CÔNG BÁO/Số 177 + 178/Ngày 29-02-2012 67
PHẦN VĂN BẢN KHÁC
THỦ TƯỚNG CHÍNH PHỦ
THỦ TƯỚNG CHÍNH PHỦ
Số: 194/QĐ-TTg
CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
Hà Nội, ngày 15 tháng 02 năm 2012
QUYẾT ĐỊNH
Về việc phê duyệt Quy hoạch chi tiết đường Hồ chí Minh
THỦ TƯỚNG CHÍNH PHỦ
Căn cứ Luật Tổ chức Chính phủ ngày 25 tháng 12 năm 2001;
Căn cứ Nghị quyết số 38/2004/QH11 ngày 03 tháng 12 năm 2004 của Quốc
hội khóa XI, kỳ họp thứ 6 về chủ trương đầu tư xây dựng đường Hồ Chí Minh;
Căn cứ Quyết định số 242/QĐ-TTg ngày 15 tháng 02 năm 2007 của Thủ tướng
Chính phủ về việc phê duyệt quy hoạch tổng thể đường Hồ Chí Minh;
Xét đề nghị của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải,
QUYẾT ĐỊNH:
Điều 1. Phê duyệt Quy hoạch chi tiết đường Hồ Chí Minh với các nội dung
chủ yếu như sau:
1. Quan điểm, mục tiêu
- Quy hoạch chi tiết đường Hồ Chí Minh (QHCT) phù hợp với chiến lược phát
triển giao thông vận tải và các quy hoạch đã được phê duyệt cũng như phù hợp với
chiến lược phát triển kinh tế - xã hội của các tỉnh có tuyến đường đi qua, đảm bảo
đáp ứng được nhu cầu vận tải trước mắt cũng như lâu dài phục vụ cho sự nghiệp
phát triển kinh tế - xã hội, quốc phòng an ninh.
- QHCT về cơ bản tuân thủ theo quy mô, hướng tuyến và các điểm khống chế
trong quy hoạch tổng thể số 242/QĐ-TTg ngày 15 tháng 02 năm 2007. Tuy nhiên,
để phù hợp với tình hình phát triển kinh tế - xã hội hiện nay và tương lai, cũng như
phù hợp với dự báo nhu cầu vận tải, các quy hoạch, dự án đã, đang và sẽ triển khai,
vì vậy cần thiết phải điều chỉnh hướng tuyến và quy mô, tiêu chuẩn kỹ thuật ở một
số đoạn trong quy hoạch tổng thể cho phù hợp với tình hình thực tế.
- Trên cơ sở hướng tuyến, quy mô và tiêu chuẩn kỹ thuật của các đoạn tuyến
đã được đầu tư trong giai đoạn 1 và giai đoạn 2, hướng tuyến các đoạn đường cao
68 CÔNG BÁO/Số 177 + 178/Ngày 29-02-2012
tốc trong QHCT được xác định theo nguyên tắc: Những đoạn tuyến đã theo tiêu
chuẩn đường cao tốc (nhưng trong giai đoạn 1 và giai đoạn 2 mới đầu tư theo quy
mô 2 làn xe) thì cơ bản tiếp tục đầu tư theo quy mô quy hoạch, đối với các đoạn
tuyến đi trùng với các quốc lộ hiện đang khai thác nhưng có tiêu chuẩn kỹ thuật
thấp thì cần xem xét lựa chọn hướng tuyến cao tốc cho phù hợp, đảm bảo tính kinh
tế - xã hội.
- QHCT nhằm mục tiêu thực hiện giai đoạn 3 của quy hoạch tổng thể là: Xây
dựng hoàn chỉnh toàn tuyến và từng bước xây dựng các đoạn tuyến theo tiêu
chuẩn đường cao tốc phù hợp với quy hoạch được duyệt, trong đó lưu ý kết nối
với quy hoạch đường sắt, đường ngang và các quy hoạch khác có liên quan, đảm
bảo đáp ứng được nhu cầu vận tải trước mắt cũng như lâu dài. Điều chỉnh phân
kỳ đầu tư phù hợp với tình hình phát triển kinh tế - xã hội và quốc phòng an ninh
của quốc gia cũng như phù hợp với khả năng bố trí nguồn vốn và các quy hoạch
khác có liên quan.
2. Nội dung quy hoạch:
a) Phạm vi quy hoạch:
Đường Hồ Chí Minh đi qua địa phận 28 tỉnh, thành phố: Cao Bằng, Bắc Kạn,
Thái Nguyên, Tuyên Quang, Phú Thọ, Hà Nội, Hòa Bình, Thanh Hóa, Nghệ An,
Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên Huế, Đà Nẵng, Quảng Nam, Kon
Tum, Gia Lai, Đắk Lắk, Đắk Nông, Bình Phước, Bình Dương, Tây Ninh, Long
An, Đồng Tháp, Cần Thơ, Kiên Giang, Bạc Liêu và Cà Mau, có tổng chiều dài
3.183 km (trong đó tuyến chính dài khoảng 2.499 km, tuyến phía Tây dài khoảng
684 km).
b) Hướng tuyến:
Về hướng tuyến trong QHCT cơ bản thực hiện như hướng tuyến và các điểm
khống chế đã được phê duyệt tại Quyết định số 242/QĐ-TTg ngày 15 tháng 02
năm 2007. Tuy nhiên, để phù hợp với các quy hoạch đã được phê duyệt của Bộ,
ngành và địa phương cũng như các dự án đã, đang và sẽ triển khai, trong QHCT
điều chỉnh lại hướng tuyến và điểm khống chế chủ yếu tại một số đoạn để đáp ứng
được nhu cầu vận tải và tình hình phát triển kinh tế - xã hội, cụ thể như sau:
- Điểm đầu: Tại Pác Bó - tỉnh Cao Bằng.
- Điểm cuối: Tại Đất Mũi - tỉnh Cà Mau.
- Các điểm khống chế chủ yếu:
+ Tuyến chính qua các điểm: Pác Bó, thị xã Cao Bằng, thị xã Bắc Kạn, Chợ
Mới, Chợ Chu, đèo Muồng, ngã ba Trung Sơn, ngã ba Phú Thịnh, cầu Bình Ca
(sông Lô), ngã ba Bình Ca (Km124 + 700/QL2 - Tuyên Quang), ngã ba Phú Hộ,
thị xã Phú Thọ, cầu Ngọc Tháp (sông Hồng), Cổ Tiết, Ba Vì, Sơn Tây (qua làng
văn hóa các dân tộc Việt Nam), Hòa Lạc, Xuân Mai, Chợ Bến, Xóm Kho, Ngọc
Lặc, Lâm La, Tân Kỳ, Khe Cò, Can Lộc, phía Đông hồ Kẻ Gỗ, Bùng, Cam Lộ, cầu
Tuần, Khe Tre, đèo Đê Bay, đèo Mũi Trâu, Túy Loan, Thạnh Mỹ, đèo Lò Xo,
CÔNG BÁO/Số 177 + 178/Ngày 29-02-2012 69
Ngọc Hồi, Kon Tum, Pleiku, Buôn Ma Thuột, Gia Nghĩa, Đồng Xoài, Chơn
Thành, Ngã ba Tân Vạn, Tân Thạnh, Mỹ An, thành phố Cao Lãnh, cầu Cao Lãnh
(sông Tiền), cầu Vàm Cống (sông Hậu), Lộ Tẻ, Rạch Sỏi, Minh Lương, Gò Quao,
Vĩnh Thuận, thành phố Cà Mau, Năm Căn, Đất Mũi.
+ Nhánh phía Tây qua các điểm: Khe Cò, Phố Châu, Tân Ấp, Khe Ve, đèo Đá
Đẽo, Khe Gát (bao gồm cả đoạn Khe Gát - Bùng), Đèo U Bò, Tăng Ký, Cầu Khỉ,
Sen Bụt, Khe Sanh, Đăk Rông, đèo Pê Ke, A Lưới, A Đớt, A Tép, Hiên, Thạnh
Mỹ. Hiện nay nhánh phía Tây đã được xây dựng hoàn chỉnh theo quy hoạch.
c) Quy mô và tiêu chuẩn kỹ thuật:
- Tiêu chuẩn kỹ thuật:
Quy mô và tiêu chuẩn kỹ thuật áp dụng cho QHCT đối với các đoạn thông
thường không phải là đường cao tốc áp dụng tiêu chuẩn thiết kế TCVN 4054 -
2005, đối với các đoạn là đường cao tốc áp dụng tiêu chuẩn thiết kế đường cao tốc
TCVN 5729 - 1997, đối với các đoạn đi trùng theo quy hoạch đô thị của địa
phương áp dụng tiêu chuẩn thiết kế đường đô thị TCXDVN 104 - 2007.
- Quy mô xây dựng:
Về quy mô xây dựng cơ bản thực hiện như quy mô xây dựng đã được phê
duyệt tại Quyết định số 242/QĐ-TTg ngày 15 tháng 02 năm 2007. Để phù hợp với
tình hình phát triển kinh tế - xã hội, cũng như phù hợp với dự báo nhu cầu vận tải,
các quy hoạch, dự án liên quan đã, đang và sẽ triển khai, trong QHCT có điều
chỉnh quy mô và tiêu chuẩn kỹ thuật ở một số đoạn cụ thể nêu tại Phụ lục I kèm
theo Quyết định này.
d) Nhu cầu sử dụng đất:
Diện tích đất đai chiếm dụng trong QHCT đối với các địa phương được nêu tại
Phụ lục II kèm theo Quyết định này.
đ) Phân kỳ đầu tư và dự kiến kinh phí thực hiện:
Về phân kỳ đầu tư cơ bản thực hiện theo 3 giai đoạn như đã được phê duyệt tại
Quyết định số 242/QĐ-TTg ngày 15 tháng 02 năm 2007. Tuy nhiên, do điều kiện
nguồn vốn hạn chế và khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng, đồng thời căn
cứ vào các quy hoạch, dự án liên quan đã, đang và sẽ triển khai, cũng như căn cứ
vào dự báo nhu cầu vận tải trên tuyến đường Hồ Chí Minh và tình hình phát triển
kinh tế - xã hội của khu vực, việc phân kỳ đầu tư được điều chỉnh cụ thể như sau:
- Giai đoạn 1 (từ năm 2000 - 2007): Đã đầu tư hoàn chỉnh với quy mô 02 làn
xe bao gồm cả kiên cố hóa và chống sạt lở đoạn từ Hòa Lạc (Hà Nội) đến Tân
Cảnh (Kon Tum) và đưa vào khai thác sử dụng toàn bộ từ năm 2008.
- Giai đoạn 2 (từ năm 2007 - 2015): Đầu tư nối thông toàn tuyến từ Pác Bó
(Cao Bằng) đến Đất Mũi (Cà Mau) với quy mô 02 làn xe, trong đó cơ bản hoàn
thành vào năm 2015, một số cầu lớn hoàn thành trong giai đoạn đến năm 2020.
70 CÔNG BÁO/Số 177 + 178/Ngày 29-02-2012
- Giai đoạn 3: Tập trung đầu tư hoàn chỉnh toàn tuyến và từng bước xây
dựng các đoạn tuyến theo tiêu chuẩn đường cao tốc phù hợp với quy hoạch
được duyệt và khả năng nguồn vốn, trong đó lưu ý kết nối với quy hoạch hệ
thống đường sắt, đường ngang và các quy hoạch khác có liên quan, phân kỳ đầu
tư giai đoạn 3 như sau:
Từ năm 2012 đến năm 2020:
Đầu tư thực hiện khoảng 445 km theo tiêu chuẩn đường cao tốc, gồm các đoạn:
+ Đoạn Đoan Hùng (Phú Thọ) đến Chợ Bến (Hòa Bình) dài 130 km, theo tiêu
chuẩn đường cao tốc 04 - 06 làn xe.
+ Đoạn Cam Lộ (Quảng Trị) đến Túy Loan (Đà Nẵng) dài 182 km theo tiêu
chuẩn đường cao tốc 04 làn xe.
+ Dự án Kết nối với hệ thống giao thông trung tâm đồng bằng sông Mê Kông
đoạn Mỹ An (Đồng Tháp) đến Rạch Sỏi (Kiên Giang) dài 133 km bao gồm cả cầu
Cao Lãnh và cầu Vàm Cống (đã có dự án thực hiện bằng nguồn vốn vay ADB, vốn
vay của Chính phủ Hàn Quốc và một số nguồn vốn khác).
Sau 2020:
Từng bước xây dựng các đoạn tuyến cao tốc còn lại và hoàn chỉnh toàn tuyến
theo quy hoạch được duyệt. Việc phân kỳ đầu tư của giai đoạn này căn cứ vào khả
năng bố trí nguồn vốn, lưu lượng xe và hiệu quả dự án, đồng thời tùy theo nhu cầu
thực tế về phát triển kinh tế - xã hội và quốc phòng an ninh của từng khu vực để
lựa chọn sắp xếp thứ tự ưu tiên có kế hoạch thực hiện các đoạn tuyến một cách hợp
lý, gồm các đoạn:
+ Đoạn Ngã ba Bình Ca (Km124+700/QL2 - Tuyên Quang) đến Đoan Hùng
(Phú Thọ) dài khoảng 15 km, quy mô cấp II, 04 làn xe.
+ Đoạn Chợ Bến (Hòa Bình) đến Khe Cò (Hà Tĩnh) dài khoảng 322 km theo
tiêu chuẩn đường cao tốc 04 - 06 làn xe.
+ Đoạn Khe Cò (Hà Tĩnh) đến Bùng (Quảng Bình) dài khoảng 165 km theo
tiêu chuẩn đường cao tốc 04 làn xe.
+ Đoạn Bùng (Quảng Bình) đến Cam Lộ (Quảng Trị) dài khoảng 117 km theo
tiêu chuẩn đường cao tốc 04 làn xe.
+ Đoạn qua Tây Nguyên (Kon Tum - Gia Lai - Đắk Lắk - Đắk Nông - Bình
Phước), từ Ngọc Hồi đến Chơn Thành, tổng chiều dài khoảng 494 km theo tiêu
chuẩn đường cao tốc từ 4 - 6 làn xe.
+ Đoạn Chơn Thành - Đức Hòa - Mỹ An dài khoảng 158 km, hoàn thiện theo
quy hoạch theo tiêu chuẩn đường cao tốc 04 làn xe.
+ Đoạn Chơn Thành đến Ngã ba Tân Vạn dài khoảng 63 km theo tiêu chuẩn
đường cao tốc 06 làn xe.
CÔNG BÁO/Số 177 + 178/Ngày 29-02-2012 71
+ Xây dựng hoàn chỉnh các đoạn còn lại theo quy mô QHCT đã được phê
duyệt dài khoảng 553 km (không kể các đoạn: Chợ Mới - Ngã ba Bình Ca, dài 80
km; Túy Loan - Thạch Mỹ - Ngọc Hồi, dài 220 km đã được đầu tư hoàn chỉnh theo
quy hoạch).
e) Nhu cầu vốn và nguồn vốn thực hiện:
- Tổng mức đầu tư cho giai đoạn 1 (từ năm 2000 - 2007) với quy mô mặt cắt
ngang 2 làn xe đã được phê duyệt theo Quyết định số 539/QĐ-TTg ngày 03/5/2007
của Thủ tướng Chính phủ là 13.312 tỷ đồng.
- Tổng mức đầu tư cho giai đoạn 2 (từ năm 2007 - 2015) đã được phê duyệt
căn cứ Quyết định số 242/QĐ-TTg ngày 15 tháng 02 năm 2007 và Quyết định số
539/QĐ-TTg ngày 03/5/2007 của Thủ tướng Chính phủ là 27.708 tỷ đồng.
- Tổng mức đầu tư cho giai đoạn 3 là 273.167 tỷ đồng, không kể 23.000 tỷ
đồng là tổng mức đầu tư của 133 km đường Hồ Chí Minh đi trùng với các dự án
khác đã được bố trí nguồn vốn và đang được triển khai (tổng mức đầu tư được xác
định trong QHCT theo thời giá năm 2010).
Nguồn vốn đầu tư xây dựng đường Hồ Chí Minh dự kiến được huy động từ
nguồn ngân sách nhà nước, trái phiếu Chính phủ, vốn ODA và từ các nguồn vốn
hợp pháp khác.
Điều 2. Tổ chức thực hiện
1. Bộ Giao thông vận tải:
- Công bố quy hoạch, triển khai cắm mốc tim tuyến và xác định phạm vi hành
lang đường bộ dự kiến của tuyến đường theo quy hoạch, bàn giao cho chính quyền
địa phương liên quan quản lý để giữ đất cho việc xây dựng đường Hồ Chí Minh
theo quy hoạch. Nguồn kinh phí thực hiện công tác này được trích trong nguồn
vốn đường Hồ Chí Minh và hoàn thành năm 2013.
- Trên cơ sở QHCT được duyệt và khả năng nguồn vốn, xác định các dự án
thành phần có thể vận hành độc lập và thứ tự ưu tiên để đầu tư xây dựng.
2. Các Bộ, ngành liên quan:
Khi lập, phê duyệt và triển khai các quy hoạch chung về xây dựng, quy hoạch
phát triển kinh tế, xã hội của địa phương, vùng, ngành và các quy hoạch khác liên
quan đến đường Hồ Chí Minh phải phù hợp với QHCT đường Hồ Chí Minh và
phù hợp với định hướng Quy hoạch chung xây dựng dọc đường Hồ Chí Minh đến
năm 2020 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 27/2004/QĐ-
TTg ngày 02 tháng 3 năm 2004.
3. Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài chính:
Chủ trì và phối hợp với Bộ Giao thông vận tải, các cơ quan liên quan đề xuất
nguồn vốn, cơ chế chính sách để triển khai xây dựng đường Hồ Chí Minh theo quy
hoạch đã được phê duyệt.
72 CÔNG BÁO/Số 177 + 178/Ngày 29-02-2012
4. Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương có đường Hồ
Chí Minh đi qua:
Tiếp nhận tim tuyến quy hoạch và phạm vi hành lang đường bộ cho đường Hồ
Chí Minh được Bộ Giao thông vận tải bàn giao, quản lý nguyên trạng và phối hợp
với Bộ Giao thông vận tải trong quá trình triển khai thực hiện dự án theo quy định.
Tiến hành rà soát, điều chỉnh các quy hoạch, các dự án trên địa bàn phù hợp
với các nội dung của Quy hoạch chi tiết đường Hồ Chí Minh.
Điều 3. Quyết định này có hiệu lực thi hành kể từ ngày ký.
Điều 4. Các Bộ trưởng, Thủ trưởng cơ quan ngang Bộ, Thủ trưởng cơ quan
thuộc Chính phủ, Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung
ương có đường Hồ Chí Minh đi qua chịu trách nhiệm thi hành Quyết định này./.
THỦ TƯỚNG
Nguyễn Tấn Dũng
CÔNG BÁO/Số 177 + 178/Ngày 29-02-2012 73
73
73
Phụ lục I
QUY MÔ VÀ TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT TỔNG MỨC ĐẦU TƯ GIAI ĐOẠN HOÀN CHỈNH
THEO QUY HOẠCH VÀ THỜI GIAN XÂY DỰNG CÁC ĐOẠN TUYẾN
(Ban hành kèm theo Quyết định số 194/QĐ-TTg ngày 15 tháng 02 năm 2012 của Thủ tướng Chính phủ)
TT Tên tuyến đường Điểm đầu Điểm cuối Chiều
dài (km)
Quy mô, tiêu
chuẩn kỹ thuật
Tổng mức đầu
tư (tỷ đồng)
Thời gian
xây dựng
1 Pác Bó - Thị xã Cao
Bằng
Trước cổng khu lưu niệm
Bác Hồ xã Trường Hà,
huyện Hà Quảng
Giao cắt với quốc lộ
3 tại khu vực thị xã
Cao Bằng
45 2 làn xe, cấp III
MN 246 Sau năm 2020
2 Thị xã Cao Bằng -
Chợ Mới
Giao cắt với quốc lộ 3
tại khu vực thị xã Cao
Bằng
Giao cắt với quốc lộ
3 tại khu vực Chợ
Mới
154 2 làn xe, cấp III
MN 1,344 Sau năm 2020
3
Chợ Mới - Ngã ba Bình
Ca (Km 124+700
quốc lộ 2)
Giao cắt với quốc lộ 3
tại khu vực Chợ Mới
Giao cắt với quốc lộ
2 tại Km 124+700
quốc lộ 2
80 2 làn xe, cấp III
MN
Đầu tư trong
giai đoạn 2 Từ 2012 - 2015
Km 124+700 quốc lộ 2 -
Ngã Ba Phú Hộ
Km 124+700 quốc lộ 2 -
Đoan Hùng
Giao cắt với quốc lộ 2
tại Km 124+700 quốc
lộ 2
Giao quốc lộ 70 tại
Đoan Hùng (Km
1+900 quốc lộ 70)
15 4 làn xe, cấp II
cấp 80-100 1,807 Sau năm 2020
4
Đoan Hùng - Ngã Ba
Phú Hộ
Giao quốc lộ 70 tại
Đoan Hùng (Km 1+900
quốc lộ 70)
Giao TL315 tại Phú
Hộ (Km 1+500
ĐT315)
22 4 làn xe, cao tốc
cấp 80-100 2,508 Từ 2012 - 2020
5 Ngã Ba Phú Hộ - Cổ
Tiết
Giao TL315 tại Phú Hộ
(Km 1+500 ĐT315)
Giao quốc lộ 32A
tại Cổ Tiết Tam
Nông, Phú Thọ
18 4 làn xe, cao tốc
cấp 80-100 1,429 Từ 2012 - 2020
6 Cổ Tiết - Ba Vì - Sơn
Tây - Hòa Lạc - Chợ Bến
74 CÔNG BÁO/Số 177 + 178/Ngày 29-02-2012
74
74
TT Tên tuyến đường Điểm đầu Điểm cuối Chiều
dài (km)
Quy mô, tiêu
chuẩn kỹ thuật
Tổng mức đầu
tư (tỷ đồng)
Thời gian
xây dựng
Cổ Tiết - Ba Vì - giao
đường vào Làng văn hóa
các dân tộc Việt Nam và
đường vành đai V
Giao quốc lộ 32A tại
Cổ Tiết Tam Nông, Phú
Thọ
Giao Đường vành
đai V với đường vào
làng văn hóa các dân
tộc Việt Nam
33 4 làn xe, cao tốc
cấp 80 - 100 4,584 Từ 2012 - 2020
Giao đường vành đai
V với đường vào làng
văn hóa các dân tộc
Việt Nam - Chợ Bến
Giao đường vành đai V
với đường vào Làng
văn hóa các dân tộc
Việt Nam - Chợ Bến
Giao vành đai V với
đường HCM tại
Khu vực Chợ Bến
57 6 làn xe, cao tốc
cấp 80 - 100 7,695 Từ 2012 - 2020
7 Chợ Bến - Thạch
Quảng
Giao vành đai V với
đường HCM tại khu
vực Chợ Bến
Thạch Quảng 62 4-6 làn xe, cao
tốc cấp 60 - 80 8,146 Sau năm 2020
8 Thạch Quảng - Tân Kỳ Thạch Quảng Tân Kỳ 173 4-6 làn xe, cao
tốc cấp 80 - 100 21,663 Sau năm 2020
Tân Kỳ - Bùng
Tân Kỳ - Tri Lễ Tân Kỳ Nam cầu Tri Lễ 19 4 làn xe, cao tốc
cấp 60 - 80 2,483 Sau năm 2020
Tri Lễ - Khe Cò Nam cầu Tri Lễ Khe Cò 68 4 làn xe, cao tốc
cấp 60 - 80 6,420 Sau năm 2020
Khe Cò - Yên Lộc (Can
Lộc), nối với cao tốc
Bắc Nam phía Đông
Khe Cò
Yên Lộc (Can Lộc),
nối với cao tốc Bắc
Nam phía Đông
32 4 làn xe, cao tốc
cấp 60 - 80 5,120 Sau năm 2020
9
Yên Lộc (Can Lộc) -
Bùng
Yên Lộc (Can Lộc), nối
với cao tốc Bắc Nam
phía Đông
Bùng 133 4 làn xe, cao tốc
cấp 60 - 80 21,310 Sau năm 2020
10 Bùng - Cam Lộ Bùng Cam Lộ 117 4 làn xe, cao tốc
cấp 80 - 100 11,970 Sau năm 2020
11 Cam Lộ - Túy Loan Cam Lộ Túy Loan 182 4 làn xe, cao tốc
cấp 60 - 80 31,274 Từ 2012 - 2020
CÔNG BÁO/Số 177 + 178/Ngày 29-02-2012 75
75
75
TT Tên tuyến đường Điểm đầu Điểm cuối Chiều
dài (km)
Quy mô, tiêu
chuẩn kỹ thuật
Tổng mức đầu
tư (tỷ đồng)
Thời gian
xây dựng
12 Túy Loan - Thạnh Mỹ Túy Loan Thạnh Mỹ 50 2 làn xe, cấp III Đã đầu tư giai
đoạn 1
Đã hoàn thiện
theo quy hoạch
13 Thạnh Mỹ - Ngọc Hồi Thạnh Mỹ Ngọc Hồi 170 2 làn xe, cấp III
MN
Đã đầu tư giai
đoạn 1
Đã hoàn thiện
theo quy hoạch
Ngọc Hồi - Chơn
Thành
Tỉnh Kon Tum
Điểm đầu của tuyến cao
tốc thị trấn Ngọc Hồi
Km 1491+150
Ranh giới giữa Kon
Tum và Gia Lai 65 4 - 6 làn xe, cao
tốc cấp 80-100 10,690 Sau năm 2020
Tỉnh Gia Lai Ranh giới giữa Kon
Tum và Gia Lai
Ranh giới giữa Gia
Lai và Đắk Lắk 97 4 - 6 làn xe, cao
tốc cấp 80-100 16,082 Sau năm 2020
Tỉnh Đắk Lắk Ranh giới giữa Gia Lai
và Đắk Lắk
Ranh giới giữa Đắk
Lắk và Đắk Nông 125 4 - 6 làn xe, cao
tốc cấp 80-100 21,785 Sau năm 2020
Tỉnh Đắk Nông Ranh giới giữa Đắk Lắk
và Đắk Nông
Ranh giới giữa Đắk
Nông và Bình
Phước
105 4 - 6 làn xe, cao
tốc cấp 80-100 18,231 Sau năm 2020
14
Tỉnh Bình Phước Ranh giới giữa Đắk
Nông và Bình Phước
Điểm nối vào đoạn
Chơn Thành - Đức
Hòa
102 4 - 6 làn xe, cao
tốc cấp 80-100 14,750 Sau năm 2020
15 Chơn Thành - Đức Hòa Điểm nối vào đoạn
Chơn Thành - Đức Hòa
Điểm nối vào
Tuyến N2 tại phía
Bắc cầu Đức Hòa
84 4 làn xe, cao tốc
cấp 100 11,818 Sau năm 2020
Đức Hòa - Thạnh Hóa -
Tân Thạnh - Mỹ An
Đức Hòa - Thạnh Hóa
Điểm nối vào Tuyến
N2 tại phía Bắc cầu
Đức Hòa
Giao với quốc lộ 62
tại Thạnh Hóa 33 4 làn xe, cao tốc
cấp 100 4,872 Sau năm 2020
16
Thạnh Hóa - Tân
Thạnh
Giao với quốc lộ 62 tại
Thạnh Hóa
Giao với Tuyến N2
tại Tân Thạnh 16 4 làn xe, cao tốc
cấp 100 3,280 Sau năm 2020
76 CÔNG BÁO/Số 177 + 178/Ngày 29-02-2012
76
76
TT Tên tuyến đường Điểm đầu Điểm cuối Chiều
dài (km)
Quy mô, tiêu
chuẩn kỹ thuật
Tổng mức đầu
tư (tỷ đồng)
Thời gian
xây dựng
Tân Thạnh - Mỹ An Giao với Tuyến N2 tại
Tân Thạnh
Km 40 + 754 (tuyến
N2) 25 4 làn xe, cao tốc
cấp 80 4,648 Sau năm 2020
Mỹ An - Lộ Tẻ
Mỹ An - Nút giao An
Bình (Cao Lãnh) Km 40+754 (tuyến N2) Điểm đầu của dự án
cầu Cao Lãnh 25 4 làn xe, cao tốc
cấp 80 3,542
Từ 2012 đến
2020 và sau
năm 202017
Nút giao An Bình (Cao
Lãnh) Lộ Tẻ
Điểm đầu của dự án cầu
Cao Lãnh
Điểm cuối của Dự
án cầu Vàm Cống 51 6 làn xe, cao tốc
cấp 80 19,940
Từ 2012 đến
2020 và sau
năm 2020
18 Lộ Tẻ - Rạch Sỏi Điểm cuối của Dự án
cầu Vàm Cống Rạch Sỏi 57 6 làn xe, cao tốc
cấp 100 10,146
Từ 2012 đến
2020 và sau
năm 2020
19 Rạch Sỏi - Gò Quao Rạch Sỏi Gò Quao 27 4 làn xe, Cấp II 2,470 Sau năm 2020
20 Gò Quao - Vĩnh Thuận Gò Quao Vĩnh Thuận 38 4 làn xe, Cấp II 3,277 Sau năm 2020
21 Vĩnh Thuận - Cà
Mau Vĩnh Thuận Thành phố Cà Mau 52 2 làn xe, cấp III
ĐB 1,339 Sau năm 2020
22 Cà Mau - Năm Căn Thành phố Cà Mau Năm Căn 45 2 làn xe, cấp III
ĐB 1,785 Sau năm 2020
23 Năm Căn - Đất Mũi Năm Căn Đất Mũi 59 2 làn xe, cấp III
ĐB 2,055 Sau năm 2020
24 Chơn Thành - Tân
Vạn
Giao với đường Hồ Chí
Minh cao tốc tại Chơn
Thành
Khu vực Tân Vạn
(giáp TP. Hồ Chí
Minh)
63 6 làn xe, cao tốc
cấp 100 9,700 Sau năm 2020
25 Nhánh Tây đường Hồ
Chí Minh Khe Cò Thạnh Mỹ 684 2 làn xe, cấp III
và cấp IV MN
Đã đầu tư giai
đoạn 1
Đã hoàn thiện
theo quy hoạch
26 Đường song hành Hoàn trả các quốc lộ, tỉnh lộ mà đường Hồ
Chí Minh đi trùng (chiều dài khoảng 535 km)
2 làn xe, cấp IV
và cấp V MN 7,758 Theo tiến độ của
các đoạn đi trùng
Cộng 3183 296,167
CÔNG BÁO/Số 177 + 178/Ngày 29-02-2012 77
77
77
Phụ lục II
DIỆN TÍCH ĐẤT ĐAI CHIẾM DỤNG PHÂN THEO ĐỊA BÀN TỪNG TỈNH
TRÊN TOÀN TUYẾN ĐƯỜNG HỒ CHÍ MINH
(Ban hành kèm theo Quyết định số 194/QĐ-TTg ngày 15 tháng 02 năm 2012 của Thủ tướng Chính phủ)
Diện tích đất đai chiếm dụng (ha)
TT Tên tuyến đường Chiều
dài (km) Tỉnh Đất ở
Đất nông nghiệp,
đất trồng cây
công nghiệp
Đất khác
(đồi, rừng, hồ
ao...)
Cộng Thời gian thực hiện
1 Pác Bó - Thị xã Cao
Bằng 45.0 Cao Bằng 1.013 6.078 13.168 20.259 Sau năm 2020
25.0 Cao Bằng 0.564 3.382 7.327 11.273 Sau năm 2020
2 Thị xã Cao Bằng - Chợ
Mới 129.0 Bắc Kạn 4.331 21.654 60.631 86.616 Sau năm 2020
3 Chợ Mới - Ngã ba Bình Ca
(Km 124+700 quốc lộ 2) 80.0 Thái Nguyên,
Tuyên Quang
Hoàn chỉnh quy hoạch
trong giai đoạn 2
Ngã ba Bình Ca (Km
124+700 quốc lộ 2) -
Phú Hộ
8.5 Tuyên Quang 2.550 26.307 22.145 51.002 Sau năm 2020Ngã ba Bình Ca
(Km124+700) - Đoan
Hùng 6.5 Phú Thọ 1.908 19.683 16.570 38.161 Sau năm 2020
4
Đoan Hùng - Phú Hộ 22.0 Phú Thọ 6.601 42.769 82.643 132.013 Từ năm 2012 đến năm 2020
5 Phú Hộ - Cổ Tiết 18.0 Phú Thọ
Đã thực hiện GPMB
hoàn chỉnh theo quy
hoạch trong giai đoạn 2
Cổ Tiết - Ba Vì -
LVHCDTVN - Hòa Lạc -
Chợ Bến
13.5 Phú Thọ 4.050 66.790 5.299 76.139 Từ năm 2012 đến năm 2020
6
Cổ Tiết - Ba Vì -
LVHCDTVN - Hòa Lạc 27.0 Hà Nội 8.001 146.411 10.469 164.881 Từ năm 2012 đến năm 2020
78 CÔNG BÁO/Số 177 + 178/Ngày 29-02-2012
78
78
Diện tích đất đai chiếm dụng (ha)
TT Tên tuyến đường Chiều
dài (km) Tỉnh Đất ở
Đất nông nghiệp,
đất trồng cây
công nghiệp
Đất khác
(đồi, rừng, hồ
ao...)
Cộng Thời gian thực hiện
Cổ Tiết - Ba Vì -
LVHCDTVN - Hòa Lạc 1.5 Hòa Bình 0.450 7.961 0.204 8.615 Từ năm 2012 đến năm 2020
8.5 Hà Nội 2.550 38.855 9.593 50.998 Từ năm 2012 đến năm 2020
Hòa Lạc - Chợ Bến 39.5 Hòa Bình 11.857 180.680 44.614 237.151 Từ năm 2012 đến năm 2020
1.5 Hà Nội 0.272 0.774 4.381 5.427 Sau năm 2020
48.5 Hòa Bình 9.690 27.624 156.488 193.802 Sau năm 20207 Chợ Bến - Thạch Quảng
12.0 Thanh Hóa 2.395 6.827 38.675 47.897 Sau năm 2020
118.0 Thanh Hóa 20.626 72.964 259.864 353.454 Sau năm 2020
8 Thạch Quảng - Tân Kỳ 56.0 Nghệ An 11.332 40.086 142.768 194.186 Sau năm 2020
Tân Kỳ - Bùng Sau năm 2020
Tân Kỳ - Tri Lễ 19.0 Nghệ An 6.690 4.200 122.820 133.710 Sau năm 2020
Tri Lễ - Khe Cò 68.0 Nghệ An 9.242 37.034 191.756 238.032 Sau năm 2020
Khe Cò - Yên Lộc (Can
Lộc) nối với cao tốc Bắc
Nam phía Đông
32.0 Hà Tĩnh 8.869 71.531 96.997 177.397 Sau năm 2020
91.0 Hà Tĩnh 13.996 112.886 153.073 279.955 Sau năm 2020
9
Yên Lộc (Can Lộc) -
Bùng (trùng với cao tốc
Bắc Nam phía Đông) 42.0 Quảng Bình 0.710 15.257 131.038 147.005 Sau năm 2020
84.0 Quảng Bình 2.392 179.988 111.656 294.036 Sau năm 2020
10
Bùng - Cam Lộ (trùng
với cao tốc Bắc Nam
phía Đông) 33.0 Quảng Trị 0.571 97.104 17.828 115.503 Sau năm 2020
39.0 Quảng Trị 5.110 110.820 54.550 170.480 Từ năm 2012 đến năm 2020
89.0 Huế 10.800 216.000 133.200 360.000 Từ năm 2012 đến năm 202011
Cam Lộ - Túy Loan
(trùng với cao tốc Bắc
Nam phía Đông) 54.0 Đà Nẵng 8.185 177.457 87.371 273.013 Từ năm 2012 đến năm 2020
12 Túy Loan - Thạnh Mỹ 50.0 Đã hoàn chỉnh quy hoạch
13 Thạnh Mỹ - Ngọc Hồi 170.0 Đã hoàn chỉnh quy hoạch
14 Ngọc Hồi - Chơn Thành
CÔNG BÁO/Số 177 + 178/Ngày 29-02-2012 79
79
79
Diện tích đất đai chiếm dụng (ha)
TT Tên tuyến đường Chiều
dài (km) Tỉnh Đất ở
Đất nông nghiệp,
đất trồng cây
công nghiệp
Đất khác
(đồi, rừng, hồ
ao...)
Cộng Thời gian thực hiện
Tỉnh Kon Tum 65.0 Kon Tum 4.535 196.147 252.834 453.516 Sau năm 2020
Tỉnh Gia Lai 97.0 Gia Lai 6.835 506.639 170.027 683.501 Sau năm 2020
Tỉnh Đắk Lắk 125.0 Đắk Lắk 26.293 554.162 295.966 876.421 Sau năm 2020
Tỉnh Đắk Nông 105.0 Đắk Nông 7.334 158.347 567.751 733.432 Sau năm 2020
Tỉnh Bình Phước 102.0 Bình Phước 22.832 662.928 75.308 761.068 Sau năm 2020
7.5 Bình Phước
Đã thực hiện GPMB
hoàn chỉnh theo quy
hoạch trong giai đoạn 2
27.5 Bình Dương
Đã thực hiện GPMB
hoàn chỉnh theo quy
hoạch trong giai đoạn 2
20.0 Tây Ninh
Đã thực hiện GPMB
hoàn chỉnh theo quy
hoạch trong giai đoạn 2
15 Chơn Thành - Đức Hòa
29.0 Long An
Đã thực hiện GPMB
hoàn chỉnh theo quy
hoạch trong giai đoạn 2
Đức Hòa - Thạnh Hóa -
Tân Thạnh - Mỹ An
Đức Hòa - Thạnh Hóa 33.0 Long An 4.125 67.128 11.253 82.506 Sau năm 2020
Thạnh Hóa - Tân Thạnh 16.0 Long An 2.400 76.100 1.500 80.000 Sau năm 2020
18.5 Long An 2.312 40.814 3.126 46.252 Sau năm 2020
16
Tân Thạnh - Mỹ An 6.5 Đồng Tháp 0.691 14.313 1.126 16.130 Sau năm 2020
Mỹ An - Lộ Tẻ17
Mỹ An - Nút giao An Bình 25.0 Đồng Tháp 6.325 120.900 14.275 141.500 Từ năm 2012 đến năm
2020 (tuyến chính)
80 CÔNG BÁO/Số 177 + 178/Ngày 29-02-2012
80
80
Diện tích đất đai chiếm dụng (ha)
TT Tên tuyến đường Chiều
dài (km) Tỉnh Đất ở
Đất nông nghiệp,
đất trồng cây
công nghiệp
Đất khác
(đồi, rừng, hồ
ao...)
Cộng Thời gian thực hiện
23.9 Đồng Tháp 3.090 125.400 5.534 134.024 Từ năm 2012 đến năm
2020 (tuyến chính)
4.0 Cần Thơ 1.076 18.901 2.101 22.078 Từ năm 2012 đến năm
2020 (tuyến chính)
17.0 An Giang 3.078 36.001 3.376 42.455 Từ năm 2012 đến năm
2020 (tuyến chính)
Nút giao An Bình - Lộ
Tẻ và tuyến nhánh tránh
thành phố Long Xuyên
(qua An Giang và Cần
Thơ). Cập nhật dự án kết
nối giao thông đồng
bằng sông Mê Kông 6.1 Cần Thơ 3.416 12.264 1.400 17.080 Từ năm 2012 đến năm
2020 (tuyến chính)
25.0 Cần Thơ 3.210 141.014 12.945 157.169 Từ năm 2012 đến năm 2020
18
Lộ Tẻ - Rạch Sỏi (Cập
nhật dự án kết nối giao
thông đồng bằng sông
Mê Kông)
32.0 Kiên Giang 3.150 161.495 6.860 171.505 Từ năm 2012 đến năm 2020
19 Rạch Sỏi - Gò Quao 27.0 Kiên Giang 18.234 45.234 4.345 67.813 Sau năm 2020
31.4 Kiên Giang 4.330 66.215 7.955 78.500 Sau năm 2020
20 Gò Quao - Vĩnh Thuận 6.6 Bạc Liêu 0.330 14.778 1.465 16.573 Sau năm 2020
10.0 Kiên Giang 1.743 12.104 1.054 14.901 Sau năm 2020
21 Vĩnh Thuận - Cà Mau 42.0 Cà Mau 12.604 40.485 5.456 58.545 Sau năm 2020
22 Cà Mau - Năm Căn 45.0 Cà Mau 13.275 37.082 5.300 55.657 Sau năm 2020
23 Năm Căn - Đất Mũi 59.0 Cà Mau
Đã thực hiện GPMB
hoàn chỉnh theo quy
hoạch trong giai đoạn 2
4.0 Bình Phước 2.456 21.475 0.214 24.145 Sau năm 2020
32.0 Bình Dương 11.234 120.988 31.234 163.456 Sau năm 2020
24 Chơn Thành - Tân Vạn
(giáp TP Hồ Chí Minh) 27.0 Bình Dương 13.544 74.087 25.919 113.550 Cập nhật dự án Mỹ
Phước - Tân Vạn
Tổng cộng 2,451.5 333.207 5,056.123 3,483.452 8,872.782