CÔNG BÁO/Số 381/Ngày 10-07-2026 104
CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
NGHỊ ĐỊNH
Về vận tải đa phương thức
Nghị định số 87/2009/NĐ-CP ngày 19 tháng 10 năm 2009 của Chính phủ về
vận tải đa phương thức, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng 12 năm 2009, được sửa
đổi, bổ sung bởi:
Nghị định số 89/2011/NĐ-CP ngày 10 tháng 10 năm 2011 của Chính phủ
sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 87/2009/NĐ-CP ngày 19 tháng 10
năm 2009 của Chính phủ về vận tải đa phương thức, có hiệu lực kể từ ngày 25
tháng 11 năm 2011.
Nghị định số 144/2018/NĐ-CP ngày 16 tháng 10 năm 2018 của Chính phủ
sửa đổi, bổ sung các Nghị định về vận tải đa phương thức, có hiệu lực kể từ ngày
16 tháng 10 năm 2018.
Nghị định số 14/2026/NĐ-CP ngày 13/01/2026 của Chính phủ sửa đổi, bổ
sung một số điều của các nghị định để cắt giảm, đơn giản hóa thủ tục hành chính
liên quan đến hoạt động sản xuất, kinh doanh thuộc phạm vi quản lý của Bộ Xây
dựng, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng 01 năm 2026.
Căn cứ Luật Tổ chức Chính phủ ngày 25 tháng 12 năm 2001;
Căn cứ Bộ luật Hàng hải Việt Nam ngày 14 tháng 6 năm 2005;
Căn cứ Luật Giao thông đường bộ ngày 13 tháng 11 năm 2008;
Căn cứ Luật Hàng không dân dụng Việt Nam ngày 29 tháng 6 năm 2006;
Căn cứ Luật Giao thông đường thủy nội địa ngày 15 tháng 6 năm 2004;
Căn cứ Luật Đường sắt ngày 14 tháng 6 năm 2005;
Căn cứ Luật Doanh nghiệp ngày 29 tháng 11 năm 2005;
Căn cứ Luật Hợp tác xã ngày 26 tháng 11 năm 2003;
Căn cứ Luật Đầu tư ngày 29 tháng 11 năm 2005;
Căn cứ Luật Hải quan ngày 29 tháng 6 năm 2001 và Luật sửa đổi, bổ sung
một số điều của Luật Hải quan ngày 14 tháng 6 năm 2005;
Xét đề nghị của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải1
1 Nghị định số 89/2011/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 87/2009/NĐ-CP ngày 19 tháng 10
năm 2009 của Chính phủ về vận tải đa phương thức có căn cứ ban hành như sau:
“Căn cứ Luật Tổ chức Chính phủ ngày 25 tháng 12 năm 2001;
Căn cứ Bộ luật Hàng hải Việt Nam ngày 27 tháng 6 năm 2005;
Căn cứ Luật Giao thông đường bộ ngày 28 tháng 11 năm 2008;
CÔNG BÁO/Số 381/Ngày 10-07-2026 105
Chương I
NHỮNG QUY ĐỊNH CHUNG
Điều 1. Phạm vi điều chỉnh, đối tượng áp dụng
1. Nghị định này quy định về hoạt động vận tải đa phương thức bao gồm vận
tải đa phương thức quốc tế và vận tải đa phương thức nội địa.
2. Nghị định này áp dụng đối với các tổ chức đăng ký kinh doanh vận tải đa
phương thức bao gồm: doanh nghiệp được thành lập theo quy định của pháp luật
về doanh nghiệp, pháp luật về đầu tư và hợp tác xã được thành lập theo quy định
của pháp luật về hợp tác xã của Việt Nam; các tổ chức, cá nhân liên quan đến hoạt
động kinh doanh vận tải đa phương thức.
3.2 Người kinh doanh các phương thức vận tải tham gia vào hoạt động vận
tải đa phương thức phải đáp ứng các điều kiện kinh doanh theo quy định của pháp
luật tương ứng với mỗi phương thức vận tải.
Căn cứ Luật Hàng không dân dụng Việt Nam ngày 29 tháng 6 năm 2006;
Căn cứ Luật Giao thông đường thủy nội địa ngày 15 tháng 6 năm 2004;
Căn cứ Luật Đường sắt ngày 14 tháng 6 năm 2005;
Căn cứ Luật Doanh nghiệp ngày 29 tháng 11 năm 2005;
Căn cứ Luật Hợp tác xã ngày 26 tháng 11 năm 2003;
Căn cứ Luật Đầu tư ngày 29 tháng 11 năm 2005;
Căn cứ Luật Hải quan ngày 29 tháng 6 năm 2001 và Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Hải quan ngày 14
tháng 6 năm 2005;
Xét đề nghị của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải,”
Nghị định số 144/2018/NĐ-CP ngày 16 tháng 10 năm 2018 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung các Nghị định về vận
tải đa phương thức có căn cứ ban hành như sau:
“Căn cứ Luật tổ chức Chính phủ ngày 19 tháng 6 năm 2015;
Căn cứ Bộ luật hàng hải Việt Nam ngày 25 tháng 11 năm 2015;
Căn cứ Luật giao thông đường bộ ngày 13 tháng 11 năm 2008;
Căn cứ Luật hàng không dân dụng Việt Nam ngày 29 tháng 6 năm 2006; Luật sửa đổi, bổ sung một số điều Luật
hàng không dân dụng Việt Nam ngày 21 tháng 11 năm 2014;
Căn cứ Luật giao thông đường thủy nội địa ngày 15 tháng 6 năm 2004; Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật
giao thông đường thủy nội địa ngày 17 tháng 6 năm 2014;
Căn cứ Luật đường sắt ngày 16 tháng 6 năm 2017;
Căn cứ Luật doanh nghiệp ngày 26 tháng 11 năm 2014;
Căn cứ Luật hợp tác xã ngày 20 tháng 11 năm 2012;
Căn cứ Luật đầu tư ngày 26 tháng 11 năm 2014; Luật sửa đổi, bổ sung Điều 6 và Phụ lục 4 về Danh mục ngành,
nghề đầu tư kinh doanh có điều kiện của Luật đầu tư ngày 22 tháng 11 năm 2016;
Căn cứ Luật hải quan ngày 23 tháng 6 năm 2014;
Theo đề nghị của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải;
Chính phủ ban hành Nghị định sửa đổi, bổ sung các Nghị định về vận tải đa phương thức.”
Nghị định số 14/2026/NĐ-CP ngày 13 tháng 01 năm 2026 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của các Nghị
định để cắt giảm, đơn giản hóa thủ tục hành chính liên quan đến hoạt động sản xuất, kinh doanh thuộc phạm vi quản
lý của Bộ Xây dựng có căn cứ ban hành như sau:
“Căn cứ Luật Tổ chức Chính phủ số 63/2025/QH15;
Căn cứ Luật Tổ chức chính quyền địa phương số 72/2025/QH15;
Căn cứ Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ số 36/2024/QH15;
Căn cứ Luật Hàng không dân dụng Việt Nam số 66/2006/QH11 được sửa đổi, bổ sung bởi Luật số 61/2014/QH13;
Căn cứ Luật Xây dựng số 50/2014/QH13 được sửa đổi, bổ sung bởi Luật số 62/2020/QH14;
Căn cứ Luật Doanh nghiệp số 59/2020/QH14 được sửa đổi, bổ sung bởi Luật số 76/2025/QH15;
Căn cứ Bộ luật Hàng hải số 95/2015/QH13;
Căn cứ Luật Giao thông đường thủy nội địa số 23/2004/QH11 được sửa đổi, bổ sung bởi Luật số 48/2014/QH13;
Theo đề nghị của Bộ trưởng Bộ Xây dựng;”
2 Khoản này được bổ sung theo quy định tại khoản 1 Điều 1 của Nghị định số 144/2018/NĐ-CP ngày 16 tháng 10
năm 2018 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung các Nghị định về vận tải đa phương thức, có hiệu lực kể từ ngày 16 tháng 10
năm 2018.
CÔNG BÁO/Số 381/Ngày 10-07-2026 106
Điều 2. Giải thích từ ngữ
Trong Nghị định này, các từ ngữ dưới đây được hiểu như sau:
1. “Vận tải đa phương thức” là việc vận chuyển hàng hóa bằng ít nhất hai
phương thức vận tải khác nhau trên cơ sở hợp đồng vận tải đa phương thức.
2. “Vận tải đa phương thức quốc tế” là vận tải đa phương thức từ nơi người
kinh doanh vận tải đa phương thức tiếp nhận hàng hóa ở Việt Nam đến một địa
điểm được chỉ định giao trả hàng ở nước khác và ngược lại.
3. “Vận tải đa phương thức nội địa” là vận tải đa phương thức được thực
hiện trong phạm vi lãnh thổ Việt Nam.
4. “Người kinh doanh vận tải đa phương thức” là doanh nghiệp hoặc hợp tác
xã giao kết và tự chịu trách nhiệm thực hiện hợp đồng vận tải đa phương thức.
5. “Hợp đồng vận tải đa phương thức” là hợp đồng được giao kết giữa người
gửi hàng và người kinh doanh vận tải đa phương thức, theo đó người kinh doanh
vận tải đa phương thức đảm nhận thực hiện dịch vụ vận chuyển hàng hóa để thu
tiền cước cho toàn bộ quá trình vận chuyển, từ địa điểm nhận hàng đến địa điểm
trả hàng cho người nhận hàng.
6. “Chứng từ vận tải đa phương thức” là văn bản do người kinh doanh vận
tải đa phương thức phát hành, là bằng chứng của hợp đồng vận tải đa phương thức,
xác nhận người kinh doanh vận tải đa phương thức đã nhận hàng để vận chuyển và
cam kết giao hàng đó theo đúng những điều khoản của hợp đồng đã ký kết.
7. “Người vận chuyển” là tổ chức, cá nhân thực hiện hoặc cam kết thực hiện
một phần hoặc toàn bộ việc vận chuyển dù người đó là người kinh doanh vận tải
đa phương thức hay không phải là người kinh doanh vận tải đa phương thức.
8. “Người gửi hàng” là tổ chức, cá nhân giao kết hợp đồng vận tải đa phương
thức với người kinh doanh vận tải đa phương thức.
9. “Người nhận hàng” là tổ chức, cá nhân được quyền nhận hàng hóa từ
người kinh doanh vận tải đa phương thức.
10. “Tiếp nhận hàng” là việc hàng hóa đã thực sự được giao cho người
kinh doanh vận tải đa phương thức từ người gửi hàng hoặc từ người được người
gửi hàng ủy quyền và được người kinh doanh vận tải đa phương thức tiếp nhận
để vận chuyển.
11. “Giao trả hàng” là một trong các trường hợp sau đây:
a) Việc giao trả hàng hóa cho người nhận hàng;
b) Hàng hóa được đặt dưới sự định đoạt của người nhận hàng phù hợp với
quy định của hợp đồng vận tải đa phương thức hoặc quy định của pháp luật hoặc
tập quán thương mại áp dụng tại nơi giao trả hàng;
c) Việc giao hàng hóa cho một nhà chức trách hoặc một bên thứ ba khác mà
theo quy định của pháp luật áp dụng tại nơi giao trả hàng thì hàng hóa phải được
giao như vậy.
CÔNG BÁO/Số 381/Ngày 10-07-2026 107
12. “Hàng hóa” là bất cứ tài sản nào (trừ bất động sản) kể cả công-te-nơ, cao
bản hoặc các công cụ vận chuyển, đóng gói tương tự khác mà không do người kinh
doanh vận tải đa phương thức cung cấp.
13. “Văn bản” là một trong các hình thức sau: điện tín, telex, fax hoặc bất
cứ hình thức nào khác được in ấn, ghi lại.
14. “Ký hậu” là việc xác nhận của người nhận hàng hoặc của người được
quyền xác nhận sau khi đưa ra chỉ dẫn trên chứng từ vận tải đa phương thức ở dạng
chuyển nhượng được để chuyển giao hàng hóa nêu trong chứng từ đó cho người
được xác định.
15. “Quyền rút vốn đặc biệt” (SDR) là đơn vị tính toán do Quỹ Tiền tệ quốc
tế quy định. Tỷ giá của SDR đối với đồng Việt Nam do Ngân hàng Nhà nước Việt
Nam công bố trên cơ sở tỷ giá hối đoái mà Quỹ tiền tệ quốc tế tính toán và công
bố hàng ngày.
16. “Ẩn tỳ” là những khuyết tật của hàng hóa, nếu chỉ kiểm tra bên ngoài
hàng hóa một cách thông thường thì không thể phát hiện được.
17. “Trường hợp bất khả kháng” là những trường hợp xảy ra một cách khách
quan, không thể lường trước được và không thể khắc phục được mặc dù đã áp dụng
mọi biện pháp cần thiết và khả năng cho phép.
18. “Hợp đồng vận chuyển đơn thức” là hợp đồng vận chuyển riêng biệt
được giao kết giữa người kinh doanh vận tải đa phương thức và người vận chuyển
cho một chặng cụ thể và chỉ sử dụng một phương thức vận tải để vận chuyển hàng
hóa theo yêu cầu của người kinh doanh vận tại đa phương thức.
Điều 3. Thủ tục Hải quan
Hàng hóa vận tải đa phương thức quốc tế được miễn kiểm tra thực tế hải
quan, trừ một số trường hợp nếu nghi ngờ có dấu hiệu vận chuyển ma túy, vũ khí
và các loại hàng cấm khác. Bộ Tài chính phối hợp với Bộ Giao thông vận tải quy
định thủ tục hải quan đối với hàng hóa vận tải đa phương thức.
Điều 4. Quản lý nhà nước về vận tải đa phương thức
1. Chính phủ thống nhất quản lý nhà nước về vận tải đa phương thức
2. Bộ Giao thông vận tải thực hiện chức năng quản lý nhà nước về vận tải
đa phương thức, là đầu mối giúp Chính phủ điều phối hoạt động liên ngành và
hướng dẫn thực hiện quy định liên quan đến hoạt động vận tải đa phương thức.
Điều 4a. Nguyên tắc về thực hiện thủ tục hành chính3
1. Mẫu đơn, tờ khai, thành phần hồ sơ có quy định về các thông tin đã có
trong cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư hoặc cơ sở dữ liệu chuyên ngành thì các
thông tin này được thay thế bằng dữ liệu khi cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư hoặc
cơ sở dữ liệu chuyên ngành được vận hành.
3 Điều này được bổ sung theo quy định tại Điều 5 của Nghị định số 14/2026/NĐ-CP ngày 13 tháng 01 năm 2026 của
Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của các Nghị định để cắt giảm, đơn giản hóa thủ tục hành chính liên quan đến
hoạt động sản xuất, kinh doanh thuộc phạm vi quản lý của Bộ Xây dựng, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng 01 năm 2026.
CÔNG BÁO/Số 381/Ngày 10-07-2026 108
2. Kết quả giải quyết thủ tục hành chính được trả bằng bản điện tử; trường
hợp cá nhân, tổ chức có yêu cầu nhận bản giấy thì cơ quan giải quyết thủ tục hành
chính có trách nhiệm trả đồng thời cả bản điện tử và bản giấy. Kết quả giải quyết
thủ tục hành chính bản điện tử có giá trị pháp lý như kết quả giải quyết thủ tục hành
chính bằng văn bản giấy.
Chương II
ĐIỀU KIỆN KINH DOANH VÀ CẤP GIẤY PHÉP KINH DOANH VẬN
TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC QUỐC TẾ
Điều 5. Điều kiện kinh doanh vận tải đa phương thức quốc tế4
1. Doanh nghiệp, hợp tác xã Việt Nam, doanh nghiệp nước ngoài đầu tư tại
Việt Nam chỉ được kinh doanh vận tải đa phương thức quốc tế sau khi có Giấy
phép kinh doanh vận tải đa phương thức quốc tế trên cơ sở đáp ứng đủ các điều
kiện sau đây:
a) Duy trì tài sản tối thiểu tương đương 80.000 SDR hoặc có bảo lãnh tương
đương hoặc có phương án tài chính thay thế theo quy định của pháp luật;
b) Có bảo hiểm trách nhiệm nghề nghiệp vận tải đa phương thức hoặc có
bảo lãnh tương đương.
2. Doanh nghiệp của các quốc gia là thành viên Hiệp định khung ASEAN về
vận tải đa phương thức hoặc là doanh nghiệp của quốc gia đã ký điều ước quốc tế
với Việt Nam về vận tải đa phương thức chỉ được kinh doanh vận tải đa phương
thức quốc tế sau khi có Giấy phép kinh doanh vận tải đa phương thức quốc tế của
Việt Nam trên cơ sở đáp ứng đủ các điều kiện sau:
a) Có Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh vận tải đa phương thức quốc tế
hoặc giấy tờ tương đương do cơ quan có thẩm quyền nước đó cấp;
b) Có bảo hiểm trách nhiệm nghề nghiệp vận tải đa phương thức hoặc có
bảo lãnh tương đương.
3. Bộ Giao thông vận tải tổ chức quản lý và cấp Giấy phép kinh doanh vận
tải đa phương thức quốc tế.
Điều 6. Thủ tục cấp Giấy phép kinh doanh vận tải đa phương thức
quốc tế5
1. Doanh nghiệp, hợp tác xã, doanh nghiệp nước ngoài đầu tư tại Việt Nam
quy định tại khoản 1 Điều 5 của Nghị định này nộp 01 bộ hồ sơ đề nghị cấp Giấy
phép kinh doanh vận tải đa phương thức quốc tế trực tiếp tại bộ phận một cửa Bộ
Xây dựng hoặc qua dịch vụ bưu chính hoặc trên Cổng Dịch vụ công quốc gia. Hồ
sơ bao gồm:
4 Điều này được sửa đổi, bổ sung theo quy định tại khoản 2 Điều 1 Nghị định số 144/2018/NĐ-CP ngày 16 tháng
10 năm 2018 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung các Nghị định về vận tải đa phương thức, có hiệu lực kể từ ngày 16 tháng
10 năm 2018.
5 Điều này được sửa đổi, bổ sung theo quy định tại Điều 1 của Nghị định số 14/2026/NĐ-CP ngày 13 tháng 01 năm
2026 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của các Nghị định để cắt giảm, đơn giản hóa thủ tục hành chính liên
quan đến hoạt động sản xuất, kinh doanh thuộc phạm vi quản lý của Bộ Xây dựng, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng 01
năm 2026.
CÔNG BÁO/Số 381/Ngày 10-07-2026 109
a) Bản chính hoặc biểu mẫu điện tử đơn đề nghị cấp Giấy phép kinh doanh
vận tải đa phương thức quốc tế theo mẫu quy định tại Phụ lục I6 ban hành kèm theo
Nghị định này;
b) 01 bản chính hoặc bản sao điện tử được cấp từ sổ gốc báo cáo tài chính
được kiểm toán. Trường hợp doanh nghiệp, hợp tác xã không thực hiện kiểm toán
thì phải được tổ chức ngân hàng hoặc tổ chức, cá nhân khác bảo lãnh tương đương;
hoặc có phương án tài chính thay thế theo quy định của pháp luật.
2. Doanh nghiệp quy định tại khoản 2 Điều 5 của Nghị định này nộp 01 bộ
hồ sơ đề nghị cấp Giấy phép kinh doanh vận tải đa phương thức quốc tế trực tiếp
tại bộ phận một cửa Bộ Xây dựng hoặc qua dịch vụ bưu chính hoặc trên Cổng Dịch
vụ công quốc gia. Hồ sơ bao gồm:
a) Bản chính hoặc biểu mẫu điện tử đơn đề nghị cấp Giấy phép kinh doanh
vận tải đa phương thức quốc tế theo mẫu quy định tại Phụ lục I7 ban hành kèm theo
Nghị định này;
b) Bản sao Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh vận tải đa phương thức
quốc tế hoặc giấy tờ tương đương do Cơ quan có thẩm quyền nước đó cấp và đã
được hợp pháp hóa lãnh sự;
c) Bản chính Hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm nghề nghiệp vận tải đa phương
thức hoặc có bảo lãnh tương đương.
3. Trường hợp hồ sơ đề nghị cấp Giấy phép kinh doanh vận tải đa phương
thức quốc tế chưa đầy đủ theo quy định, trong thời hạn 03 ngày làm việc, kể từ
ngày nhận được hồ sơ trực tiếp hoặc trực tuyến hoặc ngày đến ghi trên dấu bưu
điện, Bộ Xây dựng phải có văn bản trả lời doanh nghiệp và nêu rõ lý do.
4. Trong thời hạn 03 ngày làm việc, kể từ ngày nhận đủ hồ sơ theo quy định,
Bộ Xây dựng cấp Giấy phép kinh doanh vận tải đa phương thức quốc tế cho doanh
nghiệp theo mẫu quy định tại Phụ lục III8 ban hành kèm theo Nghị định này.
Giấy phép kinh doanh vận tải đa phương thức quốc tế có giá trị 05 năm kể
từ ngày cấp.
5. Nếu có thay đổi một trong những nội dung ghi trong Giấy phép kinh doanh
vận tải đa phương thức quốc tế trong thời hạn có hiệu lực, người kinh doanh vận
tải đa phương thức quốc tế phải làm thủ tục theo quy định tại Điều 7 của Nghị định
này để đề nghị cấp lại Giấy phép kinh doanh vận tải đa phương thức quốc tế.
6 Phụ lục này được thay thế bởi Phụ lục I theo quy định tại Điều 3 ban hành kèm theo Nghị định số 14/2026/NĐ-CP ngày
13 tháng 01 năm 2026 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của các Nghị định để cắt giảm, đơn giản hóa thủ tục
hành chính liên quan đến hoạt động sản xuất, kinh doanh thuộc phạm vi quản lý của Bộ Xây dựng, có hiệu lực kể từ ngày
15 tháng 01 năm 2026.
7 Phụ lục này được thay thế bởi Phụ lục I theo quy định tại Điều 3 ban hành kèm theo Nghị định số 14/2026/NĐ-CP ngày
13 tháng 01 năm 2026 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của các Nghị định để cắt giảm, đơn giản hóa thủ tục
hành chính liên quan đến hoạt động sản xuất, kinh doanh thuộc phạm vi quản lý của Bộ Xây dựng, có hiệu lực kể từ ngày
15 tháng 01 năm 2026.
8 Phụ lục này được thay thế bởi Phụ lục III theo quy định tại Điều 3 ban hành kèm theo Nghị định số 14/2026/NĐ-CP
ngày 13 tháng 01 năm 2026 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của các Nghị định để cắt giảm, đơn giản hóa thủ
tục hành chính liên quan đến hoạt động sản xuất, kinh doanh thuộc phạm vi quản lý của Bộ Xây dựng, có hiệu lực kể từ
ngày 15 tháng 01 năm 2026.
CÔNG BÁO/Số 381/Ngày 10-07-2026 110
6. Cơ quan cấp Giấy phép kinh doanh kiểm tra thông tin về Giấy chứng nhận
đăng ký kinh doanh hoặc Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp trên hệ thống
Cổng thông tin quốc gia về đăng ký doanh nghiệp hoặc cổng thông tin doanh
nghiệp của Sở Tài chính các tỉnh, thành phố trước khi cấp Giấy phép kinh doanh.
Trường hợp không đăng ký ngành nghề kinh doanh vận tải đa phương thức quốc
tế hoặc thông tin mã số giấy chứng nhận đăng ký, tên doanh nghiệp, hợp tác xã
không đúng thì thực hiện theo khoản 3 Điều này. Trường hợp đúng, đủ theo quy
định thì thực hiện theo khoản 4 Điều này.”.
Điều 7. Cấp lại Giấy phép kinh doanh vận tải đa phương thức quốc tế9
Trường hợp có thay đổi một trong những nội dung ghi trong Giấy phép kinh
doanh vận tải đa phương thức quốc tế trong thời hạn có hiệu lực hoặc Giấy phép
kinh doanh vận tải đa phương thức quốc tế hết hạn, bị mất, bị hủy hoại hoặc bị hư
hỏng, doanh nghiệp được cấp lại Giấy phép kinh doanh vận tải đa phương thức
quốc tế. Thủ tục cấp lại thực hiện như sau:
1. Doanh nghiệp, hợp tác xã quy định tại khoản 1 và khoản 2 Điều 5 của
Nghị định này nộp 01 bộ hồ sơ đề nghị cấp lại Giấy phép kinh doanh vận tải đa
phương thức quốc tế trực tiếp tại bộ phận một cửa Bộ Xây dựng hoặc qua dịch vụ
bưu chính hoặc trên Cổng Dịch vụ công quốc gia. Hồ sơ bao gồm:
a) Bản chính hoặc biểu mẫu điện tử đơn đề nghị cấp lại Giấy phép kinh
doanh vận tải đa phương thức quốc tế theo mẫu quy định tại Phụ lục II10 ban hành
kèm theo Nghị định này;
b) 01 bản chính hoặc bản sao điện tử được cấp từ sổ gốc báo cáo tài chính
được kiểm toán hoặc có phương án tài chính thay thế theo quy định của pháp luật
hoặc bảo lãnh tương đương (đối với trường hợp cấp lại do Giấy phép kinh doanh
vận tải đa phương thức quốc tế hết hạn hoặc có thay đổi một trong những nội dung
ghi trong Giấy phép kinh doanh vận tải đa phương thức quốc tế trong thời hạn có
hiệu lực).
2. Trong thời hạn 02 ngày làm việc, kể từ ngày nhận đủ hồ sơ theo quy định,
Bộ Xây dựng cấp lại Giấy phép kinh doanh vận tải đa phương thức quốc tế cho
doanh nghiệp. Trường hợp cấp lại do hết hạn, Giấy phép kinh doanh vận tải đa
phương thức quốc tế có giá trị 05 năm kể từ ngày cấp; trường hợp cấp lại do thay
đổi một trong những nội dung ghi trong Giấy phép kinh doanh vận tải đa phương
thức quốc tế trong thời hạn có hiệu lực hoặc Giấy phép kinh doanh vận tải đa
phương thức quốc tế bị mất, bị hủy hoại hoặc bị hư hỏng, Giấy phép kinh doanh
vận tải đa phương thức quốc tế có giá trị theo thời hạn còn lại của giấy phép đã
được cấp.
9 Điều này được sửa đổi, bổ sung theo quy định tại Điều 2 của Nghị định số 14/2026/NĐ-CP ngày 13 tháng 01 năm
2026 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của các Nghị định để cắt giảm, đơn giản hóa thủ tục hành chính
liên quan đến hoạt động sản xuất, kinh doanh thuộc phạm vi quản lý của Bộ Xây dựng, có hiệu lực kể từ ngày 15
tháng 01 năm 2026.
10 Phụ lục này được thay thế bởi Phụ lục II theo quy định tại Điều 3 ban hành kèm theo Nghị định số 14/2026/NĐ-CP
ngày 13 tháng 01 năm 2026 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của các Nghị định để cắt giảm, đơn giản hóa thủ
tục hành chính liên quan đến hoạt động sản xuất, kinh doanh thuộc phạm vi quản lý của Bộ Xây dựng, có hiệu lực kể từ
ngày 15 tháng 01 năm 2026.
CÔNG BÁO/Số 381/Ngày 10-07-2026 111
3. Trường hợp hồ sơ đề nghị cấp lại Giấy phép kinh doanh vận tải đa phương
thức quốc tế chưa hợp lệ, trong thời hạn 02 ngày làm việc, kể từ ngày nhận được
hồ sơ trực tiếp hoặc trực tuyến hoặc ngày đến ghi trên dấu bưu điện, Bộ Xây dựng
phải có văn bản trả lời doanh nghiệp và nêu rõ lý do.
4. Cơ quan cấp Giấy phép kinh doanh kiểm tra thông tin về Giấy chứng nhận
đăng ký kinh doanh hoặc Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp trên hệ thống
Cổng thông tin quốc gia về đăng ký doanh nghiệp hoặc cổng thông tin doanh
nghiệp của Sở Tài chính các tỉnh, thành phố trước khi cấp Giấy phép kinh doanh.
Trường hợp không đăng ký ngành nghề kinh doanh vận tải đa phương thức quốc
tế hoặc thông tin mã số giấy chứng nhận đăng ký, tên doanh nghiệp, hợp tác xã
không đúng thì thực hiện theo khoản 3 Điều này. Trường hợp đúng, đủ theo quy
định thì thực hiện theo khoản 2 Điều này.”.
Điều 8. Thu hồi Giấy phép
Bộ Giao thông vận tải thu hồi Giấy phép kinh doanh vận tải đa phương thức
quốc tế nếu người kinh doanh vận tải đa phương thức vi phạm một trong các trường
hợp sau:
1. Vi phạm điều kiện kinh doanh vận tải đa phương thức quốc tế quy định
tại Điều 5 của Nghị định này.
2. Các trường hợp khác theo quy định của pháp luật.
Chương III11 (được bãi bỏ)
Chương IV
CHỨNG TỪ VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC
Điều 10. Phát hành chứng từ vận tải đa phương thức quốc tế
1. Khi người kinh doanh vận tải đa phương thức quốc tế đã tiếp nhận hàng
hóa thì phải phát hành một chứng từ vận tải đa phương thức ở dạng chuyển nhượng
được hoặc không chuyển nhượng được, do người gửi hàng lựa chọn, trừ trường
hợp hợp đồng vận tải đa phương thức có quy định khác.
2. Chứng từ vận tải đa phương thức do người kinh doanh vận tải đa phương
thức ký hoặc người được người kinh doanh vận tải đa phương thức ủy quyền ký.
3. Chữ ký trên chứng từ vận tải đa phương thức có thể là chữ ký tay, chữ ký
được in qua fax, đục lỗ, đóng dấu, ký hiệu hoặc bằng bất kỳ phương tiện cơ học
hoặc điện tử nào khác theo quy định của pháp luật hiện hành.
4. Mẫu chứng từ vận tải đa phương thức phải được đăng ký với Bộ Giao
thông vận tải. Hồ sơ đăng ký Mẫu chứng từ vận tải đa phương thức gồm:
a) Văn bản đề nghị đăng ký Mẫu chứng từ vận tải đa phương thức (theo mẫu
tại Phụ lục IV);
b) Bộ Mẫu chứng từ vận tải đa phương thức (hai bộ).
11 Chương này được bãi bỏ theo quy định tại điểm a khoản 2 Điều 2 của Nghị định số 144/2018/NĐ-CP ngày 16
tháng 10 năm 2018 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung các Nghị định về vận tải đa phương thức, có hiệu lực kể từ ngày 16
tháng 10 năm 2018.
CÔNG BÁO/Số 381/Ngày 10-07-2026 112
Trong thời hạn 3 ngày làm việc, Bộ Giao thông vận tải xác nhận “Mẫu
chứng từ vận tải đa phương thức đã được đăng ký” tại bộ Mẫu chứng từ vận tải
đa phương thức.
Điều 11. Phát hành chứng từ vận tải đa phương thức nội địa
1. Khi người kinh doanh vận tải đa phương thức nội địa đã tiếp nhận hàng
hóa thì phải phát hành một chứng từ vận tải đa phương thức.
2. Chứng từ vận tải đa phương thức do người kinh doanh vận tải đa phương
thức ký hoặc người được người kinh doanh vận tải đa phương thức ủy quyền ký.
3. Chữ ký trên chứng từ vận tải đa phương thức có thể là chữ ký tay, chữ ký
được in qua fax, đục lỗ, đóng dấu, ký hiệu hoặc bằng bất kỳ phương tiện cơ học
hoặc điện tử nào khác theo quy định của pháp luật hiện hành.
Điều 12. Các dạng chứng từ vận tải đa phương thức
1. Chứng từ vận tải đa phương thức ở dạng chuyển nhượng được thì được
phát hành theo một trong các hình thức sau:
a) Xuất trình;
b) Theo lệnh;
c) Theo lệnh của người có tên trong chứng từ gốc.
2. Chứng từ vận tải đa phương thức ở dạng không chuyển nhượng được thì
được phát hành theo hình thức đích danh người nhận hàng.
3. Các dạng chứng từ trong vận tải đa phương thức nội địa do các bên
thỏa thuận.
Điều 13. Chuyển nhượng chứng từ vận tải đa phương thức
Việc chuyển nhượng chứng từ vận tải đa phương thức thực hiện theo quy
định sau:
1. Đối với hình thức “Xuất trình”: không cần ký hậu.
2. Đối với hình thức “Theo lệnh”: phải có ký hậu.
3. Đối với hình thức “Theo lệnh của người có tên trong chứng từ gốc”: phải
có ký hậu của người có tên trong chứng từ gốc.
Điều 14. Nội dung của chứng từ vận tải đa phương thức
1. Chứng từ vận tải đa phương thức bao gồm các nội dung chính sau đây:
a) Đặc tính tự nhiên chung của hàng hóa; ký hiệu, mã hiệu cần thiết để nhận
biết hàng hóa; tính chất nguy hiểm hoặc mau hỏng của hàng hóa; số lượng kiện
hoặc chiếc; trọng lượng cả bì của hàng hóa hoặc số lượng của hàng hóa được diễn
tả cách khác;
Tất cả các chi tiết nói trên do người gửi hàng cung cấp;
b) Tình trạng bên ngoài của hàng hóa;
c) Tên và trụ sở chính của người kinh doanh vận tải đa phương thức;
CÔNG BÁO/Số 381/Ngày 10-07-2026 113
d) Tên của người gửi hàng;
đ) Tên người nhận hàng nếu người gửi hàng đã nêu tên;
e) Địa điểm và ngày người kinh doanh vận tải đa phương thức tiếp nhận
hàng hóa;
g) Địa điểm giao trả hàng;
h) Ngày hoặc thời hạn giao trả hàng tại địa điểm giao trả hàng, nếu các bên
liên quan đã thỏa thuận;
i) Nêu rõ chứng từ vận tải đa phương thức là loại chứng từ chuyển nhượng
được hoặc không chuyển nhượng được.
k) Chữ ký của người đại diện cho người kinh doanh vận tải đa phương thức
hoặc của người được người kinh doanh vận tải đa phương thức ủy quyền;
l) Cước phí vận chuyển cho mỗi phương thức vận tải nếu các bên liên quan
đã thỏa thuận, hoặc cước phí vận chuyển, đồng tiền thanh toán cước phí mà người
nhận hàng thanh toán, hoặc sự diễn tả khác về cước phí sẽ được người nhận hàng
thanh toán;
m) Tuyến hành trình dự định, phương thức vận tải trong từng chặng và các
địa điểm chuyển tải nếu đã được biết khi phát hành chứng từ vận tải đa
phương thức;
n) Các chi tiết khác mà các bên liên quan nhất trí đưa vào chứng từ vận tải
đa phương thức, nếu không trái với quy định của pháp luật.
2. Việc thiếu một hoặc một số chi tiết đã được đề cập tại khoản 1 của Điều
này sẽ không ảnh hưởng đến tính pháp lý của chứng từ vận tải đa phương thức.
Điều 15. Hiệu lực bằng chứng của chứng từ vận tải đa phương thức
1. Chứng từ vận tải đa phương thức là bằng chứng ban đầu về việc người
kinh doanh vận tải đa phương thức đã tiếp nhận hàng hóa để vận tải như đã nêu
trong chứng từ vận tải đa phương thức, trừ trường hợp chứng minh ngược lại.
2. Trong trường hợp chứng từ vận tải đa phương thức được phát hành dưới
dạng chuyển nhượng và đã được chuyển giao hợp thức cho người nhận hàng hoặc
từ người nhận hàng cho bên thứ ba, nếu người nhận hàng hoặc bên thứ ba đã dựa
vào sự mô tả hàng hóa và thực hiện đúng theo sự mô tả đó thì sự chứng minh ngược
lại sẽ không được chấp nhận.
Điều 16. Bảo lưu trong chứng từ vận tải đa phương thức
1. Nếu chứng từ vận tải đa phương thức có ghi những chi tiết về tính chất
chung, ký hiệu, mã hiệu, số lượng kiện hoặc chiếc, trọng lượng hoặc số lượng hàng
hóa mà người kinh doanh vận tải đa phương thức hoặc người được người kinh
doanh vận tải đa phương thức ủy quyền biết hoặc có cơ sở hợp lý để nghi ngờ là
mô tả không chính xác hàng hóa thực sự nhận được hoặc nếu người kinh doanh
vận tải đa phương thức hoặc người được người kinh doanh vận tải đa phương thức
ủy quyền không có thiết bị hợp lý để kiểm tra những chi tiết đó, họ sẽ ghi bảo lưu
CÔNG BÁO/Số 381/Ngày 10-07-2026 114
vào chứng từ vận tải đa phương thức nói rõ sự mô tả thiếu chính xác, cơ sở nghi
ngờ hoặc việc thiếu phương tiện hợp lý để kiểm tra.
2. Nếu người kinh doanh vận tải đa phương thức hoặc người được người
kinh doanh vận tải đa phương thức ủy quyền không ghi bảo lưu trên chứng từ vận
tải đa phương thức về tình trạng bên ngoài của hàng hóa thì được coi là hàng hóa
ở tình trạng bên ngoài tốt.
Chương V
TRÁCH NHIỆM VÀ QUYỀN HẠN CỦA NGƯỜI KINH DOANH VẬN TẢI
ĐA PHƯƠNG THỨC
Điều 17. Thời hạn trách nhiệm
Người kinh doanh vận tải đa phương thức phải chịu trách nhiệm về hàng hóa
kể từ khi tiếp nhận hàng cho đến khi giao trả hàng cho người nhận hàng.
Điều 18. Trách nhiệm đối với người làm công, đại lý hoặc người
vận chuyển
1. Người kinh doanh vận tải đa phương thức phải chịu trách nhiệm về mọi
hành vi và sai sót của người làm công hoặc đại lý của mình, khi họ đã hành động
trong phạm vi được thuê, hoặc mọi hành vi và sai sót của bất cứ người nào khác
mà người kinh doanh vận tải đa phương thức sử dụng dịch vụ của họ để thực hiện
hợp đồng vận tải đa phương thức.
2. Trong trường hợp người kinh doanh vận tải đa phương thức ký hợp đồng
vận chuyển đơn thức với người vận chuyển thì phải áp dụng pháp luật chuyên
ngành của vận tải đơn thức đó.
Điều 19. Trách nhiệm giao trả hàng
1. Người kinh doanh vận tải đa phương thức cam kết thực hiện hoặc tổ chức
thực hiện tất cả các công việc cần thiết nhằm đảm bảo việc giao trả hàng cho người
nhận hàng.
2. Khi chứng từ vận tải đa phương thức đã được phát hành dưới dạng chuyển
nhượng được, tùy theo hình thức chứng từ, việc giao trả hàng quy định như sau:
a) Chứng từ ở hình thức “Xuất trình” thì hàng hóa được giao trả cho người
xuất trình một bản gốc của chứng từ đó;
b) Chứng từ ở hình thức “Theo lệnh” thì hàng hóa được giao trả cho người
xuất trình một bản gốc của chứng từ đó đã được ký hậu một cách phù hợp;
c) Chứng từ ở hình thức “Theo lệnh của người có tên trong chứng từ gốc”
thì hàng hóa được giao trả cho người chứng minh được mình là người có tên trong
chứng từ và xuất trình một bản chứng từ gốc. Nếu chứng từ đó đã được chuyển đổi
sang hình thức “Theo lệnh” thì hàng hóa được giao trả theo quy định tại điểm b
khoản này.
3. Khi chứng từ vận tải đa phương thức đã được phát hành dưới dạng không
chuyển nhượng được thì hàng hóa được giao trả cho người có tên là người nhận
CÔNG BÁO/Số 381/Ngày 10-07-2026 115
hàng trong chứng từ, khi người đó chứng minh được mình là người nhận hàng có
tên trong chứng từ.
4. Khi hợp đồng vận tải đa phương thức quy định không phát hành chứng từ
thì hàng hóa được giao trả cho một người theo chỉ định của người gửi hàng hoặc
của người nhận hàng theo quy định của hợp đồng vận tải đa phương thức.
5. Sau khi người kinh doanh vận tải đa phương thức đã giao trả hàng cho
người xuất trình một bản gốc chứng từ vận tải đa phương thức thì các bản gốc khác
của chứng từ không còn giá trị nhận hàng.
Điều 20. Trách nhiệm về tổn thất do mất mát, hư hỏng hoặc giao trả
hàng chậm
1. Người kinh doanh vận tải đa phương thức phải chịu trách nhiệm về tổn
thất do mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa hoặc do việc giao trả hàng chậm gây nên,
nếu sự việc đó xảy ra trong thời hạn và phạm vi trách nhiệm quy định tại Nghị định
này, trừ khi người kinh doanh vận tải đa phương thức chứng minh được mình,
người làm công, đại lý hoặc bất cứ người nào khác quy định tại Điều 18 Nghị định
này đã thực hiện các biện pháp hợp lý trong khả năng cho phép của mình nhằm
tránh hậu quả xấu xảy ra.
2. Người kinh doanh vận tải đa phương thức phải chịu trách nhiệm thanh
toán chi phí giám định, ngay cả khi người nhận hàng yêu cầu giám định, nếu không
chứng minh được rằng hàng hóa bị mất mát, hư hỏng ngoài phạm vi trách nhiệm
của mình. Trong các trường hợp khác người yêu cầu giám định phải thanh toán chi
phí giám định.
3. Người kinh doanh vận tải đa phương thức không chịu trách nhiệm về tổn
thất do mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa hoặc do việc giao trả hàng chậm gây nên
và được coi là đã giao trả hàng hóa đủ và đúng như ghi trong chứng từ vận tải đa
phương thức cho người nhận hàng, nếu người nhận hàng không thông báo bằng
văn bản cho người kinh doanh vận tải đa phương thức về các mất mát, hư hỏng
hàng hóa chậm nhất là một ngày tính từ ngày nhận hàng. Trường hợp hàng hóa bị
mất mát, hư hỏng không thể phát hiện từ bên ngoài, thì người nhận hàng phải thông
báo bằng văn bản cho người kinh doanh vận tải đa phương thức trong vòng 06 ngày
(kể cả ngày lễ và ngày nghỉ), sau ngày hàng hóa đã được giao trả cho người nhận
hàng. Trường hợp hàng hóa đã được giám định theo yêu cầu của người nhận hàng
hoặc người kinh doanh vận tải đa phương thức trước khi giao trả hàng, thì không
cần thông báo bằng văn bản.
4. Người kinh doanh vận tải đa phương thức phải chịu trách nhiệm về tổn
thất tiếp theo do giao trả hàng chậm, khi người gửi hàng đã có văn bản yêu cầu
giao trả hàng đúng hạn và văn bản đó đã được người kinh doanh vận tải đa phương
thức chấp nhận.
Điều 21. Thời hạn giao trả hàng bị coi là chậm hoặc hàng hóa bị coi
là mất
1. Việc giao trả hàng bị coi là chậm khi xảy ra một trong các trường
hợp sau:
CÔNG BÁO/Số 381/Ngày 10-07-2026 116
a) Hàng hóa không được giao trả trong thời hạn đã được thỏa thuận trong
hợp đồng vận tải đa phương thức;
b) Trường hợp không có sự thỏa thuận trong hợp đồng vận tải đa phương
thức mà hàng hóa không được giao trả trong thời gian hợp lý đòi hỏi trong khi
người kinh doanh vận tải đa phương thức đã làm hết khả năng của mình để có thể
giao trả hàng, có xét đến hoàn cảnh của từng trường hợp cụ thể.
2. Hàng hóa bị coi là mất nếu chưa được giao trả trong vòng 90 ngày (kể cả
ngày lễ và ngày nghỉ) tiếp sau ngày giao trả hàng đã được thỏa thuận trong hợp
đồng hoặc thời gian hợp lý như nêu tại điểm b khoản 1 Điều này, trừ trường hợp
người kinh doanh vận tải đa phương thức có bằng chứng chứng minh ngược lại.
Điều 22. Miễn trừ trách nhiệm
Người kinh doanh vận tải đa phương thức không phải chịu trách nhiệm về
tổn thất do mất mát, hư hỏng hoặc giao trả hàng chậm nếu chứng minh được việc
gây nên mất mát, hư hỏng hoặc giao trả hàng chậm trong quá trình vận chuyển
thuộc một trong các trường hợp sau đây:
1. Nguyên nhân bất khả kháng;
2. Hành vi hoặc sự chểnh mảng của người gửi hàng, người nhận hàng, người
được người gửi hàng, người nhận hàng ủy quyền hoặc đại lý của họ.
3. Đóng gói, ghi ký hiệu, mã hiệu, đánh số hàng hóa không đúng quy cách
hoặc không phù hợp.
4. Giao nhận, xếp dỡ, chất xếp hàng hóa dưới hầm tàu do người gửi hàng,
người nhận hàng, người được người gửi hàng, người nhận hàng ủy quyền hoặc
người đại lý thực hiện.
5. Ẩn tỳ hoặc tính chất tự nhiên vốn có của hàng hóa.
6. Đình công, bế xưởng, bị ngăn chặn sử dụng một bộ phận hoặc toàn bộ
nhân công.
7. Trường hợp hàng hóa được vận chuyển bằng đường biển, hoặc đường
thủy nội địa, khi mất mát, hư hỏng hoặc chậm trễ xảy ra trong quá trình vận
chuyển do:
a) Hành vi, sự chểnh mảng hoặc lỗi của thuyền trưởng, thuyền viên, hoa tiêu
hoặc người làm công cho người vận chuyển trong điều hành hoặc quản trị tàu;
b) Cháy, trừ khi gây ra bởi hành vi cố ý thực hiện hoặc thông đồng thực hiện
của người vận chuyển.
Trường hợp mất mát, hư hỏng hàng hóa xảy ra trong quá trình vận chuyển
nói tại khoản này do tàu không có đủ khả năng đi biển thì người kinh doanh vận
tải đa phương thức vẫn không phải chịu trách nhiệm nếu chứng minh được rằng
khi bắt đầu hành trình tàu có đủ khả năng đi biển.
CÔNG BÁO/Số 381/Ngày 10-07-2026 117
Điều 23. Cách tính tiền bồi thường
1. Việc tính tiền bồi thường do mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa được thực
hiện trên cơ sở tham khảo giá trị của hàng hóa đó tại địa điểm và thời gian hàng
hóa được giao trả cho người nhận hàng hoặc tại địa điểm và thời gian đáng lẽ hàng
hóa được giao trả theo quy định của hợp đồng vận tải đa phương thức.
2. Giá trị hàng hóa được xác định theo giá trao đổi hàng hóa hiện hành, nếu
không có giá đó thì theo giá thị trường hiện hành; nếu không có giá trao đổi hoặc
giá thị trường thì tham khảo giá trị trung bình của hàng hóa cùng loại và cùng
chất lượng.
Điều 24. Giới hạn trách nhiệm của người kinh doanh vận tải đa
phương thức
1. Người kinh doanh vận tải đa phương thức chỉ chịu trách nhiệm trong bất
cứ trường hợp nào về mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa với mức tối đa tương đương
666,67 SDR cho một kiện hoặc một đơn vị hoặc 2,00 SDR cho một ki-lô-gam trọng
lượng cả bì của hàng hóa bị mất mát, hư hỏng, tùy theo cách tính nào cao hơn, trừ
khi tính chất và giá trị của hàng hóa đã được người gửi hàng kê khai trước khi hàng
hóa được người kinh doanh vận tải đa phương thức tiếp nhận để vận chuyển và đã
được ghi trong chứng từ vận tải đa phương thức.
2. Trường hợp trong một công-te-nơ, cao bản hoặc công cụ vận chuyển, đóng
gói tương đương khác được xếp nhiều kiện, nhiều đơn vị mà các kiện hoặc các đơn
vị đó được liệt kê trong chứng từ vận tải đa phương thức thì sẽ được coi là các kiện
hoặc các đơn vị. Trong những trường hợp khác, công-te-nơ, cao bản hoặc công cụ
vận chuyển, đóng gói tương đương khác đó phải được coi là kiện hoặc đơn vị.
3. Trong hợp đồng vận tải đa phương thức không bao gồm việc vận chuyển
hàng hóa bằng đường biển hoặc đường thủy nội địa, thì trách nhiệm của người kinh
doanh vận tải đa phương thức được giới hạn bởi số tiền không vượt quá 8,33 SDR
cho một ki-lô-gam trọng lượng cả bì của hàng hóa bị mất mát hoặc hư hỏng.
4. Trường hợp mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa xảy ra trong một công đoạn
cụ thể của vận tải đa phương thức, mà ở công đoạn đó điều ước quốc tế hoặc pháp
luật quốc gia có quy định một giới hạn trách nhiệm khác, nếu hợp đồng vận tải
được ký riêng cho công đoạn đó thì giới hạn trách nhiệm của người kinh doanh vận
tải đa phương thức đối với mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa sẽ được áp dụng theo
quy định của điều ước quốc tế đó hoặc của pháp luật quốc gia đó.
5. Nếu người kinh doanh vận tải đa phương thức phải chịu trách nhiệm về
tổn thất do việc giao trả hàng chậm hoặc tổn thất tiếp theo do giao trả hàng chậm
mà không phải là mất mát hoặc hư hỏng đối với chính hàng hóa đó, thì trách nhiệm
của người kinh doanh vận tải đa phương thức được giới hạn trong số tiền không
vượt quá số tiền tương đương với tiền cước vận chuyển theo hợp đồng vận tải đa
phương thức.
6. Toàn bộ trách nhiệm của người kinh doanh vận tải đa phương thức sẽ
không vượt quá giới hạn trách nhiệm đối với tổn thất toàn bộ hàng hóa.
CÔNG BÁO/Số 381/Ngày 10-07-2026 118
7. Người kinh doanh vận tải đa phương thức không được hưởng quyền giới
hạn trách nhiệm bồi thường, nếu người có quyền lợi liên quan chứng minh được
sự mất mát, hư hỏng hoặc giao trả hàng hóa chậm là do người kinh doanh vận tải
đa phương thức đã hành động hoặc không hành động với chủ ý gây ra mất mát, hư
hỏng, chậm trễ đó hoặc đã hành động hoặc không hành động một cách liều lĩnh và
biết rằng sự mất mát, hư hỏng, chậm trễ đó chắc chắn sẽ xảy ra.
Chương VI
TRÁCH NHIỆM VÀ QUYỀN HẠN CỦA NGƯỜI GỬI HÀNG
Điều 25. Trách nhiệm cung cấp thông tin về hàng hóa
1. Người gửi hàng hoặc người được người gửi hàng ủy quyền phải bảo đảm
cung cấp chính xác thông tin sau đây về hàng hóa cho người kinh doanh vận tải đa
phương thức:
a) Các chi tiết liên quan đến hàng hóa để ghi vào chứng từ vận tải đa
phương thức:
- Đặc tính tự nhiên chung, ký hiệu, mã hiệu, số lượng, trọng lượng, khối
lượng và chất lượng của hàng hóa;
- Tình trạng bên ngoài của hàng hóa.
b) Các giấy tờ liên quan đến hàng hóa theo quy định của pháp luật hoặc theo
thỏa thuận của hợp đồng mua bán.
2. Khi người gửi hàng hoặc người được người gửi hàng ủy quyền chuyển
giao hàng nguy hiểm cho người kinh doanh vận tải đa phương thức để vận chuyển,
thì ngoài trách nhiệm nói tại khoản 1 Điều này, còn phải thực hiện các quy
định sau:
a) Cung cấp cho người kinh doanh vận tải đa phương thức các tài liệu và chỉ
dẫn cần thiết về tính chất nguy hiểm của hàng hóa và nếu cần cả những biện pháp
đề phòng;
b) Ghi ký hiệu, mã hiệu hoặc dán nhãn hiệu đối với hàng nguy hiểm theo
quy định của các điều ước quốc tế hoặc theo quy định hiện hành của pháp luật
quốc gia;
c) Cử người áp tải, trong trường hợp hàng nguy hiểm bắt buộc phải có
áp tải.
Điều 26. Trách nhiệm đối với tổn thất hàng hóa
1. Người gửi hàng do cố ý hoặc vô ý đều phải chịu trách nhiệm về tổn thất
hàng hóa do khai báo hàng hóa không đầy đủ hoặc cung cấp thông tin về hàng hóa
không chính xác, không đầy đủ theo quy định tại Điều 25 của Nghị định này.
2. Khi người gửi hàng hoặc người được người gửi hàng ủy quyền không thực
hiện các quy định tại khoản 2 Điều 25 của Nghị định này và người kinh doanh vận
tải đa phương thức không có cách nào để biết các đặc tính của hàng hóa và tính
chất nguy hiểm của hàng hóa đó thì người gửi hàng phải chịu trách nhiệm với người
kinh doanh vận tải đa phương thức về mọi thiệt hại do việc vận chuyển hàng hóa
CÔNG BÁO/Số 381/Ngày 10-07-2026 119
đó gây ra, kể cả việc người kinh doanh vận tải đa phương thức phải dỡ hàng hóa
xuống, tiêu hủy hoặc làm cho vô hại, tùy từng trường hợp cụ thể, nếu hàng hóa
nguy hiểm trở thành mối đe dọa thực sự đến người và tài sản.
3. Trong trường hợp hàng hóa bị dỡ xuống, tiêu hủy hoặc làm cho vô hại khi
chúng trở thành mối đe dọa thực sự đến người và tài sản, thì người kinh doanh vận
tải đa phương thức không phải thanh toán tiền bồi thường, trừ khi có nghĩa vụ đóng
góp vào tổn thất chung hoặc khi người kinh doanh vận tải đa phương thức phải
chịu trách nhiệm theo quy định tại Điều 20 của Nghị định này.
4. Người gửi hàng phải bồi thường cho người kinh doanh vận tải đa phương
thức về các tổn thất gây ra bởi sự thiếu chính xác hoặc không đầy đủ về các thông
tin đã được quy định tại Điều 25 của Nghị định này.
5. Người gửi hàng phải chịu trách nhiệm về mọi tổn thất quy định tại khoản
1, khoản 2, khoản 3 và khoản 4 Điều này ngay cả khi chứng từ vận tải đa phương
thức đã được người gửi hàng chuyển giao.
6. Người kinh doanh vận tải đa phương thức được quyền nhận bồi thường
theo quy định tại khoản 2, khoản 4 Điều này, nhưng vẫn phải chịu trách nhiệm
theo hợp đồng vận tải đa phương thức đối với bất kỳ người nào khác ngoài người
gửi hàng.
Chương VII
TRÁCH NHIỆM VÀ QUYỀN HẠN CỦA NGƯỜI NHẬN HÀNG
Điều 27. Nhận hàng
1. Người nhận hàng phải chuẩn bị đầy đủ điều kiện để nhận hàng khi nhận
được thông báo của người vận chuyển về việc hàng đã đến đích.
2. Nếu người nhận hàng không đến nhận hàng hoặc từ chối nhận hàng hoặc
trì hoãn việc dỡ hàng quá thời hạn quy định của hợp đồng hoặc quy định của pháp
luật, thì người kinh doanh vận tải đa phương thức có quyền dỡ hàng, ký gửi vào
nơi an toàn, xử lý và thông báo cho người gửi hàng biết. Đối với hàng hóa mau
hỏng, người kinh doanh vận tải đa phương thức có quyền xử lý ngay. Mọi chi phí
và tổn thất phát sinh do người nhận hàng chịu trách nhiệm.
3. Sau 90 ngày tính từ ngày phải nhận hàng theo hợp đồng vận tải đa phương
thức, nếu không có người đến nhận hàng ký gửi quy định tại khoản 2 Điều này thì
người kinh doanh kho bãi có quyền bán đấu giá hàng hóa. Tiền bán đấu giá hàng
hóa sau khi trừ chi phí hợp lý của các bên liên quan, số còn lại nộp vào ngân sách
nhà nước.
Điều 28. Thanh toán cước và các chi phí khác
1. Người nhận hàng phải thanh toán đầy đủ cước và các chi phí khác liên
quan đến vận tải đa phương thức cho người kinh doanh vận tải đa phương thức
theo chứng từ vận tải đa phương thức.
2. Nếu người kinh doanh vận tải đa phương thức không được thanh toán các
khoản tiền theo quy định trong hợp đồng vận tải đa phương thức thì có quyền lưu
CÔNG BÁO/Số 381/Ngày 10-07-2026 120
giữ hàng hóa và thông báo bằng văn bản cho người nhận hàng. Sau 60 ngày kể từ
ngày thông báo mà người kinh doanh vận tải đa phương thức vẫn không được thanh
toán đầy đủ các khoản tiền nói trên thì có quyền ký hợp đồng ủy quyền bán đấu giá
hàng hóa đang lưu giữ. Tiền bán đấu giá hàng hóa đó được xử lý theo quy định
hiện hành.
Thời hạn mà hàng hóa thuộc quyền sở hữu của người kinh doanh vận tải đa
phương thức do thực hiện quyền lưu giữ hàng hóa nói trên không được gộp lại để
tính thời gian trao trả hàng chậm theo các quy định tại Điều 20 và Điều 21 của
Nghị định này.
Chương VIII
KHIẾU NẠI, KHỞI KIỆN
Điều 29. Phạm vi khiếu nại, khởi kiện
1. Mọi khiếu nại, khởi kiện liên quan tới việc thực hiện hợp đồng vận tải đa
phương thức nói trong Nghị định này bao gồm cả tranh chấp trong hợp đồng và
ngoài hợp đồng đều phải giải quyết theo quy định của Nghị định này và các quy
định của pháp luật khác có liên quan.
2. Mọi khiếu nại, khởi kiện đối với người kinh doanh vận tải đa phương thức
liên quan tới việc thực hiện hợp đồng vận tải đa phương thức được tiến hành đối
với cả người làm công, người đại lý hoặc người khác mà người kinh doanh vận tải
đa phương thức đã sử dụng dịch vụ của họ nhằm thực hiện hợp đồng vận tải đa
phương thức bất kể những khiếu nại, khởi kiện đó trong hợp đồng hoặc ngoài hợp
đồng. Trách nhiệm toàn bộ của người kinh doanh vận tải đa phương thức và những
người làm công, đại lý hoặc những người khác sẽ không vượt quá các giới hạn quy
định tại Điều 24 của Nghị định này.
Điều 30. Các quy định liên quan đến chứng từ vận tải đa phương thức
1. Các nội dung trong chứng từ vận tải đa phương thức sẽ không có giá trị
và không có hiệu lực pháp lý nếu những nội dung đó trực tiếp hoặc gián tiếp không
phù hợp với quy định của Nghị định này, đặc biệt nếu các nội dung đó gây phương
hại đến người gửi hàng và người nhận hàng. Quy định này sẽ không ảnh hưởng
đến những nội dung khác trong chứng từ vận tải đa phương thức.
2. Mặc dù có các quy định tại khoản 1 Điều này, nếu được sự đồng ý của
người gửi hàng thì người kinh doanh vận tải đa phương thức có thể tăng thêm trách
nhiệm của mình theo các quy định tại Nghị định này.
3. Quy định trong Nghị định này không ảnh hưởng đến việc áp dụng các quy
tắc về giải quyết tổn thất chung theo quy định có liên quan của pháp luật quốc gia.
Điều 31. Thời hạn khiếu nại, thời hiệu khởi kiện
1. Thời hạn khiếu nại do hai bên thỏa thuận trong hợp đồng vận tải đa
phương thức, nếu không có thỏa thuận thì thời hạn khiếu nại là 90 ngày, kể từ khi
hàng hóa được giao trả xong cho người nhận hàng theo quy định tại khoản 3 Điều
CÔNG BÁO/Số 381/Ngày 10-07-2026 121
20 của Nghị định này hoặc sau ngày đáng lẽ hàng hóa được giao trả theo quy định
trong hợp đồng vận tải đa phương thức hoặc sau ngày theo quy định tại điểm b
khoản 1 Điều 21 của Nghị định này.
2. Thời hiệu khởi kiện là 09 tháng, kể từ khi hàng hóa được giao trả xong
cho người nhận hàng theo quy định tại khoản 3 Điều 20 của Nghị định này hoặc
sau ngày đáng lẽ hàng hóa được giao trả theo quy định trong hợp đồng vận tải đa
phương thức hoặc sau ngày theo quy định tại điểm b khoản 1 Điều 21 của Nghị
định này.
Điều 32. Giải quyết tranh chấp
Việc giải quyết các tranh chấp liên quan tới ký kết và thực hiện hợp đồng
vận tải đa phương thức được giải quyết thông qua thương lượng giữa các bên hoặc
tại trọng tải hoặc tại tòa án theo quy định của pháp luật.
Chương IX
ĐIỀU KHOẢN THI HÀNH12
Điều 33. Hiệu lực thi hành13
1. Nghị định này có hiệu lực thi hành kể từ ngày 15 tháng 12 năm 2009 và
bãi bỏ Nghị định số 125/2003/NĐ-CP ngày 29 tháng 10 năm 2003 của Chính phủ
về vận tải đa phương thức quốc tế. Các tổ chức đã được cấp Giấy phép kinh doanh
vận tải đa phương thức còn thời hạn theo Nghị định số 125/2003/NĐ-CP phải làm
thủ tục xin cấp lại Giấy phép kinh doanh vận tải đa phương thức sau khi hết hạn
hiệu lực của Giấy phép kinh doanh vận tải đa phương thức.
2. Ban hành kèm theo Nghị định này 4 Phụ lục.
12 Điều 2 của Nghị định số 89/2011/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 87/2009/NĐ-CP ngày 19 tháng
10 năm 2009 của Chính phủ về vận tải đa phương thức, có hiệu lực kể từ ngày 25 tháng 11 năm 2011 quy định như sau:
“Điều 2. Hiệu lực và trách nhiệm thi hành
1. Nghị định này có hiệu lực thi hành kể từ ngày 25 tháng 11 năm 2011.
2. Các Bộ trưởng, Thủ trưởng cơ quan ngang Bộ, Thủ trưởng cơ quan thuộc Chính phủ, Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh,
thành phố trực thuộc Trung ương, các tổ chức, cá nhân có liên quan chịu trách nhiệm thi hành Nghị định này./.”
Điều 2 của Nghị định số 144/2018/NĐ-CP ngày 16 tháng 10 năm 2018 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung các Nghị định về
vận tải đa phương thức, có hiệu lực kể từ ngày 16 tháng 10 năm 2018 quy định như sau:
“Điều 2. Hiệu lực và trách nhiệm thi hành
1. Nghị định này có hiệu lực thi hành kể từ ngày ký ban hành.
2. Bãi bỏ các quy định sau:
a) Chương 3 Nghị định số 87/2009/NĐ-CP ngày 19 tháng 10 năm 2009 của Chính phủ về vận tải đa phương thức;
b) Nghị định số 89/2011/NĐ-CP ngày 10 tháng 10 năm 2011 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị
định số 87/2009/NĐ-CP ngày 19 tháng 10 năm 2009 của Chính phủ về vận tải đa phương thức.
3. Các tổ chức đã được cấp Giấy phép kinh doanh vận tải đa phương thức quốc tế của Việt Nam trước thời điểm Nghị
định này có hiệu lực thi hành được tiếp tục hoạt động đến hết thời hạn của Giấy phép đó.
4. Các Bộ trưởng, Thủ trưởng cơ quan ngang Bộ, Thủ trưởng cơ quan thuộc Chính phủ, Chủ tịch Ủy ban nhân dân
các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương chịu trách nhiệm thi hành Nghị định này./.”
13 Điều 4 Nghị định số 14/2026/NĐ-CP ngày 13 tháng 01 năm 2026 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều
của các Nghị định để cắt giảm, đơn giản hóa thủ tục hành chính liên quan đến hoạt động sản xuất, kinh doanh thuộc
phạm vi quản lý của Bộ Xây dựng, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng 01 năm 2026 quy định như sau:
"Điều 4. Điều khoản chuyển tiếp
Hồ sơ cấp, cấp lại Giấy phép kinh doanh vận tải đa phương thức quốc tế đã nộp tại cơ quan có thẩm quyền trước ngày Nghị
định này có hiệu lực thi hành thì việc giải quyết thủ tục hành chính tiếp tục được thực hiện theo quy định tại Nghị định
số 87/2009/NĐ-CP ngày 19 tháng 10 năm 2009 của Chính phủ về vận tải đa phương thức (được sửa đổi, bổ sung bởi Nghị định
số 144/2018/NĐ-CP ngày 16 tháng 10 năm 2018 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung các Nghị định về vận tải đa phương thức)."
CÔNG BÁO/Số 381/Ngày 10-07-2026 122
Điều 34. Tổ chức thực hiện
Các Bộ trưởng, Thủ trưởng cơ quan ngang Bộ, Thủ trưởng cơ quan thuộc
Chính phủ, Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương,
các tổ chức, cá nhân có liên quan chịu trách nhiệm thi hành Nghị định này./.
BỘ XÂY DỰNG
Số: 46/VBHN-BXD
XÁC THỰC VĂN BẢN HỢP NHẤT
Hà Nội, ngày 15 tháng 6 năm 2026
KT. BỘ TRƯỞNG
THỨ TRƯỞNG
Nguyễn Xuân Sang
CÔNG BÁO/Số 381/Ngày 10-07-2026 123
PHỤ LỤC I14
MẪU ĐƠN XIN CẤP GIẤY PHÉP KINH DOANH VẬN TẢI
ĐA PHƯƠNG THỨC
(Ban hành kèm theo Nghị định số 14/2026/NĐ-CP ngày 13 tháng 01 năm 2026 của
Chính phủ)
(Tên doanh nghiệp) CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
-------------------
………, ngày….tháng ….năm …..
ĐƠN XIN CẤP GIẤY PHÉP KINH DOANH
VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC
Kính gửi: BỘ XÂY DỰNG
(Tên doanh nghiệp) có trụ sở tại ...................................................................................
Điện thoại: ................................, Fax: ..............................., E-mail: .............................
Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh số ...................................... do (Tên cơ quan
cấp) cấp ngày ………tháng ……năm
Đại diện pháp lý tại Việt Nam (nếu có): Tên đại diện, trụ sở chính, Giấy chứng nhận
đăng ký kinh doanh số ................... cấp ngày……tháng……năm................)
Đề nghị nhận kết quả:
☐ Bản giấy (lựa chọn một trong các phương thức sau)
☐ Trực tiếp
☐ Qua hệ thống bưu chính (ghi rõ thông tin người nhận, địa chỉ nhận, phí do
người nhận chi trả)
☐ Bản điện tử
Kính đề nghị Bộ Xây dựng xem xét và cấp Giấy phép kinh doanh vận tải đa phương
thức cho (Tên doanh nghiệp).
(Tên doanh nghiệp) cam kết việc kinh doanh vận tải đa phương thức thực hiện theo
đúng các quy định hiện hành của Nhà nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam.
Chức danh người đại diện
Ký, đóng dấu
14 Phụ lục này được thay thế bởi Phụ lục I theo quy định tại Điều 3 của Nghị định số 14/2026/NĐ-CP ngày 13 tháng
01 năm 2026 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của các Nghị định để cắt giảm, đơn giản hóa thủ tục hành
chính liên quan đến hoạt động sản xuất, kinh doanh thuộc phạm vi quản lý của Bộ Xây dựng, có hiệu lực kể từ ngày
15 tháng 01 năm 2026.
CÔNG BÁO/Số 381/Ngày 10-07-2026 124
PHỤ LỤC II15
MẪU ĐƠN XIN CẤP LẠI GIẤY PHÉP KINH DOANH VẬN TẢI
ĐA PHƯƠNG THỨC
(Ban hành kèm theo Nghị định số 14/2026/NĐ-CP ngày 13 tháng 01 năm 2026
của Chính phủ)
(Tên doanh nghiệp) CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
------------------------------------------------
………, ngày ….tháng….năm …..
ĐƠN XIN CẤP LẠI GIẤY PHÉP KINH DOANH
VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC
Kính gửi: BỘ XÂY DỰNG
(Tên doanh nghiệp) có Giấy phép kinh doanh vận tải đa phương thức số …/GP-
BXD ngày …..tháng…..năm ……..có hiệu lực đến ngày ….tháng ……năm …..
Trụ sở hiện tại .........................................................................................................
Điện thoại: .................................., Fax: ......................................, E-mail:................
Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh số ...................................... do (Tên cơ quan
cấp) cấp ngày………tháng…….năm
Đại diện pháp lý tại Việt Nam là: (Tên đại diện, trụ sở chính, Giấy chứng nhận
đăng ký kinh doanh số ................ cấp ngày……tháng……năm ............)
Đề nghị nhận kết quả:
☐ Bản giấy (lựa chọn một trong các phương thức sau)
☐ Trực tiếp
☐ Qua hệ thống bưu chính (ghi rõ thông tin người nhận, địa chỉ nhận, phí
do người nhận chi trả)
☐ Bản điện tử
Kính đề nghị Bộ Xây dựng xem xét và cấp lại Giấy phép kinh doanh vận tải đa
phương thức cho (Tên doanh nghiệp) vì: ……………. (nêu lý do).
Những thay đổi về:
Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh hoặc Giấy chứng nhận
đầu tư
có Không
Tài sản tối thiểu của doanh nghiệp có Không
15 Phụ lục này được thay thế bởi Phụ lục II theo quy định tại Điều 3 của Nghị định số 14/2026/NĐ-CP ngày 13
tháng 01 năm 2026 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của các Nghị định để cắt giảm, đơn giản hóa thủ
tục hành chính liên quan đến hoạt động sản xuất, kinh doanh thuộc phạm vi quản lý của Bộ Xây dựng, có hiệu lực
kể từ ngày 15 tháng 01 năm 2026.
CÔNG BÁO/Số 381/Ngày 10-07-2026 125
(Tên doanh nghiệp) cam kết tiếp tục kinh doanh vận tải đa phương thức thực
hiện theo đúng các quy định hiện hành của Nhà nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa
Việt Nam.
Chức danh người đại diện
Ký, đóng dấu
CÔNG BÁO/Số 381/Ngày 10-07-2026 126
PHỤ LỤC III16
MẪU GIẤY PHÉP KINH DOANH VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC
(Ban hành kèm theo Nghị định số 14/2026 /NĐ-CP ngày 13 tháng 01 năm 2026 của
Chính phủ)
CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
-------------------
GIẤY PHÉP
KINH DOANH VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC QUỐC TẾ
BỘ TRƯỞNG BỘ XÂY DỰNG
Căn cứ Nghị định số …………. của Chính phủ về vận tải đa phương thức quốc tế;
Xét hồ sơ của (tên doanh nghiệp),
QUYẾT ĐỊNH:
(Tên doanh nghiệp)
Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh số ….. ngày ….. tháng …..năm …….do Sở
Tài chính (Tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương) cấp.
Có trụ sở tại:
Được phép kinh doanh vận tải đa phương thức.
Doanh nghiệp kinh doanh vận tải đa phương thức phải thực hiện theo đúng quy định
hiện hành.
Giấy phép này có hiệu lực đến ngày ………tháng …….năm............
Hà Nội, ngày….. tháng…… năm 200…
KT. BỘ TRƯỞNG
THỨ TRƯỞNG
(Ký và đóng dấu)
Số /GP-BXD
16 Phụ lục này được thay thế bởi Phụ lục III theo quy định tại Điều 3 của Nghị định số 14/2026/NĐ-CP ngày 13
tháng 01 năm 2026 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của các Nghị định để cắt giảm, đơn giản hóa thủ
tục hành chính liên quan đến hoạt động sản xuất, kinh doanh thuộc phạm vi quản lý của Bộ Xây dựng, có hiệu lực
kể từ ngày 15 tháng 01 năm 2026.
CÔNG BÁO/Số 381/Ngày 10-07-2026 127
PHỤ LỤC IV
MẪU CÔNG VĂN ĐỀ NGHỊ XÁC NHẬN MẪU CHỨNG TỪ VẬN TẢI
ĐA PHƯƠNG THỨC
(Ban hành kèm theo Nghị định số 87/2009/NĐ-CP ngày 19 tháng 10 năm 2009
của Chính phủ)
(Tên doanh nghiệp) CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
-------------------
………, ngày….tháng….năm …..
Kính gửi: BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI
(Tên doanh nghiệp) có trụ sở tại .............................................................................
Điện thoại: .............................., Fax: ................................, E-mail: .........................
Giấy phép kinh doanh vận tải đa phương thức quốc tế số ................. cấp ngày ……
tháng ….. năm…….
Đại diện pháp lý tại Việt Nam (nếu có): (Tên đại diện, trụ sở chính, Giấy chứng
nhận đăng ký kinh doanh số cấp ngày……tháng……năm................)
Đề nghị Bộ Giao thông vận tải cho đăng ký mẫu chứng từ vận tải đa phương thức
(theo mẫu kèm theo).
Chức danh người đại diện
Ký, đóng dấu