CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 42
CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
Hà Nội, ngày 02 tháng 6 năm 2026
THÔNG TƯ
Quy định về tải trọng, khổ giới hạn của đường bộ; lưu hành xe quá khổ giới
hạn, xe quá tải trọng, xe bánh xích trên đường bộ; hàng siêu trường, siêu
trọng, vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng; xếp hàng hóa trên phương
tiện giao thông đường bộ; cấp giấy phép lưu hành cho xe quá tải trọng, xe
quá khổ giới hạn, xe bánh xích, xe vận chuyển hàng siêu trường,
siêu trọng trên đường bộ
Thông tư số 12/2025/TT-BXD ngày 30 tháng 6 năm 2025 của Bộ trưởng Bộ
Xây dựng quy định về tải trọng, khổ giới hạn của đường bộ; lưu hành xe quá khổ
giới hạn, xe quá tải trọng, xe bánh xích trên đường bộ; hàng siêu trường, siêu
trọng, vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng; xếp hàng hóa trên phương tiện
giao thông đường bộ; cấp giấy phép lưu hành cho xe quá tải trọng, xe quá khổ
giới hạn, xe bánh xích, xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng trên đường bộ,
được sửa đổi, bổ sung bởi:
Thông tư số 19/2026/TT-BXD ngày 08 tháng 5 năm 2026 của Bộ trưởng Bộ
Xây dựng sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 12/2025/TT-BXD ngày
30 tháng 6 năm 2025 của Bộ trưởng Bộ Xây dựng quy định về tải trọng, khổ giới
hạn của đường bộ; lưu hành xe quá khổ giới hạn, xe quá tải trọng, xe bánh xích
trên đường bộ; hàng siêu trường, siêu trọng, vận chuyển hàng siêu trường, siêu
trọng; xếp hàng hóa trên phương tiện giao thông đường bộ; cấp giấy phép lưu
hành cho xe quá tải trọng, xe quá khổ giới hạn, xe bánh xích, xe vận chuyển hàng
siêu trường, siêu trọng trên đường bộ.
Căn cứ Luật Đường bộ ngày 27 tháng 6 năm 2024;
Căn cứ Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ ngày 27 tháng 6 năm 2024;
Căn cứ Nghị định số 33/2025/NĐ-CP ngày 25 tháng 02 năm 2025 của Chính
phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Xây dựng;
Theo đề nghị của Vụ trưởng Vụ Vận tải và An toàn giao thông và Cục trưởng
Cục Đường bộ Việt Nam,
Bộ trưởng Bộ Xây dựng ban hành Thông tư quy định về tải trọng, khổ giới
hạn của đường bộ; lưu hành xe quá khổ giới hạn, xe quá tải trọng, xe bánh xích
trên đường bộ; hàng siêu trường, siêu trọng, vận chuyển hàng siêu trường, siêu
trọng; xếp hàng hóa trên phương tiện giao thông đường bộ; cấp giấy phép lưu
hành cho xe quá tải trọng, xe quá khổ giới hạn, xe bánh xích, xe vận chuyển hàng
siêu trường, siêu trọng trên đường bộ.1
1 Thông tư số 19/2026/TT-BXD sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 12/2025/TT-BXD quy định
về tải trọng, khổ giới hạn của đường bộ; lưu hành xe quá khổ giới hạn, xe quá tải trọng, xe bánh xích trên đường
bộ; hàng siêu trường, siêu trọng, vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng; xếp hàng hóa trên phương tiện giao
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 43
Chương I
QUY ĐỊNH CHUNG
Điều 1. Phạm vi điều chỉnh
Thông tư này quy định về tải trọng, khổ giới hạn của đường bộ; lưu hành xe
quá khổ giới hạn, xe quá tải trọng, xe bánh xích trên đường bộ; hàng siêu trường,
siêu trọng, vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng; xếp hàng hóa trên phương
tiện giao thông đường bộ; cấp giấy phép lưu hành cho xe quá tải trọng, xe quá khổ
giới hạn, xe bánh xích, xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng trên đường bộ.
Điều 2. Đối tượng áp dụng
Thông tư này áp dụng đối với tổ chức, cá nhân liên quan đến: quản lý, công
bố tải trọng, khổ giới hạn của đường bộ; lưu hành xe quá khổ giới hạn, xe quá tải
trọng, xe bánh xích trên đường bộ, vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng; xếp
hàng hóa trên phương tiện giao thông đường bộ; cấp giấy phép lưu hành cho xe
quá tải trọng, xe quá khổ giới hạn, xe bánh xích, xe vận chuyển hàng siêu trường,
siêu trọng trên đường bộ.
Điều 3. Giải thích từ ngữ
Trong Thông tư này, các từ ngữ dưới đây được hiểu như sau:
1. Khối lượng toàn bộ của xe gồm khối lượng bản thân xe cộng với khối
lượng của thiết bị chuyên dùng để hỗ trợ phục vụ vận chuyển hàng siêu trường,
siêu trọng được lắp, đặt vào phương tiện theo hướng dẫn của nhà sản xuất (nếu
có) cộng với khối lượng của người, hành lý và hàng hóa (bao gồm cả công te nơ;
các thiết bị được sử dụng để kê, chèn, chằng buộc hàng hóa) xếp trên xe (nếu có).
2. Tải trọng trục xe là khối lượng toàn bộ của xe phân bố trên mỗi trục xe
hoặc cụm trục xe.
3. Kích thước tối đa cho phép của phương tiện giao thông cơ giới đường bộ
là kích thước bao ngoài giới hạn về chiều rộng, chiều cao, chiều dài của xe, kể cả
hàng hóa xếp trên xe (nếu có) được phép tham gia giao thông trên đường bộ.
thông đường bộ; cấp giấy phép lưu hành cho xe quá tải trọng, xe quá khổ giới hạn, xe bánh xích, xe vận chuyển
hàng siêu trường, siêu trọng trên đường bộ có căn cứ ban hành như sau:
“Căn cứ Luật Đường bộ số 35/2024/QH15;
Căn cứ Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ số 36/2024/QH15;
Căn cứ Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của 10 luật có liên quan đến an ninh, trật tự số 118/2025/QH15;
Căn cứ Nghị định số 33/2025/NĐ-CP ngày 25 tháng 02 năm 2025 của Chính phủ quy định chức năng, nhiệm
vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Xây dựng;
Theo đề nghị của Vụ trưởng Vụ vận tải và An toàn giao thông và Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam;
Bộ trưởng Bộ Xây dựng ban hành Thông tư sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 12/2025/TT-BXD ngày
30 tháng 06 năm 2025 của Bộ trưởng Bộ Xây dựng quy định về tải trọng, khổ giới hạn của đường bộ; lưu hành xe quá khổ
giới hạn, xe quá tải trọng, xe bánh xích trên đường bộ; hàng siêu trường, siêu trọng, vận chuyển hàng siêu trường, siêu
trọng; xếp hàng hóa trên phương tiện giao thông đường bộ; cấp giấy phép lưu hành cho xe quá tải trọng, xe quá khổ giới
hạn, xe bánh xích, xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng trên đường bộ.”
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 44
4. Xe bánh xích là loại xe máy chuyên dùng tự hành di chuyển bằng bánh
xích, khi tham gia giao thông trên đường bộ, răng xích có thể gây hư hỏng mặt
đường, lề đường.
5. Tổ hợp xe gồm một xe ô tô kéo một rơ moóc hoặc một xe ô tô đầu kéo
kéo một sơ mi rơ moóc hoặc nhiều xe được ghép, nối theo quy định tại khoản 4
Điều 53 Luật Trật tự, an toàn giao thông để vận chuyển hàng siêu trường, siêu
trọng.
6. Hàng không thể chia nhỏ, tháo rời (sau đây viết là hàng không thể tháo
rời) là hàng dạng kiện còn nguyên kẹp chì, niêm phong của cơ quan hải quan, an
ninh, quốc phòng hoặc là tổ hợp cấu kiện, thiết bị, máy móc nếu tháo rời, chia nhỏ
sẽ bị hư hỏng hoặc thay đổi công năng.
7. Đường ngang là đoạn đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt, được
cơ quan có thẩm quyền cho phép xây dựng và khai thác.
8. Doanh nghiệp đầu tư xây dựng và quản lý khai thác công trình đường bộ
là doanh nghiệp dự án đối tác công tư (PPP) và doanh nghiệp được Nhà nước giao
đầu tư xây dựng, quản lý, khai thác công trình đường bộ.
9. Đơn nguyên hàng là 01 kiện hàng còn nguyên kẹp chì, niêm phong của cơ
quan hải quan, an ninh, quốc phòng hoặc 01 cấu kiện xây dựng hoặc 01 phương
tiện, thiết bị, máy móc nguyên chiếc.
10. Đơn vị vận tải là tổ chức, cá nhân sử dụng phương tiện để vận tải hàng
hóa trên đường bộ.
11. Người xếp hàng là tổ chức, cá nhân thực hiện việc xếp hàng hóa trên
phương tiện giao thông đường bộ.
12. Người áp tải là cá nhân do người thuê vận tải hoặc chủ hàng sử dụng để
thực hiện nhiệm vụ áp tải hàng hóa trong quá trình vận chuyển trên đường bộ.
13. Người thuê vận tải là tổ chức, cá nhân thuê đơn vị kinh doanh vận tải vận
chuyển hàng hóa bằng phương tiện giao thông đường bộ.
14. Hàng rời là hàng hóa thông thường không được đóng thùng, đóng bao
hoặc đóng gói, khi vận chuyển được chứa trực tiếp bằng thùng chở hàng của xe ô
tô tải, xe chuyên dùng, xe ô tô tải chuyên dùng, rơ moóc tải chuyên dùng, sơ mi
rơ moóc tải chuyên dùng, rơ moóc chuyên dùng, sơ mi rơ moóc chuyên dùng.
15. Hàng bao kiện là hàng hóa được đóng gói trong bao, thùng hoặc kiện để
bảo quản và bảo vệ hàng hóa khi vận chuyển.
16. Hàng hình trụ là hàng hóa có hình dạng trụ tròn hoặc hình ống tròn dễ
lăn trên mặt phẳng.
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 45
Chương II
QUY ĐỊNH VỀ TẢI TRỌNG, KHỔ GIỚI HẠN CỦA ĐƯỜNG BỘ
Điều 4. Tải trọng của đường bộ
1. Tải trọng của đường bộ được quy định tại khoản 1 Điều 27 Luật Đường bộ.
2. Khả năng chịu tải khai thác của đường bộ bao gồm:
a) Khả năng chịu tải khai thác của cầu đường bộ được xác định theo hồ sơ
thiết kế cầu và tình trạng kỹ thuật thực tế của cầu đường bộ, được cơ quan có thẩm
quyền công bố theo quy định tại Điều 6, Điều 7 của Thông tư này;
b) Khả năng chịu tải khai thác của đường được xác định theo hồ sơ thiết kế
mặt đường và tình trạng kỹ thuật thực tế của đường, được cơ quan có thẩm quyền
công bố theo quy định tại Điều 6, Điều 7 của Thông tư này.
Điều 5. Khổ giới hạn của đường bộ
Khổ giới hạn của đường bộ được quy định tại khoản 2 Điều 27 Luật Đường
bộ, được cơ quan có thẩm quyền công bố theo quy định tại Điều 6, Điều 7 của
Thông tư này.
Điều 6. Công bố tải trọng, khổ giới hạn của đường bộ và trạng thái kỹ
thuật đường ngang
1. Cục Đường bộ Việt Nam công bố về tải trọng, khổ giới hạn của quốc lộ
được quy định tại khoản 3 Điều 8 Luật Đường bộ (trừ các trường hợp quy định
tại khoản 2, khoản 3 Điều này) trên Trang thông tin điện tử của Cục Đường bộ
Việt Nam.
2. Cục Đường sắt Việt Nam công bố trạng thái kỹ thuật đường ngang của
mạng lưới đường sắt Việt Nam trên Trang thông tin điện tử của Cục Đường sắt
Việt Nam; đồng thời gửi số liệu về Cục Đường bộ Việt Nam để cập nhật trên
Trang thông tin điện tử của Cục Đường bộ Việt Nam.
3. Ủy ban nhân dân cấp tỉnh công bố về tải trọng, khổ giới hạn của đường bộ
thuộc phạm vi quản lý và đường chuyên dùng có hoạt động giao thông công cộng
trên Trang thông tin điện tử của Ủy ban nhân dân cấp tỉnh.
4. Các cơ quan có thẩm quyền quy định tại khoản 1, khoản 2 và khoản 3 Điều
này công bố công khai thông tin tải trọng, khổ giới hạn của đường bộ theo mẫu
quy định tại Phụ lục IX ban hành kèm theo Thông tư này.
Điều 7. Điều chỉnh thông tin tải trọng, khổ giới hạn của đường bộ và
trạng thái kỹ thuật đường ngang đã công bố
1. Cục Đường bộ Việt Nam chịu trách nhiệm cập nhật tải trọng, khổ giới hạn
của đường bộ và trạng thái kỹ thuật của đường ngang trong phạm vi cả nước trên
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 46
Trang thông tin điện tử của Cục Đường bộ Việt Nam theo định kỳ hàng năm
(trước ngày 20 tháng 3 hàng năm). Trường hợp có thay đổi về tải trọng, khổ giới
hạn của đường bộ, Cục Đường bộ Việt Nam chịu trách nhiệm cập nhật thông tin
trên Trang thông tin điện tử của mình trong thời gian không quá 05 ngày làm việc,
kể từ ngày nhận được số liệu của các Khu Quản lý đường bộ và các cơ quan quy
định tại khoản 2, khoản 3, khoản 4 Điều này gửi về.
2. Cục Đường sắt Việt Nam chịu trách nhiệm cập nhật trạng thái kỹ thuật
đường ngang của mạng lưới đường sắt Việt Nam trên Trang thông tin điện tử của
Cục Đường sắt Việt Nam, đồng thời gửi số liệu về Cục Đường bộ Việt Nam để
cập nhật trên Trang thông tin điện tử của Cục Đường bộ Việt Nam theo định kỳ
hàng năm (trước ngày 15 tháng 3 hàng năm) và trong thời gian không quá 05 ngày
làm việc, kể từ ngày có thay đổi về trạng thái kỹ thuật đường ngang.
3. Ủy ban nhân dân cấp tỉnh tổ chức cập nhật tải trọng, khổ giới hạn của
đường bộ theo thẩm quyền.
4. Chủ đầu tư dự án đầu tư xây dựng công trình đường bộ, doanh nghiệp đầu
tư xây dựng và quản lý khai thác công trình đường bộ có trách nhiệm gửi số liệu
về Ủy ban nhân dân cấp tỉnh (đối với đường bộ do địa phương quản lý), Cục
Đường bộ Việt Nam (đối với quốc lộ quy định tại khoản 3 Điều 8 Luật Đường
bộ) để công bố, cập nhật trên Trang thông tin điện tử của Ủy ban nhân dân cấp
tỉnh, Cục Đường bộ Việt Nam theo định kỳ hàng năm (trước ngày 10 tháng 3 hàng
năm) và trong thời gian không quá 05 ngày làm việc, kể từ ngày có thay đổi về tải
trọng, khổ giới hạn của đường bộ.
5. Người quản lý, sử dụng đường bộ đối với đường chuyên dùng có hoạt
động giao thông công cộng có trách nhiệm gửi số liệu về Ủy ban nhân dân cấp
tỉnh để công bố, cập nhật trên Trang thông tin điện tử của tỉnh theo định kỳ hàng
năm (trước ngày 10 tháng 3 hàng năm) và trong thời gian không quá 05 ngày làm
việc, kể từ ngày có thay đổi về tải trọng, khổ giới hạn của đường bộ.
6. Cầu trên các tuyến, đoạn tuyến đường bộ đã được công bố nhưng chưa
được cải tạo, nâng cấp đồng bộ với tải trọng, khổ giới hạn của đường bộ đã được
công bố, người quản lý, sử dụng công trình đường bộ có trách nhiệm lắp đặt biển
báo hiệu hạn chế về tải trọng, khổ giới hạn của xe phù hợp với tải trọng, khổ giới
hạn thực tế của cầu.
Chương III
LƯU HÀNH XE QUÁ KHỔ GIỚI HẠN, XE QUÁ TẢI TRỌNG, XE
BÁNH XÍCH TRÊN ĐƯỜNG BỘ
Điều 8. Lưu hành xe quá khổ giới hạn, xe quá tải trọng trên đường bộ
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 47
1. Việc lưu hành xe quá khổ giới hạn, xe quá tải trọng trên đường bộ phải
bảo đảm an toàn giao thông đường bộ và an toàn cho công trình đường bộ.
2. Tổ chức, cá nhân là chủ phương tiện, đơn vị vận tải, người thuê vận tải
hoặc người điều khiển phương tiện khi lưu hành xe quá tải trọng, xe quá khổ giới
hạn trên đường bộ ngoài việc thực hiện quy định tại khoản 1 Điều này, còn phải
thực hiện các quy định sau:
a) Có giấy phép lưu hành xe theo quy định tại Phụ lục III của Thông tư này
do cơ quan có thẩm quyền cấp;
b) Căn cứ vào loại xe, loại hàng hóa, địa điểm vận chuyển (nơi đi, nơi đến)
để lựa chọn tuyến đường và phương án xếp hàng phù hợp nhằm bảo đảm an toàn
giao thông, an toàn công trình đường bộ; thực hiện các biện pháp bảo vệ công
trình đường bộ quy định tại khoản 4 Điều 52 Luật Trật tự, an toàn giao thông
đường bộ;
c) Tuân thủ các quy định được ghi trong giấy phép lưu hành xe;
d) Không được phép lưu hành trên đường bộ đối với xe chở hàng hóa vượt
quá khối lượng hàng chuyên chở theo thiết kế của xe được ghi trong giấy chứng
nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe.
3. Tổ chức, cá nhân là chủ phương tiện, đơn vị vận tải, người thuê vận tải
hoặc người điều khiển phương tiện khi lưu hành xe quá khổ giới hạn vận chuyển
từ 02 (hai) đơn nguyên hàng trở lên phải thực hiện các quy định tại khoản 1, khoản
2 Điều này và phải đáp ứng các quy định sau:
a) Khối lượng toàn bộ và tải trọng trục của xe không vượt quá giới hạn quy
định tại Điều 14 và Điều 15 Thông tư này;
b) Khi xếp từ 02 (hai) đơn nguyên hàng trở lên theo chiều cao thùng xe thì
chiều cao xếp hàng phải bảo đảm quy định tại Điều 16 Thông tư này;
c) Khi xếp từ 02 (hai) đơn nguyên hàng trở lên theo chiều dài thùng xe, phải
bảo đảm không vượt quá phạm vi chiều dài thùng xe và không được vượt quá 20,0
mét (kể từ điểm ngoài cùng phía trước của phần đầu xe đến điểm cuối cùng phía
sau của hàng hóa xếp trên xe);
d) Khi xếp từ 02 (hai) đơn nguyên hàng trở lên theo chiều rộng thùng xe,
phải bảo đảm không vượt quá phạm vi chiều rộng thùng xe và kích thước bao
ngoài theo chiều rộng của toàn bộ hàng không được vượt quá 2,5 mét.
4. Cơ quan, tổ chức được giao trực tiếp quản lý công trình đường bộ thuộc
trường hợp phải gia cường thực hiện chấp thuận phương án khảo sát, thiết kế, gia
cường công trình đường bộ theo quy định tại Nghị định số 165/2024/NĐ-CP ngày
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 48
26 tháng 12 năm 2024 của Chính phủ quy định chi tiết, hướng dẫn thi hành một
số điều của Luật Đường bộ và Điều 77 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Điều 9. Lưu hành xe bánh xích trên đường bộ
1. Xe bánh xích khi lưu hành trên đường bộ phải bảo đảm an toàn giao thông
và thực hiện các biện pháp bắt buộc như lắp guốc xích, rải tấm đan, ghi thép hoặc
biện pháp khác để bảo vệ mặt đường bộ. Trường hợp không thực hiện các biện
pháp bắt buộc nêu trên, xe bánh xích phải được chở trên các phương tiện vận tải
khác.
2. Tổ chức, cá nhân là chủ phương tiện, đơn vị vận tải, người thuê vận tải hoặc
người điều khiển phương tiện khi lưu hành xe bánh xích trên đường bộ ngoài việc
thực hiện quy định tại khoản 1 Điều này, còn phải thực hiện các quy định sau:
a) Có giấy phép lưu hành xe theo quy định tại Phụ lục IV của Thông tư này
do cơ quan có thẩm quyền cấp;
b) Tuân thủ các quy định được ghi trong giấy phép lưu hành xe;
c) Thực hiện các quy định tại khoản 4 Điều 8 của Thông tư này và các biện
pháp bảo vệ công trình đường bộ quy định tại khoản 4 Điều 52 Luật Trật tự, an
toàn giao thông đường bộ.
Chương IV
HÀNG SIÊU TRƯỜNG, SIÊU TRỌNG, VẬN CHUYỂN HÀNG SIÊU
TRƯỜNG, SIÊU TRỌNG TRÊN ĐƯỜNG BỘ
Điều 10. Quy định về hàng siêu trường, siêu trọng
1. Hàng siêu trường được quy định tại khoản 1 Điều 53 Luật Trật tự, an toàn
giao thông đường bộ, khi xếp lên xe hoặc tổ hợp xe vận chuyển làm cho xe hoặc
tổ hợp xe có ít nhất một trong các kích thước bao ngoài (kể cả hàng hóa xếp trên
xe, tổ hợp xe) như sau:
a) Chiều dài lớn hơn 20,0 mét;
b) Chiều rộng lớn hơn 2,5 mét;
c) Chiều cao tính từ điểm cao nhất của mặt đường xe chạy trở lên lớn hơn
4,2 mét; đối với xe chở công te nơ lớn hơn 4,35 mét.
2. Hàng siêu trọng được quy định tại khoản 1 Điều 53 Luật Trật tự, an toàn
giao thông đường bộ, khi xếp lên xe hoặc tổ hợp xe vận chuyển làm cho xe hoặc
tổ hợp xe có khối lượng toàn bộ (kể cả hàng hóa xếp trên xe, tổ hợp xe) lớn hơn
48 tấn.
Điều 11. Xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 49
1. Xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng phải đáp ứng quy định tại
khoản 2, khoản 3 Điều 53 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ; đồng thời
phù hợp với các thông số ghi trong giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật
và bảo vệ môi trường của xe.
2. Trường hợp sử dụng các rơ moóc kiểu mô đun có tính năng ghép, nối được
với nhau để chở hàng siêu trường, siêu trọng trong giấy chứng nhận kiểm định an
toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe phải thể hiện nội dung được phép ghép,
nối với nhau.
Điều 12. Lưu hành xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng trên
đường bộ
1. Việc lưu hành xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng trên đường bộ
phải thực hiện theo quy định tại Điều 8 của Thông tư này.
2. Tổ chức, cá nhân là chủ phương tiện, đơn vị vận tải, người thuê vận tải
hoặc người điều khiển phương tiện khi vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng
trên đường bộ ngoài việc thực hiện quy định tại khoản 1 Điều này, còn phải thực
hiện các quy định sau:
a) Căn cứ vào loại hàng hóa, địa điểm vận chuyển (nơi đi, nơi đến) để lựa
chọn tuyến đường, phương tiện vận chuyển (bao gồm cả thiết bị chuyên dùng để
hỗ trợ phục vụ vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng) và phương án xếp hàng
phù hợp nhằm bảo đảm an toàn giao thông, an toàn công trình đường bộ;
b) Có giấy phép lưu hành xe theo quy định tại Phụ lục III của Thông tư này
do cơ quan có thẩm quyền cấp;
c) Tuân thủ các điều kiện quy định ghi trong giấy phép lưu hành xe;
d) Chỉ được chở 01 (một) đơn nguyên hàng siêu trọng.
Chương V
XẾP HÀNG HÓA TRÊN PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ
Điều 13. Quy định chung về xếp hàng hóa trên phương tiện giao thông
đường bộ
1. Đơn vị vận tải phải lựa chọn phương tiện giao thông đường bộ phù hợp với
kích thước, khối lượng hàng hóa vận chuyển. Hàng hóa được vận chuyển phải phù
hợp với kết cấu của khoang chứa hàng và công năng của phương tiện vận chuyển.
2. Việc xếp hàng hóa trên phương tiện giao thông đường bộ khi tham gia
giao thông trên đường bộ phải tuân thủ các quy định về khối lượng toàn bộ của
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 50
xe, tải trọng trục xe, cụm trục xe, chiều cao, chiều rộng, chiều dài xếp hàng hóa
cho phép của xe quy định tại Điều 14, Điều 15, Điều 16 và Điều 17 của Thông tư
này và không vượt quá khối lượng hàng hóa chuyên chở cho phép tham gia giao
thông ghi trong giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường
của xe trừ trường hợp được cấp giấy phép lưu hành xe quá tải trọng, xe quá khổ
giới hạn, xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng trên đường bộ.
3. Hàng hóa xếp trên phương tiện phải được xếp đặt gọn gàng, xếp dàn đều,
chằng buộc chắc chắn, chèn, lót đảm bảo không bị xê dịch theo các phương ngang,
phương dọc và phương thẳng đứng; đảm bảo các quy định về vệ sinh môi trường;
không để rơi vãi khi phương tiện tham gia giao thông; không cản trở tầm nhìn của
lái xe; không làm mất thăng bằng của phương tiện hoặc gây khó khăn cho lái xe
khi điều khiển; không che khuất đèn, biển số đăng ký và các cảnh báo an toàn của
phương tiện. Một số trang thiết bị thường dùng để gia cố, chằng buộc, chèn, lót
hàng hóa được hướng dẫn tại Phụ lục X ban hành kèm theo Thông tư này.
4. Đối với các loại hàng hóa là máy móc, phương tiện giao thông, trước khi
xếp lên phương tiện phải rút hết nhiên liệu ra khỏi bình chứa. Phương pháp xếp
hàng hóa là máy móc, phương tiện giao thông được hướng dẫn tại Phụ lục XI ban
hành kèm theo Thông tư này.
5.2 Việc xếp hàng hóa trên phương tiện đối với các loại hàng hóa đã được
đóng gói thành bao, kiện, thùng, cuộn, khối thực hiện theo hướng dẫn của nhà sản
xuất (nếu có) và phải được chằng buộc bảo đảm an toàn.
6. Việc xếp các loại hàng hóa nguy hiểm trên phương tiện thực hiện theo quy
định về vận chuyển hàng hóa nguy hiểm bằng phương tiện giao thông cơ giới
đường bộ và quy định tại Chương này.
Điều 14. Giới hạn tải trọng trục xe, cụm trục xe
1. Trục đơn: tải trọng trục xe ≤ 10 tấn.
2. Cụm trục kép, phụ thuộc vào khoảng cách (d) của hai tâm trục:
a) Trường hợp d 1,3 mét, tải trọng cụm trục xe ≤ 24 tấn.
Điều 15. Giới hạn khối lượng toàn bộ của xe, tổ hợp xe
1. Đối với xe ô tô có tổng số trục:
a) Bằng hai, khối lượng toàn bộ của xe ≤ 16 tấn;
b) Bằng ba, khối lượng toàn bộ của xe ≤ 24 tấn;
c) Bằng bốn, khối lượng toàn bộ của xe ≤ 30 tấn;
d) Bằng năm hoặc lớn hơn và khoảng cách tính từ tâm trục đầu tiên đến tâm
trục cuối cùng nhỏ hơn hoặc bằng 7 mét, khối lượng toàn bộ của xe ≤ 32 tấn;
đ) Bằng năm hoặc lớn hơn và khoảng cách tính từ tâm trục đầu tiên đến tâm
trục cuối cùng lớn hơn 7 mét, khối lượng toàn bộ của xe ≤ 34 tấn.
2. Đối với tổ hợp xe ô tô đầu kéo kéo sơ mi rơ moóc có tổng số trục:
a) Bằng ba, khối lượng toàn bộ của tổ hợp xe ≤ 26 tấn;
b) Bằng bốn, khối lượng toàn bộ của tổ hợp xe ≤ 34 tấn;
c) Bằng năm và khoảng cách từ tâm chốt kéo đến tâm trục bánh đầu tiên của
sơ mi rơ moóc từ 3,2 mét đến 4,5 mét, khối lượng toàn bộ của tổ hợp xe ≤ 38 tấn;
d) Bằng năm và khoảng cách từ tâm chốt kéo đến tâm trục bánh đầu tiên của
sơ mi rơ moóc lớn hơn 4,5 mét, khối lượng toàn bộ của tổ hợp xe ≤ 42 tấn;
đ) Bằng sáu hoặc lớn hơn và khoảng cách từ tâm chốt kéo đến tâm trục bánh
đầu tiên của sơ mi rơ moóc từ 3,2 mét đến 4,5 mét, khối lượng toàn bộ của tổ hợp
xe ≤ 40 tấn; trường hợp chở một công te nơ, khối lượng toàn bộ của tổ hợp xe ≤
42 tấn;
e) Bằng sáu hoặc lớn hơn và khoảng cách từ tâm chốt kéo đến tâm trục bánh
đầu tiên của sơ mi rơ moóc lớn hơn 4,5 mét đến 6,5 mét, khối lượng toàn bộ của
tổ hợp xe ≤ 44 tấn;
g) Bằng sáu hoặc lớn hơn và khoảng cách từ tâm chốt kéo đến tâm trục bánh
đầu tiên của sơ mi rơ moóc lớn hơn 6,5 mét, khối lượng toàn bộ của tổ hợp xe ≤
48 tấn.
3. Đối với tổ hợp xe ô tô kéo rơ moóc: khối lượng toàn bộ của tổ hợp xe gồm
khối lượng toàn bộ của xe ô tô (tương ứng với khối lượng toàn bộ của xe được
quy định tại khoản 1 Điều này) và tổng tải trọng các trục xe, cụm trục xe của rơ
moóc được kéo theo (tương ứng với tải trọng trục xe, cụm trục xe được quy định
tại Điều 14 của Thông tư này), cụ thể như sau:
a) Trường hợp xe ô tô kéo rơ moóc một cụm trục với khoảng cách tính từ
tâm lỗ chốt kéo của thanh kéo đến điểm giữa của cụm trục của rơ moóc đo trên
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 52
mặt phẳng nằm ngang của thanh kéo lớn hơn hoặc bằng 3,7 mét, khối lượng toàn
bộ của tổ hợp xe ≤ 45 tấn;
b) Trường hợp xe ô tô kéo rơ moóc nhiều cụm trục với khoảng cách tính từ
tâm lỗ chốt kéo của thanh kéo đến tâm trục trước hoặc điểm giữa của cụm trục
trước của rơ moóc đo theo mặt phẳng nằm ngang của thanh kéo lớn hơn hoặc bằng
3,0 mét, khối lượng toàn bộ của tổ hợp xe ≤ 45 tấn.
4. Đối với trường hợp tổ hợp xe ô tô đầu kéo kéo sơ mi rơ moóc quy định tại
điểm c, điểm đ khoản 2 Điều này nhưng có khoảng cách tính từ tâm chốt kéo đến
tâm trục bánh đầu tiên của sơ mi rơ moóc < 3,2 mét hoặc tổ hợp xe ô tô kéo rơ
moóc một cụm trục quy định tại điểm a khoản 3 Điều này nhưng có khoảng cách
tính từ tâm lỗ chốt kéo của thanh kéo đến điểm giữa cụm trục của rơ moóc nhỏ
hơn 3,7 mét hoặc tổ hợp xe ô tô kéo rơ moóc nhiều cụm trục quy định tại điểm b
khoản 3 Điều này nhưng có khoảng cách tính từ tâm lỗ chốt kéo của thanh kéo
đến tâm trục trước hoặc điểm giữa của cụm trục trước của rơ moóc nhỏ hơn 3,0
mét, khối lượng toàn bộ của tổ hợp xe phải giảm 2 tấn trên 1 mét dài ngắn đi của
các khoảng cách nêu tại khoản này tương ứng với từng trường hợp.
Điều 16. Chiều cao xếp hàng hóa trên phương tiện giao thông đường bộ
1. Đối với xe tải thùng hở có mui, chiều cao xếp hàng hóa cho phép là chiều
cao giới hạn trong phạm vi thùng xe theo thiết kế được ghi trong giấy chứng nhận
kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe.
2. Đối với xe tải thùng hở không mui, hàng hóa xếp trên xe vượt quá chiều
cao của thùng xe theo thiết kế được ghi trong giấy chứng nhận kiểm định an toàn
kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe phải được chằng buộc, kê, chèn chắc chắn
đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông trên đường bộ. Chiều cao xếp hàng hóa
cho phép không vượt quá chiều cao quy định dưới đây, tính từ điểm cao nhất của
mặt đường xe chạy trở lên:
a) Xe có khối lượng hàng hóa chuyên chở theo thiết kế từ 5 tấn trở lên được
ghi trong giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của
xe: chiều cao xếp hàng hóa không quá 4,2 mét;
b) Xe có khối lượng hàng hóa chuyên chở theo thiết kế từ 2,5 tấn đến dưới 5
tấn được ghi trong giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi
trường của xe: chiều cao xếp hàng hóa không quá 3,5 mét;
c) Xe có khối lượng hàng hóa chuyên chở theo thiết kế dưới 2,5 tấn được ghi
trong trong giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của
xe: chiều cao xếp hàng hóa không quá 2,8 mét.
3. Xe chở công te nơ: chiều cao xếp hàng hóa tính từ điểm cao nhất của mặt
đường xe chạy trở lên không quá 4,35 mét.
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 53
4. Khi vận chuyển hàng rời, vật liệu xây dựng, phế thải: chiều cao xếp hàng
hóa thực hiện theo quy định tại điểm đ khoản 1 Điều 49 Luật Trật tự, an toàn giao
thông đường bộ.
5. Xe mô tô, xe gắn máy: chiều cao xếp hàng hóa thực hiện theo quy định tại
khoản 5 Điều 33 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
6. 3 Đối với rơ moóc, sơ mi rơ moóc được kéo bởi xe ô tô (không chở công
te nơ), tùy thuộc vào kiểu loại có mui hoặc không có mui và khối lượng hàng hóa
chuyên chở theo thiết kế được ghi trong giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ
thuật và bảo vệ môi trường của phương tiện: chiều cao xếp hàng hóa (tính từ mặt
đường đến điểm cao nhất của hàng hóa) tương ứng theo quy định tại khoản 1,
khoản 2 Điều này. Việc xếp hàng hóa phải bảo đảm phù hợp với đặc tính của hàng
hóa, được chằng buộc, cố định chắc chắn, bảo đảm không xê dịch, rơi vãi trong
quá trình vận chuyển và tuân thủ các quy định của pháp luật về bảo đảm trật tự,
an toàn giao thông đường bộ.
Điều 17. Chiều rộng và chiều dài xếp hàng hóa trên phương tiện giao
thông đường bộ
1. Chiều rộng xếp hàng hóa cho phép trên phương tiện giao thông cơ giới
đường bộ là chiều rộng của thùng xe theo thiết kế được ghi trong giấy chứng nhận
kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe.
2.4 Chiều dài xếp hàng hóa cho phép trên phương tiện giao thông cơ giới
đường bộ không được lớn hơn 1,1 lần chiều dài toàn bộ của xe (được ghi trong
giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe), không
được lớn hơn 20,0 mét và không được vượt phía trước, phía sau thùng xe quá 10%
chiều dài toàn bộ của xe (được ghi trong giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ
thuật và bảo vệ môi trường của xe). Trường hợp sử dụng thiết bị có hình dạng
thùng, hoặc có hình dạng như công te nơ (không phải công te nơ) để chứa hàng,
khi xếp thiết bị này lên rơ moóc, sơ mi rơ moóc không được vượt quá chiều dài
toàn bộ (được ghi trong giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ
môi trường) của rơ moóc, sơ mi rơ moóc.
3. Xe ô tô chở người không được phép xếp hàng hóa, hành lý nhô ra quá kích
thước bao ngoài của xe và không được xếp hàng hóa, hành lý trên nóc xe (trừ
3 Khoản này được bổ sung bởi Điều 2 Thông tư số 19/2026/TT-BXD sửa đổi, bổ sung một số điều của
Thông tư số 12/2025/TT-BXD quy định về tải trọng, khổ giới hạn của đường bộ; lưu hành xe quá khổ giới hạn, xe
quá tải trọng, xe bánh xích trên đường bộ; hàng siêu trường, siêu trọng, vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng;
xếp hàng hóa trên phương tiện giao thông đường bộ; cấp giấy phép lưu hành cho xe quá tải trọng, xe quá khổ giới
hạn, xe bánh xích, xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng, có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 7 năm 2026.
4 Khoản này được sửa đổi, bổ sung bởi Điều 3 Thông tư số 19/2026/TT-BXD sửa đổi, bổ sung một số điều
của Thông tư số 12/2025/TT-BXD quy định về tải trọng, khổ giới hạn của đường bộ; lưu hành xe quá khổ giới
hạn, xe quá tải trọng, xe bánh xích trên đường bộ; hàng siêu trường, siêu trọng, vận chuyển hàng siêu trường, siêu
trọng; xếp hàng hóa trên phương tiện giao thông đường bộ; cấp giấy phép lưu hành cho xe quá tải trọng, xe quá
khổ giới hạn, xe bánh xích, xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng, có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 7 năm 2026.
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 54
trường hợp có thiết kế được cơ quan đăng kiểm chứng nhận) để đảm bảo an toàn
giao thông.
4. Xe mô tô, xe gắn máy: chiều rộng và chiều dài xếp hàng hóa thực hiện
theo quy định tại khoản 5 Điều 33 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
5. Xe thô sơ: chiều rộng và chiều dài xếp hàng hóa thực hiện theo quy định
tại khoản 5 Điều 31 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Điều 18. Quy định về xếp hàng rời
1.5 Khi vận chuyển hàng rời, vật liệu xây dựng, phế thải phải che đậy kín và
phải thực hiện theo quy định tại điểm đ khoản 1 Điều 49 Luật Trật tự, an toàn giao
thông đường bộ.
2. Việc xếp hàng rời và che đậy hàng rời được hướng dẫn tại Phụ lục XII ban
hành kèm theo Thông tư này.
Điều 19. Quy định về xếp hàng bao kiện
1. Các kiện hàng có khối lượng nặng hơn, có bao gói cứng, ổn định được xếp
ở phía dưới.
2. Các kiện hàng có kích thước giống nhau sắp xếp cùng nhau.
3. Các kiện hàng bị nghiêng, lệch được xếp vào giữa để đảm bảo hạn chế xô
lệch trong quá trình vận chuyển.
4. Trường hợp giữa các kiện hàng có khoảng cách, phải dùng các thiết bị,
dụng cụ chèn, lót để chống va chạm, xê dịch trong quá trình vận chuyển. Trường
hợp sau khi xếp hàng xong mà vẫn có khoảng trống trong thùng của xe thì phải
sử dụng các thiết bị, dụng cụ chèn, lót để cố định hàng hóa.
Điều 20. Quy định về xếp hàng dạng trụ
1. Hàng dạng trụ được xếp nằm ngang hoặc nằm dọc theo chiều dài phương
tiện tùy thuộc vào chiều dài của hàng so với thùng của phương tiện. Khi đặt nằm
ngang phải đặt vuông góc với chiều dài phương tiện.
2. Hàng dạng trụ có chiều cao nhỏ hơn hoặc bằng đường kính thì phải được
đặt thẳng đứng sao cho trục hàng dạng trụ vuông góc với mặt đáy thùng phương
tiện hoặc thực hiện theo hướng dẫn của nhà sản xuất.
3. Hàng dạng trụ phải được chằng buộc chắc chắn vào thành của phương tiện
và phải sử dụng thùng hàng chuyên dụng hoặc sử dụng giá kê, giá đỡ có các thiết
5 Khoản này được sửa đổi, bổ sung bởi Điều 4 Thông tư số 19/2026/TT-BXD sửa đổi, bổ sung một số điều
của Thông tư số 12/2025/TT-BXD quy định về tải trọng, khổ giới hạn của đường bộ; lưu hành xe quá khổ giới
hạn, xe quá tải trọng, xe bánh xích trên đường bộ; hàng siêu trường, siêu trọng, vận chuyển hàng siêu trường, siêu
trọng; xếp hàng hóa trên phương tiện giao thông đường bộ; cấp giấy phép lưu hành cho xe quá tải trọng, xe quá
khổ giới hạn, xe bánh xích, xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng, có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 7 năm 2026.
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 55
bị chêm, để chêm hoặc máng, thiết bị chèn, lót, chằng buộc để cố định trên sàn
thùng xe, đảm bảo chắc chắn, tránh dịch chuyển hàng hóa theo phương ngang,
phương dọc và phương thẳng đứng trong quá trình vận chuyển.
4. Hàng dạng trụ có bề mặt trơn nhẵn, khi xếp chồng lên nhau phải sử dụng
vật liệu đệm lót giữa các lớp hàng để chống trơn trượt.
5. Việc xếp và cố định hàng dạng trụ được hướng dẫn tại Phụ lục XIII ban
hành kèm theo Thông tư này.
Điều 21. Quy định về xếp hàng vào công te nơ và xếp công te nơ trên
phương tiện
1. Việc xếp hàng vào công te nơ phải đảm bảo các yêu cầu sau:
a) Công te nơ phù hợp với loại hàng hóa và đặc tính của hàng hóa;
b) Chèn, lót để hàng hóa trong công te nơ không bị xê dịch trong quá trình
vận chuyển;
c) Khối lượng sử dụng lớn nhất và hàng hóa xếp trong công te nơ thực hiện
theo quy định tại Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 7553:2005 (ISO 668:1995) về công
te nơ vận chuyển loại 1 - Phân loại, kích thước và khối lượng danh định;
d) Việc xếp hàng vào công te nơ được hướng dẫn tại Phụ lục XIV ban hành
kèm theo Thông tư này.
2. Khi vận chuyển công te nơ phải sử dụng tổ hợp xe ô tô đầu kéo với rơ
moóc, sơ mi rơ moóc hoặc xe ô tô tải vận chuyển công te nơ phù hợp với loại
công te nơ.
3. Công te nơ được thiết kế và sản xuất theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về
kiểm tra và chế tạo công te nơ vận chuyển trên các phương tiện vận tải. Công te
nơ phải được cố định chắc chắn với phương tiện vận chuyển thông qua các cơ cấu
khóa hãm đảm bảo không bị xê dịch trong quá trình vận chuyển.
Chương VI
CẤP GIẤY PHÉP LƯU HÀNH XE QUÁ TẢI TRỌNG, XE QUÁ KHỔ
GIỚI HẠN, XE BÁNH XÍCH, XE VẬN CHUYỂN HÀNG SIÊU TRƯỜNG,
SIÊU TRỌNG TRÊN ĐƯỜNG BỘ
Điều 22. Quy định chung về cấp giấy phép lưu hành xe quá tải trọng, xe
quá khổ giới hạn, xe bánh xích, xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng
trên đường bộ
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 56
1. Xe quá khổ giới hạn, xe quá tải trọng, xe bánh xích, xe vận chuyển hàng
siêu trường, siêu trọng được cấp giấy phép lưu hành xe trên đường bộ trong các
trường hợp sau đây:
a) Trường hợp quy định tại điểm a, điểm c khoản 3 Điều 52 Luật Trật tự, an
toàn giao thông đường bộ;
b) Phục vụ nhiệm vụ quốc phòng, an ninh theo đề nghị của cơ quan, đơn vị
quốc phòng, an ninh;
c) Phục vụ phòng, chống, khắc phục hậu quả thiên tai theo đề nghị của cơ
quan, tổ chức quản lý công trình hoặc cơ quan, tổ chức được giao thực hiện nhiệm
vụ phòng, chống, khắc phục hậu quả thiên tai;
d) Thực hiện nhiệm vụ trong trường hợp khẩn cấp theo đề nghị của cơ quan,
tổ chức quản lý công trình hoặc cơ quan, tổ chức được giao thực hiện nhiệm vụ
khẩn cấp;
đ) Vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng trong trường hợp chủ phương tiện,
đơn vị vận tải, người thuê vận tải hoặc người điều khiển phương tiện sau khi đã tìm
hiểu, khảo sát, có đơn đề nghị nêu rõ lý do các phương thức vận chuyển hàng hóa
bằng đường sắt, đường thủy nội địa, hàng không, hàng hải không phù hợp hoặc
phải kết hợp phương thức vận tải đường bộ với phương thức vận tải khác.
2. Giấy phép lưu hành xe được cấp cho xe hoặc tổ hợp xe lưu hành trên từng
tuyến, đoạn tuyến đường bộ cụ thể (bao gồm cả việc cho phép đi ngược chiều
đường trong trường hợp công trình đường bộ hạn chế về tải trọng, khổ giới hạn
và cần phải tổ chức giao thông cho phép đi ngược chiều), một chiều hoặc cả hai
chiều (từ nơi đi đến nơi đến và ngược lại) của từng chuyến vận chuyển hoặc từng
đợt vận chuyển (đối với trường hợp vận chuyển nhiều chuyến có kích thước bao
ngoài, khối lượng toàn bộ và tải trọng trục xe, cụm trục xe tương đương trên cùng
tuyến đường vận chuyển).
3. Không cấp giấy phép lưu hành xe đối với các trường hợp:
a) Chở hàng hóa vượt quá khối lượng hàng chuyên chở theo thiết kế của xe
được ghi trong giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường
của xe;
b) Xe kéo theo rơ moóc, sơ mi rơ moóc mà khối lượng toàn bộ (bao gồm
khối lượng bản thân rơ moóc, sơ mi rơ moóc và khối lượng hàng hóa xếp trên rơ
moóc, sơ mi rơ moóc) của rơ moóc, sơ mi rơ moóc vượt quá khối lượng cho phép
kéo theo thiết kế của xe kéo được ghi trong giấy chứng nhận kiểm định an toàn
kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe kéo.
4. Thời hạn có hiệu lực của giấy phép lưu hành xe:
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 57
a) Các xe quá tải trọng, xe quá khổ giới hạn, xe vận chuyển hàng siêu trường,
siêu trọng khi lưu hành không phải thực hiện các điều kiện bắt buộc như đi theo
làn quy định, có người, phương tiện hỗ trợ lái xe, cảnh báo cho người, phương
tiện tham gia giao thông đường bộ khác hoặc phải gia cường đường bộ: trường
hợp lưu hành trên tuyến, đoạn tuyến đường bộ đã được cải tạo, nâng cấp đồng bộ
thì thời hạn của giấy phép lưu hành xe không quá 90 ngày kể từ ngày cấp; trường
hợp lưu hành trên tuyến, đoạn tuyến đường bộ chưa được cải tạo, nâng cấp đồng
bộ thì thời hạn của giấy phép lưu hành xe không quá 30 ngày kể từ ngày cấp;
b) Các xe quá tải trọng, xe quá khổ giới hạn, xe vận chuyển hàng siêu trường,
siêu trọng khi lưu hành phải thực hiện các điều kiện bắt buộc như đi theo làn quy
định, có người, phương tiện hỗ trợ lái xe, cảnh báo cho người, phương tiện tham
gia giao thông đường bộ khác hoặc phải gia cường công trình đường bộ: thời hạn
của giấy phép lưu hành xe không quá 30 ngày kể từ ngày cấp;
c) Các xe bánh xích tự di chuyển trên đường bộ: thời hạn của giấy phép lưu
hành xe là thời gian từng lượt từ nơi đi đến nơi đến nhưng không quá 30 ngày kể
từ ngày cấp;
d)6 Thời hạn hiệu lực của giấy phép lưu hành xe quy định tại điểm a, điểm b
và điểm c khoản này phải nằm trong thời hạn hiệu lực của giấy chứng nhận kiểm
định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe và không vượt quá thời gian
sử dụng của báo cáo kết quả khảo sát.
5. Các trường hợp phải khảo sát đường bộ theo quy định tại điểm a khoản 4
Điều 52 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ được quy định tại Phụ lục XVI
ban hành kèm theo Thông tư này.
6. Mẫu giấy phép lưu hành xe quy định tại Phụ lục III, Phụ lục IV ban hành
kèm theo Thông tư này.
Điều 23.7 Hồ sơ, thủ tục cấp giấy phép lưu hành xe
1. Hồ sơ đề nghị cấp giấy phép lưu hành xe đối với xe đăng ký và gắn biển
số Việt Nam bao gồm:
a) Đơn đề nghị theo mẫu quy định tại Phụ lục I, Phụ lục II ban hành kèm
theo Thông tư này;
6 Điểm này được sửa đổi, bổ sung bởi Điều 5 Thông tư số 19/2026/TT-BXD sửa đổi, bổ sung một số điều
của Thông tư số 12/2025/TT-BXD quy định về tải trọng, khổ giới hạn của đường bộ; lưu hành xe quá khổ giới
hạn, xe quá tải trọng, xe bánh xích trên đường bộ; hàng siêu trường, siêu trọng, vận chuyển hàng siêu trường, siêu
trọng; xếp hàng hóa trên phương tiện giao thông đường bộ; cấp giấy phép lưu hành cho xe quá tải trọng, xe quá
khổ giới hạn, xe bánh xích, xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng, có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 7 năm 2026.
7 Điều này được sửa đổi, bổ sung bởi Điều 6 Thông tư số 19/2026/TT-BXD sửa đổi, bổ sung một số điều
của Thông tư số 12/2025/TT-BXD quy định về tải trọng, khổ giới hạn của đường bộ; lưu hành xe quá khổ giới
hạn, xe quá tải trọng, xe bánh xích trên đường bộ; hàng siêu trường, siêu trọng, vận chuyển hàng siêu trường, siêu
trọng; xếp hàng hóa trên phương tiện giao thông đường bộ; cấp giấy phép lưu hành cho xe quá tải trọng, xe quá
khổ giới hạn, xe bánh xích, xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng, có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 7 năm 2026.
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 58
b) Văn bản đề nghị của cơ quan, tổ chức có thẩm quyền (đối với trường hợp
quy định tại điểm b, điểm c và điểm d khoản 1 Điều 22 của Thông tư này mà cơ
quan, tổ chức có thẩm quyền không trực tiếp ký đơn đề nghị quy định tại điểm
a khoản này);
c) Báo cáo kết quả khảo sát (đối với trường hợp phải khảo sát đường bộ) theo
mẫu quy định tại Phụ lục XV ban hành kèm theo Thông tư này;
d) Báo cáo kết quả hoàn thành gia cường công trình đường bộ (đối với trường
hợp phải gia cường công trình đường bộ).
2. Hồ sơ đề nghị cấp giấy phép lưu hành xe đối với xe đăng ký và gắn biển
số nước ngoài, bao gồm:
a) Các thành phần hồ sơ quy định tại điểm a, điểm c và điểm d khoản 1
Điều này;
b) Văn bản ủy quyền của tổ chức, cá nhân là chủ hàng, chủ phương tiện nước
ngoài cho tổ chức, cá nhân tại Việt Nam thực hiện thủ tục đề nghị cấp giấy phép
lưu hành xe (đối với trường hợp tổ chức, cá nhân là chủ hàng, chủ phương tiện
nước ngoài không trực tiếp thực hiện thủ tục đề nghị cấp giấy phép lưu hành xe);
c) Bản sao hoặc bản sao điện tử giấy đăng ký xe, giấy chứng nhận kiểm định
an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của phương tiện;
d) Đối với các giấy tờ quy định tại điểm b và điểm c khoản này, trường hợp
giấy tờ không được lập bằng tiếng Việt hoặc không có song ngữ tiếng Việt thì
phải được dịch ra tiếng Việt và chứng thực theo quy định.
3. Thủ tục cấp giấy phép lưu hành xe
a) Tổ chức, cá nhân nộp 01 bộ hồ sơ đề nghị cấp giấy phép lưu hành xe đến
cơ quan có thẩm quyền cấp giấy phép lưu hành xe quy định tại Điều 24 của Thông
tư này theo một trong các hình thức sau: nộp qua cổng dịch vụ công quốc gia, qua
dịch vụ bưu chính hoặc nộp trực tiếp tại trung tâm phục vụ hành chính công.
Đối với trường hợp nộp hồ sơ trực tiếp: cơ quan có thẩm quyền kiểm tra hồ
sơ ngay trong ngày làm việc. Trường hợp hồ sơ chưa đầy đủ thì hướng dẫn bằng
văn bản để tổ chức, cá nhân bổ sung, hoàn thiện lại hồ sơ; trường hợp hồ sơ đầy
đủ theo quy định thì tiếp nhận và viết phiếu hẹn trả kết quả.
Đối với trường hợp nộp hồ sơ qua cổng dịch vụ công quốc gia hoặc qua dịch
vụ bưu chính, trong thời hạn 01 (một) ngày làm việc, kể từ khi nhận được hồ sơ,
cơ quan có thẩm quyền kiểm tra hồ sơ. Trường hợp hồ sơ chưa đầy đủ thì hướng
dẫn bằng văn bản hoặc qua cổng dịch vụ công quốc gia để tổ chức, cá nhân bổ
sung, hoàn thiện lại hồ sơ; trường hợp hồ sơ đầy đủ theo quy định thì tiếp nhận và
giải quyết hồ sơ theo quy định tại điểm b khoản này.
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 59
b) Trong thời hạn 02 (hai) ngày làm việc kể từ khi nhận đủ hồ sơ theo quy
định, cơ quan có thẩm quyền cấp giấy phép lưu hành xe tổ chức thẩm định hồ sơ
và cấp giấy phép lưu hành xe theo mẫu quy định; trường hợp không cấp, phải trả
lời bằng văn bản hoặc qua cổng dịch vụ công quốc gia và nêu rõ lý do.
4. Kết quả cấp giấy phép lưu hành xe được trả dưới dạng bản điện tử; trường
hợp tổ chức, cá nhân có nhu cầu nhận bản giấy thì cơ quan giải quyết thủ tục hành
chính có trách nhiệm trả đồng thời bản điện tử và bản giấy.
5. Trên tuyến, đoạn tuyến đường bộ đã được khảo sát, thiết kế, gia cường
công trình đường bộ (nếu có), cơ quan có thẩm quyền cấp giấy phép lưu hành
xe quy định tại Điều 24 của Thông tư này được sử dụng báo cáo kết quả khảo
sát, báo cáo kết quả hoàn thành gia cường công trình đường bộ trong thời gian
06 (sáu) tháng tính từ ngày lập báo cáo để phục vụ việc cấp giấy phép lưu hành
xe cho các xe quá tải trọng, xe quá khổ giới hạn, xe vận chuyển hàng siêu trường,
siêu trọng có các thông số (gồm: kích thước bao ngoài, khối lượng toàn bộ của
xe, tải trọng trục xe, cụm trục xe) tương đương hoặc nhỏ hơn phương tiện đã
được cấp giấy phép lưu hành xe trước đó khi lưu hành trên tuyến, đoạn tuyến
đường bộ này; trừ các trường hợp quy định tại khoản 6 Điều này.
6. Trên tuyến, đoạn tuyến đường bộ đã được khảo sát, thiết kế, gia cường
công trình đường bộ (nếu có), cơ quan có thẩm quyền cấp giấy phép lưu hành xe
quy định tại Điều 24 của Thông tư này được sử dụng báo cáo kết quả khảo sát,
báo cáo kết quả hoàn thành gia cường công trình đường bộ trong thời gian 09
(chín) tháng kể từ ngày lập báo cáo để phục vụ việc cấp giấy phép lưu hành xe
cho xe quá khổ giới hạn, xe vận chuyển hàng siêu trường khi đáp ứng các điều
kiện sau:
a) Tuyến, đoạn tuyến đường bộ đã được khảo sát là đường cao tốc, đường
cấp I, đường cấp II, đường cấp III đồng bằng;
b) Phương tiện đề nghị cấp giấy phép lưu hành xe có thông số kỹ thuật (kích
thước bao ngoài, khối lượng toàn bộ, tải trọng trục, cụm trục) không lớn hơn
phương tiện đã được cấp giấy phép lưu hành trước đó và có kích thước bao ngoài
về chiều rộng ≤ 3,3 m.
Điều 24. Thẩm quyền cấp giấy phép lưu hành xe
Sở Xây dựng cấp giấy phép lưu hành xe quá tải trọng, xe quá khổ giới hạn,
xe bánh xích, xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng trên đường bộ trong
phạm vi cả nước đối với các trường hợp sau:
1. Tổ chức, cá nhân đề nghị cấp giấy phép lưu hành xe có địa chỉ đăng ký
kinh doanh hoặc đăng ký hoạt động nằm trên địa bàn tỉnh.
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 60
2. Phương tiện hoặc hàng hóa chở trên phương tiện được đề nghị cấp giấy
phép lưu hành xe có nơi đi hoặc nơi đến hoặc cả nơi đi và nơi đến nằm trên địa
bàn tỉnh.
Điều 25. Trách nhiệm của cơ quan cấp giấy phép lưu hành xe
1.8 Cơ quan cấp giấy phép lưu hành xe chịu trách nhiệm về việc cấp giấy phép
bảo đảm đúng đối tượng, phù hợp với tình trạng của đường bộ, phương tiện vận tải
và bảo đảm an toàn giao thông; đồng thời thực hiện cấp và gắn mã QR trên giấy
phép để phục vụ tra cứu, kiểm tra thông tin liên quan đến giấy phép lưu hành xe.
2. Lựa chọn các tuyến, đoạn tuyến đường bộ trên cơ sở bảo đảm an toàn giao
thông và an toàn cho công trình đường bộ.
3. Khi cho phép lưu hành trên đường cao tốc, căn cứ vào kích thước bao của
phương tiện, tổ hợp phương tiện (bao gồm cả hàng hóa) để ghi cụ thể các quy
định bảo đảm an toàn khi tham gia giao thông trong giấy phép lưu hành xe phù
hợp với điều kiện khai thác của tuyến đường.
4. Cung cấp hiện trạng của các đoạn đường bộ trên tuyến đường vận chuyển
thuộc phạm vi quản lý theo đề nghị của tổ chức, cá nhân có nhu cầu hoặc của cơ
quan cấp giấy phép lưu hành xe có liên quan.
5. Cơ quan cấp giấy phép lưu hành xe quy định tại Điều 24 Thông tư này, có
trách nhiệm thông báo cho các Sở Xây dựng quản lý địa bàn có địa chỉ đăng ký
kinh doanh hoặc đăng ký hoạt động của tổ chức, cá nhân được cấp giấy phép lưu
hành xe; quản lý địa bàn có nơi đi, nơi đến của phương tiện hoặc hàng hóa chở
trên phương tiện được cấp giấy phép lưu hành xe.
6. Thông báo ngay giấy phép lưu hành xe đã cấp cho cơ quan Cảnh sát giao
thông theo quy định tại khoản 7 Điều 52, khoản 5 Điều 53 Luật Trật tự, an toàn
giao thông đường bộ qua hệ thống bưu chính hoặc kết nối, chia sẻ dữ liệu đến Cục
Cảnh sát giao thông và Phòng Cảnh sát giao thông thuộc Công an cấp tỉnh có
tuyến đường, đoạn đường mà phương tiện đi qua.
7.9 Thu hồi giấy phép lưu hành xe đối với một trong các trường hợp sau: giấy
phép được cấp không đúng quy định hoặc không đúng đối tượng; vi phạm điều
8 Khoản này được sửa đổi, bổ sung bởi khoản 1 Điều 7 Thông tư số 19/2026/TT-BXD sửa đổi, bổ sung một
số điều của Thông tư số 12/2025/TT-BXD quy định về tải trọng, khổ giới hạn của đường bộ; lưu hành xe quá khổ
giới hạn, xe quá tải trọng, xe bánh xích trên đường bộ; hàng siêu trường, siêu trọng, vận chuyển hàng siêu trường,
siêu trọng; xếp hàng hóa trên phương tiện giao thông đường bộ; cấp giấy phép lưu hành cho xe quá tải trọng, xe
quá khổ giới hạn, xe bánh xích, xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng, có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 7 năm 2026.
9 Khoản này được sửa đổi, bổ sung bởi khoản 2 Điều 7 Thông tư số 19/2026/TT-BXD sửa đổi, bổ sung một
số điều của Thông tư số 12/2025/TT-BXD quy định về tải trọng, khổ giới hạn của đường bộ; lưu hành xe quá khổ
giới hạn, xe quá tải trọng, xe bánh xích trên đường bộ; hàng siêu trường, siêu trọng, vận chuyển hàng siêu trường,
siêu trọng; xếp hàng hóa trên phương tiện giao thông đường bộ; cấp giấy phép lưu hành cho xe quá tải trọng, xe
quá khổ giới hạn, xe bánh xích, xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng, có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 7 năm 2026.
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 61
kiện ghi trong giấy phép lưu hành xe; gây hư hỏng công trình đường bộ mà chưa
hoàn thành việc bồi thường, sửa chữa, khắc phục; có thay đổi về kết cấu hạ tầng
giao thông đường bộ làm cho tải trọng, khổ giới hạn không còn phù hợp với nội
dung giấy phép đã cấp.
Trong thời hạn 03 (ba) ngày làm việc kể từ ngày phát hiện vi phạm hoặc phát
sinh trường hợp quy định tại khoản này, cơ quan cấp giấy phép lưu hành xe có
trách nhiệm ban hành quyết định thu hồi giấy phép; thông báo đến các cơ quan,
tổ chức có liên quan để phối hợp thực hiện và công bố trên Trang thông tin điện
tử của cơ quan đã thu hồi giấy phép lưu hành xe.
8. Lưu trữ hồ sơ cấp giấy phép lưu hành xe:
a) Cơ quan cấp giấy phép lưu hành xe lưu trữ hồ sơ và các tài liệu có liên
quan đến công tác cấp giấy phép lưu hành xe;
b)10 Thời gian lưu trữ 05 năm đối với giấy phép lưu hành xe, 03 năm đối với
tài liệu quy định tại khoản 1, khoản 2 Điều 23 của Thông tư này.
Chương VII
TRÁCH NHIỆM CỦA CÁC TỔ CHỨC, CÁ NHÂN
Điều 26. Trách nhiệm Cục Đường bộ Việt Nam
1. Tổ chức triển khai thực hiện các quy định về tải trọng, khổ giới hạn của
đường bộ và xếp hàng hóa trên phương tiện giao thông đường bộ theo quy định
của Thông tư này.
2. Tổ chức tập huấn, hướng dẫn nghiệp vụ về hoạt động cấp giấy phép lưu
hành xe.
3. Kiểm tra, xử lý hoặc kiến nghị xử lý sai phạm của tổ chức, cá nhân cấp
giấy phép lưu hành xe theo quy định của pháp luật.
Điều 27. Trách nhiệm của Sở Xây dựng
1. Tổ chức triển khai thực hiện các quy định về tải trọng, khổ giới hạn của
đường bộ và xếp hàng hóa trên phương tiện giao thông đường bộ theo quy định
của Thông tư này.
2. Kiểm tra, xử lý đối với vi phạm các quy định về xếp hàng hóa trên phương
tiện giao thông đường bộ.
10 Điểm này được sửa đổi, bổ sung bởi khoản 3 Điều 7 Thông tư số 19/2026/TT-BXD sửa đổi, bổ sung một
số điều của Thông tư số 12/2025/TT-BXD quy định về tải trọng, khổ giới hạn của đường bộ; lưu hành xe quá khổ
giới hạn, xe quá tải trọng, xe bánh xích trên đường bộ; hàng siêu trường, siêu trọng, vận chuyển hàng siêu trường,
siêu trọng; xếp hàng hóa trên phương tiện giao thông đường bộ; cấp giấy phép lưu hành cho xe quá tải trọng, xe
quá khổ giới hạn, xe bánh xích, xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng, có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 7 năm 2026.
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 62
3. Chấp hành việc kiểm tra, giám sát hoạt động cấp giấy phép lưu hành xe
của cơ quan chức năng.
4. Thực hiện công tác báo cáo theo quy định như sau:
a) Định kỳ hàng quý, năm báo cáo tình hình cấp giấy phép lưu hành xe về
Cục Đường bộ Việt Nam theo mẫu quy định tại Phụ lục V, Phụ lục VI, Phụ lục
VII, Phụ lục VIII ban hành kèm theo Thông tư này;
b) Phương thức gửi, nhận báo cáo: Báo cáo được thể hiện dưới hình thức văn
bản giấy hoặc văn bản điện tử; được gửi bằng một trong các phương thức sau: gửi
trực tiếp, trực tuyến, qua dịch vụ bưu chính;
c) Thời hạn gửi báo cáo: Báo cáo quý trước ngày 20 tháng cuối quý; báo cáo
năm trước ngày 20 tháng 12 hàng năm;
d) Thời gian chốt số liệu báo cáo: Tính từ ngày 15 của tháng trước kỳ báo
cáo đến ngày 14 của tháng cuối quý thuộc kỳ báo cáo đối với báo cáo quý và từ
ngày 15 tháng 12 năm trước kỳ báo cáo đến ngày 14 tháng 12 của kỳ báo cáo đối
với báo cáo năm.
Điều 28. Trách nhiệm Cục Đăng kiểm Việt Nam
Cung cấp tài khoản để truy cập, chia sẻ dữ liệu về kết quả kiểm định, chứng
nhận chất lượng trong sản xuất, lắp ráp, trong nhập khẩu và trong cải tạo phương
tiện giao thông đường bộ cho Cục Đường bộ Việt Nam và Sở Xây dựng các tỉnh,
thành phố trực thuộc Trung ương.
Điều 29. Trách nhiệm của đơn vị vận tải, lái xe và người áp tải
1. Trách nhiệm của đơn vị vận tải:
a) Tuân thủ quy định về lưu hành xe quá khổ giới hạn, xe quá tải trọng, xe
bánh xích, xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng trên đường bộ và việc xếp
hàng hóa trên phương tiện giao thông đường bộ;
b) Trước khi thực hiện vận chuyển, cung cấp đầy đủ thông tin cho lái xe,
người áp tải và người xếp hàng về đặc điểm của hàng hóa, kích thước và khối
lượng của hàng hóa, bao, kiện, khối lượng hàng hóa chuyên chở cho phép tham
gia giao thông của phương tiện vận chuyển, tải trọng và khổ giới hạn của đường
bộ trên toàn tuyến đường vận chuyển; chịu trách nhiệm về tính chính xác của các
thông tin, tài liệu cung cấp;
c) Bố trí đầy đủ thiết bị che phủ, gia cố, chằng buộc, chèn, lót phục vụ cho
việc xếp hàng hóa và tạo điều kiện cho người xếp hàng thực hiện đúng quy định
về xếp hàng hóa;
d) Phổ biến, hướng dẫn cho lái xe, người áp tải và người xếp hàng về phương
án xếp hàng hóa đảm bảo đúng quy định.
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 63
2. Trách nhiệm của lái xe, người áp tải:
a) Thực hiện quy định tại Điều 63 Luật Đường bộ;
b) Tuân thủ quy định về lưu hành xe quá khổ giới hạn, xe quá tải trọng, xe
bánh xích, xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng trên đường bộ và việc xếp
hàng hóa trên phương tiện giao thông đường bộ;
c) Trước khi thực hiện nhiệm vụ vận chuyển phải thực hiện kiểm tra hàng
hóa trên phương tiện đảm bảo đã được xếp, che chắn, gia cố, chằng buộc và chèn
lót chắc chắn, đối chiếu với các thông tin được đơn vị vận tải cung cấp và hướng
dẫn của nhà sản xuất để bảo đảm không vượt quá khối lượng hàng hóa chuyên
chở cho phép tham gia giao thông của phương tiện.
Điều 30. Trách nhiệm của người thuê vận tải
1. Thực hiện theo quy định tại Điều 64 Luật Đường bộ.
2. Tuân thủ quy định về lưu hành xe quá khổ giới hạn, xe quá tải trọng, xe
bánh xích, xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng trên đường bộ và việc xếp
hàng hóa trên phương tiện giao thông đường bộ.
3. Cung cấp cho đơn vị vận tải các thông tin về đặc tính của hàng hóa, kích
thước, khối lượng của hàng hóa, bao, kiện và các yêu cầu về xếp hàng hóa trên
phương tiện, các nội dung hướng dẫn của nhà sản xuất (nếu có); chịu trách nhiệm
về tính đầy đủ và chính xác của các thông tin đã cung cấp.
Điều 31. Trách nhiệm của người xếp hàng lên phương tiện
1. Tuân thủ quy định về xếp hàng hóa trên phương tiện.
2. Tiếp nhận đầy đủ các thông tin do đơn vị vận tải cung cấp và hướng dẫn
của nhà sản xuất để thực hiện việc xếp hàng hóa trên phương tiện, tuân thủ hướng
dẫn của lái xe, người áp tải hàng hóa.
3. Xếp hàng hóa lên phương tiện để vận chuyển đảm bảo không vượt quá
khối lượng hàng hóa chuyên chở cho phép tham gia giao thông của phương tiện.
Không xếp hàng lên phương tiện khi đơn vị vận tải bố trí phương tiện không phù
hợp với kích thước, khối lượng hàng hóa cần vận chuyển.
Chương VIII
TỔ CHỨC THỰC HIỆN
Điều 32. Hiệu lực thi hành11
11 Điều 10 Thông tư số 19/2026/TT-BXD sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 12/2025/TT-BXD
quy định về tải trọng, khổ giới hạn của đường bộ; lưu hành xe quá khổ giới hạn, xe quá tải trọng, xe bánh xích trên
đường bộ; hàng siêu trường, siêu trọng, vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng; xếp hàng hóa trên phương tiện
giao thông đường bộ; cấp giấy phép lưu hành cho xe quá tải trọng, xe quá khổ giới hạn, xe bánh xích, xe vận
chuyển hàng siêu trường, siêu trọng, có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 7 năm 2026, quy định như sau:
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 64
1. Thông tư này có hiệu lực kể ngày 01 tháng 07 năm 2025.
2. Thông tư này thay thế Thông tư số 39/2024/TT-BGTVT ngày 15 tháng 11
năm 2024 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về tải trọng, khổ giới
hạn của đường bộ; lưu hành xe quá khổ giới hạn, xe quá tải trọng, xe bánh xích
trên đường bộ; hàng siêu trường, siêu trọng, vận chuyển hàng siêu trường, siêu
trọng; xếp hàng hóa trên phương tiện giao thông đường bộ; cấp giấy phép lưu
hành cho xe quá tải trọng, xe quá khổ giới hạn, xe bánh xích, xe vận chuyển hàng
siêu trường, siêu trọng trên đường bộ.
3. Trường hợp các văn bản quy phạm pháp luật dẫn chiếu tại Thông tư này
được sửa đổi, bổ sung hoặc thay thế thì áp dụng quy định tại văn bản sửa đổi, bổ
sung hoặc thay thế đó.
Điều 33. Quy định chuyển tiếp12
1. Đối với giấy phép lưu hành xe đã cấp trước ngày Thông tư này có hiệu lực
thi hành thì tiếp tục được sử dụng theo thời hạn ghi trong giấy phép lưu hành xe
đã cấp.
2. Đối với hồ sơ đề nghị cấp giấy phép lưu hành xe đã được cơ quan có thẩm
quyền cấp giấy phép lưu hành xe tiếp nhận trước ngày Thông tư này có hiệu lực
thi hành thì tiếp tục thực hiện theo quy định của Thông tư số 39/2024/TT-BGTVT
ngày 15 tháng 11 năm 2024 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải./.
“Điều 10. Điều khoản thi hành
1. Thông tư này có hiệu lực thi hành từ ngày 01 tháng 7 năm 2026.
2. Việc cấp và gắn mã QR trên giấy phép lưu hành xe (quy định tại khoản 1 Điều 7 Thông tư này) được
thực hiện kể từ ngày 01 tháng 01 năm 2027.
3. Các văn bản viện dẫn tại Thông tư này được sửa đổi, bổ sung, thay thế thì áp dụng theo quy định tại các
văn bản sửa đổi, bổ sung, thay thế đó.”
12 Điều 9 Thông tư 19/2026/TT-BXD sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 12/2025/TT-BXD quy
định về tải trọng, khổ giới hạn của đường bộ; lưu hành xe quá khổ giới hạn, xe quá tải trọng, xe bánh xích trên
đường bộ; hàng siêu trường, siêu trọng, vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng; xếp hàng hóa trên phương tiện
giao thông đường bộ; cấp giấy phép lưu hành cho xe quá tải trọng, xe quá khổ giới hạn, xe bánh xích, xe vận
chuyển hàng siêu trường, siêu trọng, có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 7 năm 2026, quy định như sau:
“Điều 9. Điều khoản chuyển tiếp
1. Đối với giấy phép lưu hành xe đã cấp trước ngày Thông tư này có hiệu lực thi hành, tiếp tục được sử
dụng theo thời hạn ghi trong giấy phép lưu hành xe đã cấp.
2. Đối với hồ sơ đề nghị cấp giấy phép lưu hành xe đã được cơ quan có thẩm quyền cấp giấy phép lưu hành
xe tiếp nhận trước ngày Thông tư này có hiệu lực thi hành, tiếp tục thực hiện theo quy định của pháp luật tại thời
điểm nộp hồ sơ đề nghị cấp giấy phép lưu hành xe.
3. Đối với báo cáo kết quả khảo sát đường bộ và báo cáo kết quả hoàn thành gia cường công trình đường
bộ đã được lập trước ngày Thông tư này có hiệu lực thi hành, tiếp tục được sử dụng để phục vụ việc cấp giấy phép
lưu hành xe theo quy định của Thông tư này.”
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 65
BỘ XÂY DỰNG
Số: 26/VBHN-BXD
XÁC THỰC VĂN BẢN HỢP NHẤT
Hà Nội, ngày 02 tháng 6 năm 2026
KT. BỘ TRƯỞNG
THỨ TRƯỞNG
Lê Anh Tuấn
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 66
Phụ lục I13
(Ban hành kèm theo Thông tư số 19/2026/TT-BXD ngày 08 tháng 5 năm 2026
của Bộ trưởng Bộ Xây dựng)
CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
ĐƠN ĐỀ NGHỊ CẤP GIẤY PHÉP LƯU HÀNH XE QUÁ TẢI TRỌNG,
XE QUÁ KHỔ GIỚI HẠN, XE VẬN CHUYỂN HÀNG SIÊU TRƯỜNG,
SIÊU TRỌNG TRÊN ĐƯỜNG BỘ
Kính gửi: ……... (tên cơ quan cấp giấy phép lưu hành xe) …....
Tên tổ chức, cá nhân đề nghị: .........................................................................
Địa chỉ: ................................................. Điện thoại: ........................................
Đề nghị cấp giấy phép lưu hành cho xe …... (ghi cụ thể loại hình đề nghị: xe
quá tải trọng hoặc xe quá khổ giới hạn hoặc xe quá tải trọng và quá khổ giới hạn
hoặc xe vận chuyển hàng siêu trường hoặc xe vận chuyển hàng siêu trọng hoặc
xe vận chuyển hàng siêu trường và siêu trọng) ....... lưu hành trên đường bộ với
các thông số sau:
1. Thông tin tổ hợp xe:
Thông số kỹ thuật
Xe ô tô
hoặc xe ô
tô đầu kéo
Rơ moóc (RM)/ Sơ
mi rơ moóc
(SMRM)
Số Giấy chứng nhận kiểm định
Biển số đăng ký (hoặc đăng ký tạm đối với chưa
hoàn thành việc đăng ký chính thức)
Thời hạn kiểm định
Khối lượng bản thân (kg)
Khối lượng kéo theo theo thiết kế (kg)
Khối lượng kéo theo cho phép tham gia giao
thông (kg)
Khối lượng hàng chuyên chở theo thiết kế (kg)
Khối lượng hàng chuyên chở cho phép tham
gia giao thông (kg)
13 Phụ lục này được thay thế bởi Phụ lục 01 kèm theo Thông tư 19/2026/TT-BXD sửa đổi, bổ sung một số
điều của Thông tư số 12/2025/TT-BXD quy định về tải trọng, khổ giới hạn của đường bộ; lưu hành xe quá khổ
giới hạn, xe quá tải trọng, xe bánh xích trên đường bộ; hàng siêu trường, siêu trọng, vận chuyển hàng siêu trường,
siêu trọng; xếp hàng hóa trên phương tiện giao thông đường bộ; cấp giấy phép lưu hành cho xe quá tải trọng, xe
quá khổ giới hạn, xe bánh xích, xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng, theo quy định tại khoản 1 Điều 8
Thông tư 19/2026/TT-BXD, có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 7 năm 2026.
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 67
Khối lượng toàn bộ theo thiết kế (kg)
Kích thước bao của tổ hợp (dài x rộng x cao)
(m)
2. Thông tin thiết bị chuyên dùng để hỗ trợ phục vụ vận chuyển lắp, đặt
trên xe (nếu có):
Tên (nhãn hiệu) thiết bị: ...... ……………..
Khối lượng bản thân của thiết bị (kg): .... ………………..
Kích thước bao của thiết bị (dài x rộng x cao) (m): .....………………
Tính năng của thiết bị (ghi theo thiết kế của nhà sản xuất): …………
3. Thông tin hàng hóa đề nghị chuyên chở:
Loại hàng: …………………
Kích thước (D x R x C) m: .... Tổng khối lượng kg: ....
4. Thông tin kích thước, khối lượng toàn bộ của tổ hợp xe sau khi xếp hàng
hóa lên xe:
Kích thước (D x R x C) m: ... ………………….
Hàng vượt bên phải thùng xe: ...m Hàng vượt phía trước thùng xe: … m
Hàng vượt bên trái thùng xe: .. m Hàng vượt phía sau thùng xe: ... m
Khối lượng toàn bộ của xe (gồm: khối lượng bản thân ô tô đầu kéo + khối lượng
bản thân RM/SMRM + khối lượng thiết bị chuyên dùng để hỗ trợ phục vụ vận
chuyển lắp, đặt trên xe (nếu có) + khối lượng số người ngồi trên xe + khối lượng
hàng xếp trên xe): ……………………. kg
5. Tải trọng lớn nhất được phân bổ lên trục xe sau khi xếp hàng hóa lên xe:
Trục đơn: … tấn
Cụm trục kép: ... tấn, khoảng cách giữa 02 tâm trục liền kề: d = …. m
Cụm trục ba: ... tấn, khoảng cách giữa 02 tâm trục liền kề: d = …. m
Trục khác (nếu có): ...... tấn, khoảng cách giữa 02 tâm trục liền kề: d = .... m
6. Tuyến đường và thời gian vận chuyển:
- Tuyến đường vận chuyển (ghi đầy đủ, cụ thể nơi đi, nơi đến, tên từng đoạn
tuyến đường bộ, các vị trí chuyển hướng, đi qua đường ngang tại Km...): ………
- Thời gian đề nghị lưu hành: từ ngày… tháng ... năm ... đến ngày ... tháng ...
năm ...
7. Sơ đồ xe thể hiện các kích thước: chiều dài, chiều rộng, chiều cao của xe đã
xếp hàng và khoảng cách giữa các trục xe, chiều dài đuôi xe.
8. Lý do đề nghị cấp giấy phép lưu hành xe: ...... (ghi cụ thể lý do theo nội
dung tương ứng tại khoản 1 Điều 22 của Thông tư này) .......
9. Tổ chức, cá nhân đề nghị cấp giấy phép cam kết bảo đảm về: (a) tính chính
xác của các thông tin cung cấp trong đơn đề nghị và hồ sơ; (b) tính hợp pháp của
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 68
phương tiện và hàng hóa tại thời điểm đề nghị cấp giấy phép lưu hành xe; (c)
chấp hành quy định của pháp luật về bảo đảm an toàn giao thông và an toàn cho
công trình đường bộ; (d) chịu trách nhiệm trước pháp luật nếu để xảy ra mất an
toàn giao thông trong quá trình lưu hành phương tiện được cấp giấy phép lưu
hành trên đường bộ và khắc phục hậu quả (nếu có)……………...........
10. Nhận kết quả bằng hình thức:
- Bản kết quả điện tử hợp lệ □
- Bản kết quả giấy □
……., ngày .... tháng … năm ...
Đại diện cá nhân, tổ chức đề nghị
(ký, ghi rõ họ tên và đóng dấu)
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 69
Phụ lục II14
(Ban hành kèm theo Thông tư số 19/2026/TT -BXD ngày 08 tháng 5 năm 2026
của Bộ trưởng Bộ Xây dựng)
CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
ĐƠN ĐỀ NGHỊ CẤP GIẤY PHÉP LƯU HÀNH
XE BÁNH XÍCH TỰ HÀNH TRÊN ĐƯỜNG BỘ
Kính gửi: .... (tên cơ quan cấp giấy phép lưu hành xe) ....
Tổ chức, cá nhân đề nghị: ..............................................................................
Địa chỉ: ....................................... Điện thoại: ………………………
Đề nghị cấp giấy phép lưu hành cho xe bánh xích tự hành trên đường bộ với
các thông số sau:
1. Thông tin xe:
Thông số kỹ thuật Xe bánh xích
Số Giấy chứng nhận kiểm định (nếu có)
Biển số đăng ký (nếu có)
Khối lượng toàn bộ theo thiết kế (kg)
2. Tuyến đường và thời gian vận chuyển:
- Tuyến đường vận chuyển (ghi đầy đủ, cụ thể nơi đi, nơi đến, tên từng đoạn
tuyến đường bộ, các vị trí chuyển hướng, đi qua đường ngang tại Km...): ………
- Thời gian đề nghị lưu hành: từ ngày… tháng ... năm ... đến ngày...
tháng...năm...
3. Sơ đồ xe thể hiện các kích thước: chiều dài, chiều rộng, chiều cao của
xe.
4. Lý do đề nghị cấp giấy phép lưu hành xe: ....... (ghi cụ thể lý do theo nội
dung tương ứng tại khoản 1 Điều 22 của Thông tư này) …....
5. Tổ chức, cá nhân đề nghị cấp giấy phép cam kết bảo đảm về: (a) tính
chính xác của các thông tin cung cấp trong đơn đề nghị và hồ sơ; (b) tính hợp
pháp của phương tiện tại thời điểm đề nghị cấp giấy phép lưu hành xe; (c) chấp
hành quy định của pháp luật về bảo đảm an toàn giao thông và an toàn cho công
trình đường bộ; (d) chịu trách nhiệm trước pháp luật nếu để xảy ra mất an toàn
14 Phụ lục này được thay thế bởi Phụ lục 02 kèm theo Thông tư 19/2026/TT-BXD sửa đổi, bổ sung một số
điều của Thông tư số 12/2025/TT-BXD quy định về tải trọng, khổ giới hạn của đường bộ; lưu hành xe quá khổ
giới hạn, xe quá tải trọng, xe bánh xích trên đường bộ; hàng siêu trường, siêu trọng, vận chuyển hàng siêu trường,
siêu trọng; xếp hàng hóa trên phương tiện giao thông đường bộ; cấp giấy phép lưu hành cho xe quá tải trọng, xe
quá khổ giới hạn, xe bánh xích, xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng, theo quy định tại khoản 2 Điều 8
Thông tư 19/2026/TT-BXD, có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 7 năm 2026.
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 70
giao thông trong quá trình lưu hành phương tiện được cấp giấy phép lưu hành
trên đường bộ và khắc phục hậu quả (nếu có) ……………........
6. Nhận kết quả bằng hình thức:
- Bản kết quả điện tử hợp lệ □
- Bản kết quả giấy □
……., ngày .... tháng … năm ...
Đại diện cá nhân, tổ chức đề nghị
(ký, ghi rõ họ tên và đóng dấu)
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 71
Phụ lục III15
(Ban hành kèm theo Thông tư số 19/2026/TT-BXD ngày 08 tháng 5 năm 2026
của Bộ trưởng Bộ Xây dựng)
CƠ QUAN CẤP GIẤY
PHÉP LƯU HÀNH XE
_______________________
Số: ..…./ GLHX - CQCP
CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
___________________________________________________________________
...., ngày ... tháng ... năm ....
GIẤY PHÉP LƯU HÀNH XE QUÁ TẢI TRỌNG, XE QUÁ KHỔ GIỚI
HẠN, XE VẬN CHUYỂN HÀNG SIÊU TRƯỜNG, SIÊU TRỌNG
TRÊN ĐƯỜNG BỘ
Có giá trị đến hết ngày ... tháng ... năm ...
- Căn cứ Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ số 36/2024/QH15;
- Căn cứ Thông tư số .... /2025/TT-BXD ngày … /… /2025 của Bộ trưởng
Bộ Xây dựng quy định về tải trọng, khổ giới hạn của đường bộ; lưu hành xe quá
khổ giới hạn, xe quá tải trọng, xe bánh xích trên đường bộ; hàng siêu trường, siêu
trọng, vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng; xếp hàng hóa trên phương tiện
giao thông đường bộ; cấp giấy phép lưu hành cho xe quá tải trọng, xe quá khổ
giới hạn, xe bánh xích, xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng trên đường bộ.
- Xét đơn đề nghị cấp giấy phép lưu hành xe .....… (ghi cụ thể loại hình đề
nghị: xe quá tải trọng hoặc xe quá khổ giới hạn hoặc xe quá tải trọng và quá khổ
giới hạn hoặc xe vận chuyển hàng siêu trường hoặc xe vận chuyển hàng siêu trọng
hoặc xe vận chuyển hàng siêu trường và siêu trọng) ....... trên đường bộ ngày ....
tháng .... năm .... của …….. (tên tổ chức, cá nhân đứng đơn, địa chỉ) ......,
Cho phép lưu hành xe ..... (ghi cụ thể loại hình cho phép: xe quá tải trọng
hoặc xe quá khổ giới hạn hoặc xe quá tải trọng và quá khổ giới hạn hoặc xe vận
chuyển hàng siêu trường hoặc xe vận chuyển hàng siêu trọng hoặc xe vận chuyển
hàng siêu trường và siêu trọng) ... trên đường bộ của .... (tên tổ chức, cá nhân
chủ xe) ... với các thông tin như sau:
15 Phụ lục này được thay thế bởi Phụ lục 03 kèm theo Thông tư 19/2026/TT-BXD sửa đổi, bổ sung một số
điều của Thông tư số 12/2025/TT-BXD quy định về tải trọng, khổ giới hạn của đường bộ; lưu hành xe quá khổ
giới hạn, xe quá tải trọng, xe bánh xích trên đường bộ; hàng siêu trường, siêu trọng, vận chuyển hàng siêu trường,
siêu trọng; xếp hàng hóa trên phương tiện giao thông đường bộ; cấp giấy phép lưu hành cho xe quá tải trọng, xe
quá khổ giới hạn, xe bánh xích, xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng, theo quy định tại khoản 3 Điều 8
Thông tư 19/2026/TT-BXD, có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 7 năm 2026.
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 72
1. Thông tin tổ hợp xe:
Thông số kỹ thuật
Xe ô tô
hoặc xe ô
tô đầu kéo
Rơ moóc (RM)/
Sơ mi rơ moóc
(SMRM)
Số Giấy chứng nhận kiểm định
Biển số đăng ký (đăng ký tạm đối với trường
hợp chưa hoàn thành việc đăng ký chính thức)
2. Thông tin thiết bị chuyên dùng để hỗ trợ phục vụ vận chuyển lắp, đặt
trên xe (nếu có): ……
Tên (nhãn hiệu) thiết bị: ………
Khối lượng bản thân của thiết bị (kg): .... ……..
Kích thước bao của thiết bị (dài x rộng x cao) (m): ………
Tính năng của thiết bị (ghi theo thiết kế của nhà sản xuất): …….
3. Thông tin hàng hóa đề nghị chuyên chở:
Loại hàng: ………
Kích thước (D x R x C) m: ....... Tổng khối lượng: .....kg
4. Thông tin kích thước, khối lượng toàn bộ của tổ hợp xe sau khi xếp
hàng hóa lên xe:
Kích thước (D x R x C) m: … Hàng vượt phía trước thùng xe: ... m
Hàng vượt hai bên thùng xe: ....
m Hàng vượt phía sau thùng xe: .... m
Khối lượng toàn bộ của xe: …….. kg
5. Tải trọng lớn nhất được phân bổ lên trục xe sau khi xếp hàng hóa lên xe:
Trục đơn: .... tấn
Cụm trục kép: .... tấn, khoảng cách giữa 02 tâm trục: d = …. m
Cụm trục ba: ... tấn, khoảng cách giữa 02 tâm trục liền kề: d = … m
Trục khác (nếu có): …. tấn, khoảng cách giữa 02 tâm trục liền kề: d = …. m
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 73
6. Tuyến đường vận chuyển
- Nơi đi ....... (ghi cụ thể Km ........./QL (ĐT) ....... , địa danh hoặc ghi cụ thể
tuyến đường, địa danh đối với tuyến đường bộ không bố trí cột km) ........
- Nơi đến .... (ghi cụ thể Km ........./QL (ĐT ...., địa danh hoặc ghi cụ thể tuyến
đường, địa danh đối với tuyến đường bộ không bố trí cột km) ......
- Các tuyến đường được đi: .... (ghi đầy đủ, cụ thể tên đoạn tuyến đường bộ
được đi, các vị trí chuyển hướng (nút giao), đi qua đường ngang (nếu có), các
điểm khống chế từ nơi đi đến nơi đến) ........
7. Các quy định khi lưu hành xe trên đường bộ:
- Chủ phương tiện, người điều khiển phương tiện phải tuân thủ các quy định
của Luật Đường bộ, Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
- Xe phải có hệ thống hãm đủ hiệu lực (kể cả RM/SMRM kéo theo); hệ thống
liên kết nối xe đầu kéo với RM/SMRM phải chắc chắn, bảo đảm an toàn và đúng
quy định của nhà sản xuất; phải có cờ, đèn báo hiệu điểm nhô ra lớn nhất của kích
thước bao ngoài của xe theo quy định.
- Khi lưu hành trên đường cao tốc và qua hầm đường bộ, trạm thu phí phải
tuân thủ quy định về tốc độ, khoảng cách, làn đường và các quy định về quản lý,
khai thác của công trình hoặc hướng dẫn của đơn vị quản lý công trình đó (nếu
có).
- Khi qua cầu, xe chạy đúng .... (tim hoặc làn) .... với tốc độ .... Không dừng,
đỗ xe trên cầu; không dừng, đỗ xe trong phạm vi đường ngang.
- ….. (các quy định bảo đảm an toàn khác nếu cần thiết) ...
- Phải chịu sự kiểm tra, kiểm soát của lực lượng kiểm soát giao thông trên đường
bộ.
8. Số điện thoại liên hệ của cơ quan cấp giấy phép lưu hành xe:
Nơi nhận:
- Tổ chức, cá nhân được cấp giấy phép;
- Cục Cảnh sát giao thông;
- Phòng Cảnh sát giao thông các tỉnh, thành phố
có tuyến đường, đoạn đường mà phương tiện đi
qua;
- Các Sở Xây dựng có liên quan;
- .... (các cơ quan, đơn vị khác có liên quan) ...;
- Lưu: VT……..
Lãnh đạo cơ quan cấp giấy phép lưu
hành xe
(ký, ghi rõ họ tên và đóng dấu)
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 74
Mã QRCode
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 75
Phụ lục IV16
(Ban hành kèm theo Thông tư số 19/2025/TT-BXD ngày 08 tháng 5 năm 2026
của Bộ trưởng Bộ Xây dựng)
CƠ QUAN CẤP GIẤY
PHÉP LƯU HÀNH XE
_______________________
Số: ……/ GLHX - CQCP
CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
...., ngày ... tháng ... năm ....
GIẤY PHÉP LƯU HÀNH XE BÁNH XÍCH TỰ HÀNH
TRÊN ĐƯỜNG BỘ
Có giá trị đến hết ngày … tháng… năm....
- Căn cứ Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ số 36/2024/QH15;
- Căn cứ Thông tư số .... /2025/TT-BXD ngày .... /.... /2025 của Bộ trưởng
Bộ Xây dựng quy định về tải trọng, khổ giới hạn của đường bộ; lưu hành xe quá
khổ giới hạn, xe quá tải trọng, xe bánh xích trên đường bộ; hàng siêu trường, siêu
trọng, vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng; xếp hàng hóa trên phương tiện
giao thông đường bộ; cấp giấy phép lưu hành cho xe quá tải trọng, xe quá khổ
giới hạn, xe bánh xích, xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng trên đường bộ.
- Xét đơn đề nghị cấp giấy phép lưu hành xe bánh xích tự hành trên đường
bộ ngày....tháng....năm….. của… (tên tổ chức, cá nhân đứng đơn, địa chỉ)………..,
Cho phép lưu hành xe bánh xích tự hành trên đường bộ của .... (tên tổ
chức, cá nhân chủ xe) ... với các thông tin như sau:
1. Thông tin xe:
Thông số kỹ thuật Xe bánh xích
Số Giấy chứng nhận kiểm định
Biển số đăng ký (nếu có)
Khối lượng toàn bộ của xe (kg)
Kích thước bao của xe (dài x rộng x cao) (m)
2. Tuyến đường lưu hành:
- Nơi đi ..... (ghi cụ thể Km ........ /QL (ĐT)........ , địa danh hoặc ghi cụ thể
tuyến đường, địa danh đối với tuyến đường bộ không bố trí cột km) .......
16 Phụ lục này được thay thế bởi Phụ lục 04 kèm theo Thông tư 19/2026/TT-BXD sửa đổi, bổ sung một số
điều của Thông tư số 12/2025/TT-BXD quy định về tải trọng, khổ giới hạn của đường bộ; lưu hành xe quá khổ
giới hạn, xe quá tải trọng, xe bánh xích trên đường bộ; hàng siêu trường, siêu trọng, vận chuyển hàng siêu trường,
siêu trọng; xếp hàng hóa trên phương tiện giao thông đường bộ; cấp giấy phép lưu hành cho xe quá tải trọng, xe
quá khổ giới hạn, xe bánh xích, xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng, theo quy định tại khoản 4 Điều 8
Thông tư 19/2026/TT-BXD, có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 7 năm 2026.
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 76
- Nơi đến... (ghi cụ thể Km ........ /QL (ĐT ...., địa danh hoặc ghi cụ thể tuyến
đường, địa danh đối với tuyến đường bộ không bố trí cột km) .......
- Các tuyến đường được đi: ......... (ghi đầy đủ, cụ thể tên đoạn tuyến đường
bộ được đi, các vị trí chuyển hướng (nút giao), đi qua đường ngang (nếu có), các
điểm khống chế từ nơi đi đến nơi đến) ...........
3. Các quy định khi lưu hành xe trên đường bộ:
- Chủ phương tiện, người điều khiển phương tiện phải tuân thủ các quy định
của Luật Đường bộ, Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
- Phải bảo đảm các điều kiện an toàn kỹ thuật của xe và phải lắp guốc cho
bánh xích.
- Chạy phía bên phải của chiều đi, đúng tốc độ thiết kế của xe và không quá
tốc độ quy định trên đường; nhường đường cho các phương tiện khác.
- Khi qua cầu phải đi đúng .... (tim hoặc làn) .... với tốc độ chậm, không
dừng, đỗ trên cầu; không dừng, đỗ xe trong phạm vi đường ngang.
- ….. (các quy định bảo đảm an toàn khác nếu cần thiết) ......................
- Phải chịu sự kiểm tra, kiểm soát của các lực lượng kiểm soát giao thông
trên đường.
4. Số điện thoại liên hệ của cơ quan cấp Giấy phép lưu hành xe:
Nơi nhận:
- Tổ chức, cá nhân được cấp giấy phép;
- Cục Cảnh sát giao thông;
- Phòng Cảnh sát giao thông các tỉnh, thành phố
có tuyến đường, đoạn đường mà phương tiện đi
qua;
- Các Sở Xây dựng có liên quan;
- .... (các cơ quan, đơn vị khác có liên quan) ...;
- Lưu: VT……
Lãnh đạo cơ quan cấp giấy phép
lưu hành xe
(ký, ghi rõ họ tên và đóng dấu)
Mã QRCode
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 77
Phụ lục V
(Ban hành kèm theo Thông tư số 12/2025/TT-BXD ngày 30 tháng 6 năm 2025
của Bộ trưởng Bộ Xây dựng)
CƠ QUAN CẤP GIẤY
PHÉP LƯU HÀNH XE
-------
CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
Số: ……/CQCP - GLHX ...., ngày ... tháng ... năm ....
BÁO CÁO CẤP GIẤY PHÉP LƯU HÀNH CHO XE QUÁ TẢI TRỌNG
TRÊN ĐƯỜNG BỘ (KỂ CẢ XE BÁNH XÍCH)
(Tháng .............năm )
Kính gửi: ………………………………..
Dạng
phương
tiện/
Tuyến
đường
Xe
02
trục
đơn
Xe
03
trục
Xe
04
trục
Xe
bánh
xích
Tổ hợp
xe - rơ
moóc/sơ
mi rơ
moóc
(03
trục)
Tổ hợp
xe - rơ
moóc/sơ
mi rơ
moóc
(04
trục)
Tổ hợp
xe - rơ
moóc/sơ
mi rơ
moóc
(05
trục)
Tổ hợp
xe - rơ
moóc/sơ
mi rơ
moóc
(06
trục)
Tổng
cộng
Vận
chuyển
hàng
siêu
trọng
Ghi
chú
Quốc
lộ
Đường
...
Đường
…
Tổng
cộng
Lưu ý:
- Cột Ghi chú ghi cụ thể loại phương
tiện đã cấp có khối lượng toàn bộ
gồm: xe + hàng + thiết bị chuyên
dùng lắp, đặt trên xe (nếu có).
- CQCP: Sở Xây dựng
Thủ trưởng cơ quan cấp giấy phép
lưu hành xe
(ký, ghi rõ họ tên và đóng dấu)
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 78
Phụ lục VI
(Ban hành kèm theo Thông tư số 12/2025/TT-BXD ngày 30 tháng 6 năm 2025
của Bộ trưởng Bộ Xây dựng)
CƠ QUAN CẤP GIẤY
PHÉP LƯU HÀNH XE
-------
CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
Số: ……/CQCP - GLHX ...., ngày ... tháng ... năm ....
BÁO CÁO CẤP GIẤY PHÉP LƯU HÀNH CHO XE QUÁ KHỔ
GIỚI HẠN TRÊN ĐƯỜNG BỘ (KỂ CẢ XE BÁNH XÍCH)
(Tháng.........................năm ..........)
Kính gửi: ………………………………….
Dạng
phương
tiện/
Tuyến
đường
Xe
02
trục
đơn
Xe
03
trục
Xe
04
trục
Xe
bánh
xích
Tổ hợp
xe - rơ
moóc/sơ
mi rơ
moóc
(03
trục)
Tổ hợp
xe - rơ
moóc/sơ
mi rơ
moóc
(04
trục)
Tổ hợp
xe - rơ
moóc/sơ
mi rơ
moóc
(05
trục)
Tổ hợp
xe - rơ
moóc/sơ
mi rơ
moóc
(06
trục)
Tổng
cộng
Vận
chuyển
hàng
siêu
trường
Ghi
chú
Quốc
lộ
Đường
tỉnh ...
Tổng
cộng
Lưu ý:
- Cột ghi chú ghi cụ thể loại phương
tiện đã cấp có:
+ Kích thước bao ngoài gồm: xe +
hàng (dài, rộng, cao);
+ Khối lượng toàn bộ gồm: xe +
hàng + thiết bị chuyên dùng lắp, đặt
trên xe (nếu có).
- CQCP: Sở Xây dựng.
Thủ trưởng cơ quan cấp giấy phép
lưu hành xe
(ký, ghi rõ họ tên và đóng dấu)
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 79
Phụ lục VII
(Ban hành kèm theo Thông tư số 12/2025/TT-BXD ngày 30 tháng 6 năm 2025
của Bộ trưởng Bộ Xây dựng)
CƠ QUAN CẤP GIẤY
PHÉP LƯU HÀNH XE
-------
CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
Số: ……/CQCP - GLHX ...., ngày ... tháng ... năm ....
BÁO CÁO CẤP GIẤY PHÉP LƯU HÀINH CHO XE QUÁ TẢI TRỌNG
VÀ XE QUÁ KHỔ GIỚI HẠN TRÊN ĐƯỜNG BỘ (KỂ CẢ XE BÁNH
XÍCH)
(Tháng………năm……….)
Kính gửi: ………………………………….
Dạng
phương
tiện/
Tuyến
đường
Tuyến
đường
Xe
02
trục
đơn
Xe
03
trục
Xe
04
trục
Xe
bánh
xích
Tổ hợp
xe - rơ
moóc/sơ
mi rơ
moóc
(03
trục)
Tổ hợp
xe - rơ
moóc/sơ
mi rơ
moóc
(04
trục)
Tổ hợp
xe - rơ
moóc/sơ
mi rơ
moóc
(05
trục)
Tổ hợp
xe - rơ
moóc/sơ
mi rơ
moóc
(06
trục)
Tổng
cộng
Vận
chuyển
hàng
siêu
trường
và siêu
trọng
Ghi chú
Quốc
lộ
Đường
tỉnh ...
Tổng
cộng
Lưu ý:
- Cột ghi chú ghi cụ thể loại phương tiện
đã cấp có:
+ Kích thước bao ngoài gồm: xe + hàng
(dài, rộng, cao);
+ Khối lượng toàn bộ gồm: xe + hàng
+ thiết bị chuyên dùng lắp, đặt trên xe (nếu
có).
- CQCP: Sở Xây dựng.
Thủ trưởng cơ quan cấp giấy phép
lưu hành xe
(ký, ghi rõ họ tên và đóng dấu)
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 80
Phụ lục VIII
(Ban hành kèm theo Thông tư số 12/2025/TT-BXD ngày 30 tháng 6 năm 2025
của Bộ trưởng Bộ Xây dựng)
CƠ QUAN CẤP GIẤY
PHÉP LƯU HÀNH XE
-------
CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
Số: ……/CQCP - GLHX ...., ngày ... tháng ... năm ....
BÁO CÁO TỔNG HỢP SỐ LƯỢNG CẤP GIẤY PHÉP LƯU HÀNH
XE QUÁ TẢI TRỌNG, XE QUÁ KHỔ GIỚI HẠN, XE BÁNH XÍCH
TRÊN ĐƯỜNG BỘ VÀ XE VẬN CHUYỂN HÀNG SIÊU TRƯỜNG,
SIÊU TRỌNG
(Tháng...........năm ...................)
Kính gửi: …………………………………..
TT Dạng phương tiện Quá
khổ Quá tải
Quá tải
và quá
khổ
giới
hạn
xe vận
chuyển
hàng siêu
trường,
siêu trọng
Tổng cộng Ghi chú
1 Xe 02 trục đơn
Xe ... trục
Xe bánh xích
Tổ hợp xe 03 trục
Tổ hợp xe trục
Tổng cộng
Lưu ý:
- Cột ghi chú ghi cụ thể loại phương
tiện đã cấp có:
+ Kích thước bao ngoài gồm: xe +
hàng (dài, rộng, cao);
+ Khối lượng toàn bộ gồm: xe + hàng
+ thiết bị chuyên dùng lắp, đặt trên xe
(nếu có).
- CQCP: Sở Xây dựng
Thủ trưởng cơ quan cấp giấy phép
lưu hành xe
(ký, ghi rõ họ tên và đóng dấu)
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 81
Phụ lục IX
(Ban hành kèm theo Thông tư số 12/2025/TT-BXD ngày 30 tháng 6 năm 2025
của Bộ trưởng Bộ Xây dựng)
NỘI DUNG CÔNG BỐ TẢI TRỌNG, KHỔ GIỚI HẠN CỦA ĐƯỜNG BỘ
I. CÁC TUYẾN, ĐOẠN TUYẾN ĐƯỜNG BỘ ĐÃ VÀO CẤP
(Có tải trọng thiết kế mặt đường cho xe có tải trọng trục nhỏ hơn hoặc bằng
10 tấn/trục đơn của xe, tải trọng thiết kế cầu là HL - 93 hoặc tương đương)
TT
Tên
đường
(quốc lộ,
cao
tốc,....)
Tỉnh/thành
phố
Cấp kỹ thuật hiện
tại của đường bộ
Chiều dài
(Km)
Thông tin cơ bản
về tuyến, đoạn
tuyến (gồm: chiều
rộng mặt đường, số
làn đường theo
từng chiều đường)
Ghi
chú
ĐB MN
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8)
II. CÁC VỊ TRÍ HẠN CHẾ VỀ TẢI TRỌNG, KHỔ GIỚI HẠN TRÊN
ĐƯỜNG BỘ
TT
Tên
đường
(quốc
lộ,
cao
tốc,...)
Lý
trình
(từ
Km
đến
Km)
Tỉnh/thành
phố
Cấp
đường
Thông tin hạn chế tải
trọng, khổ giới hạn của
đường Lý do
hạn chế Ghi chú
ĐB MN
Tình
trạng tải
trọng
(tấn)
Chiều
rộng
hạn chế
(m)
Chiều
cao hạn
chế (m)
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11)
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 82
III. CÁC CẦU HẠN CHẾ TẢI TRỌNG, KHỔ GIỚI HẠN
TT
Tên
đường
(quốc lộ,
cao
tốc,...)
Lý
trình
Tỉnh/thành
phố
Cầu hạn chế tải trọng, khổ giới hạn
Ghi chúTên
cầu
Tải
trọng
thiết kế
Tình trạng
tải trọng
Tình trạng
khổ giới
hạn
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9)
XX-YY-
ZZ
Trong đó:
1. Số hiệu thứ nhất XX là giới hạn khối lượng toàn bộ xe ô tô tải
2. Số hiệu thứ hai YY là giới hạn khối lượng toàn bộ xe ô tô đầu kéo kéo sơ-
mi-rơ-moóc;
3. Số hiệu thứ ba ZZ là giới hạn khối lượng toàn bộ xe ô tô kéo rơ-moóc.
Ví dụ: thông tin tại cột (7) là 23 - 29 - 32, nghĩa là xe ô tô tải được phép lưu thông
với khối lượng toàn bộ (cả xe và hàng) nhỏ hơn hoặc bằng 23 tấn; xe ô tô đầu kéo
kéo sơ-mi- rơ-moóc được lưu thông với khối lượng toàn bộ (cả xe và hàng) nhỏ
hơn hoặc bằng 29 tấn và xe ô tô kéo rơ-moóc được lưu thông với khối lượng toàn
bộ (cả xe và hàng) nhỏ hơn hoặc bằng 32 tấn.
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 83
Phụ lục X
(Ban hành kèm theo Thông tư số 12/2025/TT-BXD ngày 30 tháng 6 năm 2025
của Bộ trưởng Bộ Xây dựng)
MỘT SỐ TRANG THIẾT BỊ THƯỜNG DÙNG ĐỂ GIA CỐ, CHẰNG
BUỘC, CHÈN, LÓT HÀNG HÓA
1. Yêu cầu chung
Các dụng cụ dùng để gia cố, chằng buộc, chèn, lót hàng hóa phải có quy cách
đảm bảo cố định chắc chắn được hàng hóa trên phương tiện trong mọi điều kiện
vận hành như khi phương tiện lên dốc, tăng tốc, phanh đột ngột hoặc vào cung
đường nghiêng ngang.
2. Chêm và để chêm
2.1. Có 3 loại chêm, gồm: chêm nhọn, khối chêm, để chêm được sử dụng để
ngăn khối hàng tròn hoặc hình trụ lăn trên sàn xe.
a) Chêm nhọn (chêm góc): thông thường các góc chêm là 15o không có khả
năng cố định và chức năng chính là để giữ hàng hóa ở đúng vị trí trong quá trình
bốc dỡ. Chêm nhọn được minh họa tại hình 1.1.
b) Khối chêm (góc chêm xấp xỉ 45o): là khối để ngăn dãy hàng có tiết diện
tròn (cuộn hàng) khỏi sự xê dịch. Các cuộn hàng phải được chằng buộc lại chắc
chắn trên sàn chất tải với các nẹp cạnh và cần thiết phải chằng buộc qua nóc đối
với 2 cuộn phía sau. Khối chêm có chiều cao nhỏ nhất bằng R/3 (một phần ba bán
kính của khối hàng) nếu không có dây chằng buộc qua nóc. Nếu sử dụng trong
trường hợp có kết hợp chằng buộc qua nóc, chiều cao của khối chêm không vượt
quá 20 cm. Khi dùng đinh cố định chêm gỗ xuống sàn, chú ý đảm bảo khả năng
chịu lực của nó không giảm đi. Khối chêm được minh họa tại hình 1.1.
Hình 1.1. Minh họa mô tả chêm nhọn và khối chêm
c) Để chêm: hai chêm dài được gắn với nhau ở một khoảng cách nhất định
bởi các thanh giằng bắt chặt bằng bu lông đai ốc hoặc bởi các dây xích. Các thanh
giằng này được sắp xếp tạo ra 1 khoảng cách nhỏ nhất so với sàn xe là 20 mm để
đảm bảo không xảy ra sự xê dịch ngang của các khối hàng dạng cuộn hoặc hình
trụ. Để chêm được minh họa tại hình 1.2.
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 84
(góc khoảng 370 trong tam giác vuông, với các cạnh theo tỷ lệ 3, 4 và 5)
Hình 1.2. Minh họa mô tả để chêm
2.2. Chêm được sử dụng cho cuộn dây quấn ngang như minh họa tại hình
1.3, cụ thể như sau:
- Chêm vào vị trí trống của cuộn dây nên ôm trọn toàn bộ bề rộng cuộn dây.
- Các thiết bị ổn định và khoảng trống dưới cuộn dây tương tự như đối với
phương pháp dùng máng.
- Sử dụng các tấm trống trượt giữa để gia cố và sàn chất tải.
Hình 1.3. Minh họa mô tả kích thước để chêm
3. Thiết bị chằng buộc
3.1. Việc lựa chọn thiết bị phù hợp nhất cho việc chằng buộc cố định hàng hóa
vào một phương tiện phụ thuộc vào loại và thành phần khối hàng được vận chuyển.
Vận chuyển hàng hỗn hợp sẽ cần nhiều loại thiết bị chằng buộc khác nhau.
3.2. Một số loại thiết bị chằng buộc khuyên dùng cho một số loại hàng:
a) Các loại dây đai chằng buộc thường được sử dụng trong phương pháp
chằng buộc qua nóc hoặc cũng có thể được sử dụng cho chằng buộc thẳng (đặc
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 85
biệt nên sử dụng loại dây chằng có kích thước lớn hơn). Các loại dây chằng buộc
thường bao gồm một dây đai cùng với một số loại phụ kiện kết nối và lắp vào một
thiết bị kéo căng;
b) Dây xích thường được sử dụng chằng buộc các loại hàng hóa có góc cạnh
sắc và hàng nặng như máy móc, thiết bị, sắt thép, bê tông, thiết bị quân sự,... Tất
cả các mắt xích phải luôn luôn được kiểm tra trước khi sử dụng. Dây xích chỉ
được sử dụng gắn với thiết bị kéo căng và những đai ốc siết phù hợp với khả năng
chịu tải của dây xích;
c) Dây thừng, dây cáp thường sử dụng khi vận chuyển bê tông cốt thép hay
các loại hàng hóa như gỗ ép hay gỗ tròn xếp chồng theo chiều dọc. Cáp bện bằng
dây thép thích hợp cho việc chằng buộc hàng hóa được sử dụng tương tự như dây
xích. Dây cáp chằng buộc chỉ được sử dụng trong khoảng nhiệt độ từ -40°C đến
+100°C. Ở nhiệt độ dưới 0°C, cần phát hiện và loại bỏ băng đóng trên phanh và
dây kéo của các bộ phận kéo căng (tời, cần trục).
3.3. Phương pháp chằng buộc thành vòng quanh khối hàng và cố định vào
sàn chất tải là một hình thức sử dụng dây chằng cuốn quanh khối hàng và cố định
nó sang 2 bên của sàn xe nhằm mục đích hạn chế sự dịch chuyển ngang của khối
hàng này. Để chống lật hàng, xoắn theo chiều dọc trong quá trình vận chuyển, cần
sử dụng 2 cặp dây chằng như minh họa tại hình 1.4. Khả năng cố định hàng hóa
của phương pháp này phụ thuộc vào khả năng chịu lực của các điểm neo giữ cùng
những thứ khác.
Hình 1.4. Minh họa mô tả bố trí 2 cặp dây chằng buộc vòng quanh hàng hóa
Lưu ý: để đảm bảo hàng hóa không xê dịch theo hướng về phía trước, cần
phải sử dụng các biện pháp cố định hàng hóa cơ bản khác kết hợp với phương
pháp chằng buộc thành vòng với hàng hóa. Các vòng dây chằng chỉ cung cấp các
lực giữ ngang, tức là sang hai bên thành phương tiện như minh họa tại hình 1.5.
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 86
Hình 1.5. Minh họa mô tả chằng buộc vòng kết hợp với để chêm
4. Máng
Máng thường được sử dụng đối với các cuộn nặng từ 4 tấn trở lên để đảm
bảo an toàn và bắt buộc sử dụng đối với cuộn nặng từ 10 tấn trở lên. Đối với các
cuộn từ 4 đến 10 tấn có thể sử dụng thêm chêm. Hình 1.6 minh họa xếp cuộn trên
máng.
Một số yêu cầu đối với máng:
a) Độ dốc ở góc 35 độ theo phương ngang;
b) Các cuộn dây, nếu được đặt trên máng, nên có khoảng cách tối thiểu 20
mm với đáy máng;
c) Tỷ lệ bề rộng/chiều cao của cuộn dây không thấp hơn 0,7;
d) Nếu thấp hơn 0,7, cuộn dây cần được sắp xếp dựa vào một thiết bị hỗ trợ;
đ) Quy tắc then chốt: “Bề rộng của máng bằng ít nhất 60% bán kính cuộn
dây”;
e) Vùng tiếp xúc của cuộn dây cần thấp hơn đỉnh của máng.
Lưu ý: nếu máng làm bằng thép thì bắt buộc phải sử dụng thảm cao su hoặc
vật chèn lót.
Hình 1.6. Minh họa mô tả xếp cuộn dây với máng
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 87
5. Khung chữ H
Khung chữ H là một công cụ tốt để cố định cuộn dây. Nó được sử dụng cho
cả cuộn dây đặt ngang trên máng hoặc cuộn dây được đặt dọc trên mâm hàng.
6. Thiết bị chuyên dùng hỗ trợ phục vụ vận chuyển hàng siêu trường, siêu
trọng được lắp, đặt vào phương tiện theo hướng dẫn của nhà sản xuất (nếu có).
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 88
Phụ lục XI
(Ban hành kèm theo Thông tư số 12/2025/TT-BXD ngày 30 tháng 6 năm 2025
của Bộ trưởng Bộ Xây dựng)
HƯỚNG DẪN XẾP HÀNG HÓA LÀ PHƯƠNG TIỆN VẬN TẢI, MÁY
MÓC, THIẾT BỊ KỸ THUẬT
1. Xếp hàng hóa là máy móc, thiết bị kỹ thuật trong khi vận chuyển
Các nội dung tại mục này hướng dẫn về xếp và cố định hàng hóa là máy móc,
thiết bị kỹ thuật có bánh xích và có bánh xe trên phương tiện vận tải đường bộ và
không áp dụng đối với việc vận chuyển máy móc khổ lớn (quá khổ) trên phương
tiện chuyên dùng và phải có giấy phép lưu hành trên đường bộ, cụ thể như sau:
a) Khi vận chuyển một thiết bị có bánh xe hoặc bánh xích thì chúng phải
được chằng buộc đúng vị trí trên phương tiện vận chuyển cùng với việc sử dụng
hệ thống phanh hãm;
b) Khi vận chuyển, những loại máy móc, thiết bị kỹ thuật có thể di chuyển
được như cần cẩu, khung giàn, cần trục và cabin, v.v… phải được để đúng vị trí
theo hướng dẫn của nhà sản xuất và phải được buộc chặt để tránh việc di chuyển
gây ảnh hưởng đến phần thân chính của máy móc;
c) Trước khi máy móc được xếp lên thùng xe tải, cần phải làm sạch tất cả
các bùn đất lỏng trên đó nhằm tránh việc bùn đất có thể đông đặc lại cản trở giao
thông trên đường hoặc làm hư hại các phương tiện khác; cần loại bỏ dầu, mỡ trên
cầu nâng, lốp xe của máy móc và sàn của thùng xe kéo để tránh bị trượt. Đối với
các loại hàng hóa là máy móc, phương tiện vận tải thì trước khi xếp lên xe ô tô
phải rút hết nhiên liệu ra khỏi bình chứa;
d) Khi máy móc đã được xếp gọn và động cơ đã ngừng hoạt động, cần giảm
bớt áp lực trong hệ thống thủy lực bằng cách đưa tất cả các cần điều khiển về đúng
vị trí. Cần điều khiển cần được gài lại để tránh việc các bộ phận bị dịch chuyển
của trong quá trình vận chuyển. Bao bì, dụng cụ hoặc những bộ phận nặng khác
như thùng, xô, gầu xúc, dao, xẻng và các thiết bị nâng không được xếp tùy tiện
trong cabin của tài xế mà tất cả phải được tháo dỡ khỏi máy móc và phải được
chằng buộc vào sàn của phương tiện vận chuyển;
đ) Các thiết bị kỹ thuật cần phải được cố định để tránh việc di chuyển về
trước, sau và 2 bên bằng dây đai hoặc dây xích được buộc chặt vào những điểm
neo giữ trên xe. Tất cả các dây chằng buộc phải được xiết chặt;
e) Khi vận chuyển hàng hóa quá cao, lái xe cần biết chính xác chiều cao của
hàng hóa và chiều rộng của hàng hóa ở độ cao đó để tránh việc gây hư hỏng cầu
đường bộ. Những hàng hóa có trọng tâm cao có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến
sự ổn định của phương tiện và của chính hàng hóa đó thì chỉ được vận chuyển
bằng những phương tiện vận tải có sàn thấp;
g) Các thiết bị chằng buộc cho các máy móc, thiết bị kỹ thuật gồm có xích,
dây đai thép, lưới và những thiết bị nối và kéo căng;
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 89
h) Máy móc, thiết bị được vận chuyển cần phải được kiểm tra sau khi phương
tiện đã đi được một quãng đường ngắn để đảm bảo rằng không có một di chuyển
nào xảy ra và các thiết bị cố định được xiết chặt. Việc kiểm tra phải được thực
hiện thường xuyên trong suốt hành trình.
Hình 2.1, hình 2.2, hình 2.3, hình 2.4 và hình 2.5 minh họa về phương pháp
xếp máy móc, thiết bị kỹ thuật
Hình 2.1. Mô tả xe bánh hơi được chằng chéo lên sàn xe mặt bằng từ các
điểm được đánh dấu (X)
Hình 2.2. Mô tả phương pháp cố định máy kéo nông nghiệp trên sơ mi rơ
moóc
Hình 2.3. Mô tả phương pháp cố định xe nâng hàng trên sơ mi rơ moóc
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 90
Hình 2.4. Mô tả phương pháp cố định xe lu đường trên sơ mi rơ moóc
Hình 2.5. Mô tả phương pháp cố định máy xúc bánh lốp, bánh xích trên sơ
mi rơ moóc
2. Xếp hàng hóa là xe ô tô trong khi vận chuyển
Xe ô tô và các thùng xe kéo phải được vận chuyển bằng các phương tiện
thích hợp, bao gồm cả việc bố trí dây chằng buộc thích hợp về số lượng, vị trí và
chiều dài tương ứng. Việc sắp xếp cố định loại hàng hóa này dựa trên các nguyên
tắc cơ bản giống với máy móc kỹ thuật và đảm bảo một số nguyên tắc sau đây:
a) Xe ô tô hoặc thùng xe kéo phải bố trí thêm phanh hãm;
b) Khóa bánh lái phải được bố trí linh hoạt và phải được trang bị thêm guốc hãm;
c) Hộp số được giữ ở số thấp nhất có thể;
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 91
d) Các thiết bị hãm phải được gắn cố định vào phương tiện được chuyên chở;
đ) Chú ý rút toàn bộ nhiên liệu trong xe trước khi đưa lên xe tải vận chuyển.
Một số hình ảnh minh họa về phương pháp xếp xe ô tô
Để vận chuyển các loại phương tiện này tốt nhất là kết hợp cả hai phương
pháp chằng buộc và phương pháp chèn chặn cố định hàng hóa.
- Trường hợp 1
Nếu phương tiện được chuyên chở nằm trên sàn chất tải ngang hoặc dốc về
phía trước tối đa 100 (tức là 1/6) thì phải sử dụng phương pháp chèn chặn. Hai
khối chặn được bố trí ở vị trí phía trước của bánh trước và hai khối chặn được bố
trí ở phía sau của bất kỳ cặp bánh xe nào. Việc chằng buộc được áp dụng cho cặp
bánh xe xa nhất (xem hình A và B).
- Trường hợp 2
Nếu khi vận chuyển các phương tiện như được mô tả ở trường hợp 1 và các
khối chặn không được đặt ở vị trí trước của bánh trước thì phương án thay thế là
bố trí các khối chặn này ở phía trước của cả 2 bánh sau và đồng thời phải sử dụng
cả dây chằng cố định.
- Trường hợp 3
Nếu phương tiện được đặt nằm trên sàn chất tải có góc nghiêng quá 100
hướng về phía đầu của phương tiện chuyên chở, hai khối chặn được đặt ở phía
trước của cặp bánh xa nhất và hai khối chặn được đặt ở phía sau của cặp bánh sau.
sử dụng dây chằng buộc cho cả bánh trước và sau.
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 92
- Trường hợp 4
Nếu phương tiện được vận chuyển như được miêu tả ở trường hợp 2 và các
khối chặn không thể đặt ở phía trước của cặp bánh xa nhất, có thể thay thế bằng
việc chặn ở phía trước của cặp bánh sau.
- Trường hợp 5
Nếu như phương tiện được vận chuyển được đặt nằm trên sàn chất tải
nghiêng một góc 100 về phía sau thì phải sử dụng phương pháp chèn chặn để đảm
bảo không xê dịch. Các khối chặn được đặt cả ở phía trước và phía sau của cặp
bánh xe xa nhất. Các bánh xe được chặn này phải được chằng buộc thêm.
- Trường hợp 6
Cố định phương tiện đặt theo hướng xe tải di chuyển:
+ 1 khối chêm bánh ở phía trước và một khối khác đặt sau bánh sau.
+ Chằng buộc thêm bánh sau bằng dây chằng buộc qua 3 điểm cố định.
+ Đặt chêm trước bánh xe phía trước, ở vị trí chéo với bánh sau đã được cố
định.
+ Nếu các chêm chèn chặn bánh xe không thể sử dụng vì lý do kỹ thuật, thêm
một bánh xe nữa cần phải được cố định bằng đai chằng buộc.
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 93
a. Cố định 2 bánh xe chéo nhau
b. Cố định 3 bánh xe
- Trường hợp 7
Cố định phương tiện đặt ngược với chiều xe tải di chuyển:
+ 1 khối chêm bánh ở phía trước và một khối khác đặt sau ở bánh sau.
+ Đặt một chêm trước và một khối khác ở sau bánh xe phía trước ở vị trí
chéo với bánh sau đã được cố định.
+ Chằng buộc thêm cả 2 bánh bằng dây chằng buộc qua 3 điểm cố định.
+ Nếu các chêm chèn chặn bánh xe không thể sử dụng vì lý do kỹ thuật, thêm
một bánh xe nữa phải được cố định bằng đai chằng buộc.
a. Cố định 2 bánh xe chéo nhau
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 94
b. Cố định 3 bánh xe
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 95
Phụ lục XII17
(Ban hành kèm theo Thông tư số 19/2026/TT-BXD ngày 08 tháng 5 năm 2026
của Bộ trưởng Bộ Xây dựng)
HƯỚNG DẪN VIỆC XẾP VÀ CHE ĐẬY HÀNG RỜI
1. Xếp và che đậy hàng rời
Hàng rời là các loại vật liệu như cát khô, tro, mạt kim loại, … rất dễ bị gió
thổi đi, do đó chúng phải luôn luôn được che đậy bằng những tấm bạt che phù
hợp.
Hàng rời là những loại hàng hóa ở dạng hạt lớn như sắt vụn, gạch, đá, sỏi,
phế liệu xây dựng, ... phải được che đậy kín không để rơi vãi xuống đường trong
suốt quá trình vận chuyển.
Hàng rời là những loại hàng hóa ở dạng nông sản, lâm sản dạng cây, bó hoặc
thân dài phải được bó, xếp gọn, bảo đảm ổn định, không xô lệch trong quá trình
vận chuyển; phải được chằng buộc chắc chắn bằng dây, đai hoặc thiết bị phù hợp.
Không được xếp hàng hóa vượt quá khối lượng chuyên chở cho phép của phương
tiện và kích thước giới hạn xếp hàng của xe.
Hình 3.1. Minh họa về xếp hàng rời
2. Khi vận chuyển cần chú ý kiểm tra trục xe có thể bị quá tải khi xe lên và
xuống dốc cao bởi vì các hạt rời có thể di chuyển trong thùng xe. Cụ thể hàng sẽ
di chuyển dễ dàng từ đầu này đến đầu kia của thùng xe vì vậy cần kiểm tra thường
xuyên trong điều kiện này và có thể xếp lại tải (san đều tải trên bề mặt thùng xe
hoặc công-ten-nơ) khi xe dừng đỗ ở nơi an toàn.
17 Phụ lục này được thay thế bởi Phụ lục 05 kèm theo Thông tư 19/2026/TT-BXD ngày 08 tháng 5 năm
2026 của Bộ trưởng Bộ Xây dựng sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 12/2025/TT-BXD ngày 30 tháng
6 năm 2025 của Bộ trưởng Bộ Xây dựng quy định về tải trọng, khổ giới hạn của đường bộ; lưu hành xe quá khổ
giới hạn, xe quá tải trọng, xe bánh xích trên đường bộ; hàng siêu trường, siêu trọng, vận chuyển hàng siêu trường,
siêu trọng; xếp hàng hóa trên phương tiện giao thông đường bộ; cấp giấy phép lưu hành cho xe quá tải trọng, xe
quá khổ giới hạn, xe bánh xích, xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng, theo quy định tại khoản 5 Điều 8
Thông tư 19/2026/TT-BXD ngày 08 tháng 5 năm 2026, có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01 tháng 7 năm 2026.
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 96
Hình 3.2. Minh họa mô tả tải dịch chuyển khi xe lên dốc
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 97
Phụ lục XIII
(Ban hành kèm theo Thông tư số 12/2025/TT-BXD ngày 30 tháng 06 năm 2025
của Bộ trưởng Bộ Xây dựng)
HƯỚNG DẪN XẾP HÀNG DẠNG TRỤ
1. Hướng dẫn chung
1.1. Hàng dạng trụ được xếp theo phương thẳng đứng, phương ngang hoặc
phương dọc theo chiều dài xe tùy thuộc vào chiều dài của hàng so với thùng xe.
1.2. Các loại hàng hóa dạng cuộn hay dạng thùng xếp nằm ngang thì nên xếp
đường tâm của chúng theo chiều ngang thân xe (vuông góc với thành xe), đồng
thời nên sử dụng chèn chặn bằng các khối chêm hoặc để chêm đặt phía trước hoặc
sau khối hàng. Trường hợp hàng dạng trụ có bề mặt trơn nhẵn, khi xếp chồng lên
nhau phải sử dụng vật liệu đệm lót giữa các lớp hàng để chống trơn trượt.
1.3. Các loại hàng dạng trụ cần được chằng buộc vào thành xe hoặc sử dụng
giá kê, giá đỡ, chèn lót để cố định, tránh dịch chuyển trong quá trình vận chuyển.
Với hàng hóa có khối lượng nặng, cần thiết sử dụng các dầm để phân bổ tải trọng
đều trên mâm hàng, sàn xe hoặc sàn công-ten-nơ.
Hình 4.1. Minh họa mô tả một số ví dụ về cách xếp và cố định hàng trụ ống
2. Hướng dẫn xếp và cố định một số loại hàng dạng trụ cụ thể
2.1. Cuộn giấy
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 98
Hình 4.2 minh họa khi vận chuyển các cuộn giấy có 2 lớp và 2 hàng, lớp trên
không xếp hết, được xếp trên sàn chất tải bằng phẳng và được cố định vào thành
bên của thùng xe.
Hình 4.2. Minh họa mô tả cách xếp các cuộn giấy không đồng đều về chiều cao
Lớp trên cùng sẽ được ổn định ngang nhờ ma sát và các tấm chặn trước
hoặc sau. Ngoài ra, phương án sử dụng khung giới hạn cũng có thể được áp
dụng:
• Hàng hóa không xếp hết toàn bộ bề ngang sàn chất tải.
• Góc giữa dây chằng buộc qua nóc và sàn chất tải lớn hơn 600.
• Việc chèn chặn ở phía sau khi cần thiết sử dụng thanh chèn lót (2).
• Để việc phân bổ lực chằng buộc hiệu quả, các nẹp cạnh (5) được sử dụng
giữa các khối hàng hóa.
2.2. Cuộn tấm kim loại
a) Cuộn lõi ngang
Các cuộn tấm kim loại, khi đặt lõi ngang thì tốt nhất phải được chở trên xe
có một khung đặt cuộn dây (máng hoặc để chêm) trên sàn chất tải. Nếu không
có thêm các biện pháp cố định khác, khả năng các cuộn dây sẽ bị dịch chuyển
trên để chêm, do đó một số lượng dây chằng buộc đầy đủ phải được sử dụng để
hỗ trợ cố định tải trọng. Ngoài ra, khi không có xe chuyên dụng, cuộn có thể
được đóng gói trên mâm hàng với để chêm như hình dưới đây.
Hình 4.3. minh họa việc xếp các cuộn tấm nặng trên sàn xe mặt bằng không
có thành bên. Đối với mặt hàng tập trung lớn như thế này, cần đặc biệt xem xét
tới sự phân bố tải trọng.
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 99
Hình 4.3. Minh họa mô tả cách xếp cuộn kim loại lõi ngang
- Tấm kim loại dạng cuộn trên để chêm (2) được chằng buộc các hướng bằng
dây chằng buộc vòng quanh (1).
- Nẹp cạnh (3) được đặt ở tất cả các cạnh.
Cuộn phải được gắn chặt vào giá đỡ bằng ít nhất hai dây chằng hoặc bằng
một đai thép tiêu chuẩn. Các dây chằng phải tiếp xúc với bề mặt của cuộn dây và
các để chêm.
Nếu để chêm không được sử dụng, thì các cuộn dây hoặc các giá đỡ phải
được chằng buộc bằng dây xích hoặc đai vải kết hợp các thiết bị kéo căng.
b) Cuộn lõi dọc
- Các cuộn lõi dọc thường được xếp lên phương tiện có sàn xe phẳng và là
một trong những hàng hóa khó khăn nhất để cố định như Hình 4.4.
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 100
Hình 4.4. Minh họa mô tả cách xếp cuộn lõi dọc
Hình 4.5 mô tả cách chằng buộc phù hợp sử dụng một tấm hình chữ thập
cùng với dây xích hoặc dây co giãn để giữ an toàn cho cuộn dây đặt lõi dọc có
đường kính lớn. Nên đặt cuộn trên đường tâm của các phương tiện và tấm hình
chữ thập đặt trên nóc của cuộn với các chốt định vị nằm bên trong lõi. Tấm hình
chữ thập cần được đặt sao cho hướng rãnh trên nó ngang qua trục của phương tiện
để phù hợp với dây chằng buộc bằng xích thông thường. Các dây chằng buộc
được gắn vào điểm neo giữ trên xe và kéo căng theo cách thông thường.
- Có thể cố định cuộn kim loại như trên mà không sử dụng tới kẹp giữ, nhưng
dây co giãn hoặc dây xích phải được bố trí rất cẩn trọng và đầy đủ để đảm bảo
hoàn toàn tránh được bất kỳ sự xê dịch nào của cuộn.
- Đối với cuộn có trọng lượng tập trung cao thì việc xem xét sự phân bố tải
trọng là đặc biệt quan trọng.
Hình 4.5. Minh họa mô tả chằng buộc hàng dạng cuộn
2.3. Thùng tròn
Hình 4.6. minh họa việc vận chuyển các thùng hàng dạng ống kích thước đầy
đủ, xếp thành 2 lớp vào 4 hàng dài. Lớp trên không được xếp hết và toàn bộ khối
hàng được xếp trong công te nơ hoặc trong thùng xe.
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 101
Hình 4.6. Minh họa mô tả về vận chuyển các thùng hàng dạng ống kích thước đầy đủ
- Hàng hóa xếp hết toàn bộ bề ngang công te nơ hoặc thùng xe.
- Các vật liệu chặn hay thanh chèn lót (1) được bố trí chèn chặn ở phía sau.
- Các dây chằng buộc ngang thân của hàng hóa (2) được sử dụng để chống
lật cho hàng hóa.
- Thanh gỗ kê ngang làm chân để (3) tạo ra những lớp chèn chặn trước sau
cho lớp hàng hóa trên.
2.4. Trục hoặc dầm tròn hoặc thép
Trục hoặc dầm tròn hoặc thép bình thường được xếp trên để chêm và được
giữ chặt bằng các dây chằng buộc vòng quanh. Hình 4.7 cho thấy trụ dầm được
cố định trên một sàn chất tải phẳng không có các trụ chống ở mặt bên.
Nếu hàng hóa không được xếp cố định áp sát vào thành trước thùng xe, chèn
chặn sau bằng khối chèn hoặc thanh chống là cần thiết.
Các dây chằng buộc được bố trí cuốn xung quanh hàng hóa (1).
Các khối hình trụ sẽ được đặt trên để chêm (2).
Hình 4.7. Minh họa mô tả về vận chuyển dầm tròn cho công trình xây dựng
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 102
2.5. Cuộn dây
a) Các cuộn dây tốt nhất được bó lại với nhau để tạo thành một cuộn đồng
đều và bền chắc và được xếp trên sàn chất tải của phương tiện chở như thể hiện
trong hình bên dưới. Các bó được sắp xếp để tạo ra một khoảng trống 10 cm giữa
hàng hóa và thành bên của sàn chất tải;
b) Hình 4.8 mô tả về vận chuyển các cuộn dây, theo đó dây chằng buộc vòng
quanh (2) được thắt chặt giữa các lớp, do đó tạo ra một hình thế cố định chắc chắn
lớp trên nhờ lớp dưới;
c) Dây chằng buộc vòng quanh (1) cùng với dây đai được thắt chặt qua các
cuộn của lớp đáy nhằm cố định cả 2 bên của tất cả các cuộn ở lớp dưới.
- Các lớp trên là lớp được cố định bằng dây buộc vòng qua (2).
- Dây chằng xung quanh bằng dây thép chằng buộc hàng hóa theo hướng
ngang (1).
- Đai thép được đề nghị không sử dụng cho các mục đích khác.
Hình 4.8. Minh họa mô tả về vận chuyển các cuộn dây
2.6. Thanh gỗ tròn
a) Việc xếp hàng là thanh gỗ tròn lên xe phải đảm bảo nguyên tắc về phân
bố tải trọng; sử dụng dây xích hoặc đai chằng buộc và tất cả dây chằng buộc được
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 103
thắt chặt bởi chốt néo hoặc khóa tải. Khi phương tiện di chuyển trên đường phải
được thường xuyên kiểm tra trong suốt hành trình và tất cả dây chằng buộc cần
thắt chặt lại nếu cần thiết;
b) Phương pháp xếp chồng lên nhau theo chiều dọc: các thanh gỗ ở giữa phía
đầu phải cao hơn so với các thanh gỗ bên để hình thành khối hàng hình chóp và
cho phép nó được chằng buộc căng, như minh họa tại hình 4.9, cụ thể như sau:
Thực hiện chằng buộc qua nóc cần được thắt chặt qua mỗi khối hàng hóa
(cọc gỗ) theo các số lần sau đây:
- Ít nhất hai lần nếu khối hàng hóa là những thanh gỗ vẫn còn nguyên vỏ cây
có chiều dài tối đa là 3,3 m;
- Ít nhất ba lần nếu khối hàng dài hơn 3,3 m hoặc không phụ thuộc vào độ
dài nếu vỏ đã được lột.
Dây chằng buộc qua nóc được đặt nằm ngang giữa mỗi cặp trụ chống sàn xe
trước và sau mỗi khối hàng.
Hình 4.9. Minh họa mô tả xếp các thanh gỗ tròn được xếp đúng và xếp sai trên thùng xe
c) Phương pháp xếp chồng lên nhau theo chiều ngang như minh họa tại hình
4.10, cụ thể như sau:
- Các thanh gỗ xếp chồng lên nhau theo chiều ngang của sàn xe mặt bằng
không thể được cố định hoàn toàn bằng cách chằng buộc thông thường;
- Nếu các thanh gỗ được chở ngang thì thùng xe có cửa mở ngang và khối
hàng không chất cao hơn nóc thùng xe.
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 104
Hình 4.10. Minh họa mô tả xếp thanh gỗ được xếp chồng ngang trên xe tải thùng có cửa ngang
2.7. Hàng dạng ống có kích thước dài
a) Việc vận chuyển hàng dạng ống có kích thước dài phải sử dụng xe thùng
hở hoặc các xe mà hàng được chằng buộc trên một thùng xe kéo ở một đầu. Các
phương tiện phải được trang bị giá kê hoặc dầm gối, để chêm, chèn, tấm lót và trụ
chống (cột chống) sàn xe đủ khả năng chịu tải;
b) Chằng buộc bằng đai hoặc xích đủ khả năng chịu tải để đảm bảo an toàn
khối hàng; sử dụng tối thiểu sáu dây đai hoặc xích để chằng buộc ở phần đuôi,
giữa và phần dầu lô hàng; tất cả dây chằng buộc được thắt chặt bởi chốt néo hoặc
khóa tải như minh họa tại hình 4.11;
c) Khi phương tiện di chuyển trên đường phải được thường xuyên kiểm tra
trong suốt hành trình và tất cả dây chằng buộc cần thắt chặt lại nếu cần thiết.
Hình 4.11. Minh họa mô tả cách xếp, chằng buộc, chêm, chèn hàng dạng ống có kích thước dài
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 105
Phụ lục XIV
(Ban hành kèm theo Thông tư số 12/2025/TT-BXD ngày 30 tháng 6 năm 2025
của Bộ trưởng Bộ Xây dựng)
HƯỚNG DẪN XẾP HÀNG VÀO CÔNG TE NƠ
1. Xếp hàng hóa trong công te nơ
Một số nguyên tắc khi xếp hàng hóa trong công te nơ:
a) Xếp hàng hóa không được vượt quá tải trọng quy định của công te nơ;
b) Xếp hàng phải phân bổ đều khắp diện tích sàn (tấm đáy) của công te nơ;
không được đặt nhiều hơn 60% khối lượng hàng hóa trên một nửa (1/2) chiều dài
của công te nơ. Nếu trường hợp này xảy ra, nó có thể dẫn đến quá tải cho trục;
c) Những hàng nặng hơn không được xếp lên trên hàng nhẹ hơn;
d) Hàng hóa phải được chằng buộc trong công te nơ để chống được mọi lực
tác động dự kiến xuất hiện trong quá trình vận chuyển. Những khe hở giữa các
lớp hàng và giữa lô hàng và thành công te nơ được chèn bằng vật liệu đệm lót
sạch sẽ, khô ráo như tấm nhám tăng ma sát, mâm hàng, rơm rạ, cỏ khô, vỏ bào,
phên tre đan, túi khí…;
đ) Khi hàng chuyên chở là máy móc có hình dáng phức tạp, khó xác định
trọng tâm thì phải làm giá đỡ thích hợp có chèn đệm, chằng buộc để cố định vị trí
của chúng;
e) Không chằng buộc quá căng làm tăng áp lực lớn lên các điểm tựa tương
đối yếu của công te nơ như: cửa, vách mặt trước. Các cột chống hoặc giá đỡ được
bố trí theo chiều dọc của công te nơ;
g) Sau khi việc đóng gói hàng vào công te nơ được hoàn thành, các bậc chặn
cần được chèn vào nếu cần thiết để chắc chắn rằng hàng hóa và những miếng lót,
chèn không bị rơi ra khi các cánh cửa mở ra. Lưới chằng buộc thường sử dụng
cho mục đích này; cách khác là có thể dựng cửa gỗ hoặc kim loại. Cần luôn luôn
kiểm tra để đảm bảo các cửa đã được khóa và các cơ chế khóa theo đúng trình tự
hoạt động.
2. Một số hình ảnh minh họa về xếp hàng hóa trong công te nơ
Nhìn từ trên xuống
Những thùng hình trụ được xếp
chồng đôi trong một khối gọn và
được buộc chặt
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 106
công te nơ 20’: thùng thép rời được
buộc chặt bằng những đai có thể kéo
căng mà nó đã được gắn vào khung
của công te nơ
Hình 5.1. Minh họa về những thùng hàng rời được xếp 2 chồng trong công te nơ, 2 lớp và 4 hàng
Nhìn từ trên xuống
Sự kết hợp các thùng hàng trong một
công te nơ hàng hóa tiêu chuẩn ISO,
xếp thành 2 chồng và được buộc
chặt.
công te nơ 20’: các thùng hàng được
khóa bằng những thanh gỗ xếp theo
chiều ngang và những chỗ rỗng được
chèn bằng các túi khí hoặc những vật
liệu đóng gói tương tự.
Hình 5.2. Minh họa về các thùng hàng tải trọng trung bình được chồng đôi trong công te nơ
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 107
Phụ lục XV
(Ban hành kèm theo Thông tư số 12/2025/TT-BXD ngày 30 tháng 6 năm 2025
của Bộ trưởng Bộ Xây dựng)
BIỂU MẪU
BÁO CÁO KẾT QUẢ KHẢO SÁT ĐƯỜNG BỘ PHỤC VỤ LƯU HÀNH
XE QUÁ KHỔ GIỚI HẠN, XE QUÁ TẢI TRỌNG, XE BÁNH XÍCH, XE
VẬN CHUYỂN HÀNG SIÊU TRƯỜNG, SIÊU TRỌNG
TRÊN ĐƯỜNG BỘ
Gồm các nội dung thông tin tối thiểu sau:
I. Thông tin chung
1. Đơn vị thực hiện khảo sát:
2. Đơn vị vận chuyển:
3. Thông tin tổ hợp xe: gồm ô tô đầu kéo, RM/SMRM, thiết bị chuyên dùng
để hỗ trợ phục vụ vận chuyển lắp, đặt trên xe (nếu có)
4. Thông tin hàng hóa đề nghị chuyên chở:
- Loại hàng: ………
- Kích thước (D x R x C) m: ........... Tổng khối lượng: ........ kg
5. Thông tin kích thước, khối lượng toàn bộ của tổ hợp xe sau khi xếp hàng
hóa lên xe:
- Kích thước (D x R x C) m: …... ; Hàng vượt phía trước thùng xe: ... m
- Hàng vượt hai bên thùng xe: ....... m; Hàng vượt phía sau thùng xe: .... m
- Khối lượng toàn bộ (gồm khối lượng bản thân ô tô đầu kéo + khối lượng
bản thân RM/SMRM + khối lượng thiết bị chuyên dùng để hỗ trợ phục vụ vận
chuyển lắp, đặt trên xe (nếu có) + khối lượng số người ngồi trên xe + khối lượng
hàng hóa): ........... Kg
6. Tải trọng lớn nhất được phân bổ lên trục xe sau khi xếp hàng hóa lên xe:
Trục đơn: … tấn
Cụm trục kép: … tấn, khoảng cách giữa 02 tâm trục: d = …. m
Cụm trục ba: … tấn, khoảng cách giữa 02 tâm trục liền kề: d = … m
Trục khác (nếu có): … tấn, khoảng cách giữa 02 tâm trục liền kề: d = … m
II. Thông tin tuyến đường lưu hành
- Nơi đi: ......... (ghi đầy đủ, cụ thể) ......
- Nơi đến: ....... (ghi đầy đủ, cụ thể) ......
- Tuyến đường vận chuyển chiều đi (chiều về nếu có): ............ (ghi đầy đủ,
cụ thể nơi đi, nơi đến, tên từng đoạn tuyến đường bộ, các vị trí chuyển hướng, đi
qua đường ngang tại Km...) ...........
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 108
III. Tình trạng công trình trên tuyến bị hạn chế
Công trình trên tuyến bị hạn chế (nếu có):
TT Tỉnh/Thành
phố
Tên
tuyến
đường
Điểm
đầu
Điểm
cuối
Thông tin giới hạn Lý do
hạn chế
Ghi
chúBề
rộng
hạn chế
(m)
Chiều
cao hạn
chế (m)
Tải
trọng
hạn chế
(tấn)
IV. Kết quả tính toán, đánh giá kỹ thuật tuyến
1. Khả năng chịu tải của nền, mặt đường (đối với vận chuyển hàng siêu
trọng):
2. Khả năng chịu tải và tình trạng kết cấu của công trình cầu, cống và công
trình đường bộ khác (đối với vận chuyển hàng siêu trọng):
3. Chiều cao tĩnh không (đối với vận chuyển hàng siêu trường):
4. Các vị trí có nguy cơ mất an toàn giao thông (nếu có):
V. Hồ sơ, tài liệu kèm theo
- Sơ đồ tuyến đường vận chuyển:
- Biểu đồ, mô hình tính toán tải trọng (đối với vận chuyển hàng siêu trọng)
hoặc báo cáo kỹ thuật liên quan:
VI. Phương án vận chuyển và phương án bảo đảm an toàn giao thông
VII. Kết luận và kiến nghị
- Giải pháp phương án vận chuyển (phân luồng, giờ cấm, bố trí người,
phương tiện hỗ trợ,... nếu có):
- Các hạng mục công trình đường bộ cần gia cường trước khi vận chuyển
(nếu có):
Với kết quả khảo sát, phương án vận chuyển và phương án bảo đảm an toàn
giao thông nêu trên, xe, tổ hợp xe bảo đảm an toàn khi đi trên tuyến và không làm
ảnh hưởng đến các kết cấu cầu, mặt đường, công trình phụ trợ liên quan trên tuyến
vận chuyển./.
……, ngày ... tháng ... năm..
Đại diện đơn vị thực hiện khảo sát
(ký, ghi rõ họ tên và đóng dấu)
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 109
Phụ lục XVI18
(Ban hành kèm theo Thông tư số 19/2026/TT-BXD ngày 08 tháng 5 năm 2026
của Bộ trưởng Bộ Xây dựng)
CÁC TRƯỜNG HỢP PHẢI KHẢO SÁT ĐƯỜNG BỘ
Tổ chức, cá nhân có nhu cầu lưu hành xe quá khổ giới hạn, xe quá tải trọng,
xe bánh xích trên đường bộ phải thực hiện khảo sát đường bộ trong các trường
hợp sau:
1. Khi có nhu cầu lưu hành xe, tổ hợp xe trên tuyến, đoạn tuyến đường bộ đã
vào cấp được cơ quan có thẩm quyền công bố theo quy định tại Mục I của Phụ
lục IX ban hành kèm theo Thông tư này mà xe, tổ hợp xe (bao gồm cả hàng hóa
xếp trên xe, tổ hợp xe nếu có) thuộc ít nhất một trong các trường hợp sau:
a) Có tải trọng trục xe vượt quá quy định tại Điều 14 Thông tư này;
b) Có tải trọng cụm trục xe vượt quá quy định tại Điều 14 Thông tư này;
c) Có khối lượng toàn bộ của xe, tổ hợp xe vượt quá quy định tại Điều 15
Thông tư này hoặc vượt quá 34 tấn đối với xe bánh xích;
d) Có kích thước bao ngoài về chiều rộng hoặc chiều cao hoặc cả chiều rộng
và chiều cao vượt quá quy định tại Bảng dưới đây:
TT Cấp kỹ thuật của đường bộ
Kích thước bao ngoài của xe, tổ hợp xe
(mét)
Chiều cao Chiều rộng
1 Đường cao tốc 4,75 3,0
2 Đường cao tốc phân kỳ đầu tư 4,75 2,8
3 Đường cấp I 4,50 3,0
4 Đường cấp II 4,50 3,0
5 Đường cấp III đồng bằng 4,50 3,0
6 Đường cấp III miền núi 4,50 2,8
7 Đường cấp IV đồng bằng 4,35 2,8
8 Đường bộ các cấp còn lại 4,35 2,5
18 Phụ lục này được thay thế bởi Phụ lục 06 kèm theo Thông tư 19/2026/TT-BXD sửa đổi, bổ sung một số
điều của Thông tư số 12/2025/TT-BXD quy định về tải trọng, khổ giới hạn của đường bộ; lưu hành xe quá khổ
giới hạn, xe quá tải trọng, xe bánh xích trên đường bộ; hàng siêu trường, siêu trọng, vận chuyển hàng siêu trường,
siêu trọng; xếp hàng hóa trên phương tiện giao thông đường bộ; cấp giấy phép lưu hành cho xe quá tải trọng, xe
quá khổ giới hạn, xe bánh xích, xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng, theo quy định tại khoản 6 Điều 8
Thông tư 19/2026/TT-BXD, có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 7 năm 2026.
CÔNG BÁO/Số 344/Ngày 23-06-2026 110
2. Khi có nhu cầu lưu hành xe, tổ hợp xe qua vị trí hạn chế tải trọng, khổ giới
hạn trên đường bộ (bao gồm cả cầu đường bộ) đã được cơ quan có thẩm quyền
công bố theo quy định tại Mục II và Mục III của Phụ lục IX ban hành kèm theo
Thông tư này mà xe, tổ hợp xe (bao gồm cả hàng hóa xếp trên xe, tổ hợp xe nếu
có) thuộc ít nhất một trong các trường hợp sau:
a) Có tải trọng trục xe vượt quá giá trị hạn chế về tải trọng được công bố;
b) Có tải trọng cụm trục xe vượt quá giá trị hạn chế về tải trọng được công bố;
c) Có khối lượng toàn bộ của xe, tổ hợp xe vượt quá giá trị hạn chế về tải
trọng được công bố;
d) Có kích thước bao ngoài về chiều rộng hoặc chiều cao hoặc cả chiều rộng
và chiều cao vượt quá giá trị hạn chế về khổ giới hạn được công bố.