CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 2
470586
BỘ XÂY DỰNG CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
Số: 70/2026/TT-BXD Hà Nội, ngày 17 tháng 9 năm 2026
THÔNG TƯ
Hướng dẫn một số nội dung xác định và quản lý chi phí dự án đầu tư
xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng
Căn cứ Nghị quyết số 187/2025/QH15 của Quốc hội về chủ trương đầu tư dự án
đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng được điều chỉnh bởi
Nghị quyết số 40/2026/QH16;
Căn cứ Nghị định số 123/2025/NĐ-CP của Chính phủ quy định chi tiết về thiết kế
kỹ thuật tổng thể và cơ chế đặc thù cho một số dự án đường sắt được sửa đổi, bổ sung
bởi Nghị định số 67/2026/NĐ-CP và Nghị định số 352/2026/NĐ-CP;
Căn cứ Nghị định số 206/2026/NĐ-CP của Chính phủ quy định chi tiết về quản
lý chi phí đầu tư xây dựng;
Căn cứ Nghị định số 33/2025/NĐ-CP của Chính phủ quy định chức năng, nhiệm
vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Xây dựng được sửa đổi, bổ sung bởi Nghị định
số 354/2026/NĐ-CP;
Theo đề nghị của Cục trưởng Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng và Viện
trưởng Viện Kinh tế xây dựng;
Bộ trưởng Bộ Xây dựng ban hành Thông tư hướng dẫn một số nội dung xác
định và quản lý chi phí dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội -
Hải Phòng.
Điều 1. Phạm vi điều chỉnh
1. Thông tư này hướng dẫn một số nội dung xác định và quản lý chi phí dự án đầu
tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, gồm xác định, thẩm tra,
thẩm định, phê duyệt, điều chỉnh tổng mức đầu tư xây dựng, dự toán xây dựng, sử dụng
định mức xây dựng và giá xây dựng được quy định tại Nghị định số 123/2025/NĐ-CP
quy định chi tiết về thiết kế kỹ thuật tổng thể và cơ chế đặc thù cho một số dự án đường
sắt được sửa đổi, bổ sung bởi Nghị định số 352/2026/NĐ-CP (sau đây gọi chung là
Nghị định số 123/2025/NĐ-CP).
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 3
470586
2. Các nội dung liên quan khác về xác định và quản lý chi phí dự án đầu tư xây
dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng thực hiện theo quy định hiện hành
về quản lý chi phí đầu tư xây dựng.
Điều 2. Đối tượng áp dụng
Thông tư này áp dụng đối với cơ quan, tổ chức, cá nhân có liên quan đến xác
định và quản lý chi phí dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội -
Hải Phòng.
Điều 3. Tổng mức đầu tư xây dựng
1. Tổng mức đầu tư xây dựng là toàn bộ chi phí đầu tư xây dựng của dự án được
xác định phù hợp với thiết kế và các nội dung của Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án
đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng gồm tổng mức đầu tư
của các dự án thành phần và các tiểu dự án sau:
a) Dự án thành phần 1: Đầu tư hạ tầng kết nối các ga trên tuyến và quảng
trường ga;
b) Dự án thành phần 2: Đầu tư xây dựng công trình đường sắt;
c) Các tiểu dự án do Tập đoàn Điện lực Việt Nam chủ trì tổ chức thực hiện;
d) Các dự án thành phần do Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố có Dự án đi
qua chủ trì tổ chức thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, di dời hạ
tầng kỹ thuật.
2. Đối với các dự án thành phần, tiểu dự án được quy định tại điểm a, điểm c,
điểm d khoản 1 Điều này thì nội dung tổng mức đầu tư thực hiện theo các quy định
về quản lý chi phí đầu tư xây dựng hiện hành. Trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ
và tái định cư tại các mỏ khoáng sản khai thác làm vật liệu xây dựng thông thường
phục vụ dự án và chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư các khu vực bãi đổ thải
theo quy định tại Điều 31 Nghị định số 123/2025/NĐ-CP được tính vào tổng mức
đầu tư xây dựng của các dự án thành phần do Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố
có dự án đi qua chủ trì tổ chức thực hiện.
3. Đối với Dự án thành phần 2 thì nội dung tổng mức đầu tư xây dựng gồm các
khoản mục chi phí như quy định tại Điều 31 Nghị định số 123/2025/NĐ-CP gồm:
a) Chi phí xây dựng (chi phí xây dựng công trình, hạng mục công trình), chi
phí thiết bị (chi phí lắp đặt thiết bị, chi phí mua sắm thiết bị), chi phí khác, chi phí
dự phòng cho khối lượng, công việc phát sinh. Các khoản mục chi phí này được gọi
chung là chi phí đầu tư tĩnh;
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 4
470586
b) Chi phí dự phòng trượt giá và lãi vay trong thời gian xây dựng (nếu có). Các
khoản mục chi phí này được gọi chung là chi phí đầu tư động;
c) Chi phí mua sắm đầu máy toa xe;
d) Vốn lưu động ban đầu (nếu có).
4. Nội dung chi tiết của các khoản mục chi phí trong tổng mức đầu tư xây dựng
quy định tại khoản 3 Điều này được hướng dẫn tại Phụ lục I Thông tư này.
5. Chi phí cần thiết do điều chỉnh khi triển khai song song, đồng thời của dự án
theo quy định tại Điều 4 Nghị định số 123/2025/NĐ-CP được bổ sung vào các khoản
mục chi phí tương ứng trong tổng mức đầu tư của các dự án thành phần.
Điều 4. Xác định tổng mức đầu tư xây dựng
1. Tổng mức đầu tư xây dựng của dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai
- Hà Nội - Hải Phòng được xác định bằng tổng mức đầu tư của các dự án thành phần
và các tiểu dự án, cụ thể:
TMĐT = ∑ TMĐTi
n
i=1
(1)
Trong đó:
- TMĐT: tổng mức đầu tư xây dựng của dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt
Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng;
- TMĐTi: tổng mức đầu tư xây dựng của các dự án thành phần và các tiểu dự án
thứ i.
2. Đối với các dự án thành phần, tiểu dự án được quy định tại điểm a, điểm c,
điểm d khoản 1 Điều 3 Thông tư này thì xác định tổng mức đầu tư xây dựng theo các
quy định về quản lý chi phí đầu tư xây dựng hiện hành.
3. Tổng mức đầu tư xây dựng của Dự án thành phần 2 được xác định theo hướng
dẫn tại Phụ lục I Thông tư này.
Điều 5. Thẩm tra, thẩm định, phê duyệt, điều chỉnh tổng mức đầu tư xây
dựng
1. Việc thẩm tra tổng mức đầu tư xây dựng Dự án thành phần 2 được thực hiện
theo quy định tại Điều 25 Nghị định số 123/2025/NĐ-CP.
2. Nội dung thẩm định tổng mức đầu tư xây dựng Dự án thành phần 2 được thực
hiện theo quy định tại Điều 27 Nghị định số 123/2025/NĐ-CP.
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 5
470586
3. Tổng mức đầu tư Dự án thành phần 2 đã phê duyệt được điều chỉnh theo quy
định tại Điều 31 Nghị định số 123/2025/NĐ-CP và các quy định của pháp luật về
xây dựng.
4. Việc thẩm tra, thẩm định, phê duyệt, điều chỉnh tổng mức đầu tư xây dựng
đối với dự án thành phần không thuộc trường hợp quy định tại khoản 1, khoản 2,
khoản 3 Điều này thì thực hiện theo quy định của pháp luật về quản lý chi phí đầu
tư xây dựng.
Điều 6. Dự toán xây dựng
1. Dự toán xây dựng được xác định cho công trình, hạng mục công trình, gói thầu
xây dựng, công việc xây dựng.
2. Đối với công trình, hạng mục công trình, gói thầu xây dựng thuộc Dự án thành
phần 2 sử dụng công nghệ, tiêu chuẩn của Trung Quốc thì dự toán xây dựng được xác
định và quản lý theo quy định tại Điều 32 Nghị định số 123/2025/NĐ-CP và các nội
dung hướng dẫn tại Phụ lục II và Phụ lục III của Thông tư này.
3. Dự toán xây dựng thuộc Dự án thành phần 2 gồm chi phí xây dựng, chi phí
thiết bị, chi phí khác, chi phí dự phòng, lãi vay đầu tư (nếu có); chi phí mua sắm đầu
máy toa xe; vốn lưu động (nếu có). Chi tiết các khoản mục chi phí được quy định tại
Phụ lục II của Thông tư này.
4. Dự toán gói thầu xây dựng thuộc Dự án thành phần 2 gồm một hoặc một số các
công việc: tư vấn xây dựng, thi công xây dựng công trình, cung cấp vật tư, thiết bị lắp
đặt vào công trình xây dựng, đào tạo vận hành, bảo trì và các công việc liên quan khác.
5. Đối với công trình, hạng mục công trình, gói thầu xây dựng, công việc xây
dựng không thuộc trường hợp quy định tại khoản 2, khoản 3, khoản 4 Điều này thì thực
hiện theo quy định của pháp luật về quản lý chi phí đầu tư xây dựng.
Điều 7. Thẩm tra, thẩm định, phê duyệt, điều chỉnh dự toán xây dựng
1. Việc thẩm tra, thẩm định dự toán xây dựng công trình của chủ đầu tư đối với
Dự án thành phần 2 thực hiện theo quy định tại khoản 3, khoản 5, khoản 6, khoản 7 và
khoản 8 Điều 16 Nghị định số 206/2026/NĐ-CP quy định chi tiết về quản lý chi phí
đầu tư xây dựng.
2. Đối với công trình, hạng mục công trình, gói thầu xây dựng, công việc xây
dựng không thuộc trường hợp quy định tại khoản 1 Điều này thì thực hiện theo quy
định của pháp luật về quản lý chi phí đầu tư xây dựng.
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 6
470586
3. Việc phê duyệt, điều chỉnh dự toán xây dựng công trình thực hiện theo quy định
tại Điều 17 và Điều 18 Nghị định số 206/2026/NĐ-CP.
Điều 8. Sử dụng định mức xây dựng và giá xây dựng
1. Việc áp dụng, sử dụng hệ thống định mức, giá xây dựng trong quá trình xác
định tổng mức đầu tư xây dựng, dự toán xây dựng theo quy định của pháp luật về quản
lý chi phí đầu tư xây dựng.
2. Đối với công trình, hạng mục công trình, gói thầu xây dựng thuộc Dự án thành
phần 2 sử dụng công nghệ, tiêu chuẩn của Trung Quốc, việc áp dụng, sử dụng hệ thống
định mức, giá xây dựng trong quá trình xác định dự toán theo quy định tại Điều 32
Nghị định số 123/2025/NĐ-CP và Thông tư của Bộ trưởng Bộ Xây dựng ban hành định
mức dự toán xây dựng Dự án thành phần 2 thuộc dự án đầu tư xây dựng tuyến đường
sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Điều 9. Hiệu lực thi hành
Thông tư này có hiệu lực thi hành kể từ ngày 17 tháng 9 năm 2026./.
KT. BỘ TRƯỞNG
THỨ TRƯỞNG
Nguyễn Danh Huy
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 7
470586
PHỤ LỤC I
XÁC ĐỊNH TỔNG MỨC ĐẦU TƯ XÂY DỰNG DỰ ÁN THÀNH PHẦN 2
(Kèm theo Thông tư số 70/2026/TT-BXD ngày 17 tháng 9 năm 2026
của Bộ trưởng Bộ Xây dựng)
I. NỘI DUNG TỔNG MỨC ĐẦU TƯ XÂY DỰNG
Nội dung chi tiết của các khoản mục chi phí trong tổng mức đầu tư xây dựng của
Dự án thành phần 2 quy định tại khoản 3 Điều 3 Thông tư này cụ thể như sau:
1. Chi phí đầu tư tĩnh: gồm chi phí xây dựng (chi phí xây dựng công trình, hạng
mục công trình), chi phí thiết bị (chi phí lắp đặt thiết bị, chi phí mua sắm thiết bị), chi
phí khác, chi phí dự phòng cho khối lượng, công việc phát sinh. Trong đó:
1.1. Chi phí xây dựng bao gồm chi phí cho các công trình, hạng mục công trình
gồm: nền đường; cầu cống; hầm; đường ray; thông tin liên lạc, tín hiệu, thông tin, giám
sát thiên tai; điện lực và cấp điện kéo tàu, cơ điện; nhà cửa; cấp thoát nước; các công
trình, hạng mục công trình liên quan đến đầu máy, toa xe, đoàn tàu điện khí hóa (EMU)
và các công trình kiến trúc khác; hạ tầng kỹ thuật trong ga; các công tác lắp đặt đường
ống và cáp, xây dựng móng thiết bị, bệ làm việc… nằm trong phạm vi công trình xây
dựng; các khoản chi phí thuộc nội dung chi phí xây dựng trong công tác di dời hoàn
trả (cải tuyến), các cơ sở tạm thời quy mô lớn và công trình tạm (đoạn chuyển tiếp) và
các công trình xây dựng khác.
1.2. Chi phí lắp đặt thiết bị công trình và thiết bị công nghệ gồm: các chi phí cho
việc lắp ráp, lắp đặt các loại thiết bị cơ khí điện; lắp đặt bàn thao tác, thang, kết nối với
thiết bị; lắp đặt đường ống đi kèm thiết bị được lắp đặt, dây cáp phụ thuộc vào thiết bị
được lắp đặt; công tác cách điện, sơn phủ, bảo ôn; cài đặt, tích hợp, nâng cấp phần
mềm (nếu có); chạy thử và hiệu chỉnh thiết bị và các chi phí lắp đặt thiết bị khác.
1.3. Chi phí mua sắm thiết bị công trình và thiết bị công nghệ gồm: chi phí mua
sắm các thiết bị sản xuất, động lực, điện, điện nhẹ, nâng hạ, vận chuyển và các thiết bị
khác cần lắp đặt và không cần lắp đặt (bao gồm phụ tùng dự phòng); chi phí mua sắm
các công cụ, dụng cụ (bao gồm phụ tùng dự phòng); phần mềm (bao gồm bản quyền
và các dịch vụ liên quan) và các thiết bị khác cấu thành tài sản cố định.
1.4. Chi phí khác gồm chi phí quản lý dự án, chi phí tư vấn xây dựng, chi phí khác
được tính trong Tổng mức đầu tư của dự án hỗ trợ kỹ thuật và một số khoản mục chi
phí liên quan đến các công tác sau:
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 8
470586
- Các chi phí đền bù, thuê đất phục vụ thi công (không thuộc Dự án thành phần
giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật);
- Đào tạo phục vụ vận hành và bảo trì;
- Chuyển đổi hệ thống định mức, dự toán công trình đường sắt của Trung Quốc
áp dụng cho Dự án;
- Tư vấn lập hồ sơ chuyển đổi mục đích sử dụng rừng;
- Tư vấn lập điều chỉnh chủ trương đầu tư, hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi
Dự án, điều chỉnh báo cáo nghiên cứu khả thi (nếu có);
- Rà phá và xử lý bom, mìn, vật nổ;
- Cắm cọc giải phóng mặt bằng và mốc lộ giới: thiết kế phương án cắm cọc giải
phóng mặt bằng và mốc lộ giới; thẩm tra thiết kế phương án cắm cọc giải phóng mặt
bằng và mốc lộ giới; thi công cắm cọc giải phóng mặt bằng và mốc lộ giới;
- Tư vấn thẩm tra báo cáo nghiên cứu khả thi hoàn thiện (nếu có);
- Tư vấn pháp lý (nếu có);
- Tư vấn quản lý hợp đồng (nếu có);
- Tư vấn hỗ trợ chuẩn bị dự án; tư vấn hỗ trợ quản lý dự án (nếu có);
- Tư vấn đánh giá an toàn hệ thống;
- Ứng dụng mô hình thông tin công trình BIM;
- Khảo sát, kiểm chứng định mức dự toán xây dựng công trình trong quá trình thi
công xây dựng;
- Tư vấn thẩm định giá;
- Kiểm tra công tác nghiệm thu trong quá trình thi công xây dựng và khi nghiệm
thu hoàn thành hạng mục công trình, công trình của cơ quan chuyên môn về xây dựng
hoặc Hội đồng kiểm tra nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng;
- Biên dịch tiêu chuẩn, định mức;
- Bảo hiểm công trình;
- Quan trắc biến dạng công trình;
- Đăng kiểm chất lượng quốc tế;
- Nghiên cứu khoa học công nghệ, sử dụng vật liệu mới;
- Kiểm toán quyết toán dự án hoàn thành; thẩm tra phê duyệt quyết toán vốn
đầu tư;
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 9
470586
- Khởi công và khánh thành công trình;
- Mua xe ô tô phục vụ Dự án;
- Giải quyết tranh chấp hợp đồng xây dựng, hòa giải, tư vấn pháp lý, trọng tài,
Ban xử lý tranh chấp (nếu có);
- Ban đơn giá xây dựng công trình (nếu có);
- Quản lý, vận hành, bảo trì công trình xây dựng của chủ đầu tư trong trường hợp
đã thực hiện nghiệm thu công trình theo quy định nhưng chưa bàn giao được công trình
cho chủ sở hữu hoặc chủ quản lý, sử dụng công trình;
- Công tác kiểm tra của người quyết định đầu tư về việc thực hiện dự án đầu tư
xây dựng của chủ đầu tư;
- Các chi phí cần thiết được bổ sung theo quyết định của Người quyết định đầu tư
do thực hiện song song, đồng thời, kết hợp các nội dung công việc trong giai đoạn
chuẩn bị dự án để đẩy nhanh quá trình thực hiện dự án;
- Chi phí thẩm định của Hội đồng thẩm định;
- Các loại phí, thuế khác theo quy định;
- Các chi phí cần thiết khác (nếu có).
1.5. Chi phí dự phòng cho khối lượng, công việc phát sinh là khoản chi phí dự
phòng cho các yếu tố không lường trước được phát sinh trong giai đoạn xây dựng.
2. Chi phí đầu tư động: gồm chi phí dự phòng trượt giá trong thời gian thực hiện
dự án và lãi vay trong thời gian xây dựng (nếu có).
3. Chi phí mua sắm đầu máy toa xe: là chi phí để mua sắm đầu máy, toa xe
(đoàn tàu động lực) theo thiết kế và yêu cầu của dự án.
4. Vốn lưu động ban đầu (nếu có): là chi phí đảm bảo cho hoạt động vận hành
bình thường của dự án trong giai đoạn đầu đưa dự án vào khai thác, vận hành, gồm các
chi phí để mua nguyên liệu, vật liệu, nhiên liệu, động lực, trả lương và các chi phí khác
có liên quan.
II. XÁC ĐỊNH TỔNG MỨC ĐẦU TƯ XÂY DỰNG
Tổng mức đầu tư xây dựng Dự án thành phần 2 được xác định trên cơ sở kết
quả của Dự án hỗ trợ kỹ thuật lập Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án đầu tư xây
dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng sử dụng viện trợ không hoàn
lại của Chính phủ nước Cộng hoà Nhân dân Trung Hoa theo tiêu chuẩn TZJ 1002-
2018 và TZJ 3002-2018 và các bộ tiêu chuẩn liên quan của Cục Đường sắt Quốc
gia Trung Quốc và được bổ sung thêm các khoản mục chi phí tư vấn, chi phí khác
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 10
470586
theo yêu cầu thực hiện phù hợp với dự án và các quy định của pháp luật xây dựng
hiện hành.
Các khoản mục chi phí liên quan bổ sung vào Dự án thành phần 2 theo quy
định tại mục 1.4 Phần I Phụ lục này được ghi theo giá trị đã thực hiện trước khi xác
định tổng mức đầu tư hoặc xác định theo định mức tỷ lệ phần trăm theo quy định
hoặc ước tính trên cơ sở phạm vi, phương án thực hiện và các yêu cầu thực tế của
dự án. Chi phí thẩm định của Hội đồng thẩm định được xác định bằng 20% chi phí
thẩm tra báo cáo nghiên cứu khả thi.
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 11
470586
PHỤ LỤC II
PHƯƠNG PHÁP XÁC ĐỊNH DỰ TOÁN XÂY DỰNG DỰ ÁN THÀNH PHẦN 2
(Kèm theo Thông tư số 70/2026/TT-BXD ngày 17 tháng 9 năm 2026
của Bộ trưởng Bộ Xây dựng)
I. XÁC ĐỊNH DỰ TOÁN XÂY DỰNG
- Dự toán xây dựng được lập theo công trình, hạng mục công trình, gói thầu xây
dựng, công việc xây dựng và được xác định trên cơ sở khối lượng tính toán từ thiết kế
xây dựng triển khai sau bước thiết kế trong báo cáo nghiên cứu khả thi đầu tư xây dựng,
chỉ dẫn kỹ thuật, các yêu cầu công việc phải thực hiện của công trình và định mức xây
dựng, giá xây dựng của công trình.
- Chủ đầu tư căn cứ vào nội dung, phạm vi, tính chất, đặc điểm, điều kiện cụ thể
của dự án, xác định phân chia dự toán xây dựng theo địa giới hành chính, theo công
trình, hạng mục công trình, gói thầu… trong quá trình triển khai thực hiện dự án.
1. Chi phí tĩnh
1.1. Chi phí xây dựng
Chi phí xây dựng bao gồm chi phí xây dựng các công trình, hạng mục công trình
gồm: nền đường; cầu cống; hầm; đường ray; thông tin liên lạc, tín hiệu, thông tin, giám
sát thiên tai; điện lực và cấp điện kéo tàu, cơ điện; nhà cửa; cấp thoát nước; các công
trình, hạng mục công trình liên quan phương tiện, đầu máy toa xe, công vụ, nhà ga, các
công trình kiến trúc khác và các công trình phụ trợ nằm trong phạm vi công trình, chi
phí phá dỡ các công trình và thiết bị hiện có, chi phí xây dựng công trình tạm và hoàn
trả công trình tạm.
Dự toán chi phí xây dựng là cơ sở để lập dự toán xây dựng công trình, dự toán gói
thầu. Dự toán chi phí xây dựng bao gồm chi phí nhân công, chi phí vật liệu, chi phí
máy và thiết bị thi công, chi phí vận chuyển vật liệu bổ sung (nếu có), chi phí vật liệu
đắp (nếu có), chi phí biện pháp thi công và chi phí gián tiếp được xác định theo Bảng
2.1 sau:
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 12
470586
Bảng 2.1. Bảng dự toán chi phí xây dựng
STT Tên chi phí Phương pháp tính toán
1 Chi phí nhân công (CNC)
Tính theo khối lượng và giá thời
điểm tính toán
2 Chi phí vật liệu
3 Chi phí máy và thiết bị thi công
(CMTC)
4
Tổng chi phí vật liệu, nhân công,
máy và thiết bị thi công thời điểm
tính toán
(1) + (2) + (3)
5 Chi phí vận chuyển bổ sung (nếu
có)
Chi phí vận chuyển bổ sung cần
tính riêng, tính theo phương án
cung cấp vật liệu của thiết kế tổ
chức thi công, biện pháp thi công
6 Chi phí vật liệu đắp (nếu có) Tính theo khối lượng thiết kế và
giá vật liệu
7 Chi phí trực tiếp công trình (4) + (5) + (6)
8 Chi phí biện pháp thi công CBPTC = (CNC
INC
+ CMTC
IMTC
) x kBPTC
9 Chi phí phát sinh (tăng thêm) do thi
công đặc biệt
Tính trên cơ sở chi phí nhân công
và chi phí sử dụng máy móc thi
công thời điểm lập dự toán và tỷ lệ
quy định
10 Chi phí trực tiếp (7) + (8) + (9)
11 Chi phí gián tiếp CGT = (CNC
INC
+ CMTC
IMTC
) x kGT
12 Tổng (10) + (11)
1.1.1. Chi phí nhân công
a) Chi phí nhân công được xác định bằng hao phí nhân công nhân với đơn giá
nhân công thời điểm lập dự toán.
b) Đơn giá nhân công thời điểm lập dự toán bao gồm tiền lương và các khoản
đóng góp mà doanh nghiệp phải nộp (bảo hiểm xã hội; bảo hiểm y tế; bảo hiểm thất
nghiệp; kinh phí công đoàn, trích nộp khác theo quy định của pháp luật).
c) Đơn giá nhân công thời điểm lập dự toán xác định theo quy định, hướng dẫn
của Trung Quốc về xác định đơn giá nhân công xây dựng tại tiêu chuẩn TB/10811 -
2024, cập nhật điều chỉnh (nếu có) và quy định, hướng dẫn của Việt Nam về đơn giá
nhân công trong nước. Trong đó, đơn giá nhân công trong dự toán xác định trên cơ sở
các nguyên tắc:
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 13
470586
- Tỷ lệ sử dụng lao động, hệ số điều chỉnh chênh lệch hiệu suất thi công giữa lao
động của Việt Nam với lao động Trung Quốc và phụ cấp của lao động Trung Quốc làm
việc tại Việt Nam đã xác định trong tổng mức đầu tư hoặc Hiệp định vay vốn đã ký kết
(nếu có).
- Chuyển đổi đơn giá nhân công theo phân nhóm của Việt Nam phù hợp với phân
nhóm nhân công Trung Quốc trong định mức theo Bảng 2.2.
Bảng 2.2. Chuyển đổi đơn giá nhân công theo phân nhóm của Việt Nam phù hợp với
phân nhóm Nhân công Trung Quốc
Nhóm nhân công theo quy định Trung Quốc Quy đổi nhóm nhân
công theo quy định
Việt Nam
Loại
công
việc
Hạng mục công trình
Loại I
Nền đường (không bao gồm lớp móng đường
(Subballast) và đoạn chuyển tiếp sử dụng đá cấp phối,
đá dăm cát sỏi); cống; nhà xưởng sản xuất thông
thường và công trình phụ trợ; cấp thoát nước; sân ga
(không bao gồm ga hành khách, cầu vượt, mái che
mưa), xử lý bãi lấy/thải đất (đá), công trình tạm quy
mô lớn.
Nhóm 1
Loại II Lớp móng đường (Subballast) và đoạn chuyển tiếp sử
dụng đá cấp phối, đá dăm cát sỏi).
Nhóm 2
Loại III
Công trình cầu (không bao gồm công tác đúc sẵn, vận
chuyển, lắp dựng, đổ tại chỗ dầm hộp và hệ thống mặt
cầu), công trình thông tin liên lạc, tín hiệu, thông tin,
giám sát thiên tai, điện lực, cấp điện kéo tàu, đầu máy,
toa xe, đoàn tàu động lực, công trình kiến trúc và thiết
bị khác.
Loại IV
Lắp đặt thiết bị (không bao gồm lắp đặt thiết bị thông
tin liên lạc, tín hiệu, thông tin, giám sát thiên tai, điện
lực, cấp điện kéo tàu).
Nhóm 3
Loại V
Dầm hộp (đúc sẵn, vận chuyển, lắp dựng, đổ tại chỗ),
dầm thép, lắp dựng vòm ống thép, hệ thống mặt cầu;
lớp đá ba lát; nhà ga (bao gồm khối nhà điều hành ga);
hầm đi bộ cho hành khách, cầu vượt bộ hành, mái che.
Loại VI
Đường ray (không bao gồm lớp đá ba lát), lắp đặt thiết
bị thông tin liên lạc, tín hiệu, thông tin, giám sát thiên
tai, điện lực và cấp điện kéo tàu.
Nhóm 4
Loại VII Hầm Nhóm 4 nhân hệ số 1,2
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 14
470586
1.1.2. Chi phí vật liệu
a) Chi phí vật liệu được xác định bằng hao phí vật liệu nhân với đơn giá vật liệu
thời điểm lập dự toán.
b) Giá vật liệu thời điểm lập dự toán là giá đến công trình hoặc bãi tập kết đã bao
gồm chi phí vận chuyển, bốc xếp, hao hụt, bảo quản (nếu có).
Giá vật liệu được xác định trên cơ sở xem xét, đánh giá từ các nguồn thông tin cơ
sở dữ liệu trên Hệ thống thông tin, Cơ sở dữ liệu quốc gia về hoạt động xây dựng, công
bố giá của địa phương, báo giá của nhà cung cấp, sản xuất trên thị trường, dữ liệu giá,
chi phí của công trình tương tự (nếu có) để lựa chọn giá hoặc tính toán giá bình quân
làm cơ sở xác định giá xây dựng công trình, bảo đảm phù hợp với tiêu chuẩn, chỉ dẫn
kỹ thuật, xuất xứ, yêu cầu chất lượng của công trình và giá thị trường.
Đối với vật liệu nhập khẩu thì tham khảo dữ liệu giá tại cổng thông tin điện tử của
cơ quan quản lý Trung Quốc (lựa chọn mức giá trung bình đối với loại vật tư, vật liệu
công bố thông tin giá theo khoảng giá), báo giá của nhà cung cấp, sản xuất trên thị
trường Trung Quốc, dữ liệu giá của tổ chức tư vấn (tư vấn có trách nhiệm so sánh, đánh
giá sự phù hợp của dữ liệu giá với báo giá của nhà cung cấp, sản xuất trên thị trường
Trung Quốc, dữ liệu giá của các dự án tương tự hoặc các nguồn thông tin khác về giá),
giá vật liệu của Trung Quốc tại bộ tiêu chuẩn TB/T10813-2024, thông tin giá thị trường
quốc tế khác (nếu có) hoặc tham khảo dữ liệu giá của các dự án tương tự (nếu có).
Trường hợp không có giá từ các nguồn thông tin hoặc có nhưng không phù hợp,
chủ đầu tư được thuê tổ chức thẩm định giá có năng lực, kinh nghiệm để xác định giá
cho dự án, công trình theo quy định của pháp luật về giá.
1.1.3. Chi phí máy và thiết bị thi công
a) Chi phí máy và thiết bị thi công được xác định bằng hao phí máy và thiết bị thi
công nhân với đơn giá máy và thiết bị thi công thời điểm lập dự toán.
b) Đơn giá máy và thiết bị thi công được xác định theo giá ca máy do địa
phương mà công trình đi qua công bố. Đối với máy và thiết bị thi công không có
ở Việt Nam thì sử dụng dữ liệu giá máy và thiết bị thi công của Trung Quốc tại bộ
tiêu chuẩn TB/T10814-2024 hoặc dữ liệu đơn giá ca máy, dữ liệu giá của các tổ
chức tư vấn, tham khảo dữ liệu giá của các dự án tương tự (có tính toán đến các
yếu tố đầu vào giá nhiên liệu, điện tại Việt Nam. Nhân công lái máy thực hiện theo
quy định về nhân công như mục 1.1.1 nêu trên) để tính đơn giá máy và thiết bị thi
công áp dụng cho công trình.
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 15
470586
1.1.4. Chi phí vận chuyển bổ sung (nếu có)
Trường hợp thiết kế biện pháp thi công có phương án vận chuyển vật tư, vật liệu,
cấu kiện từ bãi tập kết đến vị trí thi công thì tính bổ sung chi phí này (nếu có).
1.1.5. Chi phí vật liệu đắp (nếu có)
- Chi phí vật liệu đắp (nếu có) là chi phí mua các loại vật liệu đắp (đất, cát…)
không trực tiếp cấu thành công trình. Chi phí vật liệu đắp được tính bằng khối lượng
vật liệu nhân với đơn giá vật liệu đắp (không bao gồm thuế giá trị gia tăng).
- Trường hợp vật liệu đắp tự khai thác, các chi phí thuê đất tạm thời, bồi thường
hoa màu, di dời nhà cửa, mồ mả và các chi phí khác liên quan đến việc sử dụng đất đai
được tính vào chi phí khác của dự toán.
1.1.6. Chi phí biện pháp thi công
a) Chi phí biện pháp thi công bao gồm: chi phí thi công trong mùa đông và mùa
mưa (nếu có); chi phí thi công ban đêm (nếu có); chi phí công trình tạm; chi phí lắp
đặt, tháo dỡ máy móc, thiết bị; chi phí thí nghiệm vật liệu của nhà thầu; chi phí trắc địa
công trình; chi phí văn minh thi công và bảo vệ môi trường; chi phí bảo vệ công trình
đã hoàn thành trước khi nghiệm thu.
b) Chi phí biện pháp thi công được tính toán riêng theo từng loại công trình, hạng
mục công trình, công tác xây dựng. Chi phí biện pháp thi công (CBPTC) được xác định
theo công thức sau:
CBPTC = (CNC
INC
+ CMTC
IMTC
) x kBPTC (2.1)
Trong đó:
- CNC: chi phí nhân công thời điểm tính toán
- CMTC: chi phí máy và thiết bị thi công thời điểm tính toán
- INC: chỉ số giá nhân công xây dựng bình quân nhóm công trình giao thông thời
điểm tính toán so với năm 2024 được xác định theo công bố của từng tỉnh nơi công
trình đi qua.
- IMTC: chỉ số giá máy và thiết bị thi công xây dựng bình quân nhóm công trình
giao thông thời điểm tính toán so với năm 2020 được xác định theo công bố của từng
tỉnh nơi công trình đi qua.
- kBPTC: định mức tỷ lệ phần trăm (%) trong Bảng 3.1 Phụ lục III ban hành kèm
theo Thông tư này.
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 16
470586
1.1.7. Chi phí phát sinh do thi công đặc biệt (nếu có)
Chi phí phát sinh do thi công đặc biệt là các chi phí tăng thêm cần thiết khi thực
hiện thi công xây dựng và lắp đặt trong các khu vực đặc biệt và môi trường thi công
đặc biệt. Bao gồm chi phí phát sinh khi thi công ở vùng rừng nguyên sinh, chi phí phát
sinh do ảnh hưởng của tàu chạy, chi phí phát sinh khi thi công trên tuyến đường đang
khai thác phong tỏa được xác định theo mục 2 Phần II Phụ lục III ban hành kèm theo
Thông tư này.
1.1.8. Chi phí công trình tạm quy mô lớn và công trình chuyển giai đoạn
- Chi phí công trình tạm quy mô lớn gồm chi phí xây dựng mới, cải tạo, sửa
chữa và tháo dỡ các công trình: đường sắt, đường ô tô, đường ống tạm vận chuyển
vật liệu; cấp nước tạm (đường ống có đường kính từ 100mm trở lên và chiều dài
trên 2 km) và các công trình lấy nước từ sông, hồ, mạch nước ngầm (trừ giếng đào
có độ sâu dưới 50 mét); cấp điện tạm thời (điện áp cung cấp từ 6 kV trở lên); bãi
chứa vật liệu, bãi trộn cấp phối, trạm trộn bê tông, xưởng sản xuất cấu kiện bê tông
đúc sẵn, xưởng chế tạo thép hình, xưởng lắp ráp máy móc, xưởng gia công cơ khí,
xưởng sửa chữa, kho vật tư, bãi đúc dầm, xưởng lắp ráp dầm cầu, trạm trộn nhựa,
xưởng chế tạo ván khuôn, bãi ray, bãi lắp ráp đường ray, bãi chứa đá dăm, xưởng
chế tạo tà vẹt, bãi đúc tà vẹt, xưởng chế tạo cọc; trạm xử lý nước thải tạm thời;
bến phà, bến tàu, cầu phao, cầu tạm, đường thủy phục vụ giao thông thủy cho thi
công và các công trình tạm quy mô lớn khác tương tự.
- Chi phí công trình chuyển giai đoạn (nếu có) bao gồm chi phí xây dựng mới, cải
tạo, sửa chữa và tháo dỡ các công trình tạm thời phục vụ chuyển giai đoạn do doanh
nghiệp thi công xây dựng thực hiện.
- Chi phí công trình tạm quy mô lớn và chi phí công trình chuyển giai đoạn được
xác định bằng dự toán theo thiết kế tổ chức thi công như chi phí xây dựng nêu tại mục
1.1 Phụ lục này, trong đó chi phí vật liệu theo quy định tại mục 3.1 Phần II Phụ lục III
ban hành kèm theo Thông tư này. Riêng chi phí cải tạo, sửa chữa phục vụ bảo trì đường
công vụ trong quá trình thi công được tính theo định mức quy định tại mục 3.2 Phần II
Phụ lục III ban hành kèm theo Thông tư này.
1.1.9. Chi phí gián tiếp
Chi phí gián tiếp bao gồm chi phí quản lý doanh nghiệp và thu nhập chịu thuế
tính trước (lợi nhuận). Chi phí gián tiếp (CGT ) được xác định theo công thức sau:
CGT = (CNC
INC
+ CMTC
IMTC
) x kGT (2.2)
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 17
470586
Trong đó:
- CNC: chi phí nhân công thời điểm tính toán
- CMTC: chi phí máy và thiết bị thi công thời điểm tính toán
- INC: chỉ số giá nhân công xây dựng bình quân nhóm công trình giao thông thời
điểm tính toán so với năm 2024 được xác định theo công bố của từng tỉnh nơi công
trình đi qua.
- IMTC: chỉ số giá máy và thiết bị thi công xây dựng bình quân nhóm công trình
giao thông thời điểm tính toán so với năm 2020 được xác định theo công bố của từng
tỉnh nơi công trình đi qua.
- kGT: định mức tỷ lệ phần trăm (%) trong Bảng 3.7 Phụ lục III ban hành kèm theo
Thông tư này.
1.2. Chi phí lắp đặt thiết bị
Chi phí lắp đặt thiết bị gồm các chi phí cho việc lắp ráp, lắp đặt các loại thiết bị
cơ khí điện; lắp đặt bàn thao tác, thang, kết nối với thiết bị; lắp đặt đường ống đi kèm
thiết bị được lắp đặt, dây cáp phụ thuộc vào thiết bị được lắp đặt; công tác cách điện,
sơn phủ, bảo ôn, chạy thử và hiệu chỉnh thiết bị và các chi phí lắp đặt thiết bị khác.
Chi phí lắp đặt thiết bị xác định bằng dự toán như đối với dự toán chi phí xây
dựng theo quy định tại mục 1.1 nêu trên.
1.3. Chi phí mua sắm thiết bị
1.3.1. Đối với thiết bị nhập khẩu từ Trung Quốc, chi phí mua sắm thiết bị bao gồm
chi phí thiết bị và chi phí vận chuyển thiết bị, trong đó:
a) Chi phí thiết bị được xác định theo công thức sau:
GMS = ∑ Qi
n
i=1
x Mi (2.3)
Trong đó:
- Qi: khối lượng, số lượng thiết bị, nhóm thiết bị, dây chuyền thiết bị thứ i (i = 1
÷ n) cần mua; được xác định trên cơ sở thiết kế xây dựng công trình, thiết kế công
nghệ, hồ sơ dự án; danh mục thiết bị trong dự án được duyệt là một trong những căn
cứ để xác định khối lượng, số lượng trang thiết bị rời.
- Mi: giá thiết bị là giá tại nơi sản xuất (bao gồm bao bì thông thường đảm bảo
không bị hư hỏng trong quá trình vận chuyển và chi phí phụ tùng, phụ kiện kèm theo
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 18
470586
theo quy định của thiết kế), được xác định trên cơ sở xem xét, đánh giá từ các nguồn
thông tin báo giá của nhà sản xuất, cung cấp trên thị trường Trung Quốc, cổng thông
tin điện tử của cơ quan quản lý Trung Quốc (nếu có), dữ liệu giá của tổ chức tư vấn (tư
vấn có trách nhiệm so sánh, đánh giá sự phù hợp của dữ liệu giá với báo giá của nhà
sản xuất, cung cấp trên thị trường Trung Quốc, dữ liệu giá của các dự án tương tự hoặc
các nguồn thông tin khác về giá), giá thiết bị của Trung Quốc tại bộ tiêu chuẩn
TB/T10813-2024 (nếu có) hoặc tham khảo dữ liệu giá của các dự án tương tự (nếu có).
b) Chi phí vận chuyển thiết bị gồm các chi phí vận chuyển từ nơi sản xuất (nơi
cung cấp) đến địa điểm lắp đặt thi công, chi phí bốc dỡ, chi phí thủ tục, chi phí bảo
quản và các chi phí khác liên quan. Chi phí vận chuyển thiết bị được tính bằng 6,5%
chi phí thiết bị.
c) Trường hợp không có giá từ các nguồn thông tin hoặc có nhưng không phù
hợp, chủ đầu tư được thuê tổ chức thẩm định giá có năng lực, kinh nghiệm để xác định
giá cho dự án, công trình theo quy định của pháp luật về giá.
1.3.2. Đối với thiết bị khác (không quy định tại mục 1.3.1 nêu trên) được xác định
theo quy định hiện hành của Bộ Xây dựng hướng dẫn một số nội dung, phương pháp
xác định và quản lý chi phí đầu tư xây dựng.
1.4. Chi phí khác
1.4.1. Các chi phí đền bù, thuê đất phục vụ thi công (không thuộc Dự án thành
phần bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, di dời hạ tầng kỹ thuật), gồm các chi phí: chi phí
thuê mặt bằng và đền bù bãi đúc, trạm trộn, bãi tập kết vật liệu, bãi chứa cấu kiện đúc
sẵn…; các chi phí liên quan đến khai thác mỏ vật liệu theo cơ chế đặc thù của dự án
được xác định theo quy định về pháp luật xây dựng hiện hành.
1.4.2. Chi phí quản lý dự án
- Chi phí quản lý dự án là chi phí cần thiết để tổ chức quản lý việc thực hiện
và thực hiện các công việc quản lý dự án từ giai đoạn chuẩn bị dự án, giai đoạn
thực hiện dự án đến giai đoạn kết thúc xây dựng, theo quy định về trình tự đầu tư
tại Nghị định quy định chi tiết một số điều của Luật Xây dựng về quản lý hoạt
động xây dựng. Nội dung chi phí quản lý dự án gồm tiền lương của cán bộ quản lý
dự án; tiền công trả cho người lao động theo hợp đồng; các khoản phụ cấp lương;
tiền thưởng; phúc lợi tập thể; các khoản đóng góp (bảo hiểm xã hội; bảo hiểm y tế;
bảo hiểm thất nghiệp; kinh phí công đoàn, trích nộp khác theo quy định của pháp
luật đối với cá nhân được hưởng lương từ dự án); ứng dụng khoa học công nghệ,
đào tạo nâng cao năng lực cán bộ quản lý dự án; thanh toán các dịch vụ công cộng;
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 19
470586
vật tư văn phòng phẩm; thông tin, tuyên truyền, liên lạc; tổ chức hội nghị có liên
quan đến dự án; công tác phí; thuê mướn, sửa chữa, mua sắm tài sản phục vụ quản
lý dự án; chi phí khác và chi phí dự phòng.
- Chi phí quản lý dự án là chi phí tối đa để quản lý dự án phù hợp với thời gian,
phạm vi công việc đã được phê duyệt của dự án, được xác định bằng định mức tỷ lệ
0,4% nhân với tổng chi phí tĩnh (không bao gồm chi phí quản lý dự án) trong tổng mức
đầu tư được duyệt.
- Chi phí quản lý dự án được quản lý trên cơ sở dự toán được xác định hàng năm
phù hợp với nhiệm vụ, công việc quản lý dự án thực hiện và các chế độ chính sách có
liên quan. Chi phí quản lý dự án được điều chỉnh khi thay đổi về phạm vi công việc
quản lý dự án, tiến độ thực hiện dự án, điều chỉnh dự án.
1.4.3. Chi phí giai đoạn chuẩn bị dự án: là các chi phí trong giai đoạn lập dự án
và nghiên cứu khả thi, do chủ đầu tư tổ chức thực hiện thẩm định, phê duyệt đề cương,
báo cáo thẩm định và các công việc khác.
1.4.4. Chi phí giám sát thi công
- Chi phí giám sát thi công được xác định bằng định mức tỷ lệ phần trăm (%) theo
mục 5 Phần II Phụ lục III ban hành kèm theo Thông tư này.
- Chi phí giám sát thi công xác định theo định mức tỷ lệ nêu trên chưa bao gồm
các khoản phụ cấp, chi phí đi lại của chuyên gia nước ngoài sang làm việc tại Việt Nam
và chi phí lập hồ sơ bằng tiếng nước ngoài (nếu có).
- Trong quá trình thực hiện, trường hợp bổ sung phát sinh nội dung công việc thì
chi phí thực hiện các công việc bổ sung phát sinh được xác định bằng dự toán theo
hướng dẫn của Bộ Xây dựng về xác định dự toán chi phí tư vấn.
1.4.5. Chi phí khảo sát, thiết kế
- Chi phí khảo sát được xác định bằng khối lượng các công việc thực hiện và định
mức theo hướng dẫn tại mục 6 Phần II Phụ lục III ban hành kèm theo Thông tư này.
- Chi phí thiết kế được xác định bằng định mức tỷ lệ phần trăm (%) theo mục 7
phần II Phụ lục III ban hành kèm theo Thông tư này.
- Chi phí khảo sát, chi phí thiết kế xác định theo định mức nêu trên chưa bao
gồm các khoản phụ cấp, chi phí đi lại, văn phòng làm việc của chuyên gia nước ngoài
sang làm việc tại Việt Nam và chi phí lập hồ sơ bằng tiếng nước ngoài (nếu có).
- Trường hợp áp dụng mô hình thông tin công trình (BIM), chi phí bổ sung áp
dụng BIM được xác định bằng dự toán nhưng không vượt quá 20% tổng chi phí thiết
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 20
470586
kế sơ bộ và chi phí thiết kế bản vẽ thi công của công trình có yêu cầu thiết kế sơ bộ và
thiết kế bản vẽ thi công xác định theo hướng dẫn tại Thông tư này.
- Trong quá trình thực hiện, trường hợp bổ sung phát sinh nội dung công việc thì
chi phí thực hiện các công việc bổ sung phát sinh được xác định bằng dự toán theo
hướng dẫn của Bộ Xây dựng về xác định dự toán chi phí tư vấn.
1.4.6. Chi phí thẩm tra thiết kế
Chi phí thẩm tra thiết kế gồm thẩm tra thiết kế sơ bộ và thẩm tra thiết kế bản vẽ
thi công:
- Chi phí thẩm tra thiết kế sơ bộ được tính dựa trên chi phí xây dựng và lắp đặt
thiết bị trong tổng mức đầu tư dự án1 và định mức tỷ lệ phần trăm trong mục 8.1 phần
II Phụ lục III ban hành kèm theo Thông tư này.
- Chi phí thẩm tra thiết kế bản vẽ thi công được xác định theo định mức tỷ lệ phần
trăm trong mục 8.2 phần II Phụ lục III ban hành kèm theo Thông tư này.
- Chi phí thẩm tra thiết kế xác định theo định mức tỷ lệ nêu trên chưa bao gồm
các khoản phụ cấp, chi phí đi lại của chuyên gia nước ngoài sang làm việc tại Việt Nam
và chi phí lập hồ sơ bằng tiếng nước ngoài (nếu có).
- Trường hợp dự án có yêu cầu thẩm tra Mô hình thông tin công trình (BIM), chi
phí thẩm tra bổ sung mô hình thông tin công trình (BIM) được xác định bằng dự toán.
Trong quá trình thực hiện, trường hợp bổ sung phát sinh nội dung công việc thì
chi phí thực hiện các công việc bổ sung phát sinh được xác định bằng dự toán theo
hướng dẫn của Bộ Xây dựng về xác định dự toán chi phí tư vấn.
1.4.7. Chi phí dịch vụ tư vấn khác, gồm:
- Các chi phí tư vấn khác là các chi phí tư vấn cần thiết trong quá trình xây dựng
gồm chi phí tư vấn đấu thầu, tư vấn giám sát khảo sát, chi phí giám sát nghiệm thu vật
tư, vật liệu, chi phí giám định bên thứ 3, chi phí giám sát môi trường chuyên ngành,
chi phí quan trắc địa chất thủy văn, chi phí giám sát an toàn nổ mìn, chi phí đánh giá
biến dạng công trình lân cận, chi phí lập báo cáo thí nghiệm, kiểm định môi trường,
chi phí lập báo cáo quan trắc địa chất thủy văn, chi phí đánh giá hiệu quả kiểm soát
bệnh nghề nghiệp, chi phí kiểm định bên thứ 3, chi phí phát triển và mua sắm phần
mềm máy tính.
1 Tổng mức đầu tư xây dựng Dự án thành phần 2 được xác định trên cơ sở kết quả của Dự án hỗ trợ kỹ thuật lập Báo cáo
nghiên cứu khả thi Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng sử dụng viện trợ không hoàn
lại của Chính phủ nước Cộng hoà nhân dân Trung Hoa.
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 21
470586
- Chi phí tư vấn khác được xác định bằng định mức tỷ lệ % hoặc lập dự toán chi
phí theo quy định hiện hành.
- Trong trường hợp sử dụng tư vấn nước ngoài thì được tính bổ sung các khoản
phụ cấp, chi phí đi lại của chuyên gia nước ngoài sang làm việc tại Việt Nam và chi
phí lập hồ sơ bằng tiếng nước ngoài (nếu có).
1.4.8. Chi phí phối hợp thi công tuyến đường sắt đang khai thác: là chi phí cần
thiết cho việc bảo đảm an toàn giao thông trong quá trình thi công xây dựng các công
trình trên tuyến đường sắt đang khai thác hoặc lân cận tuyến đường sắt đang khai thác,
đơn vị quản lý vận hành phải tham gia phối hợp công việc trong suốt thời gian thi công.
Chi phí phối hợp thi công tuyến đường sắt đang khai thác được tính bằng định
mức tỷ lệ phần trăm theo mục 9 phần II Phụ lục III ban hành kèm theo Thông tư này.
1.4.9. Chi phí đảm bảo an toàn lao động: được xác định bằng định mức tỷ lệ phần
trăm (%) theo mục 10 phần II Phụ lục III ban hành kèm theo Thông tư này.
1.4.10. Chi phí nghiên cứu thí nghiệm: là chi phí cần thiết cho các nghiên cứu thí
nghiệm nhằm cung cấp hoặc chứng minh số liệu, tài liệu thiết kế cho dự án xây dựng
và chi phí cho các thí nghiệm, kiểm chứng bắt buộc phải thực hiện trong quá trình thi
công theo yêu cầu của thiết kế. Chi phí nghiên cứu thí nghiệm cần được tính toán căn
cứ vào nội dung và yêu cầu nghiên cứu thí nghiệm.
1.4.11. Chi phí chạy thử liên động có tải, gồm: chi phí đo tĩnh, chi phí đo động,
chi phí đánh giá an toàn, chi phí vận hành, chi phí bảo trì và các chi phí sửa chữa lớn
khác của đoàn tàu kiểm tra toàn diện được xác định theo mục 11 phần II Phụ lục III
ban hành kèm theo Thông tư này.
1.4.12. Các chi phí liên quan đến sử dụng vốn vay (nếu có): là các chi phí liên
quan đến sử dụng vốn vay nước ngoài, bao gồm chênh lệch tỷ giá hối đoái, phí cam
kết, phí quản lý vốn vay nước ngoài và các chi phí quản lý vốn vay khác.
1.4.13. Chi phí đào tạo phục vụ vận hành và bảo trì
Chi phí đào tạo phục vụ vận hành và bảo trì bao gồm chi phí mua sắm thiết bị
đào tạo; chi phí thực hiện các mức độ đào tạo trước khi tiến hành đào tạo chuyển
giao công nghệ; chi phí đào tạo chuyển giao công nghệ (trường hợp chi phí này
chưa được dự tính trong chi phí mua sắm thiết bị); chi phí mua sắm trang thiết bị
văn phòng và đồ dùng sinh hoạt; chi phí mua sắm công cụ và dụng cụ sản xuất,
được xác định bằng dự toán theo mục 12 phần II Phụ lục III ban hành kèm theo
Thông tư này.
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 22
470586
1.4.14. Chi phí quan trắc (nếu có): là chi phí cho việc quan trắc rung động, biến
dạng đối với các công trình và tài sản quan trọng, thiết bị lân cận để đảm bảo an toàn
vận hành đường sắt theo yêu cầu của quy phạm hoặc tiêu chuẩn.
1.4.15. Chi phí vận chuyển vật tư sinh hoạt (nếu có): là khoản chi phí vận chuyển
vật tư sinh hoạt cho nhân viên thi công tại các khu vực vùng sâu vùng xa, điều kiện
giao thông khó khăn được xác định theo mục 13 phần II Phụ lục III ban hành kèm theo
Thông tư này.
1.4.16. Chi phí tư vấn toàn bộ quá trình (nếu có): gồm tư vấn đầu tư dự án, tư vấn
đấu thầu, khảo sát, thiết kế, giám sát, quản lý dự án, quản lý thống nhất, tư vấn vận
hành và các dịch vụ tư vấn khác trong toàn bộ quá trình thực hiện dự án.
Chi phí tư vấn toàn bộ quá trình được tính toán riêng, được xác định bằng dự toán
và không được tính trùng trong chi phí tư vấn khác.
1.4.17. Các chi phí tư vấn khác và chi phí khác ngoài các khoản mục chi phí nêu
trên được tính theo quy định pháp luật về xây dựng hiện hành gồm một số các khoản
mục chi phí liên quan đến các công tác sau:
- Chuyển đổi hệ thống định mức, dự toán công trình đường sắt của Trung Quốc
áp dụng cho dự án;
- Tư vấn lập hồ sơ chuyển đổi mục đích sử dụng rừng;
- Tư vấn lập điều chỉnh chủ trương đầu tư, hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi
Dự án, điều chỉnh báo cáo nghiên cứu khả thi (nếu có);
- Rà phá và xử lý bom, mìn, vật nổ;
- Cắm cọc giải phóng mặt bằng và mốc lộ giới: thiết kế phương án cắm cọc giải
phóng mặt bằng và mốc lộ giới; thẩm tra thiết kế phương án cắm cọc giải phóng mặt
bằng và mốc lộ giới; thi công cắm cọc giải phóng mặt bằng và mốc lộ giới;
- Tư vấn thẩm tra báo cáo nghiên cứu khả thi hoàn thiện (nếu có);
- Tư vấn pháp lý (nếu có);
- Tư vấn quản lý hợp đồng (nếu có);
- Tư vấn hỗ trợ chuẩn bị dự án; tư vấn hỗ trợ quản lý dự án (nếu có);
- Tư vấn đánh giá an toàn hệ thống;
- Ứng dụng mô hình thông tin công trình BIM;
- Khảo sát, kiểm chứng định mức dự toán xây dựng công trình trong quá trình thi
công xây dựng;
- Tư vấn thẩm định giá;
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 23
470586
- Kiểm tra công tác nghiệm thu trong quá trình thi công xây dựng và khi nghiệm
thu hoàn thành hạng mục công trình, công trình của cơ quan chuyên môn về xây dựng
hoặc Hội đồng kiểm tra nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng;
- Biên dịch tiêu chuẩn, định mức;
- Bảo hiểm công trình;
- Quan trắc biến dạng công trình;
- Đăng kiểm chất lượng quốc tế;
- Nghiên cứu khoa học công nghệ, sử dụng vật liệu mới;
- Kiểm toán quyết toán dự án hoàn thành; thẩm tra phê duyệt quyết toán vốn
đầu tư;
- Khởi công và khánh thành công trình;
- Mua xe ô tô phục vụ dự án;
- Giải quyết tranh chấp hợp đồng xây dựng, hòa giải, tư vấn pháp lý, trọng tài,
Ban xử lý tranh chấp (nếu có);
- Ban đơn giá xây dựng công trình (nếu có);
- Quản lý, vận hành, bảo trì công trình xây dựng của chủ đầu tư trong trường hợp
đã thực hiện nghiệm thu công trình theo quy định nhưng chưa bàn giao được công trình
cho chủ sở hữu hoặc chủ quản lý, sử dụng công trình;
- Công tác kiểm tra của người quyết định đầu tư về việc thực hiện dự án đầu tư
xây dựng của chủ đầu tư;
- Các chi phí cần thiết được bổ sung theo quyết định của Người quyết định đầu tư
do thực hiện song song, đồng thời, kết hợp các nội dung công việc trong giai đoạn
chuẩn bị dự án để đẩy nhanh quá trình thực hiện dự án.
- Các loại phí, thuế khác theo quy định
- Các chi phí cần thiết khác (nếu có).
Các chi phí này được xác định trên cơ sở định mức do cơ quan nhà nước có thẩm
quyền ban hành, công bố hoặc được xác định bằng dự toán chi phí theo hướng dẫn của
cơ quan nhà nước có thẩm quyền.
1.5. Chi phí dự phòng cho khối lượng, công việc phát sinh: được tính tối đa
bằng 5% trên tổng chi phí của chi phí xây dựng, chi phí lắp đặt thiết bị, chi phí mua
sắm thiết bị, chi phí khác, thuế giá trị gia tăng trong dự toán xây dựng.
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 24
470586
2. Chi phí động
2.1. Chi phí dự phòng trượt giá
a) Đối với chi phí vật tư, thiết bị nhập khẩu tính theo quy định của Trung Quốc
𝐸 = ∑ Fn[(1 + 𝑝)(𝑐+𝑛−0,5) − 1]
𝑁
𝑛=0
(2.4)
Trong đó:
- E: chi phí chênh lệch giá;
- N: tổng thời gian thi công (năm);
- Fₙ: khoản đầu tư hàng năm thứ n trong thời gian thi công;
- c: năm lập dự toán đến năm khởi công (năm);
- n: năm khởi công đến năm tính toán (năm);
- p: tỷ lệ tăng giá hàng năm theo quy định của Trung Quốc.
b) Đối với chi phí còn lại, chi phí dự phòng cho yếu tố trượt giá được xác định
theo công thức sau:
GDP = ∑ GXDCTt
TDP
T
t=1
X [ ( IXDCTbq + ΔIXDCT)t − 1 ] (2.5)
Trong đó:
- T: thời gian xây dựng công trình (xác định theo quý, năm);
- t: khoảng thời gian tương ứng (theo quý, năm) theo kế hoạch dự kiến xây dựng
công trình (t = 1 ÷ T);
- GXDCTt
TDP : giá trị dự toán xây dựng công trình trước chi phí dự phòng thực hiện
trong khoảng thời gian thứ t;
- IXDCTbq: chỉ số giá xây dựng sử dụng tính dự phòng cho yếu tố trượt giá được xác
định bằng cách tính bình quân các chỉ số giá xây dựng liên hoàn theo loại công trình
của tối thiểu 3 năm gần nhất so với thời điểm tính toán (không tính đến những thời
điểm có biến động bất thường về giá nguyên liệu, nhiên liệu và vật liệu xây dựng),
được xác định theo công thức sau:
𝐼𝑋𝐷𝐶𝑇𝑏𝑞 = ∑ 𝐼𝑛+1
𝐼𝑛
𝑇
𝑛=1
𝑇 (2.6)
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 25
470586
Trong đó:
+ T: số năm (năm gần nhất so với thời điểm tính toán sử dụng để xác định
IXDCTbq); T ≥ 3;
+ In: chỉ số giá xây dựng năm thứ n được lựa chọn;
+ In+1: chỉ số giá xây dựng năm thứ (n + 1);
- ΔIXDCT: mức biến động bình quân của chỉ số giá xây dựng theo thời gian xây
dựng công trình so với mức độ trượt giá bình quân của đơn vị thời gian (quý, năm) đã
tính và được xác định trên cơ sở dự báo xu hướng biến động của các yếu tố chi phí giá
cả trong khu vực và quốc tế bằng phương pháp chuyên gia.
2.2. Lãi vay trong thời gian xây dựng (nếu có)
Lãi vay trong thời gian xây dựng là lãi vay trong kỳ tính lãi của các khoản vay
trong nước hoặc nước ngoài theo quy định của nhà tài trợ được sử dụng trong năm thực
hiện dự án, trong thời gian xây dựng phải trả lãi.
3. Chi phí mua sắm đầu máy toa xe (đoàn tàu động lực)
Chi phí mua sắm đầu máy, toa xe (đoàn tàu động lực) được tính toán theo yêu cầu
về số lượng đầu máy, toa xe, tàu khách cần thiết, chi phí vận chuyển và các chi phí
khác có liên quan.
4. Vốn lưu động ban đầu (nếu có)
Vốn lưu động ban đầu là vốn lưu động cần thiết có nguồn đảm bảo để duy trì hoạt
động bình thường của dự án đường sắt mới đưa vào khai thác, và các chi phí liên quan.
Chủ yếu dùng để mua nguyên vật liệu, nhiên liệu, động lực, trả lương công nhân và
các chi phí liên quan khác. Vốn lưu động ban đầu được tính theo các định mức theo
mục 14 phần II Phụ lục III ban hành kèm theo Thông tư này.
II. DỰ TOÁN GÓI THẦU XÂY DỰNG
Trường hợp thực hiện thiết kế, lập dự toán xây dựng sau bước thiết kế trong báo
cáo nghiên cứu khả thi đầu tư xây dựng thì việc xác định dự toán gói thầu được thực
hiện như hướng dẫn đối với dự toán xây dựng công trình.
Trường hợp dự toán gói thầu được xác định theo tổng mức đầu tư xây dựng,
dự toán xây dựng công trình được duyệt, việc phân chia gói thầu xây dựng của
Dự án đầu tư xây dựng thành phần 2 của Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt
Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng căn cứ trên kế hoạch thực hiện dự án được duyệt.
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 26
470586
Dự toán gói thầu xây dựng gồm một hoặc một số khoản mục chi phí được xác
định theo công thức sau:
GGTXD = GXD + GTB+ GTVXD + GK + GDP (2.7)
Trong đó:
- GGTXD: dự toán gói thầu xây dựng;
- GXD: chi phí xây dựng của gói thầu xây dựng;
- GTB: chi phí mua sắm, lắp đặt thiết bị, đầu máy toa xe (đoàn tàu động lực) của
gói thầu xây dựng;
- GTVXD: chi phí tư vấn đầu tư xây dựng của gói thầu xây dựng;
- GK: chi phí khác của gói thầu xây dựng;
- GDP: chi phí dự phòng của gói thầu xây dựng;
1. Chi phí xây dựng
Chi phí xây dựng của dự toán gói thầu được tính theo khối lượng và giá xây dựng,
được tổng hợp theo Bảng 2.3 dưới đây.
Bảng 2.3. TỔNG HỢP CHI PHÍ XÂY DỰNG CỦA GÓI THẦU
Dự án: …………………………………………………………………………………...
Công trình: …………………………………………………………………....................
Đơn vị tính: ...
STT KHOẢN MỤC CHI PHÍ CÁCH TÍNH GIÁ
TRỊ
KÝ
HIỆU
1 Chi phí xây dựng trước thuế G = Gc+ GT + GP +… G
1.1 Chi phí xây dựng công trình, hạng
mục công trình của dự án Dự toán Gc
1.2
Chi phí xây dựng hạng mục công
trình xây dựng tạm, phụ trợ phục
vụ thi công
Dự toán GT
1.3 Chi phí phá dỡ các công trình xây
dựng (nếu có) Dự toán GP
1.4 … … …
2 Thuế giá trị gia tăng G x TGTGT GTGT
3 Chi phí xây dựng sau thuế G + GTGT GXD
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 27
470586
Bảng 2.4. BẢNG DỰ TOÁN CHI PHÍ XÂY DỰNG CỦA GÓI THẦU
Dự án: ................................................................................................................
Công trình: .................................................................................................................
Đơn vị tính:……
STT
Mã
hiệu/K
ý hiệu
Tên công tác xây
dựng, nhóm công
tác xây dựng, bộ
phận kết cấu công
trình, hạng mục
Đơn
vị
Khối
lượng
(Qi)
Giá xây
dựng
công
trình
(Đi)
Thành tiền
(Gi= Qi x Đi)
[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]=[5]x[6]
1
2
...
Tổng cộng ∑ Qi x Đi
𝑛
𝑖=1
Trong đó:
- Qi: khối lượng công tác, nhóm công tác, bộ phận, đơn vị kết cấu công trình, hạng
mục thứ i của công trình (i = 1 ÷ n) được xác định từ thiết kế xây dựng triển khai sau
khi dự án được phê duyệt;
- Đi: giá xây dựng của công tác, nhóm công tác, bộ phận, đơn vị kết cấu công
trình, hạng mục thứ i của công trình (i = 1 ÷ n), bao gồm giá công tác xây dựng, giá
nhóm công tác xây dựng, giá bộ phận, đơn vị kết cấu công trình, suất chi phí.
2. Chi phí mua sắm, lắp đặt thiết bị, đầu máy toa xe (đoàn tàu động lực)
Chi phí mua sắm, lắp đặt thiết bị, đầu máy toa xe (đoàn tàu động lực) gồm một
hoặc một số khoản mục chi phí được xác định theo công thức sau:
GTB = GMS + GVC + GLĐ + GKTB (2.8)
Trong đó:
- GMS: chi phí mua sắm thiết bị;
- GVC: chi phí vận chuyển thiết bị gồm các chi phí vận chuyển từ nơi sản xuất,
cung cấp đến địa điểm lắp đặt thi công (đã bao gồm chi phí bảo hiểm trong quá trình
vận chuyển, bàn giao), chi phí bốc dỡ, chi phí thủ tục, chi phí bảo quản và các chi phí
khác liên quan;
- GLĐ: chi phí lắp đặt thiết bị;
- GKTB: chi phí khác có liên quan gồm chi phí quản lý mua sắm thiết bị (nếu
có); chi phí mua bản quyền công nghệ (nếu có); chi phí đào tạo , chuyển giao công
nghệ, vận hành và bảo trì (nếu có); chi phí thí nghiệm, hiệu chỉnh; chi phí chạy thử
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 28
470586
thiết bị theo yêu cầu kỹ thuật (nếu có); bảo hiểm; thuế và các loại phí; chi phí cần
thiết khác để đảm bảo đưa phương tiện vào hoạt động.
3. Chi phí tư vấn đầu tư xây dựng, chi phí khác của gói thầu xây dựng
Chi phí tư vấn đầu tư xây dựng, chi phí khác của gói thầu xây dựng được xác định
theo hướng dẫn tại phần I Phụ lục này.
4. Chi phí dự phòng của gói thầu xây dựng
Chi phí dự phòng của dự toán gói thầu xây dựng được xác định cho khối lượng,
công việc phát sinh và cho yếu tố trượt giá theo công thức sau:
GDP = GDP1 + GDP2 (2.9)
Trong đó:
- GDP1: chi phí dự phòng cho khối lượng, công việc phát sinh được xác định theo
công thức:
GDP1 = (GXD + GTB+ GTVXD + GK) x kps (2.10)
+ kps: tỷ lệ dự phòng cho khối lượng, công việc phát sinh (kps ≤ 5%).
+ GTB: không bao gồm chi phí đầu máy toa xe (đoàn tàu động lực)
- GDP2: chi phí dự phòng cho yếu tố trượt giá của dự toán gói thầu xây dựng
được xác định theo công thức sau:
GDP2 = GDP2.1 + GDP2.2 (2.11)
Trong đó:
GDP2.1: chi phí dự phòng cho yếu tố trượt giá đối với phần chi phí trong nước
được xác định theo công thức sau:
GDP2.1 = ∑ GGTXDt1
TDP x [(IGTXDbq ± IGTXD)t- 1]
T
t=1
(2.12)
Trong đó:
+ T: thời gian thực hiện gói thầu (xác định theo quý, năm);
+ t: khoảng thời gian tương ứng (theo quý, năm) theo kế hoạch dự kiến thực hiện
gói thầu (t=1÷T);
+ GGTXDt1
TDP : chi phí xây dựng và chi phí mua sắm, lắp đặt thiết bị (không bao
gồm vật liệu, thiết bị có yêu cầu nhập khẩu từ nước ngoài theo yêu cầu của dự án);
chi phí tư vấn đầu tư xây dựng và chi phí khác của gói thầu xây dựng đối với phần
chi phí trong nước chưa bao gồm chi phí dự phòng được thực hiện trong khoảng
thời gian t.
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 29
470586
+ IGTXDbq: chỉ số giá xây dựng sử dụng tính dự phòng cho yếu tố trượt giá
đối với phần chi phí trong nước được xác định bằng cách tính bình quân các chỉ số
giá xây dựng liên hoàn theo loại công trình của tối thiểu 3 quý hoặc 3 năm gần
nhất so với thời điểm tính toán (không tính đến những thời điểm có biến động bất
thường về giá nguyên liệu, nhiên liệu và vật liệu xây dựng), được xác định theo
công thức sau:
IGTXDbq = ∑ In+1
In
T
n=1
T (2.13)
Trong đó:
T: số quý, năm (quý, năm gần nhất so với thời điểm tính toán sử dụng để xác
định IXDCTbq); T≥3;
In: chỉ số giá xây dựng quý, năm thứ n được lựa chọn;
In+1: chỉ số giá xây dựng quý, năm thứ (n+1);
±IXDCT: mức biến động bình quân của chỉ số giá xây dựng theo thời gian xây
dựng của gói thầu xây dựng so với mức độ trượt giá bình quân của thời gian xây dựng
đã tính và được xác định trên cơ sở dự báo xu hướng biến động của các yếu tố chi phí
giá cả trong khu vực và quốc tế bằng kinh nghiệm chuyên gia.
GDP2.2: chi phí dự phòng cho yếu tố trượt giá đối với phần chi phí nước ngoài
được xác định theo công thức sau:
GDP2.2 = ∑ GGTXDt2
TDP x [(ITGq)t- 1]
T
t=1
(2.14)
Trong đó:
- GGTXDt2
TDP : giá trị dự toán gói thầu xây dựng đối với phần chi phí nước ngoài (gồm
các chi phí dùng để mua sắm vật liệu, thiết bị, đầu máy toa xe (đoàn tàu động lực) có yêu
cầu nhập khẩu từ nước ngoài theo yêu cầu của dự án) chưa bao gồm chi phí dự phòng
được thực hiện trong khoảng thời gian t.
- ITGq: mức độ biến động giữa Việt Nam đồng và đồng ngoại tệ sử dụng tính dự
phòng cho yếu tố trượt giá được xác định đối với phần chi phí nước ngoài, được xác
định theo công thức sau:
ITG = ∑ Im+1
Im
T
m=1
T (2.15)
Trong đó:
+ Im: Tỷ giá hối đoái giữa Việt Nam đồng và đồng ngoại tệ quý, năm thứ m;
+ Im+1: Tỷ giá hối đoái giữa Việt Nam đồng và đồng ngoại tệ quý, năm thứ
m+1.
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 30
470586
PHỤ LỤC III
ĐỊNH MỨC CHI PHÍ BIỆN PHÁP THI CÔNG, CHI PHÍ GIÁN TIẾP
VÀ CHI PHÍ KHÁC TRONG DỰ TOÁN XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH
DỰ ÁN THÀNH PHẦN 2
(Kèm theo Thông tư số 70/2026/TT-BXD ngày 17 tháng 9 năm 2026
của Bộ trưởng Bộ Xây dựng)
I. Thuyết minh chung
1. Các định mức xác định theo phương pháp nội suy tuyến tính được xác định
theo công thức sau:
𝑁𝑡 = 𝑁𝑏 − 𝑁𝑏 − 𝑁𝑎
𝐺𝑎 − 𝐺𝑏
× (𝐺𝑡 − 𝐺𝑏) (3.1)
Trong đó:
- Nt: định mức cần tính toán;
- Gt: giá trị tham chiếu tương ứng với định mức cần tính toán;
- Ga: giá trị tham chiếu cận trên giá trị tham chiếu cần tính định mức;
- Gb: giá trị tham chiếu cận dưới giá trị tham chiếu cần tính định mức;
- Na: định mức tương ứng với Ga;
- Nb: định mức tương ứng với Gb;
2. Định mức chi phí được chuyển đổi từ Bộ Định mức xây dựng cơ bản (TB/T
10811-2024) của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa (sau đây gọi tắt là Trung Quốc).
Trong quá trình áp dụng, trường hợp phát hiện có sự sai khác so với quy định tại định
mức gốc thì áp dụng theo quy định tại định mức gốc, chủ đầu tư tổng hợp, báo cáo Bộ
Xây dựng để theo dõi, quản lý.
II. Định mức
1. Chi phí biện pháp thi công
Bảng 3.1. Tỷ lệ chi phí biện pháp thi công
STT Loại công trình Tỷ lệ
% Ghi chú
1 Thi công đất đá bằng thủ công 6,0
Bao gồm công trình phá dỡ thủ
công, phòng hộ xanh, khối lượng
đào đắp đất đá riêng lẻ trong các
loại công trình, công trình nổ mìn
phá đá
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 31
470586
STT Loại công trình Tỷ lệ
% Ghi chú
2 Thi công đất đá bằng máy 4,4
Bao gồm công trình phá dỡ bằng
máy móc, lấp đất đá, cấp phối đá
dăm, đá dăm, đất sét, mặt đường,
khối lượng đào đắp đất đá riêng
lẻ trong các loại công trình, hào
kỹ thuật, công trình đào đắp đất
đá quy mô lớn
3
Vận chuyển đất đá bằng ô tô
theo định mức “vận chuyển
tăng thêm”
2,5
Bao gồm khối lượng đào đắp đất
đá nền đường và nền ga, bao gồm
vận chuyển đất đá ra ngoài hầm
4 Kết cấu phần dưới cầu đặc biệt
lớn, cầu lớn 4,3 Bao gồm công trình phụ trợ, cầu
vòm, trụ tháp cầu dây văng
5 Dầm bê tông đúc sẵn 7,8
Bao gồm hệ thống mặt cầu, gối
cầu, liên kết ngang và bảo trì khe
co giãn của các loại cầu
6 Dầm bê tông đổ tại chỗ 5,8 Bao gồm cả dầm bê tông đúc
phân đoạn rồi lắp ghép
7 Dầm bản rỗng đúc sẵn 3,0
8
Hầm, hầm đào lộ thiên, hầm
dìm, giếng chìm, đào đá bằng
máy đào
4,8
Bao gồm hầm đào bằng máy
TBM, hầm thi công nổ mìn, chiếu
sáng vĩnh cửu, thông gió và điều
hòa không khí trong hầm, không
bao gồm hầm kết cấu đặc biệt
9
Công trình phụ thuộc nền
đường (không bao gồm khối
lượng đào đắp đất đá phụ trợ)
5,0
Bao gồm hàng rào phòng hộ hai
bên tuyến, và các hạng mục như
móng cột đỡ đường dây điện khí
hóa thi công đồng bộ với nền
đường
10
Các công trình xây dựng như
cầu khung, cầu đường bộ, phần
dưới cầu trung và nhỏ (bao
gồm công trình phụ trợ), cống,
phà, bến cảng, nhà xưởng sản
xuất thông thường và phụ trợ,
thông tin, thông tin liên lạc,
cấp thoát nước, đầu máy, toa
xe, tàu điện, công tác công vụ,
sân ga...; các công trình lắp đặt
như thông tin, điện lực, cấp
thoát nước, đầu máy, toa xe,
4,9
Bao gồm các công trình tạm quy
mô lớn ngoại trừ đất đá tạm quy
mô lớn, đường ray tạm quy mô
lớn, điện tạm thời; bao gồm phần
cầu đường bộ của cầu dùng
chung đường bộ và đường sắt
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 32
470586
2. Chi phí phát sinh do thi công đặc biệt
2.1. Chi phí phát sinh khi thi công ở vùng rừng nguyên sinh: là các chi phí tăng
thêm do chịu ảnh hưởng của môi trường khi xây dựng ở vùng rừng nguyên sinh. Chi
phí phát sinh khi thi công ở vùng rừng nguyên sinh được tính bằng 25% nhân với tổng
chi phí nhân công và máy thi công các công tác thi công nền đường.
2.2. Chi phí phát sinh do ảnh hưởng của tàu chạy: là các chi phí tăng thêm do phải
ngừng hoặc gián đoạn thi công cục bộ hoặc phải thi công hạn chế làm giảm hiệu suất
làm việc khi thi công xây dựng và lắp đặt trên tuyến đường đang khai thác không phong
tỏa trong điều kiện duy trì giao thông, hoặc khi phong tỏa tuyến chính duy trì giao
thông trên tuyến nhánh.
2.2.1. Phạm vi tính toán chi phí phát sinh do ảnh hưởng của tàu chạy được quy
định tại Bảng 3.2 Phụ lục này.
STT Loại công trình Tỷ lệ
% Ghi chú
tàu điện, công tác công vụ, sân
ga...
11
Nền đường, nền ray, nền tà vẹt
và các loại nền bê tông khác,
dầm thép, kết cấu thép, nhà ga
(bao gồm nhà ga liên hợp), nhà
ga kết cấu thép, mái che mưa,
nhà để máy kết cấu thép v.v.
9,2
Trừ dầm bản rỗng; bao gồm nền
đường lớn; bao gồm nền bê tông;
kết cấu thép bao gồm ống thép,
thép hình, hệ thống giằng; kết cấu
thép nhà ga bao gồm cột, dầm, xà
gồ và mặt sàn
12 Công trình liên quan đến
đường ray không đá ballast 9,8 Bao gồm công trình chuyển tiếp
đường ray
13
Các công trình xây dựng như
tín hiệu, giám sát thiên tai, điện
lực, các công trình kiến trúc
khác; các công trình lắp đặt
như nhà xưởng sản xuất thông
thường và phụ trợ, thông tin,
tín hiệu, giám sát thiên tai, các
công trình kiến trúc khác
8,0
Bao gồm công trình chiếu sáng
cầu và hầm, công trình thông gió
và điều hòa không khí trong hầm,
điện tạm thời, bảo vệ tuyến ống,
di dời tuyến ống, công trình bảo
vệ môi trường giảm tiếng ồn
14 Công trình cấp điện kéo tàu 9,9
Không bao gồm móng cột đỡ
đường dây điện khí hóa thi công
đồng bộ với nền đường
15 Hầm kết cấu đặc biệt 4,4 Không bao gồm hầm đào bằng
máy TBM
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 33
470586
Bảng 3.2. Phạm vi tính toán chi phí phát sinh do ảnh hưởng của tàu chạy
Hạng
mục
Phạm vi chịu ảnh
hưởng của tàu chạy
Hạng mục
chịu ảnh
hưởng của
tàu chạy
Bao gồm Không bao
gồm
Nền
đường
Trên tuyến đang khai
thác hoặc trong phạm
vi 25 mét tính từ tim
đường ray
Đào đắp đất
đá, xử lý nền
móng
Toàn bộ công
trình nền
đường, tường
chắn đất, tường
chắn
Trong phạm vi đường
ray đang khai thác
Đào đắp đất đá
và toàn bộ
công trình gia
cố nền đường,
tường chắn,
rãnh thoát
nước, v.v.
trong phạm vi
nền đường
Nổ mìn phá đá
có kiểm soát
Đào đắp đất đá vượt
qua tuyến đang khai
thác
Vượt qua
tuyến đang
khai thác trên
mặt bằng
Đổ thải đất đá
Cầu
cạn
Trên tuyến đang khai
thác hoặc trong phạm
vi 25 mét tính từ tim
đường ray
Thi công trụ
cầu chính, mố
trụ, kết cấu
nhịp, thi công
tại chỗ, công
trình phụ cầu
và hệ thống
mặt cầu
Đào đất, chống
đỡ hố móng,
thi công mố
trụ, kết cấu
nhịp, mặt cầu
và công trình
thoát nước
trong hầm
Hầm
và hào
mở
Trong phạm vi hầm,
hào mở đang khai thác
Toàn bộ công
trình cải tạo,
mở rộng hầm
hoặc tăng
cường, thông
gió, chiếu sáng
Đào hầm, hào
mở và gia cố
ban đầu
Gia cố vĩnh
cửu, lớp chống
thấm nước,
thoát nước,
v.v. của hầm,
hào mở
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 34
470586
Hạng
mục
Phạm vi chịu ảnh
hưởng của tàu chạy
Hạng mục
chịu ảnh
hưởng của
tàu chạy
Bao gồm Không bao
gồm
Đường
ray
Trên tuyến đang khai
thác hoặc trong phạm
vi 25 mét tính từ tim
đường ray và thi công
trong khoảng cách giữa
các tuyến nhỏ hơn hoặc
bằng 25 mét
Toàn bộ công
trình
Tháo dỡ, thay
thế đường ray,
thay thế tà vẹt,
đá ba lát và
công tác sửa
chữa tổng thể
đường ray
Vật liệu đường
ray
Điện
lực và
cấp
điện
kéo tàu
Trên tuyến đang khai
thác hoặc trong phạm
vi 25 mét tính từ tim
đường ray và thi công
trên tuyến nhánh có
khoảng cách giữa các
tuyến nhỏ hơn hoặc
bằng 25 mét
Toàn bộ công
trình thi công
trên tuyến
đang khai thác
không phong
tỏa và toàn bộ
công trình thi
công trên
tuyến phong
tỏa
Các hạng mục
thi công phong
tỏa (trừ tuyến
nhánh không
phong tỏa);
toàn bộ công
trình trạm biến
áp và đoạn
đường dây
cung cấp điện
kéo tàu
Các
công
trình
kiến
trúc và
phá dỡ
ngoài
trời
khác
Trên tuyến đang khai
thác hoặc trong phạm
vi 25 mét tính từ tim
đường ray
Toàn bộ công
trình
Các công trình
cơ bản gần
tuyến đang
khai thác, trạm
hàng hóa, cầu
vượt, nhà ga,
cầu bộ hành,
nhà vệ sinh,
đường ống
ngầm, bậc
thang lên
xuống nhà ga
Đất đắp của
nhà ga không
vượt quá phạm
vi công trình
Ghi chú: Phạm vi chịu ảnh hưởng của tàu chạy trong bảng chỉ mang tính tham
khảo khi lập dự toán. Khi lập dự toán, đơn vị thiết kế cần khảo sát và xem xét toàn diện
các quy định liên quan của doanh nghiệp quản lý đường sắt, xác định phạm vi chịu ảnh
hưởng của tàu chạy một cách hợp lý.
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 35
470586
2.2.2. Không tính chi phí phát sinh do ảnh hưởng của tàu chạy khi thi công trên
các tuyến đường chưa đưa vào khai thác, trên đường tránh, đường an toàn, đường xếp
dỡ và các tuyến đường ống khác.
2.2.3. Chi phí phát sinh do ảnh hưởng của tàu chạy bao gồm chi phí nhân công và
chi phí máy móc bị giảm hiệu suất do ảnh hưởng của tàu chạy trong thời gian thi công,
chi phí dọn dẹp và bảo dưỡng do tàu chạy gây ra và các chi phí khác liên quan.
2.2.4. Chi phí phát sinh do ảnh hưởng của tàu chạy được tính theo số lần tàu chạy
mỗi ngày và phạm vi khối lượng công trình chịu ảnh hưởng của việc tàu chạy ban đêm,
theo phương pháp tính toán sau:
- Đối với thi công đất đá và vận chuyển qua đường ray được tính bằng Định mức
ngày công × Đơn giá nhân công tại thời điểm lập dự toán × Khối lượng đất đá chịu ảnh
hưởng × Số lần tàu chạy mỗi ngày × 0,22%. Định mức ngày công xác định theo định
mức quy định tại Bảng 3.3 Phụ lục này.
Bảng 3.3. Định mức ngày công cho thi công đất đá và vận chuyển qua đường ray chịu
ảnh hưởng của việc tàu chạy
Đơn vị tính: ngày công/100 mét khối thể tích tự nhiên
STT Nội dung công việc Đất Đá
1 Đào, đắp (nổ mìn phá đá chỉ tính cho công tác đào)
trong phạm vi chịu ảnh hưởng của tàu chạy 15,7 7,7
2 Đắp trong phạm vi chịu ảnh hưởng của tàu chạy 6,5 9,9
3
Đào, đắp, vận chuyển (nổ mìn phá đá chỉ tính cho
công tác đào, vận chuyển) đều trong phạm vi chịu
ảnh hưởng của tàu chạy
22,2 17,6
4
Vận chuyển đất đá bằng ô tô vượt qua đường sắt tại
chỗ, chỉ vượt qua một hoặc vượt qua nhiều đường
ray, đoạn đường ray đầu tiên
15,7 23,1
5 Vận chuyển đất đá bằng ô tô vượt qua đường sắt tại
chỗ, mỗi lần tăng thêm một đường ray 6,5 9,9
- Chi phí tăng thêm cho thi công do tàu chạy đối với công trình điện khí hóa được
tính theo công thức sau:
Khối lượng công trình trong phạm vi chịu ảnh hưởng của tàu chạy × (Định mức
ngày công tương ứng × Đơn giá nhân công tại thời điểm lập dự toán + Định mức ca
máy thi công tương ứng × Đơn giá ca máy thi công tại thời điểm lập dự toán) × Số lần
tàu chạy mỗi ngày × 0,30%. (3.2)
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 36
470586
- Chi phí tăng thêm cho thi công do tàu chạy đối với các công trình khác được
tính theo công thức sau:
Khối lượng công trình trong phạm vi chịu ảnh hưởng của tàu chạy × (Định mức
ngày công tương ứng × Đơn giá nhân công tại thời điểm lập dự toán + Định mức ca
máy thi công tương ứng × Đơn giá ca máy thi công tại thời điểm lập dự toán) × Số lần
tàu chạy mỗi ngày × 0,22%. (3.3)
2.3. Chi phí phát sinh khi thi công trên tuyến đường đang khai thác phong
tỏa: là các chi phí tăng thêm do phải phong tỏa tuyến đường đang khai thác để đảm
bảo an toàn cho tàu chạy, người và công tác thi công. Chi phí này được xác định bằng
định mức tỷ lệ phần trăm (%) nhân với nhân công và máy thi công theo Bảng 3.4 Phụ
lục này.
Bảng 3.4. Tỷ lệ tăng thêm định mức thi công phong tỏa tuyến đường khai thác
STT Loại công trình
Định mức ngày công và định
mức ca máy thi công tăng
thêm (%)
Thời gian
3 giờ 4 giờ 5 giờ 6 giờ
1 Lắp đặt, tháo dỡ đường ray bằng thủ công 200 120 80 60
2 Lắp đặt, tháo dỡ, công trình liên quan đến
đường ray bằng máy 160 100 70 50
3 Nền đá ballast, nền không đá ballast 170 110 70 50
4 Lắp dựng dầm bê tông dự ứng lực và lắp
đặt kết cấu nhịp trên cao khác 120 70 50 40
5 Công trình hầm 190 120 80 70
6 Công trình điện khí hóa 170 110 70 60
7 Công trình khác 1 160 110 70 60
8 Công trình khác 2 110 70 50 40
Chú thích:
- Tỷ lệ tăng thêm định mức thi công phong tỏa tuyến đường khai thác được xác định
theo phương pháp nội suy tuyến tính theo các giá trị được liệt kê trong bảng.
- Khi thời gian phong tỏa nhỏ hơn 3 giờ, tính theo tỷ lệ tăng thêm định mức tương
ứng với 3 giờ; khi thời gian phong tỏa lớn hơn 6 giờ, không tính thêm chi phí tăng thêm
cho thi công phong tỏa tuyến đường khai thác.
- Công trình khác 1 là các nội dung công việc cần thi công trong phạm vi
phong tỏa; Công trình khác 2 là các nội dung công việc thi công ngoài phạm vi
phong tỏa.
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 37
470586
3. Chi phí công trình tạm quy mô lớn và công trình chuyển giai đoạn
3.1. Chi phí vật liệu, thiết bị thi công công trình tạm quy mô lớn và công trình
chuyển giai đoạn được tính toán theo các quy định sau:
- Thép ray, tà vẹt, ghi được tính chi phí thi công một lần lắp đặt, chi phí phụ kiện
liên kết ray, tà vẹt, ghi, cột điện được tính chi phí lắp đặt và tháo dỡ mỗi lần sử dụng
(chi phí tháo dỡ và lắp đặt như nhau), gỗ ván khuôn cầu dùng làm ván khuôn được tính
chi phí sử dụng một lần.
- Chi phí vận chuyển vật liệu này cần được tính toán từ bãi tập kết vật liệu đến địa
điểm sử dụng và từ địa điểm sử dụng sau khi hoàn thành đến địa điểm hoàn trả được
chỉ định.
- Vật liệu này không được tính chi phí quản lý, chi phí bốc xếp và chi phí hao hụt
trong dự toán, chi phí bốc xếp và hao hụt vật liệu thi công được thực hiện theo Thông
tư ban hành định mức xây dựng áp dụng cho Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt
Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
- Khi tận dụng đường ống cũ, ngoài chi phí vận chuyển, cần tính toán các chi phí
vệ sinh cần thiết.
- Đối với các vật liệu luân chuyển, thu hồi thì tỷ lệ chi phí sử dụng hàng năm của
vật tư, thiết bị thi công được tính theo Bảng 3.5 Phụ lục này.
Bảng 3.5. Tỷ lệ chi phí sử dụng hàng năm của vật tư, thiết bị thi công
STT Tên vật liệu
Tỷ lệ chi phí sử
dụng hàng năm
(%)
1 Thép ray, tà vẹt 10
2 Tà vẹt bê tông cốt thép, cột điện bê tông cốt thép 10
3 Xà ngang thép 10
4 Ống thép, ống nhựa, ống vạn năng, cấu kiện thép, phụ
kiện liên kết ray 16
5 Cấu kiện gỗ, cột điện tẩm dầu 16
6 Cột điện gỗ, xà ngang gỗ 20
7 Cáp thông tin, tín hiệu và điện lực (không bao gồm
cáp quang, cột và xà ngang) 30
8 Thiết bị công trình chuyển tiếp 25
Ghi chú:
- Bất kể tính theo khấu hao hay chi phí thuê, đều căn cứ vào tỷ lệ liệt kê trong
bảng làm cơ sở tính toán dự toán. Trong đó, chi phí sử dụng hàng năm của cáp
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 38
470586
thông tin, tín hiệu và điện lực khi thời gian sử dụng vượt quá 3 năm, phần vượt
quá được tính 10% chi phí sử dụng hàng năm. Cột điện bê tông cốt thép sử dụng ở
vùng khó khăn, bất kể thời gian sử dụng bao lâu, đều tính 100% chi phí sử dụng.
- Cáp quang, cột và xà ngang bê tông dự ứng lực, bất kể thời gian sử dụng bao
lâu, đều tính 100% chi phí sử dụng.
- Đơn vị tính toán là năm, nếu không đủ một năm cũng tính là một năm.
3.2. Chi phí bảo trì đường bộ công vụ
Bảng 3.6. Định mức chi phí bảo trì đường bộ công vụ
Hạng mục
Nhân công Đá dăm hoặc vật
liệu rời
(ngày
công/tháng·km) (m³/tháng.km)
Đường đất 10 -
Đường rải vật liệu
rời (bao gồm mặt
đường đá dăm kết
dính)
Tuyến chính 16 2.5
Tuyến nhánh 10 1.5
Chú thích:
- Chi phí nhân công được tính theo đơn giá nhân công thời điểm tính toán loại I
của dự toán.
- Tính toán chiều dài đường bộ công vụ không trừ chiều dài cầu. Phần lẻ không
đủ 1 kilômét được tính là 1 kilômét.
- Thời gian bảo trì được xác định theo thiết kế tổ chức thi công, tính theo tháng,
nếu không đủ một tháng tính là một tháng.
- Định mức này bao gồm các nội dung bảo trì liên quan như dọn dẹp và phòng
chống lũ lụt mùa mưa.
- Cầu trên đường bộ công vụ không được tính thêm chi phí bảo trì.
4. Chi phí gián tiếp
Bảng 3.7. Tỷ lệ chi phí gián tiếp
STT Loại công trình Tỷ lệ
(%) Ghi chú
1 Thi công đất đá bằng thủ công 14,3
Bao gồm công trình phá dỡ thủ
công, phòng hộ xanh, khối lượng
đào đắp đất đá riêng lẻ trong các
loại công trình, công trình nổ mìn
phá đá
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 39
470586
STT Loại công trình Tỷ lệ
(%) Ghi chú
2 Thi công đất đá bằng máy 20,6
Bao gồm công trình phá dỡ bằng
máy móc, lấp đất đá, cấp phối đá
dăm, đá dăm, đất sét, mặt đường,
khối lượng đào đắp đất đá riêng lẻ
trong các loại công trình, hào kỹ
thuật, công trình đào đắp đất đá
quy mô lớn
3
Vận chuyển đất đá bằng ô tô theo
định mức “vận chuyển tăng
thêm”
9,3
Chỉ bao gồm khối lượng đào đắp
đất đá nền đường và nền ga, bao
gồm vận chuyển đất đá ra ngoài
hầm
4 Kết cấu phần dưới cầu đặc biệt
lớn, cầu lớn 17,7 Bao gồm công trình phụ trợ, cầu
vòm, trụ tháp cầu dây văng
5 Dầm bê tông đúc sẵn 33,4
Bao gồm hệ thống mặt cầu, gối
cầu, liên kết ngang và bảo trì khe
co giãn của các loại cầu
6 Dầm bê tông đổ tại chỗ 25,8 Bao gồm cả dầm bê tông đúc phân
đoạn rồi lắp ghép
7 Dầm bản rỗng đúc sẵn 8,9
8 Hầm, hầm đào lộ thiên, hầm dìm,
giếng chìm, đào đá bằng máy đào 21,1
Bao gồm hầm đào bằng máy TBM,
hầm thi công nổ mìn, chiếu sáng
vĩnh cửu, thông gió và điều hòa
không khí trong hầm, không bao
gồm hầm kết cấu đặc biệt
9
Công trình phụ thuộc nền đường
(không bao gồm khối lượng đào
đắp đất đá phụ trợ)
25,9
Bao gồm hàng rào phòng hộ hai
bên tuyến, và các hạng mục như
móng cột đỡ đường dây điện khí
hóa thi công đồng bộ với nền
đường
10
Các công trình xây dựng như cầu
khung, cầu đường bộ, phần dưới
cầu trung và nhỏ (bao gồm công
trình phụ trợ), cống, phà, bến
cảng, nhà xưởng sản xuất thông
thường và phụ trợ, thông tin,
thông tin liên lạc, cấp thoát nước,
đầu máy, toa xe, tàu điện, công
tác công vụ, sân ga...; các công
trình lắp đặt như thông tin, điện
lực, cấp thoát nước, đầu máy, toa
25,4
Bao gồm các công trình tạm quy
mô lớn ngoại trừ đất đá tạm quy
mô lớn, đường ray tạm quy mô
lớn, điện tạm thời; bao gồm phần
cầu đường bộ của cầu dùng chung
đường bộ và đường sắt
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 40
470586
STT Loại công trình Tỷ lệ
(%) Ghi chú
xe, tàu điện, công tác công vụ, sân
ga...
11
Nền đường, nền ray, nền tà vẹt và
các loại nền bê tông khác, dầm
thép, kết cấu thép, nhà ga (bao
gồm nhà ga liên hợp), nhà ga kết
cấu thép, mái che mưa, nhà để
máy kết cấu thép v.v.
58,6
Trừ dầm bản rỗng; bao gồm nền
đường lớn; bao gồm nền bê tông;
kết cấu thép bao gồm ống thép,
thép hình, hệ thống giằng; kết cấu
thép nhà ga bao gồm cột, dầm, xà
gồ và mặt sàn
12 Lớp đá ballast 38,7
Bao gồm công tác làm sạch nền đá
ballast, chỉnh sửa độ lún, chỉnh sửa
đường ray
13 Công trình liên quan đến đường
ray không đá ballast 31,4 Bao gồm công trình chuyển tiếp
đường ray
14
Các công trình xây dựng như tín
hiệu, giám sát thiên tai, điện lực,
các công trình kiến trúc khác; các
công trình lắp đặt như nhà xưởng
sản xuất thông thường và phụ trợ,
thông tin, tín hiệu, giám sát thiên
tai, các công trình kiến trúc khác
36,2
Bao gồm công trình chiếu sáng cầu
và hầm, công trình thông gió và
điều hòa không khí trong hầm,
điện tạm thời, bảo vệ tuyến ống, di
dời tuyến ống, công trình bảo vệ
môi trường giảm tiếng ồn
15 Công trình cấp điện kéo tàu 47,0
Không bao gồm móng cột đỡ
đường dây điện khí hóa thi công
đồng bộ với nền đường
16 Hầm kết cấu đặc biệt 19,5 Không bao gồm hầm đào bằng
máy TBM
Ghi chú:
- Chi phí gián tiếp của công trình tạm thời quy mô lớn được tính bằng hệ số 0.8
nhân với tỷ lệ chi phí gián tiếp của loại công trình chính thức tương ứng.
- Chi phí gián tiếp của công trình chuyển tiếp được tính theo tỷ lệ chi phí gián tiếp
của loại công trình chính thức tương ứng.
5. Chi phí giám sát thi công
Chi phí giám sát thi công được xác định bằng định mức tỷ lệ phần trăm (%) nhân
với tổng chi phí xây dựng và lắp đặt thiết bị nhân hệ số điều chỉnh độ phức tạp giám
sát thi công nhân hệ số điều chỉnh thời gian thi công. Trong đó:
- Định mức tỷ lệ phần trăm chi phí giám sát thi công được xác định trên tổng chi
phí xây dựng và lắp đặt thiết bị của tổng mức đầu tư theo tỷ lệ trong Bảng 3.8 Phụ lục
này bằng phương pháp nội suy tuyến tính.
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 41
470586
- Hệ số điều chỉnh độ phức tạp giám sát thi công nhân hệ số điều chỉnh thời gian
thi công theo Bảng 3.9 và Bảng 3.10 Phụ lục này.
Bảng 3.8. Tỷ lệ phí giám sát thi công
STT Tổng chi phí xây dựng và lắp đặt thiết bị
(tỷ đồng)
Tỷ lệ phí giám sát
thi công (%)
1 186,384 2,49
2 372,767 2,25
3 1.863,835 1,75
4 3.727,670 1,55
5 18.638,350 1,20
6 37.276,700 1,07
Chú thích: Nếu tổng chi phí xây dựng và lắp đặt thiết bị lớn hơn 37.276,7 tỷ đồng,
tỷ lệ phí giám sát thi công được tính là 1,07%.
- Hệ số điều chỉnh độ phức tạp giám sát thi công được lựa chọn theo đặc điểm
công trình, theo các hệ số được liệt kê trong Bảng 3.9
Bảng 3.9. Hệ số điều chỉnh độ phức tạp giám sát thi công công trình đường sắt
Cấp độ
phức
tạp
Đặc điểm công trình
Hệ số điều chỉnh
độ phức tạp giám
sát thi công
Cấp I Đường sắt cấp II, III, IV xây mới 0,85
Cấp II
1. Đường sắt cấp I xây mới;
2. Đường sắt chuyên dụng chở hàng hóa;
3. Cầu lớn đặc biệt độc lập;
4. Hầm đặc biệt độc lập;
5. Đường sắt cải tạo, mở rộng và nâng cấp kỹ
thuật
Đường đôi xây
mới 0,85; Các loại
khác 1,0
Cấp III 1. Đường sắt chuyên dụng chở khách;
2. Các công trình có kỹ thuật đặc biệt phức tạp 1,0
- Hệ số điều chỉnh thời gian thi công được lựa chọn theo thời gian thi công thiết
kế, theo các hệ số được liệt kê trong Bảng 3.10
Bảng 3.10. Hệ số điều chỉnh thời gian thi công giám sát thi công công trình
đường sắt
STT Thời gian thi công (tháng) Hệ số điều chỉnh thời gian thi công
1 ≤ 84 1,0
2 85 ~ 96 1,1
3 ≥ 97 1,2
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 42
470586
6. Định mức chi phí khảo sát
Chi phí khảo sát được xác định theo công thức sau:
Chi phí khảo sát = (Định mức chi phí khảo sát + Định mức chi phí bảy hạng
mục) × Khối lượng công việc thực tế × Hệ số điều chỉnh bổ sung chi phí khảo sát ×
(1 + Hệ số điều phối tư vấn chủ trì) (3.4)
Trong đó:
(1) Định mức chi phí khảo sát: được xác định theo độ phức tạp của khảo sát công
trình đường sắt, theo định mức được liệt kê trong Bảng 3.11 bằng phương pháp nội suy
tuyến tính.
Bảng 3.11. Định mức chi phí khảo sát công trình đường sắt
Loại hình dự án
xây dựng
Giai đoạn
công việc
Định mức chi phí khảo sát (triệu đồng/km
đường chính tuyến)
Độ phức tạp tư vấn
I II III IV V
Đường sắt đơn
tuyến xây mới,
không điện khí
hóa
Đo đạc sơ
bộ 91,701 117,794 172,964 234,843 316,852
Đo đạc chi
tiết 111,830 143,888 210,986 323,189 435,019
Tổng cộng 203,531 261,682 383,950 558,032 751,871
Ghi chú:
+ Độ phức tạp của khảo sát công trình đường sắt được phân loại theo Bảng 3.12
về độ phức tạp, và định mức chi phí khảo sát được xác định theo các yếu tố được liệt
kê trong Bảng 3.13.
+ Độ phức tạp toàn tuyến của khảo sát công trình đường sắt được xác định theo
chiều dài trung bình của hành trình.
+ Nếu chi phí nghiên cứu tiền khả thi đã bao gồm chi phí đo đạc sơ bộ, thì chi phí
này sẽ không được tính toán lại.
+ Chi phí đo đạc bổ sung trong giai đoạn thiết kế thi công được tính bằng 0,6 lần
định mức chi phí đo đạc sơ bộ tương ứng.
+ Chi phí khảo sát cho việc cải tạo các công trình khác do việc xây dựng đường
sắt gây ra trong phạm vi tuyến đường sắt sẽ không được tính toán riêng.
+ Định mức chi phí khảo sát cho các dự án độc lập có chiều dài tuyến chính dưới
30 km được tính bằng 1,5 lần định mức tương ứng trong bảng này.
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 43
470586
+ Chi phí khảo sát cho các tuyến đường nhánh dài trên 1 km (bao gồm tuyến
nhánh chính, tuyến nhánh kết nối, tuyến nhánh đến khu ga, tuyến đường chuyên dụng)
và các công trình chuyên dụng dài trên 1 km được tính theo định mức tương ứng trong
bảng này.
+ Định mức chi phí khảo sát trong bảng này đã bao gồm chi phí khảo sát địa chất
theo Bảng 3.14 Chi phí khảo sát địa chất giữa các cấp độ phức tạp liền kề được tính
theo phương pháp nội suy tuyến tính. Đối với số lượng lỗ khoan vượt quá quy định
trong Bảng 3.14. hoặc khi cần thực hiện khảo sát địa chất sâu hơn, hoặc khi cần thực
hiện các hạng mục khảo sát đặc biệt, chi phí này được tính theo báo giá của các nhà
thầu khảo sát xây dựng phù hợp với tiêu chuẩn khảo sát của dự án hoặc tham khảo dữ
liệu về giá của các dự án tương tự đã và đang thực hiện trong nước hoặc nước ngoài.
Bảng 3.12. Độ phức tạp khảo sát công trình đường sắt
Cấp độ phức tạp I II III IV V
Giá trị phân loại 4 10 15 20 ≥25
Chú thích: nếu giá trị phân loại độ phức tạp nằm giữa hai giá trị trong bảng, độ
phức tạp khảo sát sẽ được xác định bằng phương pháp nội suy tuyến tính.
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 44
Bảng 3.13. Bảng chấm điểm độ phức tạp khảo sát công trình đường sắt
Độ phức
tạp I II III IV V
Yếu tố
phân loại Yếu tố Giá
trị Yếu tố Giá
trị Yếu tố Giá
trị Yếu tố Giá
trị Yếu tố Giá
trị
Địa hình
Địa hình bằng
phẳng hoặc có
độ dốc nhỏ 1
Địa hình gồ ghề,
độ cao chênh lệch
nhỏ, chênh lệch
cao độ ≤ 20m của
khu vực đồi núi
3
Địa hình gồ ghề,
độ cao chênh lệch
trung bình, chênh
lệch ≤ 80m của
khu vực núi trung
bình
5
Địa hình gồ ghề,
độ cao chênh
lệch lớn, chênh
lệch ≤ 150m của
khu vực núi cao
7
Địa hình gồ ghề,
độ cao chênh lệch
rất lớn, chênh
lệch > 150m của
khu vực núi rất
cao
9
Giao
thông
Khu vực bằng
phẳng, tầm
nhìn thoáng,
giao thông
thuận tiện, đi
lại dễ dàng trên
đồng bằng hoặc
thảo nguyên
1
Khu vực đồi núi,
đất nông nghiệp,
rừng, tre trúc và
các công trình
khác che chắn
diện tích ≤ 20%;
có một phần
đường đất hoặc
đường mòn khó
đi lại ở khu vực
có đất nông
nghiệp và công
trình khác
2
Khu vực đồi núi,
đất nông nghiệp,
rừng, tre trúc và
các công trình
khác che chắn
diện tích ≤ 40%;
dễ bị ngập úng
cục bộ; có đường
đất hoặc đường
mòn khó đi lại, độ
cao chênh lệch
lớn của khu vực
có đất nông
nghiệp và công
trình khác
4
Khu vực đồi núi,
đất nông nghiệp,
rừng, tre trúc và
các công trình
khác che chắn
diện tích ≤ 50%;
có sông, hồ, ao,
vũng lầy khó
vượt qua, đường
mòn khó đi lại,
dốc đứng, đá lởm
chởm và các
chướng ngại vật
khác
6
Khu vực đồi núi,
đất nông nghiệp,
rừng, tre trúc và
các công trình
khác che chắn
diện tích > 50%;
có hẻm vực, khe
suối sâu, sườn
dốc bị xói mòn
nghiêm trọng,
đường mòn trơn
trượt khó đi lại,
nhiều cây bụi rậm
rạp và các
chướng ngại vật
khác
8
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 45
Độ phức
tạp I II III IV V
Yếu tố
phân loại Yếu tố Giá
trị Yếu tố Giá
trị Yếu tố Giá
trị Yếu tố Giá
trị Yếu tố Giá
trị
Địa vật
Nhà ở, mỏ
khoáng sản,
điểm khai thác
(mỏ), đê điều,
đường sá, hệ
thống thoát
nước, công
trình thủy lợi
và các công
trình khác có
diện tích ≤ 5%
1
Nhà ở, mỏ
khoáng sản, điểm
khai thác (mỏ),
đê điều, đường
sá, hệ thống thoát
nước, công trình
thủy lợi và các
công trình khác
có diện tích ≤
10%
2
Nhà ở, mỏ khoáng
sản, điểm khai
thác (mỏ), đê
điều, đường sá, hệ
thống thoát nước,
công trình thủy
lợi và các công
trình khác có diện
tích ≤ 25%
3
Nhà ở, mỏ
khoáng sản, điểm
khai thác (mỏ),
đê điều, đường
sá, hệ thống thoát
nước, công trình
thủy lợi và các
công trình khác
có diện tích ≤
40%
4
Nhà ở, mỏ
khoáng sản, điểm
khai thác (mỏ),
đê điều, đường
sá, hệ thống thoát
nước, công trình
thủy lợi và các
công trình khác
có diện tích >
40%
5
Địa chất
công trình
Cấu trúc địa
chất đơn giản,
địa tầng đá
tương đối đồng
nhất, tính chất
địa chất đơn
giản, không có
hoặc ít gặp các
hiện tượng địa
chất đặc biệt
1
Cấu trúc địa chất
tương đối đơn
giản, địa tầng đá
tương đối đồng
nhất, tính chất địa
chất tương đối ổn
định, có các hiện
tượng địa chất bất
lợi nhưng ít phát
triển, các hiện
tượng địa chất
đặc biệt ít gặp
3
Cấu trúc địa chất
tương đối phức
tạp, địa tầng đá có
sự thay đổi nhất
định, tính chất địa
chất tương đối
không ổn định,
các hiện tượng địa
chất bất lợi phát
triển vừa phải, có
các hiện tượng địa
chất đặc biệt rải
rác
5
Cấu trúc địa chất
phức tạp, địa
tầng đá thay đổi
lớn, tính chất địa
chất không ổn
định, các hiện
tượng địa chất
bất lợi phát triển
nhiều, có các
hiện tượng địa
chất đặc biệt
thường xuyên
xảy ra
7
Cấu trúc địa chất
rất phức tạp, địa
tầng đá đa dạng,
tính chất địa chất
rất không ổn
định, các hiện
tượng địa chất bất
lợi phát triển rộng
khắp, các hiện
tượng địa chất
đặc biệt quy mô
lớn và phức tạp
9
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 46
Bảng 3.14. Khối lượng lỗ khoan cơ bản cho khảo sát công trình đường sắt
Độ phức tạp I II III IV V
Đo đạc sơ bộ (m/km tuyến đường chính) 27,0 36,0 45,0 54,0 63,0
Đo đạc chi tiết (m/km tuyến đường
chính) 37,8 50,4 63,0 79,4 93,4
(2) Chi phí bảy hạng mục: bao gồm chi phí làm các thủ tục cấp phép liên quan
đến khảo sát công trình đường sắt, chi phí mua tài liệu liên quan; chi phí phá dỡ chướng
ngại vật, đào và sửa chữa đường ống ngầm; chi phí làm đường đến hiện trường thi
công, đấu nối nguồn điện, nguồn nước và san lấp mặt bằng; chi phí vật liệu và gia công
khảo sát; chi phí tàu thuyền, bè, sàn công tác và giám sát dưới nước cho công tác trên
mặt nước; chi phí vận chuyển máy móc thiết bị lớn phục vụ khảo sát; chi phí bồi thường
hoa màu, cây cối và các đối tượng nuôi trồng dưới nước,… Định mức chi phí bảy hạng
mục được xác định theo độ phức tạp của khảo sát công trình đường sắt, theo định mức
được liệt kê trong Bảng 3.15 bằng phương pháp nội suy tuyến tính.
Bảng 3.15. Định mức chi phí bảy hạng mục khảo sát công trình đường sắt
Tên chi phí Giai đoạn công việc
Định mức chi phí khảo sát (triệu đồng/km
tuyến đường chính)
Độ phức tạp khảo sát
I II III IV V
Chi phí bảy
hạng mục
Đo đạc sơ bộ 20,875 32,803 45,478 61,879 82,009
Đo đạc chi tiết 43,241 52,933 65,607 88,719 99,902
Tổng cộng 64,116 85,736 111,085 150,598 181,910
(3) Khối lượng công việc thực tế: Khối lượng công việc thực tế để tính chi phí
khảo sát công trình đường sắt là chiều dài tuyến đường sắt, tính bằng kilômét đường
chính tuyến, nhưng các trường hợp sau cần xem xét đặc biệt:
- Khi tính chi phí khảo sát cho các ga lớn trong khu vực ga (bao gồm ga tàu, ga
công nghiệp, ga hành khách kỹ thuật), ngoài việc tính chiều dài tuyến chính thông qua
ga làm khối lượng công việc thực tế, cần tăng thêm khối lượng công việc thực tế bằng
2 lần chiều dài khu ga.
- Đối với các tuyến đường dẫn vào và ra khỏi ga lớn, các tuyến đường nhánh lên
xuống khác nhau trong khu vực ga, khối lượng công việc thực tế được tính theo tổng
chiều dài của các tuyến đường lên và xuống. Các tuyến đường dẫn hướng khác cũng
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 47
như các tuyến đường nhánh kết nối, các tuyến đường nhánh đến khu ga, các tuyến
đường chuyên dụng có chiều dài trên 1 km trong khu ga được tính bằng 0,5 lần chiều
dài tuyến đường.
- Đối với khảo sát cho các thiết bị kỹ thuật phức tạp độc lập trong khu ga (như
nhà máy cơ khí, xưởng toa xe, kho hàng độc lập, v.v.) và các công trình trên cao khác
trong phạm vi ga lớn, khối lượng công việc thực tế được tính bằng 1~2 lần chiều dài
đường ray cơ bản.
- Chi phí khảo sát cho các công trình cầu lớn đặc biệt, hầm dài đặc biệt của đường
sắt được ủy quyền riêng sẽ do chủ đầu tư và đơn vị tư vấn thỏa thuận theo giá thị trường
để tính toán.
(4) Hệ số điều chỉnh bổ sung chi phí khảo sát: để phản ánh sự khác biệt về điều
kiện tự nhiên, khối lượng công việc và độ phức tạp của tư vấn công trình, hệ số điều
chỉnh được chia thành hai hoặc nhiều cấp. Hệ số điều chỉnh không được áp dụng liên
tục, nên nhân các hệ số điều chỉnh tương ứng lại, sau đó trừ đi số lượng hệ số điều
chỉnh đã nhân, cộng với 1 để làm hệ số điều chỉnh bổ sung. Hệ số điều chỉnh bổ sung
chi phí khảo sát công trình đường sắt bao gồm hệ số điều chỉnh khí hậu, hệ số điều
chỉnh độ cao, hệ số điều chỉnh địa chất công trình và hệ số điều chỉnh chuyên ngành
đường sắt.
- Hệ số điều chỉnh khí hậu: khi nhiệt độ (theo số liệu khí tượng thủy văn địa
phương hoặc báo cáo khí tượng) ≥ 35°C hoặc ≤ -10°C và thời gian thi công tư vấn kéo
dài, hệ số điều chỉnh khí hậu là 1,2.
- Hệ số điều chỉnh độ cao: khi thực hiện công tác khảo sát công trình ở khu vực
có độ cao trên 2000 mét, hệ số điều chỉnh độ cao được xác định theo Bảng 3.16
Bảng 3.16. Hệ số điều chỉnh độ cao chi phí khảo sát công trình đường sắt
STT Độ cao so với mực nước biển (mét) Hệ số điều chỉnh độ cao
1 ≤ 2000 (bao gồm) 1,0
2 2000 (không bao gồm) ~ 3000 (bao gồm) 1,1
3 3000 (không bao gồm) ~ 3500 (bao gồm) 1,2
4 3500 (không bao gồm) ~ 4000 (bao gồm) 1,3
5 ≥ 4000
Do chủ đầu tư và đơn vị
tư vấn thỏa thuận xác
định
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 48
- Hệ số điều chỉnh chuyên ngành đường sắt: được xác định theo Bảng 3.17
Bảng 3.17. Hệ số điều chỉnh chuyên ngành đường sắt
STT Hạng mục Hệ số Chú thích
1 Khảo sát sơ bộ 0,80
Theo định mức và chi phí khảo
sát sơ bộ để xác định và tính
toán
2
Tuyến đơn điện khí hóa xây
mới với tốc độ thiết kế 372.767
Tỷ lệ phí (%) 0,23 0,16 0,09 0,06 0,03
Ghi chú:
- Chi phí thẩm tra thiết kế dự án xây dựng được xác định bằng phương pháp nội
suy tuyến tính theo tổng mức đầu tư dự án và chi phí xây dựng và lắp đặt công trình
tương ứng với tổng mức đầu tư dự án được dùng làm cơ sở tính phí.
- Theo độ phức tạp thiết kế, chi phí hạng mục này sẽ được nhân với hệ số điều
chỉnh độ phức tạp thiết kế, theo Bảng 3.20.
8.2. Chi phí thẩm tra thiết kế bản vẽ thi công
Bảng 3.23. Tỷ lệ phí thẩm tra thiết kế bản vẽ thi công
STT Chi phí đầu tư tĩnh
(tỷ đồng)
Tỷ lệ so với chi phí thiết kế
bản vẽ thi công (%)
1 Y < 18.638 25
2 18.638 ≤ Y < 37.277 24
3 37.277 ≤ Y < 74.553 23
4 74.553 ≤ Y < 149.107 22
5 149.107 ≤ Y < 223.660 21
6 223.660 ≤ Y < 298.214 20
7 298.214 ≤ Y < 372.767 19
8 Y ≥ 372.767 18
Ghi chú:
- Chủ đầu tư có thể căn cứ mức độ phức tạp của công trình để điều chỉnh tăng,
giảm 1-2 điểm phần trăm, nhưng mức cao nhất không được vượt quá 25% chi phí thiết
kế bản vẽ thi công.
- Chi phí thẩm tra bản vẽ thi công của công trình độc lập như cầu, hầm bằng 20%
chi phí thiết kế bản vẽ thi công.
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 52
8.3. Trường hợp dự án có yêu cầu thẩm tra Mô hình thông tin công trình (BIM),
chi phí thẩm tra bổ sung mô hình thông tin công trình (BIM) được xác định bằng dự
toán.
9. Chi phí phối hợp thi công tuyến đường sắt đang khai thác
Chi phí phối hợp thi công tuyến đường sắt đang khai thác được tính bằng định
mức tỷ lệ phần trăm nhân với tổng chi phí nhân công và máy thi công theo phạm vi và
loại hình công trình trong Bảng 3.24 Phụ lục này.
Bảng 3.24. Tỷ lệ phí phối hợp thi công tuyến đường sắt đang khai thác
Loại công trình Tỷ lệ
(%) Phạm vi tính toán
I. Nền đường
1. Nổ mìn đá 3,4
Trong phạm vi 1 000 mét tính từ mép nền
đường ray, chân taluy nền đường, đỉnh taluy
đào, mép ngoài công trình cầu đường sắt,
cũng như trong phạm vi 1 000 mét về mỗi bên
tính từ đường tim phía trên đường hầm
2. Công trình nền đường lân
cận tuyến đường đang khai
thác
1,1
Trong phạm vi 20 mét tính từ mép nền đường
ray, chân taluy nền đường, đỉnh taluy đào,
mép ngoài thiết bị hoặc công trình, bao gồm
chi phí phối hợp thi công hầm
3. Công trình nền đường của
tuyến đường đang khai thác 1,4 Công trình cải tạo nền đường (không bao
gồm vận chuyển đất đá thải)
II. Cầu, hầm
1. Cầu lân cận tuyến đường
đang khai thác (bao gồm cầu
vượt tuyến đường đang khai
thác)
3,2
Trong phạm vi 20 mét tính từ mép nền đường
ray, chân taluy nền đường, đỉnh taluy đào,
mép ngoài thiết bị hoặc công trình
2. Cải tạo, xây dựng lại cầu
trên tuyến đường đang khai
thác
3,9 Công trình cải tạo, xây dựng lại cầu
3. Thi công cầu bằng phương
pháp kích đẩy, thi công hầm
bằng phương pháp đào hở
sau đó lấp đất
2,0
Bao gồm gia công dầm chủ, công tác ván
khuôn, dẫn dầm và lắp đặt dầm, thi công mặt
cầu, thoát nước
III. Hầm và hầm hở
1. Hầm lân cận tuyến đường
đang khai thác 3,6
Trong phạm vi 20 mét tính từ mép nền đường
ray, chân taluy nền đường, đỉnh taluy đào,
mép ngoài thiết bị hoặc công trình, và trong
phạm vi 1 000 mét về mỗi bên tính từ đường
tim phía trên đường hầm
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 53
Loại công trình Tỷ lệ
(%) Phạm vi tính toán
2. Cải tạo hầm trên tuyến
đường đang khai thác 4,1 Công trình cải tạo hầm
IV. Đường ray
1. Đường ray lân cận tuyến
đường đang khai thác (bao
gồm đường ray có ballast và
không ballast)
2,5 Trong phạm vi 20 mét tính từ mép nền đường
ray, chân taluy nền đường, đỉnh taluy đào,
mép ngoài thiết bị hoặc công trình2. Thay thế ballast đường ray
lân cận tuyến đường đang
khai thác
4,6
3. Thay thế đường ray trên
tuyến đường đang khai thác 4,3
Công trình cải tạo đường ray
4. Thay thế ballast đường ray
trên tuyến đường đang khai
thác
6,5
5. Thay thế tà vẹt đường ray
trên tuyến đường đang khai
thác
3,0
V. Thông tin liên lạc (bao gồm thông tin và giám sát thiên tai)
1. Tuyến đường lân cận
tuyến đường đang khai thác 3,9
Trong phạm vi 20 mét tính từ mép nền đường
ray, chân taluy nền đường, đỉnh taluy đào,
mép ngoài thiết bị hoặc công trình; công trình
xây dựng trong nhà ga
2. Tuyến đường đang khai
thác 4,4 Công trình xây dựng mới và cải tạo
VI. Tín hiệu
1. Tuyến đường lân cận
tuyến đường đang khai thác 18,0
Trong phạm vi 20 mét tính từ mép nền đường
ray, chân taluy nền đường, đỉnh taluy đào,
mép ngoài thiết bị hoặc công trình; công trình
xây dựng trong nhà ga
2. Tuyến đường đang khai
thác 20,5 Công trình xây dựng mới và cải tạo
VII. Điện lực
1. Tuyến đường lân cận
tuyến đường đang khai thác 3,8
Trong phạm vi 20 mét tính từ mép nền đường
ray, chân taluy nền đường, đỉnh taluy đào,
mép ngoài thiết bị hoặc công trình; công trình
xây dựng trong nhà ga
2. Tuyến đường đang khai
thác 4,3 Công trình xây dựng mới và cải tạo
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 54
Loại công trình Tỷ lệ
(%) Phạm vi tính toán
VIII. Lưới điện trên cao
1. Tuyến đường lân cận
tuyến đường đang khai thác 4,5
Trong phạm vi 20 mét tính từ mép nền đường
ray, chân taluy nền đường, đỉnh taluy đào,
mép ngoài thiết bị hoặc công trình; công trình
xây dựng trong nhà ga
2. Tuyến đường đang khai
thác 5,1 Công trình xây dựng mới và cải tạo
IX. Trạm biến áp kéo
1. Tuyến đường lân cận
tuyến đường đang khai thác 3,4
Trong phạm vi 20 mét tính từ mép nền đường
ray, chân taluy nền đường, đỉnh taluy đào,
mép ngoài thiết bị hoặc công trình; công trình
xây dựng trong nhà ga
2. Tuyến đường đang khai
thác 3,8 Công trình xây dựng mới và cải tạo
X. Nhà xưởng sản xuất lân
cận tuyến đường đang khai
thác
7,2
XI. Cấp thoát nước
1. Tuyến đường lân cận
tuyến đường đang khai thác 1,7
Trong phạm vi 20 mét tính từ mép nền đường
ray, chân taluy nền đường, đỉnh taluy đào,
mép ngoài thiết bị hoặc công trình; công trình
xây dựng trong nhà ga
2. Tuyến đường đang khai
thác 1,9 Công trình xây dựng mới và cải tạo
XII. Nhà ga
1. Tuyến đường lân cận
tuyến đường đang khai thác 7,1
Trong phạm vi 20 mét tính từ mép nền đường
ray, chân taluy nền đường, đỉnh taluy đào,
mép ngoài thiết bị hoặc công trình; công trình
xây dựng trong nhà ga
2. Tuyến đường đang khai
thác 8,1 Công trình xây dựng mới và cải tạo
Ghi chú: tỷ lệ phí trong bảng này là tỷ lệ phí tham khảo, dùng để tham khảo khi
lập dự toán. Khi lập dự toán cụ thể, đơn vị thiết kế nên điều tra và xem xét toàn diện
các quy định của doanh nghiệp vận tải đường sắt liên quan và vai trò của thị trường
trong việc phân bổ nguồn lực.
10. Chi phí đảm bảo an toàn lao động
10.1. Phạm vi sử dụng chi phí đảm bảo an toàn lao động theo Bảng 3.25 Phụ lục
này, các hạng mục an toàn lao động khác trong dự toán không được tính trùng chi phí
này.
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 55
Bảng 3.25. Phạm vi sử dụng chi phí an toàn lao động
I. Cải thiện, hoàn thiện và duy trì các trang thiết bị, biện pháp đảm bảo an toàn lao
động:
1. Phòng hộ: lan can cầu thang, chiếu sáng cầu thang; lỗ chờ, miệng giếng; “hai
bên” (hai bên mép sàn thao tác chưa có lan can bảo vệ), miệng hố đào, rãnh mương,
mép dốc; chống lật đổ, chống rơi vãi, chống trượt ngã).
2. Biện pháp an toàn tại công trường thi công.
3. Thiết bị và dụng cụ bảo vệ an toàn điện (chống điện giật, tiếp địa bảo vệ, nối
không bảo vệ; máy biến áp, tủ điện phân phối; thiết bị bảo vệ rò điện, dây điện và
nguồn điện dùng cho chiếu sáng).
4. Các loại thiết bị bảo vệ an toàn cá nhân.
5. Các thiết bị giám sát môi trường có hại và độc hại trong công trình (thiết bị thông
gió, thiết bị hút bụi, thiết bị đo nồng độ bụi).
6. Thiết bị giám sát nguy cơ địa chất.
7. Thiết bị và dụng cụ phòng cháy, chữa cháy, chống điện giật, chống bụi, chống
độc, chống nóng, chống sét, phòng chống gió bão.
8. Các loại bảo hộ, thiết bị bảo hiểm của máy móc (máy nâng hạ, thiết bị nâng
chuyển, nồi hơi, bình chịu áp lực, máy nén khí...) và biện pháp an toàn.
9. Biện pháp phòng hộ, cách ly, chắn đỡ đối với các công trình ngầm và trên cao
(vượt qua đường sắt, đường bộ, sông, hào kỹ thuật) trong quá trình thi công, vận
chuyển.
10. Biện pháp chống đỡ và phòng ngừa lở đất, đá.
11. Dây an toàn, lưới an toàn, lan can bảo vệ và các biện pháp phòng hộ khác tại
các vị trí thi công trên cao, gần mép vực sâu.
12. Các loại biển báo an toàn, biển cảnh báo.
13. Chiếu sáng và biển báo an toàn thi công trên đường sắt.
14. Thiết bị thông tin liên lạc an toàn.
15. Các thiết bị, biện pháp an toàn lao động tạm thời khác.
II. Trang thiết bị, vật tư cứu nạn khẩn cấp, bao gồm việc trang bị và bảo dưỡng vật
tư cứu hộ, thiết bị cứu hộ, phương tiện cứu hộ, xây dựng đội cứu hộ khẩn cấp, biên
soạn và diễn tập phương án ứng cứu sự cố.
1. Thiết bị chiếu sáng khẩn cấp, thông gió, thoát nước, nâng hạ và các vật tư, phụ
tùng liên quan.
2. Thiết bị phòng chống sập đổ công trình, sạt lở đất đá và các vật tư dự phòng
thiên tai khác.
3. Thuốc men và thiết bị y tế cứu thương.
4. Thiết bị cứu hộ và các phương tiện (bao gồm cả xe cứu thương).
5. Quần áo cứu hộ, giày, mũ, găng tay, áo phao, thuyền, bè và các trang bị cứu hộ
khác.
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 56
6. Các loại phương tiện và thiết bị phòng cháy chữa cháy.
7. Xây dựng đội cứu hộ khẩn cấp.
8. Biên soạn và sửa đổi phương án ứng cứu khẩn cấp.
9. Huấn luyện và diễn tập ứng cứu khẩn cấp về an toàn.
10. Các trang thiết bị, vật tư cứu hộ khác.
III. Triển khai công tác kiểm tra, đánh giá, giám sát các nguồn nguy hiểm lớn tiềm
ẩn, chi phí quản lý rủi ro an toàn và chi phí loại bỏ các nguy cơ tiềm ẩn và quản lý
sự cố (Bao gồm ảnh hưởng đến các công trình lân cận hoặc hiện có), chi phí xây
dựng hệ thống thông tin hóa an toàn lao động, chi phí vận hành và bảo trì hệ thống
an toàn mạng.
1. Dự báo trước địa chất xấu, đánh giá và giám sát các nguồn nguy hiểm lớn tiềm
ẩn.
2. Đánh giá và chỉnh sửa các công trình trên cao và dưới nước.
3. Đánh giá các nguồn nguy hiểm (đường hầm đào trên cao, hố móng sâu, đường
hầm yếu, đánh giá an toàn đường dây hiện có).
4. Đánh giá và loại bỏ các nguồn nguy hiểm lớn tiềm ẩn và nguy cơ sự cố trong thi
công các công trình lân cận hoặc hiện có, chi phí giám sát và chỉnh sửa.
5. Đánh giá sự cố nghiêm trọng tiềm ẩn, chi phí chỉnh sửa.
6. Chi phí đầu tư cho phương án ứng cứu khẩn cấp.
7. Chi phí phòng ngừa thiên tai.
8. Giám sát an toàn, phòng hộ, kiểm tra an toàn và đánh giá an toàn trong quá trình
vận chuyển, lưu trữ, sử dụng vật liệu nổ.
9. Kiểm tra và đánh giá an toàn thi công.
10. Chi phí xây dựng hệ thống thông tin hóa an toàn lao động.
11. Các chi phí khác liên quan đến các nguồn nguy hiểm lớn tiềm ẩn và nguy cơ sự
cố, chi phí giám sát và loại bỏ.
IV. Chi phí kiểm tra, đánh giá an toàn sản xuất (không bao gồm chi phí kiểm tra,
nghiệm thu, đánh giá dự án xây dựng mới, cải tạo, mở rộng), chi phí tư vấn và tiêu
chuẩn hóa an toàn.
1. Mời chuyên gia tham gia kiểm tra, đánh giá, thẩm định và tư vấn an toàn.
2. Chi phí kiểm tra, giám sát và đánh giá an toàn sản xuất các cấp.
3. Chi phí tiêu chuẩn hóa an toàn sản xuất.
V. Trang bị và cấp phát đồ dùng bảo hộ lao động cho nhân viên hiện trường.
1. Đồ dùng bảo hộ lao động cho nhân viên làm việc tại hiện trường.
2. Cập nhật đồ dùng bảo hộ lao động cho nhân viên hiện trường.
VI. Chi phí tuyên truyền, giáo dục, đào tạo an toàn lao động và khen thưởng cho
người lao động phát hiện và báo cáo nguy cơ sự cố.
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 57
1. Mua sắm, biên soạn sách, báo, tạp chí, tài liệu trực quan về an toàn lao động.
2. Tổ chức các hoạt động triển lãm, tuyên truyền, thi kiến thức về an toàn lao động,
xây dựng phòng trưng bày, phòng giáo dục về an toàn lao động.
3. Tổ chức hội nghị chuyên đề về an toàn lao động.
4. Đào tạo chuyên môn nghiệp vụ về an toàn lao động cho cán bộ an toàn chuyên
trách, cán bộ quản lý sản xuất.
5. Đào tạo kỹ năng an toàn lao động cho toàn thể công nhân viên và các đối tượng
làm công việc đặc thù (chuyên biệt).
6. Các chi phí tuyên truyền an toàn lao động khác.
7. Chi phí khen thưởng cho người lao động phát hiện và báo cáo nguy cơ sự cố.
8. Các chi phí đào tạo an toàn lao động khác.
VII. Chi phí cho việc ứng dụng công nghệ mới, tiêu chuẩn mới, quy trình công
nghệ mới, trang thiết bị mới tiên tiến về an toàn lao động.
VIII. Chi phí kiểm định, kiểm tra, hiệu chuẩn an toàn đối với các thiết bị, máy móc
đặc biệt có yêu cầu nghiêm ngặt về an toàn.
1. Chi phí kiểm tra, kiểm định, hiệu chuẩn an toàn đối với các loại thiết bị an toàn.
2. Chi phí kiểm tra, kiểm định, hiệu chuẩn an toàn đối với các loại máy móc đặc
biệt, thiết bị chịu áp lực, thiết bị chống sét.
IX Bảo hiểm trách nhiệm nghề nghiệp về an toàn sản xuất.
X Các chi phí khác liên quan trực tiếp đến an toàn sản xuất.
1. Chi phí khám sức khỏe định kỳ cho người lao động làm công việc đặc thù (như
làm việc trên cao, dưới hầm sâu, môi trường độc hại, người điều khiển máy móc
đặc biệt...).
2. Chi phí làm thủ tục xin cấp giấy phép thi công an toàn.
3. Chi phí phòng chống dịch bệnh, côn trùng gây hại, chuột, gián, điện giật, cháy
nổ, say nắng, say nóng tại khu vực văn phòng và sinh hoạt.
4. Chi phí trang bị bảo hộ lao động bổ sung cho cán bộ an toàn.
5. Các chi phí khác.
Ghi chú: phạm vi sử dụng chi phí nêu trong bảng này đều là chi phí bảo đảm an
toàn lao động của bản thân doanh nghiệp thi công, các chi phí an toàn khác ngoài doanh
nghiệp thi công, cần thiết kế các biện pháp bảo đảm thì tính toán chi phí riêng.
10.2. Chi phí đảm bảo an toàn lao động được tính bằng 3,0% chi phí xây dựng và
lắp đặt thiết bị.
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 58
11. Chi phí chạy thử liên động có tải
11.1. Chi phí kiểm tra tĩnh, chi phí thử nghiệm liên động, chi phí đánh giá an toàn
và chi phí tiêu chuẩn hóa điện lực được tính theo Bảng 3.26
Bảng 3.26. Tiêu chuẩn chi phí kiểm tra tĩnh, chi phí thử nghiệm liên động, chi phí
đánh giá an toàn và chi phí tiêu chuẩn hóa điện lực
Đơn vị tính: triệu đồng/km đường chính tuyến
Tên chi phí Định mức chi phí
(triệu đồng)
Chi phí kiểm tra tĩnh -
Thử
nghiệm
liên
động
Kiểm
tra
động
Chi phí kiểm tra thông thường 74,553
Chi phí kiểm tra đặc biệt 59,643
Chi phí phối hợp 11,183
Cộng 145,379
Chi phí đánh giá an toàn 7,455
Chi phí điện lực 26,094
Tổng cộng 178,928
Ghi chú:
- Đối với đường sắt đơn tuyến, giá trị liệt kê trong bảng được nhân với hệ số 0,6.
- Chi phí kiểm tra trong dự toán được tính theo tiêu chuẩn chi phí kiểm tra thông
thường và chi phí kiểm tra đặc biệt; khi thực hiện, chi phí kiểm tra đặc biệt sẽ được
điều chỉnh theo các hạng mục kiểm tra thực tế phát sinh theo Bảng 3.27
- Chi phí điện lực trong dự toán thiết kế (dự kiến) được tính theo tiêu chuẩn trong
bảng này, và sẽ được quyết toán theo thực tế.
Bảng 3.27. Tiêu chuẩn chi phí kiểm tra đặc biệt thử nghiệm liên động
Đơn vị tính: triệu đồng/km đường chính tuyến
STT Tên chi phí Định mức chi phí
(triệu đồng)
1 Thử nghiệm tính năng động lực của nền đường và
kết cấu chuyển tiếp 7,828
2 Thử nghiệm khảo sát bằng radar xuyên đất của tà
vẹt và kết cấu nền đường 2,982
3 Thử nghiệm tính năng động lực của kết cấu cầu 8,946
4 Thử nghiệm tính năng động lực của cầu cạn 7,455
5 Thử nghiệm tính năng động lực khi đoàn tàu chạy
qua đường hầm 6,710
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 59
STT Tên chi phí Định mức chi phí
(triệu đồng)
6 Thử nghiệm tính năng động lực của kết cấu đường
ray 8,946
7 Kiểm tra động hệ thống giám sát an toàn phòng
chống thiên tai 2,982
8 Kiểm tra động hệ thống phục vụ hành khách 2,982
9 Giám sát tính năng động lực học của toa xe hàng 2,237
10 Thử nghiệm tiếng ồn môi trường, rung động và biện
pháp giảm chấn 8,946
Tổng cộng 59,643
Ghi chú: đường sắt đơn tuyến được tính bằng giá trị trong bảng nhân với hệ số 0,6.
11.2. Chi phí thử nghiệm vận hành được tính theo Bảng 3.28
Bảng 3.28. Tiêu chuẩn chi phí thử nghiệm vận hành
Đơn vị tính: triệu đồng/km đường chính tuyến
Số thứ
tự Tên chi phí Định mức chi phí (triệu đồng)
1 Chi phí kiểm tra và thử nghiệm 29,821
2 Chi phí phối hợp 11,183
3 Chi phí điện lực 67,098
Tổng cộng 108,102
Ghi chú: tiêu chuẩn trong bảng này được tính theo thời gian 1 tháng. Chi phí điện
lực trong dự toán thiết kế (dự kiến) được tính theo tiêu chuẩn trong bảng này, và sẽ
được quyết toán theo thời gian thử nghiệm vận hành thực tế và tiêu chuẩn này.
11.3. Chi phí đại tu toàn diện đoàn tàu trong giai đoạn chạy thử liên hợp và nghiệm
thu an toàn được tính theo Bảng 3.29
Bảng 3.29. Chi phí đại tu toàn diện đoàn tàu trong giai đoạn chạy thử liên hợp và
nghiệm thu an toàn
Đơn vị tính: triệu đồng/km chính tuyến
Tên chi phí Định mức chi phí
(triệu đồng)
Chi phí đại tu liên hợp 20,502
11.4. Chi phí đại tu toàn diện đoàn tàu kiểm tra toàn diện trong giai đoạn chạy thử
vận hành được tính theo định mức 17,52 triệu đồng/tháng/km chính tuyến, và cuối cùng
sẽ được đối chiếu thanh toán theo thời gian chạy thử vận hành thực tế của đoàn tàu
kiểm tra toàn diện.
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 60
12. Chi phí đào tạo phục vụ vận hành và bảo trì
Chi phí đào tạo phục vụ vận hành và bảo trì bao gồm: chi phí mua sắm thiết bị
đào tạo; chi phí thực hiện các mức độ đào tạo trước khi tiến hành đào tạo chuyển giao
công nghệ; chi phí đào tạo chuyển giao công nghệ (trường hợp chi phí này chưa được
dự tính trong chi phí mua sắm thiết bị); chi phí mua sắm trang thiết bị văn phòng và đồ
dùng sinh hoạt; chi phí mua sắm công cụ và dụng cụ sản xuất. Các chi phí này được
xác định bằng dự toán, trong đó:
12.1. Chi phí mua sắm thiết bị đào tạo: hệ thống mô phỏng lái tàu; phòng mô
phỏng thực tế ảo; hệ thống mô phỏng vận hành (cấp OCC và cấp nhà ga); hệ thống
quản lý depot; hệ thống cấp điện; mô hình đoàn tàu (hệ thống cấp điện, hệ thống biến
tần, động cơ điện, bộ phận chạy, buồng lái...); hệ thống thiết bị thông tin tín hiệu (cấp
OCC và cấp nhà ga, bao gồm cả máy quay ghi, thiết bị đuôi tàu), hệ thống thiết bị 5T;
hệ thống AFC; hệ thống thực hành công trình (mô phỏng hầm, đường ray, ghi, bộ tâm
ghi di động, các mẫu tà vẹt, đá ba lát); hệ thống mô phỏng nhà ga, phòng thực hành an
toàn (an toàn vận hành; an toàn bảo trì, an toàn thi công); các thiết bị thực hành chuyên
dụng khác…
12.2. Chi phí thực hiện các mức độ đào tạo trước khi thực hiện đào tạo chuyển
giao công nghệ: là chi phí cần thiết để đào tạo cơ bản/nền tảng và đào tạo nâng cao cho
nguồn nhân lực vận hành và bảo trì đáp ứng đủ trình độ, năng lực thực hiện đào tạo
chuyển giao công nghệ, gồm:
- Chi phí đào tạo bao gồm: chi phí thuê giáo viên/chuyên gia Việt Nam, Trung
Quốc giảng dạy; chi phí thuê phòng học, địa điểm đào tạo, thiết bị phục vụ đào tạo/huấn
luyện, nhân sự quản lý lớp; chi phí xây dựng chương trình đào tạo, giáo trình, tài liệu,
soạn bài giảng; chi phí biên dịch, phiên dịch; chi phí mua, in tài liệu học tập, học liệu
thực hành; chi phí sát hạch, đánh giá, phí văn bằng, chứng chỉ; chi phí huấn luyện an
toàn vệ sinh lao động; chi phí quản lý đào tạo.
- Các chi phí hỗ trợ liên quan đến đào tạo:
+ Chi phí ăn, ở tại Việt Nam, Trung Quốc của học viên;
+ Chi phí đi lại quốc tế, đi lại trong nước (di chuyển nội địa chuẩn bị đi và về từ
nước ngoài); chi phí visa một lần hai chiều/khóa của học viên;
+ Chi phí ăn, ở, đi lại của giáo viên/chuyên gia Trung Quốc tại Việt Nam; chi phí
vé máy bay khứ hồi cho giáo viên/chuyên gia Trung Quốc;
+ Chi phí đi lại từ nơi học đến nơi thực hành sản xuất, vận hành thử;
+ Chi phí bảo hiểm y tế trong thời gian học tập tại trong nước, nước ngoài;
+ Chi phí khám sức khỏe phục vụ sát hạch nhân viên trực tiếp phục vụ chạy tàu;
+ Chi phí đồng phục theo quy định của cơ sở đào tạo;
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 61
+ Chi phí tiền lương, phụ cấp và trợ cấp trong thời gian đào tạo;
+ Chi phí bảo hiểm tai nạn lao động trong quá trình vận hành thử.
- Các chi phí về thuế, thu nhập chịu thuế và các chi phí khác có liên quan đến đào
tạo phục vụ vận hành và bảo trì.
12.3. Chi phí trang thiết bị văn phòng và đồ dùng sinh hoạt: là chi phí mua sắm
các trang thiết bị văn phòng và đồ dùng sinh hoạt cần thiết cho việc quản lý và sử dụng
bình thường của các đơn vị. Phạm vi bao gồm trang thiết bị, dụng cụ tại văn phòng,
phòng họp, phòng tư liệu và lưu trữ, phòng văn hóa, văn nghệ, nhà ăn, nhà tắm, nhà
lưu trú nhân viên... của bộ phận hành chính và bộ phận sản xuất. Không bao gồm chi
phí mua trang thiết bị văn phòng và sinh hoạt cần thiết được chi từ chi phí quản lý
doanh nghiệp, quỹ khen thưởng hoặc chi phí hành chính.
12.4. Chi phí mua sắm công cụ, dụng cụ sản xuất: là chi phí mua sắm bộ đầu tiên
gồm thiết bị, dụng cụ đo lường, công cụ, đồ gá, khuôn mẫu, dụng cụ, bàn công tác và
các khung, giá, tủ không cấu thành tài sản cố định, cần thiết để đáp ứng yêu cầu khai
thác bình thường trong giai đoạn đầu sau khi nghiệm thu. Không bao gồm thiết bị, công
cụ, dụng cụ, vật tư dự phòng và phụ tùng thay thế cấu thành tài sản cố định và công cụ
chuyên dùng, vật tư dự phòng và phụ tùng thay thế đã được tính trong chi phí mua sắm
thiết bị.
13. Chi phí vận chuyển vật tư sinh hoạt
- Chi phí vận chuyển vật tư sinh hoạt sẽ do đơn vị thiết kế tính toán theo nhu cầu
của dự án và theo các phương pháp sau:
Chi phí vận chuyển vật tư sinh hoạt = Định mức (dự kiến) số ngày công (ngày
công) × 0,002 (tấn/ngày công) × Đơn giá vận chuyển tổng hợp bằng ô tô theo định
mức (dự kiến) (đồng/tấn*km không bao gồm thuế) × Cự ly vận chuyển (km) (3.6)
- Đơn giá vận chuyển tổng hợp bằng ô tô được tính theo đơn giá vận chuyển vật
liệu bằng ô tô được phân tích trong định mức (dự kiến), cự ly vận chuyển nên lấy theo
cự ly vận chuyển bình quân từ khu vực hoặc thành phố nơi công trường đặt trụ sở đến
công trường để phân tích và tính toán.
14. Vốn lưu động ban đầu (nếu có)
Vốn lưu động ban đầu được tính theo các định mức sau:
- Đường sắt mới tuyến đôi có tốc độ thiết kế ≤ 200 km/h: 447,32 triệu đồng/km
chính tuyến;
- Đường sắt mới tuyến đơn cấp I có tốc độ thiết kế ≤ 200 km/h: 298,214 triệu
đồng/km chính tuyến;
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 62
- Đường sắt mới tuyến đơn cấp II có tốc độ thiết kế ≤ 200 km/h: 223,66 triệu
đồng/km chính tuyến;
- Đường sắt địa phương cấp I xây mới: 223,66 triệu đồng/km chính tuyến;
- Đường sắt địa phương cấp II xây mới: 167,745 triệu đồng/km chính tuyến;
Nếu khối lượng vận chuyển ban đầu nhỏ, các chỉ tiêu trên có thể được xem xét
giảm bớt;
Các dự án cải tạo, mở rộng tuyến hiện có, xây mới tuyến thứ hai và cải tạo điện
khí hóa không được tính vốn lưu động ban đầu.
CÔNG BÁO/Số 541/Ngày 09-10-2026 63