ những

khoảng thời gian nhỏ hơn một tháng.

CÔNG BÁO/Số 563/Ngày 26-10-2026 32

33. Chức năng là một nhóm công việc, nhiệm vụ và trách nhiệm quy định

tại Bộ luật STCW, cần thiết cho việc vận hành tàu, an toàn sinh mạng trên biển

hoặc bảo vệ môi trường biển.

34. Tổ chức đề nghị giải quyết thủ tục hành chính, gồm: cơ sở đào tạo, huấn

luyện thuyền viên; chủ tàu; tổ chức cung ứng thuyền viên.

35. Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn (sau đây viết tắt là

GCNKNCM) là chứng chỉ chuyên môn được cấp cho thuyền viên theo quy định

của Công ước STCW.

36. Giấy chứng nhận huấn luyện nghiệp vụ (sau đây viết tắt là GCNHLNV)

là chứng chỉ chuyên môn được cấp cho thuyền viên theo quy định của Công ước

STCW.

37. Giấy công nhận GCNKNCM là văn bản do Cục Hàng hải và Đường

thủy Việt Nam hoặc Chi cục hàng hải và đường thủy, Cảng vụ hàng hải được Cục

Hàng hải và Đường thủy Việt Nam giao giải quyết thủ tục hành chính cấp cho

thuyền viên có chứng chỉ chuyên môn được cấp bởi cơ quan có thẩm quyền của

quốc gia, vùng lãnh thổ đã được Việt Nam ký thỏa thuận về việc công nhận chứng

chỉ chuyên môn, để làm việc trên tàu biển Việt Nam.

38. Giấy xác nhận việc cấp giấy chứng nhận là văn bản do Cục Hàng hải và

Đường thủy Việt Nam hoặc Chi cục hàng hải và đường thủy, Cảng vụ hàng hải

được Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam giao giải quyết thủ tục hành chính

cấp cho thuyền viên đã được cấp giấy chứng nhận hoàn thành khóa huấn luyện tại

Việt Nam theo quy định tại: Quy tắc IV/2, Quy tắc V/1-1, Quy tắc V/1-2 của

Công ước STCW; tàu cao tốc theo quy định của Bộ luật HSC; tàu sử dụng nhiên

liệu có điểm chớp cháy thấp theo quy định của Bộ luật IGF.

39. Tàu cao tốc là tàu đã được cơ quan đăng kiểm cấp giấy chứng nhận an

toàn tàu cao tốc phù hợp với Bộ luật quốc tế HSC và Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia

về phân cấp và đóng tàu biển cao tốc.

40. Cơ quan đăng ký tàu biển Việt Nam gồm Cục Hàng hải và Đường thủy

Việt Nam hoặc Chi cục hàng hải và đường thủy, Cảng vụ hàng hải được Cục

Hàng hải và Đường thủy Việt Nam giao thực hiện công tác đăng ký tàu biển.

41. Tàu sử dụng nhiên liệu có điểm chớp cháy thấp theo quy định của Bộ luật

IGF là tàu sử dụng nhiên liệu khí hoặc nhiên liệu lỏng có điểm chớp cháy thấp.

42. Thuyền viên bao gồm thuyền viên làm việc trên tàu biển Việt Nam và

thuyền viên Việt Nam làm việc trên tàu biển nước ngoài.

43. Tàu công vụ là tàu biển công vụ đã đăng ký trong Sổ đăng ký tàu biển

quốc gia Việt Nam.

44. Trường đào tạo chuyên ngành hàng hải là trường đào tạo các ngành

hoặc chuyên ngành về điều khiển tàu biển, khai thác máy tàu biển, kỹ thuật điện

tàu biển hoặc điện tàu thủy phù hợp với quy định của Công ước STCW và Bộ

Giáo dục và Đào tạo.

CÔNG BÁO/Số 563/Ngày 26-10-2026 33

Chương II

TIÊU CHUẨN CHUYÊN MÔN CỦA THUYỀN VIÊN

Điều 4. Tiêu chuẩn chuyên môn của thuyền trưởng, đại phó tàu từ 500

GT trở lên

Thuyền trưởng, đại phó tàu từ 500 GT trở lên phải đáp ứng các tiêu chuẩn

chuyên môn quy định tại các Mục A-II/1, A-II/2, A-IV/2 và A-VIII/2 của Bộ luật

STCW về các chức năng sau đây:

1. Hàng hải theo mức quản lý.

2. Kỹ thuật làm hàng và sắp xếp hàng hóa theo mức quản lý.

3. Kiểm soát hoạt động của tàu và chăm sóc người trên tàu theo mức quản lý.

4. Thông tin liên lạc theo mức vận hành.

Điều 5. Tiêu chuẩn chuyên môn của thuyền trưởng, đại phó tàu dưới 500

GT hành trình không gần bờ

Thuyền trưởng, đại phó tàu dưới 500 GT hành trình không gần bờ phải đáp

ứng tiêu chuẩn chuyên môn thuyền trưởng, đại phó tàu từ 500 GT trở lên theo quy

định tại Điều 4 của Thông tư này.

Điều 6. Tiêu chuẩn chuyên môn của thuyền trưởng, đại phó tàu dưới 500

GT hành trình gần bờ

Thuyền trưởng, đại phó tàu dưới 500 GT hành trình gần bờ phải đáp ứng

các tiêu chuẩn chuyên môn quy định tại các Mục A-II/3, A-IV/2 và A-VIII/2 của

Bộ luật STCW, về các chức năng sau đây:

1. Hàng hải theo mức quản lý.

2. Kỹ thuật làm hàng và sắp xếp hàng hóa theo mức quản lý.

3. Kiểm soát hoạt động của tàu và chăm sóc người trên tàu theo mức quản lý.

4. Thông tin liên lạc theo mức vận hành.

Điều 7. Tiêu chuẩn chuyên môn của sỹ quan boong tàu từ 500 GT trở lên

Sỹ quan boong tàu từ 500 GT trở lên phải đáp ứng các tiêu chuẩn chuyên

môn quy định tại các Mục A-II/1, A-IV/2 và A-VIII/2 của Bộ luật STCW về các

chức năng sau đây:

1. Hàng hải theo mức vận hành.

2. Kỹ thuật làm hàng và sắp xếp hàng hóa theo mức vận hành.

3. Kiểm soát hoạt động của tàu và chăm sóc người trên tàu theo mức vận hành.

4. Thông tin liên lạc theo mức vận hành.

CÔNG BÁO/Số 563/Ngày 26-10-2026 34

Điều 8. Tiêu chuẩn chuyên môn của sỹ quan boong tàu dưới 500 GT

hành trình không gần bờ

Sỹ quan boong tàu dưới 500 GT hành trình không gần bờ phải đáp ứng tiêu

chuẩn chuyên môn của sỹ quan boong tàu từ 500 GT trở lên theo quy định tại

Điều 7 của Thông tư này.

Điều 9. Tiêu chuẩn chuyên môn của sỹ quan boong tàu dưới 500 GT

hành trình gần bờ

Sỹ quan boong tàu dưới 500 GT hành trình gần bờ phải đáp ứng các tiêu

chuẩn chuyên môn quy định tại các Mục A-II/3, A-IV/2 và A-VIII/2 của Bộ luật

STCW về các chức năng sau đây:

1. Hàng hải theo mức vận hành.

2. Kỹ thuật làm hàng và sắp xếp hàng hóa theo mức vận hành.

3. Kiểm soát hoạt động của tàu và chăm sóc người trên tàu theo mức vận hành.

4. Thông tin liên lạc theo mức vận hành.

Điều 10. Tiêu chuẩn chuyên môn của thủy thủ trực ca

1. Tiêu chuẩn chuyên môn của thủy thủ trực ca OS:

Thủy thủ trực ca OS phải đáp ứng các tiêu chuẩn chuyên môn quy định tại

Mục A-II/4 của Bộ luật STCW về chức năng hàng hải theo mức trợ giúp.

2. Tiêu chuẩn chuyên môn của thủy thủ trực ca AB:

Thủy thủ trực ca AB phải đáp ứng các tiêu chuẩn chuyên môn quy định tại

Mục A-II/5 của Bộ luật STCW về các chức năng sau đây:

a) Hàng hải theo mức trợ giúp;

b) Kỹ thuật làm hàng và sắp xếp hàng hóa theo mức trợ giúp;

c) Kiểm soát hoạt động của tàu và chăm sóc người trên tàu theo mức trợ giúp;

d) Bảo dưỡng và sửa chữa theo mức trợ giúp.

Điều 11. Tiêu chuẩn chuyên môn của máy trưởng, máy hai tàu có tổng

công suất máy chính từ 750 kW trở lên

Máy trưởng, máy hai tàu có tổng công suất máy chính từ 750 kW trở lên

phải đáp ứng các tiêu chuẩn chuyên môn quy định tại các Mục A-III/1, A-III/2 và

A-VIII/2 của Bộ luật STCW về các chức năng sau đây:

1. Kỹ thuật máy tàu biển theo mức quản lý.

2. Kỹ thuật điện, điện tử và điều khiển máy theo mức quản lý.

3. Bảo dưỡng và sửa chữa theo mức quản lý.

4. Kiểm soát hoạt động của tàu và chăm sóc người trên tàu theo mức quản lý.

CÔNG BÁO/Số 563/Ngày 26-10-2026 35

Điều 12. Tiêu chuẩn chuyên môn của máy trưởng, máy hai tàu có tổng

công suất máy chính dưới 750 kW

Máy trưởng, máy hai tàu có tổng công suất máy chính dưới 750 kW phải

đáp ứng các tiêu chuẩn chuyên môn theo chương trình đào tạo do Bộ trưởng Bộ

Xây dựng quy định về các chức năng sau đây:

1. Kỹ thuật máy tàu biển theo mức quản lý.

2. Kỹ thuật điện, điện tử và điều khiển máy theo mức quản lý.

3. Bảo dưỡng và sửa chữa theo mức quản lý.

4. Kiểm soát hoạt động của tàu và chăm sóc người trên tàu theo mức quản lý.

Điều 13. Tiêu chuẩn chuyên môn của sỹ quan máy tàu có tổng công suất

máy chính từ 750 kW trở lên

Sỹ quan máy tàu có tổng công suất máy chính từ 750 kW trở lên phải đáp

ứng các tiêu chuẩn chuyên môn quy định tại Mục A-III/1 và Mục A-VIII/2 của Bộ

luật STCW về các chức năng sau đây:

1. Kỹ thuật máy tàu biển theo mức vận hành.

2. Kỹ thuật điện, điện tử và điều khiển máy theo mức vận hành.

3. Bảo dưỡng và sửa chữa theo mức vận hành.

4. Kiểm soát hoạt động của tàu và chăm sóc người trên tàu theo mức vận hành.

Điều 14. Tiêu chuẩn chuyên môn của sỹ quan máy tàu có tổng công suất

máy chính dưới 750 kW

Sỹ quan máy tàu có tổng công suất máy chính dưới 750 kW phải đáp ứng

các tiêu chuẩn chuyên môn theo chương trình đào tạo do Bộ trưởng Bộ Xây dựng

quy định về các chức năng sau đây:

1. Kỹ thuật máy tàu biển theo mức vận hành.

2. Kỹ thuật điện, điện tử và điều khiển máy theo mức vận hành.

3. Bảo dưỡng và sửa chữa theo mức vận hành.

4. Kiểm soát hoạt động của tàu và chăm sóc người trên tàu theo mức vận hành.

Điều 15. Tiêu chuẩn chuyên môn của thợ máy trực ca

1. Tiêu chuẩn chuyên môn của thợ máy trực ca Oiler:

Thợ máy trực ca Oiler phải đáp ứng các tiêu chuẩn chuyên môn quy định

tại Mục A-III/4 của Bộ luật STCW về chức năng kỹ thuật máy tàu biển theo mức

trợ giúp.

2. Tiêu chuẩn chuyên môn của thợ máy trực ca AB:

Thợ máy trực ca AB phải đáp ứng các tiêu chuẩn chuyên môn quy định tại

Mục A- III/5 của Bộ luật STCW về các chức năng sau đây:

CÔNG BÁO/Số 563/Ngày 26-10-2026 36

a) Kỹ thuật máy tàu biển theo mức trợ giúp;

b) Kỹ thuật điện, điện tử và điều khiển máy theo mức trợ giúp;

c) Bảo dưỡng và sửa chữa theo mức trợ giúp;

d) Kiểm soát hoạt động của tàu và chăm sóc người trên tàu theo mức trợ giúp.

Điều 16. Tiêu chuẩn chuyên môn của sỹ quan kỹ thuật điện

Sỹ quan kỹ thuật điện phải đáp ứng các tiêu chuẩn chuyên môn quy định tại

Mục A-III/6 của Bộ luật STCW về các chức năng sau đây:

1. Kỹ thuật điện, điện tử và điều khiển theo mức vận hành.

2. Bảo dưỡng và sửa chữa theo mức vận hành.

3. Kiểm soát hoạt động của tàu và chăm sóc người trên tàu theo mức vận hành.

Điều 17. Tiêu chuẩn chuyên môn của thợ kỹ thuật điện

Thợ kỹ thuật điện phải đáp ứng các tiêu chuẩn chuyên môn quy định tại Mục

A-III/7 của Bộ luật STCW về các chức năng sau đây:

1. Kỹ thuật điện, điện tử và điều khiển theo mức trợ giúp.

2. Bảo dưỡng và sửa chữa theo mức trợ giúp.

3. Kiểm soát hoạt động của tàu và chăm sóc người trên tàu theo mức trợ giúp.

Chương III

CHỨNG CHỈ CHUYÊN MÔN CỦA THUYỀN VIÊN

Mục 1. CÁC LOẠI CHỨNG CHỈ CHUYÊN MÔN

Điều 18. Phân loại chứng chỉ chuyên môn

Chứng chỉ chuyên môn của thuyền viên do cơ quan có thẩm quyền của Việt

Nam cấp bao gồm các loại sau đây:

1. GCNKNCM.

2. GCNHLNV:

a) Giấy chứng nhận huấn luyện nghiệp vụ cơ bản (sau đây viết tắt là

GCNHLNVCB);

b) Giấy chứng nhận huấn luyện nghiệp vụ đặc biệt (sau đây viết tắt là

GCNHLNVĐB);

c) Giấy chứng nhận huấn luyện nghiệp vụ chuyên môn (sau đây viết tắt là

GCNHLNVCM).

3. Mẫu chứng chỉ chuyên môn theo quy định tại Phụ lục I ban hành kèm

theo Thông tư này.

CÔNG BÁO/Số 563/Ngày 26-10-2026 37

Điều 19. Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn

1. GCNKNCM do Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam hoặc Chi cục hàng

hải và đường thủy, Cảng vụ hàng hải được Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam

giao cấp cho thuyền viên đáp ứng điều kiện và tiêu chuẩn chuyên môn, nghiệp vụ

theo quy định của Thông tư này và phù hợp với quy định của Công ước STCW.

2. GCNKNCM có giá trị sử dụng 05 năm kể từ ngày cấp.

Điều 20. Giấy Chứng nhận huấn luyện nghiệp vụ cơ bản

1. GCNHLNVCB do cơ sở đào tạo, huấn luyện cấp cho thuyền viên đã

hoàn thành chương trình huấn luyện nghiệp vụ cơ bản về kỹ thuật cứu sinh, phòng

cháy, chữa cháy, sơ cứu cơ bản, an toàn sinh mạng và trách nhiệm xã hội, phù

hợp với quy định của Công ước STCW.

2. GCNHLNVCB có giá trị sử dụng 05 năm kể từ ngày cấp. Trường hợp

GCNHLNVCB được cấp lại do bị mất, hỏng hoặc thay đổi thông tin cá nhân đã

được ghi trên GCNHLNVCB thì thời hạn tương ứng với thời hạn còn lại của

GCNHLNVCB đã cấp trước đó.

Điều 21. Giấy chứng nhận huấn luyện nghiệp vụ đặc biệt

1. GCNHLNVĐB do cơ sở đào tạo, huấn luyện cấp cho thuyền viên đã

hoàn thành một trong những chương trình huấn luyện nghiệp vụ đặc biệt, phù hợp

với quy định của Công ước STCW như sau:

a) Cơ bản: tàu dầu và tàu hóa chất; tàu khí hóa lỏng; tàu hoạt động ở vùng

nước cực; tàu cao tốc theo quy định của Bộ luật HSC; tàu sử dụng nhiên liệu có

điểm chớp cháy thấp theo quy định của Bộ luật IGF;

b) Nâng cao: tàu dầu; tàu hóa chất; tàu khí hóa lỏng; tàu hoạt động ở vùng nước

cực; tàu sử dụng nhiên liệu có điểm chớp cháy thấp theo quy định của Bộ luật IGF;

c) Quản lý đám đông đối với tàu khách và tàu khách Ro-Ro;

d) Huấn luyện an toàn cho nhân viên phục vụ trực tiếp trên khoang hành

khách tàu khách và tàu khách Ro-Ro;

đ) Huấn luyện an toàn hành khách, an toàn hàng hóa và tính nguyên vẹn

của vỏ tàu đối với tàu khách và tàu khách Ro-Ro;

e) Quản lý khủng hoảng và phản ứng của con người trên tàu khách và tàu

khách Ro-Ro.

2. GCNHLNVĐB do Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam cấp cho

người đã hoàn thành một trong những chương trình huấn luyện nghiệp vụ đặc

biệt, phù hợp với quy định của Công ước STCW hoặc Bộ luật HSC, như sau:

a) Giấy chứng nhận huấn luyện viên chính;

b) GCNHLNVĐB Nâng cao tàu cao tốc.

3. Giá trị sử dụng của GCNHLNVĐB:

CÔNG BÁO/Số 563/Ngày 26-10-2026 38

a) GCNHLNVĐB do cơ sở đào tạo cấp có giá trị sử dụng là 05 năm kể từ

ngày cấp;

b) Giấy chứng nhận huấn luyện viên chính có giá trị sử dụng vĩnh viễn;

c) GCNHLNVĐB nâng cao tàu cao tốc có giá trị sử dụng là 02 năm kể từ

ngày cấp;

d) GCNHLNVĐB được cấp lại do bị mất, hỏng hoặc thay đổi thông tin cá

nhân đã được ghi trên GCNHLNVĐB thì thời hạn tương ứng với thời hạn còn lại

của GCNHLNVĐB đã cấp trước đó.

Điều 22. Giấy chứng nhận huấn luyện nghiệp vụ chuyên môn

1. GCNHLNVCM do cơ sở đào tạo, huấn luyện cấp cho thuyền viên đã

hoàn thành một trong những chương trình huấn luyện nghiệp vụ, phù hợp với quy

định của Công ước STCW như sau:

a) Sử dụng Radar và ARPA hàng hải mức vận hành;

b) Sử dụng Radar và ARPA hàng hải mức quản lý;

c) Vô tuyến điện viên Hệ thống thông tin an toàn và cứu nạn hàng hải toàn

cầu (GMDSS): hạng tổng quát (GOC), hạng hạn chế (ROC);

d) Phòng cháy chữa cháy nâng cao;

đ) Sơ cứu y tế;

e) Chăm sóc y tế;

g) Bè cứu sinh, xuồng cứu nạn;

h) Xuồng cứu nạn cao tốc;

i) Thuyền viên có nhiệm vụ an ninh tàu biển cụ thể;

k) Sỹ quan an ninh tàu biển;

l) Nhận thức an ninh tàu biển;

m) Quản lý nguồn lực buồng lái;

n) Quản lý nguồn lực buồng máy;

o) Tiếng Anh hàng hải;

p) Khai thác Hệ thống thông tin và chỉ báo hải đồ điện tử (ECDIS);

q) Bếp trưởng, cấp dưỡng;

r) Các GCNHLNVCM khác do IMO quy định.

2. GCNHLNVCM có giá trị sử dụng là 05 năm kể từ ngày cấp.

Mục 2. ĐIỀU KIỆN CẤP, CẤP LẠI GIẤY CHỨNG NHẬN KHẢ NĂNG

CHUYÊN MÔN

Điều 23. Điều kiện chung

CÔNG BÁO/Số 563/Ngày 26-10-2026 39

1. Có đủ độ tuổi lao động và tiêu chuẩn sức khỏe theo quy định.

2. Tốt nghiệp hoặc hoàn thành một trong các chương trình, học phần, ngành

hoặc chuyên ngành sau:

a) Tốt nghiệp ngành hoặc chuyên ngành về điều khiển tàu biển, khai thác

máy tàu biển hoặc kỹ thuật điện tàu biển tại các trường đào tạo chuyên ngành

hàng hải;

b) Tốt nghiệp các ngành hoặc chuyên ngành quy định tại điểm a khoản này

tại các cơ sở đào tạo nước ngoài được Bộ Giáo dục và Đào tạo công nhận;

c) Hoàn thành các học phần đào tạo thủy thủ trực ca OS, thợ máy trực ca

Oiler, thợ kỹ thuật điện thuộc chương trình đào tạo trình độ cao đẳng trở lên tại các

trường đào tạo chuyên ngành hàng hải;

d) Hoàn thành các chương trình huấn luyện để cấp GCNKNCM thủy thủ,

thợ máy theo quy định của Bộ Xây dựng.

3. Các trường hợp sau đây phải bổ túc những môn chưa học hoặc học chưa đủ.

a) Tốt nghiệp ngành hoặc chuyên ngành quy định tại điểm a, b khoản 2

Điều này tại các trường không đào tạo chuyên ngành hàng hải;

b) Tốt nghiệp chuyên ngành sửa chữa máy tàu biển tại các trường đào tạo

chuyên ngành hàng hải;

c) Tốt nghiệp chuyên ngành điều khiển phương tiện thủy nội địa, máy

phương tiện thủy nội địa hoặc kỹ thuật điện phương tiện thủy nội địa tại các trường

đào tạo chuyên ngành đường thủy nội địa;

d) Tốt nghiệp chuyên ngành điện; kỹ thuật điện - điện tử; điện công nghiệp.

4. Trường hợp sau đây không phải bổ túc thêm: tốt nghiệp ngành hoặc

chuyên ngành có tên khác nhóm ngành quy định tại điểm a, b khoản 2 điều này,

nhưng đã học đủ các môn học theo chương trình đào tạo của ngành hoặc chuyên

ngành quy định tại điểm a, b khoản 2 Điều này tại các trường đào tạo chuyên

ngành hàng hải.

5. Có đủ điều kiện chuyên môn và đảm nhiệm chức danh tương ứng với từng

chức danh quy định tại các Điều 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36,

37, 38, 39, 40 và 41 của Thông tư này.

6. Các GCNHLNV còn hiệu lực phù hợp với chức danh theo Danh mục quy

định tại Phụ lục XV ban hành kèm theo Thông tư này.

Điều 24. Điều kiện cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn thuyền

trưởng, đại phó tàu từ 3000 GT trở lên

1. Điều kiện chuyên môn:

a) Tốt nghiệp chuyên ngành về điều khiển tàu biển trình độ đại học; trường

hợp tốt nghiệp chuyên ngành về điều khiển tàu biển trình độ cao đẳng thì phải

hoàn thành chương trình đào tạo nâng cao do Bộ trưởng Bộ Xây dựng quy định;

CÔNG BÁO/Số 563/Ngày 26-10-2026 40

b) Có tiếng Anh hàng hải trình độ 3;

c) Hoàn thành chương trình bồi dưỡng nghiệp vụ do Bộ trưởng Bộ Xây dựng

quy định;

d) Đạt kết quả kỳ thi thuyền trưởng, đại phó tàu từ 3000 GT trở lên.

2. Điều kiện đảm nhiệm chức danh:

a) Đối với đại phó: có thời gian đảm nhiệm chức danh sỹ quan boong tàu từ

500 GT trở lên tối thiểu 24 tháng;

b) Đối với thuyền trưởng: có thời gian đảm nhiệm chức danh đại phó tàu từ

3000 GT trở lên tối thiểu 24 tháng hoặc có thời gian đảm nhiệm chức danh thuyền

trưởng tàu từ 500 GT đến dưới 3000 GT tối thiểu 12 tháng và đảm nhiệm chức danh

đại phó tàu từ 3000 GT trở lên tối thiểu 12 tháng.

Điều 25. Điều kiện cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn thuyền

trưởng, đại phó tàu từ 500 GT đến dưới 3000 GT

1. Điều kiện chuyên môn:

a) Tốt nghiệp chuyên ngành về điều khiển tàu biển trình độ cao đẳng trở

lên. Trường hợp tốt nghiệp chuyên ngành về điều khiển tàu biển trình độ trung

cấp thì phải hoàn thành chương trình đào tạo nâng cao do Bộ trưởng Bộ Xây dựng

quy định;

b) Có tiếng Anh hàng hải trình độ 2 trở lên;

c) Hoàn thành chương trình bồi dưỡng nghiệp vụ do Bộ trưởng Bộ Xây

dựng quy định;

d) Đạt kết quả kỳ thi thuyền trưởng, đại phó tàu từ 500 GT đến dưới 3000 GT.

2. Điều kiện đảm nhiệm chức danh:

a) Đối với đại phó: có thời gian đảm nhiệm chức danh sỹ quan boong tàu từ

500 GT trở lên tối thiểu 24 tháng hoặc đảm nhiệm chức danh sỹ quan boong tàu

công vụ dưới 500 GT hành trình không gần bờ tối thiểu 24 tháng;

b) Đối với thuyền trưởng: có thời gian đảm nhiệm chức danh đại phó tàu từ

500 GT trở lên tối thiểu 24 tháng hoặc thời gian đảm nhiệm chức danh đại phó tàu

công vụ dưới 500 GT hành trình không gần bờ tối thiểu 24 tháng hoặc đảm nhiệm

chức danh thuyền trưởng tàu từ 50 GT đến dưới 500 GT tối thiểu 12 tháng và đảm

nhiệm chức danh đại phó tàu từ 500 GT trở lên tối thiểu 12 tháng.

Điều 26. Điều kiện cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn thuyền

trưởng tàu từ 50 GT đến dưới 500 GT và đại phó tàu dưới 500 GT (hành trình

gần bờ)

1. Điều kiện chuyên môn:

a) Tốt nghiệp chuyên ngành về điều khiển tàu biển trình độ trung cấp trở lên;

b) Có tiếng Anh hàng hải trình độ 1 trở lên;

CÔNG BÁO/Số 563/Ngày 26-10-2026 41

c) Hoàn thành chương trình bồi dưỡng nghiệp vụ do Bộ trưởng Bộ Xây

dựng quy định;

d) Đạt kết quả kỳ thi thuyền trưởng, đại phó tàu từ 50 GT đến dưới 500 GT.

2. Điều kiện đảm nhiệm chức danh:

a) Đối với đại phó: có thời gian đảm nhiệm chức danh sỹ quan boong tối

thiểu 24 tháng;

b) Đối với thuyền trưởng: có thời gian đảm nhiệm chức danh đại phó tàu

dưới 500 GT tối thiểu 24 tháng.

Điều 27. Điều kiện cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn thuyền

trưởng tàu dưới 50 GT hành trình gần bờ

1. Điều kiện chuyên môn:

a) Tốt nghiệp từ trung học cơ sở trở lên;

b) Hoàn thành chương trình huấn luyện ngắn hạn để thi, cấp GCNKNCM

thuyền trưởng tàu dưới 50 GT hành trình gần bờ và đạt kết quả thi do Bộ trưởng

Bộ Xây dựng quy định. Trường hợp tốt nghiệp chuyên ngành điều khiển tàu biển

trình độ sơ cấp thì chỉ cần đạt kết quả thi.

2. Điều kiện thời gian đi biển: có thời gian đi biển tối thiểu 12 tháng.

Điều 28. Điều kiện cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn sỹ quan

boong tàu từ 500 GT trở lên

1. Điều kiện chuyên môn:

a) Tốt nghiệp chuyên ngành về điều khiển tàu biển trình độ cao đẳng trở

lên. Trường hợp tốt nghiệp chuyên ngành về điều khiển tàu biển trình độ trung

cấp thì phải hoàn thành chương trình đào tạo nâng cao do Bộ trưởng Bộ Xây dựng

quy định;

b) Có tiếng Anh hàng hải trình độ 2 trở lên;

c) Đạt kết quả kỳ thi sỹ quan boong tàu từ 500 GT trở lên.

2. Điều kiện thời gian đảm nhiệm chức danh:

a) Trường hợp là sinh viên đại học hoặc tốt nghiệp đại học trở lên: có thời

gian thực tập được ghi trong "Sổ ghi nhận huấn luyện" tối thiểu 12 tháng theo

chương trình huấn luyện sỹ quan boong tàu từ 500 GT trở lên do Bộ trưởng Bộ

Xây dựng quy định, trong đó có ít nhất 06 tháng tham gia trực ca buồng lái;

b) Trường hợp tốt nghiệp cao đẳng và đã có thời gian đi biển tối thiểu 12

tháng: có thời gian ghi nhận trong "Sổ ghi nhận huấn luyện" tối thiểu 12 tháng theo

chương trình huấn luyện sỹ quan boong tàu từ 500 GT trở lên do Bộ trưởng Bộ Xây

dựng quy định, trong đó có ít nhất 06 tháng tham gia trực ca buồng lái;

CÔNG BÁO/Số 563/Ngày 26-10-2026 42

c) Trường hợp có thời gian đi biển tối thiểu 36 tháng trong đó phải bao gồm

tối thiểu 18 tháng trên tàu từ 500 GT trở lên và có ít nhất 06 tháng tham gia trực

ca buồng lái với chức danh thủy thủ trực ca AB;

d) Trường hợp đã đảm nhiệm chức danh sỹ quan boong trên tàu dưới 500 GT

thì phải có ít nhất 06 tháng tham gia trực ca buồng lái trên tàu từ 500 GT trở lên;

e) Trường hợp thuyền viên làm việc trên tàu công vụ dưới 500 GT hành

trình không gần bờ, thì phải có thời gian đi biển tối thiểu 36 tháng, trong đó có ít

nhất 18 tháng trên tàu công vụ bao gồm 06 tháng trực ca buồng lái với chức danh

thủy thủ trực ca AB.

Điều 29. Điều kiện cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn sỹ quan

boong tàu dưới 500 GT hành trình gần bờ

1. Điều kiện chuyên môn:

a) Tốt nghiệp chuyên ngành về điều khiển tàu biển trình độ trung cấp trở lên;

b) Có tiếng Anh hàng hải trình độ 1 trở lên;

c) Đạt kết quả kỳ thi sỹ quan boong tàu dưới 500 GT.

2. Điều kiện thời gian đảm nhiệm chức danh: có thời gian đi biển tối thiểu

36 tháng.

Điều 30. Điều kiện cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn máy

trưởng, máy hai tàu có tổng công suất máy chính từ 3000 kW trở lên

1. Điều kiện chuyên môn:

a) Tốt nghiệp chuyên ngành về khai thác máy tàu biển trình độ đại học;

trường hợp tốt nghiệp chuyên ngành về khai thác máy tàu biển trình độ cao đẳng

thì phải hoàn thành chương trình đào tạo nâng cao do Bộ trưởng Bộ Xây dựng

quy định;

b) Có tiếng Anh hàng hải trình độ 3;

c) Hoàn thành chương trình bồi dưỡng nghiệp vụ do Bộ Xây dựng quy định;

d) Đạt kết quả kỳ thi máy trưởng, máy hai tàu có tổng công suất máy chính

từ 3000 kW trở lên.

2. Điều kiện đảm nhiệm chức danh:

a) Đối với máy hai: có thời gian đảm nhiệm chức danh sỹ quan máy tàu có

tổng công suất máy chính từ 750 kW trở lên tối thiểu 24 tháng;

b) Đối với máy trưởng: có thời gian đảm nhiệm chức danh máy hai tàu có

tổng công suất máy chính từ 3000 kW trở lên tối thiểu 24 tháng hoặc đảm nhiệm

chức danh máy trưởng tàu có tổng công suất máy chính từ 750 kW đến dưới 3000

kW tối thiểu 12 tháng và đảm nhiệm chức danh máy hai tàu có tổng công suất

máy chính từ 3000 kW trở lên tối thiểu 12 tháng.

CÔNG BÁO/Số 563/Ngày 26-10-2026 43

Điều 31. Điều kiện cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn máy

trưởng, máy hai tàu có tổng công suất máy chính từ 750 kW đến dưới 3000

1. Điều kiện chuyên môn:

a) Tốt nghiệp chuyên ngành về khai thác máy tàu biển trình độ cao đẳng trở

lên. Trường hợp tốt nghiệp chuyên ngành về khai thác máy tàu biển trình độ trung

cấp thì phải hoàn thành chương trình đào tạo nâng cao do Bộ trưởng Bộ Xây dựng

quy định;

b) Có tiếng Anh hàng hải trình độ 2 trở lên;

c) Hoàn thành chương trình bồi dưỡng nghiệp vụ do Bộ trưởng Bộ Xây

dựng quy định;

d) Đạt kết quả kỳ thi máy trưởng, máy hai tàu có tổng công suất máy chính

từ 750 kW đến dưới 3000 kW.

2. Điều kiện đảm nhiệm chức danh:

a) Đối với máy hai: có thời gian đảm nhiệm chức danh sỹ quan máy tàu có

tổng công suất máy chính từ 750 kW trở lên tối thiểu 24 tháng;

b) Đối với máy trưởng: có thời gian đảm nhiệm chức danh máy hai tàu có

tổng công suất máy chính từ 750 kW trở lên tối thiểu 24 tháng hoặc đảm nhiệm

chức danh máy trưởng tàu có tổng công suất máy chính từ 75 kW trở lên tối thiểu

12 tháng và đảm nhiệm chức danh máy hai tàu có tổng công suất máy chính từ

750 kW trở lên tối thiểu 12 tháng.

Điều 32. Điều kiện cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn máy

trưởng tàu có tổng công suất máy chính từ 75 kW đến dưới 750 kW và máy

hai tàu có tổng công suất máy chính dưới 750 kW

1. Điều kiện chuyên môn:

a) Tốt nghiệp chuyên ngành về khai thác máy tàu biển trình độ trung cấp

trở lên;

b) Có tiếng Anh hàng hải trình độ 1 trở lên;

c) Hoàn thành chương trình bồi dưỡng nghiệp vụ do Bộ trưởng Bộ Xây

dựng quy định;

d) Đạt kết quả kỳ thi máy trưởng, máy hai tàu có tổng công suất máy chính

từ 75 kW đến dưới 750 kW.

2. Điều kiện thời gian đảm nhiệm chức danh:

a) Đối với máy hai: có thời gian đảm nhiệm chức danh sỹ quan máy tối

thiểu 24 tháng;

b) Đối với máy trưởng: có thời gian đảm nhiệm chức danh máy hai tối thiểu

24 tháng hoặc đảm nhiệm chức danh sỹ quan máy tối thiểu 36 tháng.

CÔNG BÁO/Số 563/Ngày 26-10-2026 44

Điều 33. Điều kiện cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn máy

trưởng tàu có tổng công suất máy chính dưới 75 kW

1. Điều kiện chuyên môn:

a) Tốt nghiệp từ trung học cơ sở trở lên;

b) Hoàn thành chương trình huấn luyện ngắn hạn để thi, cấp GCNKNCM

máy trưởng tàu có tổng công suất máy chính dưới 75 kW và đạt kết quả thi do Bộ

trưởng Bộ Xây dựng quy định. Trường hợp đã tốt nghiệp chuyên ngành về khai

thác máy tàu biển trình độ từ sơ cấp nghề trở lên thì chỉ cần đạt kết quả thi.

2. Điều kiện thời gian đi biển: Có thời gian đi biển tối thiểu 12 tháng.

Điều 34. Điều kiện cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn sỹ quan

máy tàu có tổng công suất máy chính từ 750 kW trở lên

1. Điều kiện chuyên môn:

a) Tốt nghiệp chuyên ngành về khai thác máy tàu biển trình độ cao đẳng trở

lên. Trường hợp tốt nghiệp chuyên ngành về khai thác máy tàu biển trình độ trung

cấp thì phải hoàn thành chương trình đào tạo nâng cao do Bộ trưởng Bộ Xây dựng

quy định;

b) Có tiếng Anh hàng hải trình độ 2 trở lên;

c) Đạt kết quả kỳ thi sỹ quan máy tàu có tổng công suất máy chính từ 750

kW trở lên.

2. Điều kiện thời gian đảm nhiệm chức danh:

a) Trường hợp là sinh viên đại học hoặc tốt nghiệp đại học trở lên: có thời

gian thực tập được ghi trong "Sổ ghi nhận huấn luyện" tối thiểu 12 tháng theo

chương trình huấn luyện sỹ quan máy tàu có tổng công suất máy chính từ 750 kW

trở lên do Bộ trưởng Bộ Xây dựng quy định, trong đó có ít nhất 06 tháng tham gia

trực ca buồng máy;

b) Trường hợp tốt nghiệp cao đẳng và đã có thời gian đi biển tối thiểu 12

tháng: có thời gian ghi nhận trong "Sổ ghi nhận huấn luyện" tối thiểu 12 tháng

theo chương trình huấn luyện sỹ quan máy tàu có tổng công suất máy chính từ

750 kW trở lên do Bộ trưởng Bộ Xây dựng quy định, trong đó có ít nhất 06 tháng

tham gia trực ca buồng máy;

c) Trường hợp có thời gian đi biển tối thiểu 36 tháng trong đó phải bao gồm

tối thiểu 18 tháng trên tàu có tổng công suất máy chính từ 750 kW trở lên và có ít

nhất 06 tháng tham gia trực ca buồng máy với chức danh thợ máy trực ca AB;

d) Trường hợp đã đảm nhiệm chức danh sỹ quan máy tàu có tổng công suất

máy chính dưới 750 kW thì phải có ít nhất 06 tháng tham gia trực ca buồng máy

trên tàu có tổng công suất máy chính từ 750 kW trở lên.

Điều 35. Điều kiện cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn sỹ quan

máy tàu có tổng công suất máy chính dưới 750 kW

CÔNG BÁO/Số 563/Ngày 26-10-2026 45

1. Điều kiện chuyên môn:

a) Tốt nghiệp chuyên ngành về khai thác máy tàu biển trình độ trung cấp

trở lên;

b) Có tiếng Anh hàng hải trình độ 1 trở lên;

c) Đạt kết quả kỳ thi sỹ quan máy tàu có tổng công suất máy chính dưới

750 kW.

2. Điều kiện thời gian đảm nhiệm chức danh: có thời gian đi biển tối thiểu

36 tháng trên tàu có tổng công suất máy chính từ 75 kW trở lên.

Điều 36. Điều kiện cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn thủy thủ

trực ca

1. Thủy thủ trực ca OS:

a) Điều kiện chuyên môn: tốt nghiệp chuyên ngành về điều khiển tàu biển

trình độ trung cấp trở lên; hoặc hoàn thành chương trình huấn luyện để cấp

GCNKNCM thủy thủ trực ca OS do Bộ trưởng Bộ Xây dựng quy định; hoặc hoàn

thành các học phần thuộc chương trình đào tạo trình độ cao đẳng trở lên tại các

trường đào tạo chuyên ngành hàng hải có nội dung tương đương chương trình

huấn luyện để cấp GCNKNCM thủy thủ trực ca OS do Bộ trưởng Bộ Xây dựng

quy định. Trường hợp tốt nghiệp chuyên ngành về điều khiển tàu biển trình độ sơ

cấp phải hoàn thành chương trình đào tạo nâng cao do Bộ trưởng Bộ Xây dựng

quy định;

b) Điều kiện đảm nhiệm chức danh: có thời gian đi biển tối thiểu 06 tháng

hoặc thực tập thủy thủ trực ca OS tối thiểu 02 tháng theo chương trình huấn luyện

để cấp GCNKNCM thủy thủ trực ca OS do Bộ trưởng Bộ Xây dựng quy định.

2. Thủy thủ trực ca AB:

a) Điều kiện chuyên môn: Có GCNKNCM thủy thủ trực ca OS (đối với

trường hợp chưa có GCNKNCM thủy thủ trực ca OS phải tốt nghiệp chuyên ngành

về điều khiển tàu biển trình độ cao đẳng trở lên);

b) Điều kiện đảm nhiệm chức danh: có thời gian đảm nhiệm chức danh

thủy thủ trực ca OS tối thiểu 18 tháng hoặc thực tập thủy thủ trực ca AB tối thiểu

12 tháng theo chương trình huấn luyện để cấp GCNKNCM thủy thủ trực ca AB

do Bộ trưởng Bộ Xây dựng quy định.

Điều 37. Điều kiện cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn thợ máy

trực ca

1. Thợ máy trực ca Oiler:

a) Điều kiện chuyên môn: tốt nghiệp chuyên ngành về khai thác máy tàu

biển trình độ trung cấp trở lên; hoặc hoàn thành chương trình huấn luyện để cấp

GCNKNCM thợ máy trực ca Oiler do Bộ trưởng Bộ Xây dựng quy định; hoặc

hoàn thành các học phần thuộc chương trình đào tạo trình độ cao đẳng trở lên tại

các trường đào tạo chuyên ngành hàng hải có nội dung tương đương chương

CÔNG BÁO/Số 563/Ngày 26-10-2026 46

trình huấn luyện để cấp GCNKNCM thợ máy trực ca Oiler do Bộ trưởng Bộ

Xây dựng quy định. Trường hợp tốt nghiệp chuyên ngành về máy tàu biển trình

độ sơ cấp phải hoàn thành chương trình đào tạo nâng cao do Bộ trưởng Bộ Xây

dựng quy định;

b) Điều kiện đảm nhiệm chức danh: có thời gian đi biển tối thiểu 06

tháng hoặc thực tập thợ máy trực ca Oiler tối thiểu 02 tháng theo chương trình

huấn luyện để cấp GCNKNCM thợ máy trực ca Oiler do Bộ trưởng Bộ Xây

dựng quy định.

2. Thợ máy trực ca AB:

a) Điều kiện chuyên môn: có GCNKNCM thợ máy trực ca Oiler (đối với

trường hợp chưa có GCNKNCM thợ máy trực ca Oiler phải tốt nghiệp chuyên

ngành về khai thác máy tàu biển trình độ cao đẳng trở lên);

b) Điều kiện đảm nhiệm chức danh: có thời gian đảm nhiệm chức danh thợ

máy trực ca Oiler tối thiểu 12 tháng hoặc thực tập thợ máy trực ca AB tối thiểu 06

tháng theo chương trình huấn luyện để cấp GCNKNCM thợ máy trực ca AB do Bộ

trưởng Bộ Xây dựng quy định.

Điều 38. Điều kiện cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn sỹ quan

kỹ thuật điện

1. Điều kiện chuyên môn:

a) Tốt nghiệp chuyên ngành về kỹ thuật điện tàu biển trình độ cao đẳng trở

lên. Trường hợp tốt nghiệp chuyên ngành kỹ thuật điện tàu biển trình độ trung cấp

thì phải hoàn thành chương trình đào tạo nâng cao do Bộ trưởng Bộ Xây dựng

quy định;

b) Có tiếng Anh hàng hải trình độ 2 trở lên;

c) Hoàn thành chương trình bồi dưỡng nghiệp vụ do Bộ trưởng Bộ Xây

dựng quy định và đạt kết quả kỳ thi sỹ quan kỹ thuật điện tàu biển.

2. Điều kiện thời gian đảm nhiệm chức danh: có thời gian thực tập được ghi

trong "Sổ ghi nhận huấn luyện" tối thiểu 12 tháng theo chương trình huấn luyện

sỹ quan kỹ thuật điện do Bộ trưởng Bộ Xây dựng quy định hoặc có thời gian đi

biển tối thiểu 36 tháng.

Điều 39. Điều kiện cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn thợ kỹ

thuật điện

1. Điều kiện chuyên môn: tốt nghiệp chuyên ngành về kỹ thuật điện tàu

biển trình độ trung cấp trở lên; hoặc hoàn thành các học phần đào tạo thợ kỹ thuật

điện thuộc chương trình đào tạo trình độ cao đẳng trở lên tại các trường đào tạo

chuyên ngành hàng hải. Trường hợp tốt nghiệp chuyên ngành về kỹ thuật điện tàu

biển trình độ sơ cấp thì phải hoàn thành chương trình đào tạo nâng cao do Bộ

trưởng Bộ Xây dựng quy định.

CÔNG BÁO/Số 563/Ngày 26-10-2026 47

2. Điều kiện đảm nhiệm chức danh: có thời gian đi biển tối thiểu 06 tháng

hoặc thực tập thợ kỹ thuật điện 03 tháng.

Điều 40. Điều kiện cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn cho công

dân Việt Nam đã có Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn do cơ quan có

thẩm quyền nước ngoài cấp

1. Tốt nghiệp trình độ trung cấp trở lên một trong các chuyên ngành: điều

khiển tàu biển, khai thác máy tàu biển, kỹ thuật điện tàu biển tại các cơ sở đào tạo

chuyên ngành hàng hải nước ngoài và văn bằng tốt nghiệp đó được công nhận

theo quy định Bộ Giáo dục và Đào tạo của Việt Nam.

2. Có GCNKNCM được cấp bởi cơ quan có thẩm quyền của quốc gia,

vùng lãnh thổ đã được Việt Nam thỏa thuận về việc công nhận chứng chỉ

chuyên môn cấp.

Điều 41. Điều kiện cấp lại Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn

1. GCNKNCM được cấp lại trong các trường hợp mất, hỏng, thay đổi thông

tin cá nhân trên GCNKNCM, hết hoặc sắp hết hạn.

2. Đối với GCNKNCM đã hết hạn không quá 05 năm hoặc sắp hết hạn dưới

01 năm phải đáp ứng điều kiện:

a) Thuyền viên đã có thời gian đảm nhiệm công việc theo chức danh của

GCNKNCM được cấp tổng cộng 12 tháng trở lên trong thời hạn 05 năm ngay

trước ngày đề nghị cấp lại hoặc 03 tháng trong vòng 06 tháng ngay trước ngày đề

nghị cấp lại;

b) Trường hợp không đáp ứng điều kiện theo quy định tại điểm a khoản 2

Điều này thì phải tập sự 03 tháng theo chức danh của GCNKNCM trong 06 tháng

ngay trước khi đề nghị cấp lại hoặc đạt kết quả thi trong kỳ thi sỹ quan, thuyền

trưởng, máy trưởng tương ứng với chức danh của GCNKNCM đã hết hạn;

c) Trường hợp thuyền viên đã có thời gian đảm nhiệm công việc theo chức

danh tương tự điểm a khoản này nhưng trên tàu có hạn chế chức danh thấp hơn

hạn chế chức danh ghi trên GCNKNCM được đề nghị cấp GCNKNCM có hạn

chế chức danh tương đương với hạng tàu thuyền viên đã làm việc;

d) Các chứng chỉ huấn luyện nghiệp vụ phù hợp với chức danh theo quy

định của Công ước STCW phải còn hiệu lực.

3. Đối với GCNKNCM hết hạn từ 05 năm trở lên:

a) Đối với các chức danh thủy thủ trực ca, thợ máy trực ca, thợ kỹ thuật

điện: tập sự 03 tháng theo chức danh của GCNKNCM trong 06 tháng ngay trước

khi đề nghị cấp lại;

b) Đối với các chức danh sỹ quan, thuyền trưởng, máy trưởng: đạt kết quả

thi trong kỳ thi sỹ quan, thuyền trưởng, máy trưởng do Bộ trưởng Bộ Xây dựng

quy định phù hợp với chức danh của GCNKNCM đã hết hạn.

CÔNG BÁO/Số 563/Ngày 26-10-2026 48

c) Có các GCNHLNV phù hợp với chức danh theo quy định của Công ước

STCW phải còn hiệu lực.

4. Thời gian đảm nhiệm chức danh trên tàu công vụ dưới 500 GT hành trình

không gần bờ được tính tương đương thời gian đảm nhiệm chức danh trên tàu từ

500 GT đến dưới 3000 GT.

Điều 42. Điều kiện cấp lại Giấy chứng nhận huấn luyện nghiệp vụ

1. GCNHLNV được cấp lại trong các trường hợp sau: bị mất, hư hỏng, thay

đổi thông tin cá nhân đã ghi trên GCNHLNV, hết hoặc sắp hết hạn.

2. Đối với GCNHLNV hết hạn dưới 05 năm hoặc sắp hết thời hạn dưới 01

năm phải đáp ứng điều kiện:

a) Thuyền viên có thời gian đi biển phù hợp với GCNHLNV được cấp tổng

cộng 12 tháng trở lên trong thời hạn 05 năm tính từ ngày đề nghị cấp lại;

b) Đối với GCNHLNVCB, GCNHLNVCM: Bè cứu sinh, xuồng cứu nạn;

Xuồng cứu nạn cao tốc; Phòng cháy chữa cháy nâng cao, phải đồng thời đáp ứng

điều kiện tại điểm a khoản này và hoàn thành khóa huấn luyện duy trì năng lực

tương ứng tại cơ sở đào tạo, huấn luyện thuyền viên hàng hải;

c) Đối với GCNHLNVĐB tàu dầu và tàu hóa chất; tàu khí hóa lỏng có thời

gian đi biển phù hợp với GCNHLNV được cấp tổng cộng 03 tháng trở lên trong

thời hạn 05 năm tính từ ngày đề nghị cấp lại;

d) Đối với các GCNHLNV không quy định tại các điểm b, c khoản này và

không đảm bảo đủ thời hạn quy định tại điểm a khoản này thì phải vượt qua bài

kiểm tra đánh giá năng lực, bao gồm kiểm tra lý thuyết và thực hành theo tiêu

chuẩn năng lực tương ứng phù hợp với GCNHLNV được cấp.

3. Đối với GCNHLNVĐB nâng cao tàu cao tốc hết hoặc sắp hết thời hạn

dưới 03 tháng: thuyền viên phải có thời gian đi biển trên tàu cao tốc tối thiểu 06

tháng trong vòng 02 năm tính từ ngày đề nghị cấp lại hoặc 03 tháng trong 06

tháng ngay trước khi đề nghị cấp lại.

4. Đối với GCNHLNV hết hạn từ 05 năm trở lên phải hoàn thành lại khóa

huấn luyện nghiệp vụ để cấp GCNHLNV.

Mục 3. ĐIỀU KIỆN CẤP, CẤP LẠI, GIẤY CÔNG NHẬN GIẤY

CHỨNG NHẬN KHẢ NĂNG CHUYÊN MÔN, GIẤY XÁC NHẬN VIỆC CẤP

GIẤY CHỨNG NHẬN, GIẤY CHỨNG NHẬN HUẤN LUYỆN VIÊN

CHÍNH

Điều 43. Điều kiện cấp Giấy công nhận Giấy chứng nhận khả năng

chuyên môn

1. Có đủ tiêu chuẩn sức khỏe thuyền viên và đảm bảo tuổi lao động theo

quy định của pháp luật lao động Việt Nam.

2. Có GCNKNCM, Giấy chứng nhận vô tuyến điện viên GMDSS hạng

tổng quát (GOC), vô tuyến điện viên GMDSS hạng hạn chế (ROC) và

CÔNG BÁO/Số 563/Ngày 26-10-2026 49

GCNHLNV trên tàu chở dầu, tàu hóa chất hoặc khí hóa lỏng, tàu hoạt động vùng

nước cực, tàu cao tốc được cấp bởi cơ quan có thẩm quyền của quốc gia, vùng

lãnh thổ đã được Việt Nam thỏa thuận về việc công nhận chứng chỉ chuyên môn.

3. Đã có thời gian đi biển tối thiểu 36 tháng.

Điều 44. Điều kiện cấp Giấy xác nhận việc cấp Giấy chứng nhận

1. Có Giấy chứng nhận vô tuyến điện viên GMDSS hạng tổng quát (GOC),

vô tuyến điện viên GMDSS hạng hạn chế (ROC) hoặc GCNHLNV trên tàu chở

dầu, tàu chở hóa chất, tàu chở khí hóa lỏng, tàu hoạt động vùng nước cực, tàu sử

dụng nhiên liệu có điểm chớp cháy thấp theo quy định của Bộ luật IGF.

2. Đối với trường hợp xác nhận về việc cấp GCNHLNV nâng cao trên tàu

hoạt động vùng nước cực phải có kinh nghiệm tối thiểu 02 tháng làm việc tại

vùng nước cực hoặc thừa nhận tương đương khác.

Điều 45. Điều kiện cấp Giấy chứng nhận huấn luyện viên chính

1. Đã hoàn thành khóa huấn luyện về huấn luyện viên chính đối với tối

thiểu một trong các nội dung: huấn luyện giảng viên hàng hải; huấn luyện giảng

viên và đánh giá viên trong huấn luyện bằng mô phỏng; huấn luyện đánh giá, sát

hạch và cấp chứng chỉ thuyền viên.

2. Được đào tạo sử dụng thiết bị mô phỏng và đánh giá mô phỏng đối với

trường hợp là huấn luyện viên tại phòng mô phỏng.

Điều 46. Điều kiện cấp lại Giấy công nhận GCNKNCM, Giấy xác nhận

việc cấp Giấy chứng nhận, Giấy chứng nhận huấn luyện viên chính

Giấy công nhận GCNKNCM, Giấy xác nhận việc cấp Giấy chứng nhận

(còn hạn sử dụng); Giấy chứng nhận huấn luyện viên chính được cấp lại trong các

trường hợp sau: bị mất, hư hỏng, thay đổi thông tin cá nhân đã ghi trong giấy

chứng nhận hoặc giấy xác nhận.

Mục 4. TỔ CHỨC THI SỸ QUAN HÀNG HẢI

Điều 47. Hội đồng thi sỹ quan hàng hải

1. Hội đồng thi sỹ quan hàng hải (sau đây viết tắt là Hội đồng thi) do Cục

trưởng Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam thành lập, gồm không ít hơn 05

thành viên, trong đó tối thiểu có các thành viên sau: Chủ tịch Hội đồng thi là lãnh

đạo cấp phòng trở lên của Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam; Thư ký Hội

đồng thi là công chức của Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam; các thành viên

khác, trong đó có tối thiểu 01 thành viên là lãnh đạo cơ sở đào tạo, huấn luyện.

2. Hội đồng thi có nhiệm vụ:

a) Tham mưu để Cục trưởng Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam quyết

định: Thời gian, địa điểm; Danh sách thí sinh; thành lập Ban Giám khảo kỳ thi sỹ

quan (sau đây viết tắt là Ban Giám khảo) để tổ chức coi thi và chấm thi; hình thức

thi; lựa chọn đề thi cho từng hạng chức danh trong bộ ngân hàng câu hỏi do Cục

Hàng hải và Đường thủy Việt Nam ban hành; công nhận kết quả kỳ thi;

CÔNG BÁO/Số 563/Ngày 26-10-2026 50

b) Tổ chức, kiểm tra, giám sát điều hành các kỳ thi;

c) Tổng hợp báo cáo kết quả kỳ thi;

d) Xử lý các vi phạm quy chế thi.

Điều 48. Ban Giám khảo

1. Ban Giám khảo do Cục trưởng Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam

quyết định thành lập trên cơ sở đề nghị của Chủ tịch Hội đồng thi.

2. Số lượng thành viên Ban Giám khảo tùy thuộc vào số lượng thí sinh dự

thi nhưng tối thiểu phải có 03 thành viên, trong đó ít nhất 1/3 số lượng thành viên

giám khảo không tham gia trực tiếp giảng dạy. Thành viên Ban Giám khảo là

thuyền trưởng, máy trưởng, chuyên gia trong lĩnh vực hàng hải, lĩnh vực quản lý;

nhà giáo có nghiệp vụ sư phạm, năng lực, kinh nghiệm và trình độ chuyên môn

tương ứng với trình độ và khả năng chuyên môn theo yêu cầu của mỗi khóa thi.

3. Nhiệm vụ của Ban Giám khảo:

a) Hỏi thi, chấm thi nghiêm túc, công minh, chính xác, đánh giá đúng trình

độ của thí sinh;

b) Phát hiện sai sót trong đề thi, đề nghị Hội đồng thi điều chỉnh kịp thời;

c) Phát hiện, kiến nghị Chủ tịch Hội đồng thi kịp thời xử lý những hiện

tượng tiêu cực trong kỳ thi.

Mục 5. ĐÀO TẠO, HUẤN LUYỆN THUYỀN VIÊN

Điều 49. Huấn luyện viên chính

1. Huấn luyện viên chính là những người được đào tạo về nghiệp vụ huấn

luyện theo chương trình do Bộ trưởng Bộ Xây dựng quy định và được cấp Giấy

chứng nhận huấn luyện viên chính theo Quy tắc I/6 của Công ước STCW.

2. Huấn luyện viên chính phải có kinh nghiệm, trình độ chuyên môn và

chứng chỉ huấn luyện phù hợp với khóa học tương ứng; trường hợp trong khóa

học có sử dụng mô phỏng thì phải có chứng chỉ phù hợp với chương trình mô

phỏng mà mình giảng dạy.

3. Huấn luyện viên chính hoặc người có Chứng chỉ huấn luyện viên do nước

ngoài cấp phù hợp với Công ước STCW 1978 và các sửa đổi mới được cử làm

nhiệm vụ huấn luyện cho các khóa học tương ứng.

Điều 50. Huấn luyện nghiệp vụ cơ bản

1. Học viên tốt nghiệp cơ sở đào tạo, huấn luyện chuyên ngành hàng hải thì

được cơ sở đó cấp GCNHLNVCB.

2. Trường hợp thuyền viên chưa qua huấn luyện nghiệp vụ cơ bản thì phải

hoàn thành chương trình huấn luyện nghiệp vụ cơ bản theo quy định và được cơ

sở đào tạo, huấn luyện cấp giấy chứng nhận.

Điều 51. Huấn luyện nghiệp vụ đặc biệt

CÔNG BÁO/Số 563/Ngày 26-10-2026 51

1. Huấn luyện nghiệp vụ đặc biệt được áp dụng đối với thuyền viên làm

việc trên tàu chở dầu, tàu chở hóa chất, tàu chở khí hóa lỏng, tàu khách, tàu khách

Ro-Ro, tàu hoạt động trên vùng nước cực và tàu cao tốc.

2. Huấn luyện nghiệp vụ đặc biệt đối với thuyền viên làm việc trên tàu chở

dầu, tàu chở hóa chất, tàu chở khí hóa lỏng, tàu hoạt động ở vùng nước cực bao

gồm huấn luyện nghiệp vụ cơ bản và huấn luyện nghiệp vụ nâng cao.

3. Huấn luyện nghiệp vụ đặc biệt đối với thuyền viên làm việc trên tàu

khách và tàu khách Ro-Ro bao gồm huấn luyện nghiệp vụ an toàn cho nhân viên

phục vụ trực tiếp trên khoang hành khách; huấn luyện nghiệp vụ an toàn hành

khách, an toàn hàng hóa và tính nguyên vẹn của vỏ tàu; quản lý đám đông và

quản lý khủng hoảng và phản ứng của con người.

4. Đối với tàu chở dầu, tàu chở hóa chất, tàu chở khí hóa lỏng,

GCNHLNVCB được cấp cho thuyền viên đã hoàn thành chương trình huấn luyện

nghiệp vụ cơ bản.

5. Đối với tàu chở dầu, tàu chở hóa chất, tàu chở khí hóa lỏng, GCNHLNV

nâng cao được cấp cho thuyền trưởng, máy trưởng, đại phó, máy hai, sỹ quan và

các thuyền viên khác chịu trách nhiệm về xếp dỡ và chăm sóc hàng hóa đã hoàn

thành chương trình huấn luyện nghiệp vụ nâng cao.

6. Đối với tàu hoạt động ở vùng nước cực GCNHLNV cơ bản được cấp cho

thuyền trưởng, đại phó, sỹ quan boong đã hoàn thành chương trình huấn luyện

nghiệp vụ cơ bản và đáp ứng tiêu chuẩn chuyên môn quy định tại Mục A-V/4

đoạn 1 của Bộ luật STCW.

7. Đối với tàu hoạt động ở vùng nước cực GCNHLNV nâng cao được cấp

cho thuyền trưởng, đại phó đã có kinh nghiệm tối thiểu 02 tháng làm việc tại vùng

nước cực hoặc thừa nhận tương đương khác, đã hoàn thành chương trình huấn

luyện nghiệp vụ nâng cao và đáp ứng tiêu chuẩn chuyên môn quy định tại Mục

A-V/4 đoạn 2 của Bộ luật STCW.

8. Đối với tàu khách và tàu khách Ro-Ro, GCNHLNVĐB được cấp cho cá

nhân hoàn thành một hoặc tất cả những nội dung huấn luyện sau đây:

a) Thuyền trưởng, đại phó, sỹ quan và thuyền viên khác được giao nhiệm

vụ giúp đỡ hành khách trong tình huống khẩn cấp đã hoàn thành chương trình

huấn luyện nghiệp vụ về quản lý đám đông;

b) Thuyền trưởng, đại phó, máy trưởng, máy hai và thuyền viên khác chịu

trách nhiệm về việc lên xuống tàu của hành khách, bốc dỡ, chằng buộc hàng hóa,

đóng mở cửa bên mạn, phía mũi, sau lái tàu đã hoàn thành chương trình huấn

luyện nghiệp vụ về an toàn hành khách, an toàn hàng hóa và tính nguyên vẹn của

vỏ tàu;

c) Thuyền trưởng, đại phó, máy trưởng, máy hai và thuyền viên khác chịu

trách nhiệm về an toàn của hành khách trong tình huống khẩn cấp đã hoàn thành

CÔNG BÁO/Số 563/Ngày 26-10-2026 52

chương trình huấn luyện nghiệp vụ về quản lý khủng hoảng và phản ứng của con

người, ứng xử trong tình huống khẩn cấp;

d) Thuyền viên trực tiếp phục vụ hành khách trong khu vực hành khách đã

hoàn thành chương trình huấn luyện nghiệp vụ về an toàn.

9. Đối với tàu cao tốc theo quy định của Bộ luật HSC, GCNHLNV được

cấp cho thuyền viên hoàn thành chương trình huấn luyện nghiệp vụ làm việc trên

tàu cao tốc.

10. Huấn luyện nghiệp vụ đặc biệt đối với thuyền viên làm việc trên tàu sử

dụng nhiên liệu có điểm chớp cháy thấp theo quy định của Bộ luật IGF bao gồm

huấn luyện nghiệp vụ cơ bản và huấn luyện nghiệp vụ nâng cao.

Điều 52. Huấn luyện nghiệp vụ chuyên môn

1. Huấn luyện sử dụng Radar và ARPA hàng hải mức vận hành cấp cho

thuyền viên đã hoàn thành khóa huấn luyện.

2. Huấn luyện sử dụng Radar và ARPA hàng hải mức quản lý cấp cho

thuyền viên đã hoàn thành khóa huấn luyện.

3. GMDSS:

a) Giấy chứng nhận vô tuyến điện viên GMDSS hạng tổng quát (GOC)

được cấp cho thuyền viên đã hoàn thành khóa huấn luyện để cấp giấy chứng

nhận khai thác viên Hệ thống thông tin an toàn và cứu nạn hàng hải toàn cầu

(GMDSS) hạng tổng quát;

b) Giấy chứng nhận vô tuyến điện viên GMDSS hạng hạn chế (ROC) được

cấp cho thuyền viên đã hoàn thành khóa huấn luyện để cấp giấy chứng nhận vô

tuyến điện viên hệ thống thông tin an toàn và cứu nạn hàng hải toàn cầu

(GMDSS) hạng hạn chế.

4. Khai thác hệ thống thông tin và chỉ báo hải đồ điện tử (ECDIS):

GCNHLNV khai thác hệ thống thông tin và chỉ báo hải đồ điện tử được cấp cho

thuyền viên đã hoàn thành khóa huấn luyện về khai thác hệ thống thông tin và chỉ

báo hải đồ điện tử (ECDIS).

5. Quản lý nguồn lực buồng lái: GCNHLNV về quản lý đội ngũ và nguồn

lực buồng lái được cấp cho thuyền viên đã hoàn thành khóa huấn luyện về quản lý

đội ngũ và nguồn lực buồng lái.

6. Quản lý nguồn lực buồng máy: GCNHLNV về quản lý nguồn lực buồng

máy được cấp cho thuyền viên đã hoàn thành khóa huấn luyện về quản lý đội ngũ

và nguồn lực buồng máy.

7. Thuyền viên có nhiệm vụ an ninh tàu biển cụ thể: GCNHLNV về thuyền

viên có nhiệm vụ an ninh tàu biển cụ thể được cấp cho thuyền viên hoàn thành

khóa huấn luyện thuyền viên có nhiệm vụ an ninh tàu biển cụ thể.

8. Sỹ quan an ninh tàu biển: GCNHLNV về sỹ quan an ninh tàu biển được

cấp cho thuyền viên đã hoàn thành khóa huấn luyện về sỹ quan an ninh tàu biển.

CÔNG BÁO/Số 563/Ngày 26-10-2026 53

9. Phòng cháy chữa cháy nâng cao: GCNHLNV về phòng cháy chữa cháy

nâng cao được cấp cho thuyền viên đã hoàn thành chương trình huấn luyện về

phòng cháy chữa cháy nâng cao.

10. Sơ cứu y tế: GCNHLNV về sơ cứu y tế được cấp cho thuyền viên đã

hoàn thành chương trình huấn luyện về sơ cứu y tế.

11. Chăm sóc y tế: GCNHLNV về chăm sóc y tế được cấp cho thuyền

trưởng, đại phó, thuyền viên chịu trách nhiệm chăm sóc y tế trên tàu đã hoàn

thành chương trình huấn luyện về chăm sóc y tế.

12. Bè cứu sinh, xuồng cứu nạn: GCNHLNV về bè cứu sinh, xuồng cứu

nạn được cấp cho thuyền viên đã hoàn thành chương trình huấn luyện về bè cứu

sinh, xuồng cứu nạn.

13. Xuồng cứu nạn cao tốc: GCNHLNV về xuồng cứu nạn cao tốc được cấp

cho thuyền viên đã hoàn thành chương trình huấn luyện về xuồng cứu nạn cao tốc.

14. Tiếng Anh hàng hải: Giấy chứng nhận tiếng Anh hàng hải được cấp cho

sinh viên, thuyền viên đã hoàn thành chương trình đào tạo tiếng Anh hàng hải.

15. Nhận thức an ninh tàu biển: GCNHLNV về nhận thức an ninh tàu biển

được cấp cho thuyền viên đã hoàn thành khóa huấn luyện nhận thức an ninh tàu biển.

16. Bếp trưởng, cấp dưỡng: GCNHLNV về bếp trưởng, cấp dưỡng được

cấp cho thuyền viên đã hoàn thành khóa huấn luyện bếp trưởng, cấp dưỡng.

Điều 53. Cơ sở đào tạo, huấn luyện thuyền viên

Các cơ sở đào tạo, huấn luyện thuyền viên xây dựng quy trình cấp, cấp lại

các Giấy huấn luyện nghiệp vụ và xây dựng quy trình quản lý lưu trữ hồ sơ.

Điều 54. Chương trình đào tạo, huấn luyện thuyền viên

1. Chương trình đào tạo, huấn luyện thuyền viên hàng hải bao gồm:

a) Chương trình bồi dưỡng nghiệp vụ, huấn luyện ngắn hạn;

b) Chương trình đào tạo nâng cao;

c) Chương trình bổ túc;

d) Chương trình huấn luyện nghiệp vụ;

đ) Chương trình đào tạo tiếng Anh hàng hải.

2. Căn cứ chương trình đào tạo, huấn luyện đã được ban hành, các cơ sở

đào tạo, huấn luyện xây dựng, phê duyệt chương trình chi tiết, tài liệu giảng dạy.

Mục 6. THỦ TỤC CẤP, CẤP LẠI, CÔNG NHẬN, XÁC NHẬN GIẤY

CHỨNG NHẬN KHẢ NĂNG CHUYÊN MÔN, GIẤY CHỨNG NHẬN HUẤN

LUYỆN NGHIỆP VỤ

Điều 55. Thủ tục cấp Giấy công nhận Giấy chứng nhận khả năng

chuyên môn

CÔNG BÁO/Số 563/Ngày 26-10-2026 54

1. Đối tượng cấp là thuyền viên đáp ứng điều kiện cấp Giấy công nhận

GCNKNCM theo quy định của Thông tư này và Công ước STCW.

2. Tổ chức nộp 01 bộ hồ sơ đề nghị công nhận GCNKNCM trực tiếp hoặc

qua hệ thống bưu chính hoặc qua hệ thống dịch vụ công trực tuyến đến Cục Hàng

hải và Đường thủy Việt Nam hoặc Chi cục hàng hải và đường thủy, Cảng vụ hàng

hải được Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam giao giải quyết thủ tục hành

chính. Hồ sơ bản điện tử có giá trị pháp lý như bản giấy. Hồ sơ bao gồm:

a) Bản chính hoặc biểu mẫu điện tử ký số văn bản đề nghị của tổ chức theo

mẫu quy định tại Phụ lục II ban hành kèm theo Thông tư này;

b) Bản sao hoặc bản sao điện tử chứng chỉ chuyên môn do cơ quan có thẩm

quyền của quốc gia, vùng lãnh thổ đã được Việt Nam thỏa thuận về việc công

nhận chứng chỉ chuyên môn cấp;

c) Bản gốc hoặc bản sao có chứng thực hoặc bản sao được cấp từ sổ gốc

hoặc bản sao kèm bản chính để đối chiếu hoặc bản sao điện tử được cấp từ sổ gốc

hoặc bản sao điện tử được chứng thực từ bản chính: Giấy chứng nhận sức khỏe

theo quy định của Công ước STCW và Công ước lao động hàng hải MLC 2006;

Hộ chiếu; Sổ thuyền viên hoặc giấy tờ chứng minh thời gian đi biển do chính

quyền hàng hải cấp (trường hợp không khai thác được thông tin trong cơ sở dữ

liệu dùng chung);

d) Ảnh màu, cỡ 3cm x 4cm, nền trắng, chụp trong vòng 06 tháng trước

ngày nộp hồ sơ (02 ảnh đối với trường hợp nộp hồ sơ trực tiếp hoặc qua đường

bưu điện, 01 tệp (file) ảnh đối với trường hợp nộp hồ sơ trên môi trường điện tử).

3. Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam hoặc Chi cục hàng hải và đường

thủy, Cảng vụ hàng hải được Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam giao giải

quyết thủ tục hành chính nhận hồ sơ, kiểm tra thành phần, số lượng hồ sơ theo

quy định, rà soát thông tin trong các cơ sở dữ liệu (nếu có), vào sổ và hẹn trả kết

quả đúng thời hạn quy định và tiến hành xác thực với cơ quan có thẩm quyền

nước ngoài đã cấp chứng chỉ chuyên môn.

a) Trường hợp nộp trực tiếp, nếu hồ sơ không đầy đủ theo quy định thì

trả lại hồ sơ và hướng dẫn ngay cho tổ chức, cá nhân hoàn thiện lại hồ sơ theo

quy định;

b) Trường hợp nhận hồ sơ qua hệ thống bưu chính hoặc qua hệ thống dịch

vụ công trực tuyến, nếu hồ sơ không đầy đủ theo quy định thì Cục Hàng hải và

Đường thủy Việt Nam, Chi cục hàng hải và đường thủy, Cảng vụ hàng hải được

Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam giao giải quyết thủ tục hành chính thông

báo bằng văn bản chậm nhất 02 ngày làm việc, kể từ ngày nhận được hồ sơ;

c) Trong thời hạn 02 ngày làm việc, kể từ ngày nhận đủ hồ sơ hợp lệ theo

quy định, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam hoặc Chi cục hàng hải và

đường thủy, Cảng vụ hàng hải được Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam giao

giải quyết thủ tục hành chính cấp Giấy công nhận GCNKNCM theo mẫu Giấy

CÔNG BÁO/Số 563/Ngày 26-10-2026 55

công nhận GCNKNCM quy định tại Phụ lục I ban hành kèm theo Thông tư này,

trường hợp không cấp phải trả lời bằng văn bản và nêu rõ lý do;

4. Giấy công nhận GCNKNCM được cấp đồng thời bản điện tử và bản

giấy. Giấy chứng nhận bản điện tử có giá trị pháp lý như bản giấy.

5. Giấy công nhận GCNKNCM có giá trị sử dụng theo hiệu lực của

GCNKNCM hoặc thời hạn của hợp đồng lao động dự kiến sẽ ký kết nhưng không

quá 02 năm.

6. Phí và lệ phí cấp Giấy công nhận GCNKNCM thực hiện theo quy định

của Bộ Tài chính.

Điều 56. Thủ tục cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn thủy thủ

trực ca, thợ máy trực ca, thợ kỹ thuật điện; Giấy chứng nhận khả năng chuyên

môn thuyền viên Việt Nam đã có Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn do

cơ quan có thẩm quyền nước ngoài cấp

1. Đối tượng cấp:

a) Thuyền viên đáp ứng điều kiện cấp GCNKNCM thủy thủ trực ca OS,

thủy thủ trực ca AB, thợ máy trực ca Oiler, thợ máy trực ca AB, thợ kỹ thuật điện

theo quy định của Thông tư này và Công ước STCW;

b) Thuyền viên là công dân Việt Nam đáp ứng điều kiện quy định tại

Điều 40 của Thông tư này được cấp GCNKNCM tương đương với chức danh

và hạn chế chức danh của GCNKNCM hiện có do cơ quan có thẩm quyền nước

ngoài cấp.

2. Tổ chức, cá nhân nộp trực tiếp hoặc gửi qua đường bưu chính hoặc qua

hệ thống dịch vụ công trực tuyến 01 bộ hồ sơ đề nghị cấp GCNKNCM thủy thủ

trực ca, thợ máy trực ca, thợ kỹ thuật điện, GCNKNCM cho thuyền viên Việt

Nam đã có GCNKNCM do cơ quan có thẩm quyền nước ngoài cấp đến Cục Hàng

hải và Đường thủy Việt Nam. Hồ sơ bản điện tử có giá trị pháp lý như bản giấy.

3. Thành phần hồ sơ đề nghị cấp thủy thủ trực ca OS, thợ máy trực ca Oiler,

thợ kỹ thuật điện gồm:

a) Bản chính hoặc biểu mẫu điện tử ký số: Đơn đề nghị của thuyền viên

theo mẫu quy định tại Phụ lục III hoặc văn bản đề nghị của tổ chức theo mẫu quy

định tại Phụ lục IV ban hành kèm theo Thông tư này;

b) Bản sao có chứng thực hoặc bản sao được cấp từ sổ gốc hoặc bản sao

kèm bản chính để đối chiếu hoặc bản sao điện tử được cấp từ sổ gốc: Bằng tốt

nghiệp hoặc chứng chỉ tốt nghiệp hoặc Quyết định tốt nghiệp hoặc Giấy chứng

nhận hoàn thành học phần lý thuyết của chương trình đào tạo sỹ quan hàng hải

hoặc Giấy chứng nhận đã hoàn thành đủ các phần đào tạo của một trong các

chương trình huấn luyện thủy thủ trực ca OS, thợ máy trực ca Oiler, thợ kỹ thuật

điện đối với trường hợp không khai thác được thông tin trong cơ sở dữ liệu dùng

chung. Đối với Bằng tốt nghiệp được cấp bởi cơ sở giáo dục nước ngoài thì nộp

thêm bản sao có chứng thực hoặc bản sao kèm bản chính để đối chiếu hoặc bản

CÔNG BÁO/Số 563/Ngày 26-10-2026 56

sao điện tử được chứng thực từ bản chính Giấy công nhận văn bằng theo quy định

của Bộ Giáo dục và Đào tạo đối với trường hợp không khai thác được thông tin

trong cơ sở dữ liệu dùng chung;

c) Bản sao hoặc bản sao điện tử: Giấy chứng nhận học bồi dưỡng, nâng

cao (nếu có), GCNHLNVCB, Giấy chứng nhận nhận thức an ninh tàu biển đối

với trường hợp không khai thác được thông tin trên Cơ sở dữ liệu quản lý

thuyền viên;

d) Bản gốc hoặc bản sao có chứng thực hoặc bản sao điện tử được chứng

thực từ bản chính Giấy chứng nhận sức khỏe theo quy định của Bộ Y tế đối với

trường hợp không khai thác được thông tin trong cơ sở dữ liệu dùng chung;

đ) Ảnh màu, cỡ 3cm x 4cm, nền trắng, chụp trong vòng 06 tháng trước

ngày nộp hồ sơ (02 ảnh đối với trường hợp nộp hồ sơ trực tiếp hoặc qua đường

bưu điện, 01 tệp (file) ảnh đối với trường hợp nộp hồ sơ trên môi trường điện tử).

e) Bản sao có chứng thực hoặc bản sao kèm bản chính để đối chiếu hoặc

bản sao điện tử được chứng thực từ bản chính Sổ thuyền viên (đối với trường hợp

học bồi dưỡng, nâng cao hoặc chỉ có trình độ sơ cấp nghề);

4. Thành phần hồ sơ đề nghị cấp GCNKNCM thủy thủ trực ca AB; thợ máy

trực ca AB gồm các thành phần hồ sơ quy định tại điểm a, b, c, d, đ của khoản 3

Điều này và bản sao có chứng thực hoặc bản sao kèm bản chính để đối chiếu hoặc

bản sao điện tử được chứng thực từ bản chính Sổ thuyền viên, Hộ chiếu (đối với

trường hợp thuyền viên làm việc trên tàu biển treo cờ quốc tịch nước ngoài).

5. Thành phần hồ sơ đề nghị cấp GCNKNCM thủy thủ trực ca AB; thợ máy

trực ca AB khi đã có GCNKNCM thủy thủ trực ca OS, thợ máy trực ca Oiler

gồm: các thành phần hồ sơ quy định tại điểm a, c, d, đ của khoản 3 Điều này và

bản sao có chứng thực hoặc bản sao kèm bản chính để đối chiếu hoặc bản sao

điện tử được chứng thực từ bản chính Sổ thuyền viên, Hộ chiếu (đối với trường

hợp thuyền viên làm việc trên tàu biển treo cờ quốc tịch nước ngoài).

6. Thành phần hồ sơ đề nghị cấp GCNKNCM cho thuyền viên Việt Nam đã

có GCNKNCM do cơ quan có thẩm quyền nước ngoài cấp gồm: các thành phần

hồ sơ quy định tại điểm a, b, c, d, đ của khoản 3 Điều này và bản sao có chứng

thực hoặc bản sao kèm bản chính để đối chiếu hoặc bản sao điện tử được chứng

thực từ bản chính GCNKNCM do cơ quan có thẩm quyền của quốc gia, vùng lãnh

thổ đã được Việt Nam thỏa thuận về việc công nhận Chứng chỉ chuyên môn cấp

và Sổ thuyền viên.

7. Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam tiếp nhận hồ sơ, kiểm tra thành

phần, số lượng hồ sơ theo quy định, rà soát thông tin trong các cơ sở dữ liệu (nếu

có), vào sổ và hẹn trả kết quả đúng thời hạn quy định:

a) Trường hợp nộp trực tiếp, nếu hồ sơ không đầy đủ theo quy định thì

trả lại hồ sơ và hướng dẫn ngay cho tổ chức, cá nhân hoàn thiện lại hồ sơ theo

quy định;

CÔNG BÁO/Số 563/Ngày 26-10-2026 57

b) Trường hợp nhận hồ sơ qua hệ thống bưu chính hoặc qua hệ thống dịch

vụ công trực tuyến, nếu hồ sơ không đầy đủ theo quy định thì Cục Hàng hải và

Đường thủy Việt Nam thông báo bằng văn bản chậm nhất 02 ngày làm việc, kể từ

ngày nhận được hồ sơ;

c) Trong thời hạn 02 ngày làm việc, kể từ ngày nhận đủ hồ sơ hợp lệ theo

quy định, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam cấp GCNKNCM theo mẫu

GCNKNCM quy định tại Phụ lục I ban hành kèm theo Thông tư này, trường hợp

không cấp phải trả lời bằng văn bản và nêu rõ lý do;

8. GCNKNCM được cấp đồng thời bản điện tử và bản giấy. Giấy chứng

nhận bản điện tử có giá trị pháp lý như bản giấy.

9. Phí và lệ phí cấp GCNKNCM thực hiện theo quy định của Bộ Tài chính.

Điều 57. Thủ tục cấp Giấy xác nhận việc cấp Giấy chứng nhận

1. Đối tượng cấp là thuyền viên đáp ứng điều kiện cấp Giấy xác nhận việc

cấp Giấy chứng nhận theo quy định của Thông tư này và Công ước STCW.

2. Tổ chức, cá nhân nộp 01 bộ hồ sơ đề nghị xác nhận việc cấp Giấy chứng

nhận trực tiếp hoặc gửi qua đường bưu chính hoặc qua hệ thống dịch vụ công trực

tuyến đến Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam hoặc Chi cục hàng hải và

đường thủy, Cảng vụ hàng hải được Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam giao

giải quyết thủ tục hành chính. Hồ sơ bản điện tử có giá trị pháp lý như bản giấy.

Hồ sơ bao gồm:

a) Bản chính hoặc biểu mẫu điện tử ký số: Đơn đề nghị của thuyền viên

theo mẫu quy định tại Phụ lục V hoặc văn bản đề nghị của tổ chức theo mẫu tại

Phụ lục VI ban hành kèm theo Thông tư này;

b) Bản sao hoặc bản sao điện tử: Giấy chứng nhận GOC, ROC,

GCNHLNVĐB đối với trường hợp không khai thác được thông tin trên Cơ sở

dữ liệu;

c) Ảnh màu, cỡ 3cm x 4cm, nền trắng, chụp trong vòng 06 tháng trước

ngày nộp hồ sơ (02 ảnh đối với trường hợp nộp hồ sơ trực tiếp hoặc qua đường

bưu điện, 01 tệp (file) ảnh đối với trường hợp nộp hồ sơ trên môi trường điện tử).

3. Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam hoặc Chi cục hàng hải và đường

thủy, Cảng vụ hàng hải được Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam giao giải

quyết thủ tục hành chính tiếp nhận hồ sơ, kiểm tra thành phần, số lượng hồ sơ

theo quy định, rà soát thông tin trong các cơ sở dữ liệu (nếu có), vào sổ và hẹn trả

kết quả đúng thời hạn quy định.

a) Trường hợp nộp trực tiếp, nếu hồ sơ không đầy đủ theo quy định thì

trả lại hồ sơ và hướng dẫn ngay cho tổ chức, cá nhân hoàn thiện lại hồ sơ theo

quy định;

b) Trường hợp nhận hồ sơ qua hệ thống bưu chính hoặc qua hệ thống dịch

vụ công trực tuyến, nếu hồ sơ không đầy đủ theo quy định thì Cục Hàng hải và

Đường thủy Việt Nam hoặc Chi cục hàng hải và đường thủy, Cảng vụ hàng hải

CÔNG BÁO/Số 563/Ngày 26-10-2026 58

được Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam giao giải quyết thủ tục hành chính

thông báo bằng văn bản chậm nhất 02 ngày làm việc, kể từ ngày nhận được hồ sơ;

c) Trong thời hạn 02 ngày làm việc, kể từ ngày nhận đủ hồ sơ hợp lệ theo

quy định, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam hoặc Chi cục hàng hải và

đường thủy, Cảng vụ hàng hải được Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam giao

giải quyết thủ tục hành chính cấp Giấy xác nhận theo mẫu Giấy xác nhận việc cấp

Giấy chứng nhận quy định tại Phụ lục I ban hành kèm theo Thông tư này, trường

hợp không cấp phải trả lời bằng văn bản và nêu rõ lý do.

4. Giấy xác nhận việc cấp Giấy chứng nhận được cấp đồng thời bản điện tử

và bản giấy. Giấy chứng nhận bản điện tử có giá trị pháp lý như bản giấy.

5. Giấy xác nhận việc cấp Giấy chứng nhận có giá trị sử dụng theo hiệu lực

của Giấy chứng nhận GOC, ROC, GCNHLNVĐB.

6. Phí và lệ phí cấp Giấy xác nhận việc cấp Giấy chứng nhận theo quy định

của Bộ Tài chính.

Điều 58. Thủ tục cấp Giấy chứng nhận huấn luyện viên chính, Giấy

chứng nhận huấn luyện nghiệp vụ đặc biệt nâng cao tàu cao tốc

1. Đối tượng cấp là các huấn luyện viên, thuyền viên đáp ứng điều kiện

theo quy định của Thông tư này và Công ước STCW, Bộ luật HSC.

2. Tổ chức, cá nhân nộp 01 bộ hồ sơ đề nghị cấp Giấy chứng nhận huấn

luyện viên chính trực tiếp hoặc gửi qua đường bưu chính hoặc qua hệ thống dịch

vụ công trực tuyến đến Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam hoặc Chi cục

hàng hải và đường thủy, Cảng vụ hàng hải được Cục Hàng hải và Đường thủy

Việt Nam giao giải quyết thủ tục hành chính. Hồ sơ bản điện tử có giá trị pháp

lý như bản giấy. Hồ sơ bao gồm:

a) Bản chính hoặc biểu mẫu điện tử ký số: Đơn đề nghị cấp theo mẫu quy

định tại Phụ lục VII ban hành kèm theo Thông tư này hoặc văn bản đề nghị của tổ

chức theo mẫu quy định tại Phụ lục VIII ban hành kèm theo Thông tư này;

b) Bản sao có chứng thực hoặc bản sao kèm bản chính để đối chiếu hoặc

bản sao điện tử được cấp từ sổ gốc hoặc bản sao điện tử được chứng thực từ bản

chính: Xác nhận hoàn thành khóa huấn luyện hoặc Quyết định tốt nghiệp khóa

huấn luyện đối với trường hợp không khai thác được thông tin trên Cơ sở dữ liệu;

c) Ảnh màu, cỡ 3cm x 4cm, nền trắng, chụp trong vòng 06 tháng trước ngày

nộp hồ sơ (02 ảnh đối với trường hợp nộp hồ sơ trực tiếp hoặc qua đường bưu

điện, 01 tệp (file) ảnh đối với trường hợp nộp hồ sơ trên môi trường điện tử).

d) Bản sao có chứng thực hoặc bản sao kèm bản chính để đối chiếu hoặc

bản sao điện tử được cấp từ sổ gốc hoặc bản sao điện tử được chứng thực từ bản

chính chứng chỉ sử dụng mô phỏng và đánh giá mô phỏng (đối với trường hợp

huấn luyện viên chính phòng mô phỏng).

3. Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam hoặc Chi cục hàng hải và đường

thủy, Cảng vụ hàng hải được Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam giao giải

CÔNG BÁO/Số 563/Ngày 26-10-2026 59