CÔNG BÁO/Số 558-VBHN/Ngày 12-10-2026 65
VĂN BẢN HỢP NHẤT
CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
Số: 116/2026/VBHN-TT-BXD Hà Nội, ngày 30 tháng 9 năm 2026
THÔNG TƯ
Quy định trách nhiệm của chủ phương tiện, thuyền viên, người lái phương
tiện, đảm nhiệm chức danh thuyền viên và định biên an toàn tối thiểu trên
phương tiện thủy nội địa
Thông tư số 39/2019/TT-BGTVT ngày 15 tháng 10 năm 2019 của Bộ
trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định trách nhiệm của chủ phương tiện, thuyền
viên, người lái phương tiện, đảm nhiệm chức danh thuyền viên và định biên an
toàn tối thiểu trên phương tiện thủy nội địa được sửa đổi, bổ sung bởi:
1. Thông tư số 33/2022/TT-BGTVT ngày 12 tháng 12 năm 2022 của Bộ
trưởng Bộ Giao thông vận tải sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số
39/2019/TT-BGTVT ngày 15 tháng 10 năm 2019 của Bộ trưởng Bộ Giao thông
vận tải quy định trách nhiệm của chủ phương tiện, thuyền viên, người lái phương
tiện, đảm nhiệm chức danh thuyền viên và định biên an toàn tối thiểu trên phương
tiện thủy nội địa, có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 02 năm 2023;
2. Thông tư số 09/2025/TT-BXD ngày 13 tháng 6 năm 2025 của Bộ trưởng
Bộ Xây dựng sửa đổi, bổ sung một số điều của các Thông tư thuộc lĩnh vực quản
lý nhà nước của Bộ Xây dựng liên quan đến sắp xếp tổ chức bộ máy, thực hiện
chính quyền địa phương hai cấp và phân cấp cho chính quyền địa phương, có hiệu
lực kể từ ngày 01 tháng 7 năm 2025.
Căn cứ Luật Giao thông đường thủy nội địa ngày 15 tháng 6 năm 2004 và
Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Giao thông đường thủy nội địa ngày
17 tháng 6 năm 2014;
Căn cứ Nghị định số 12/2017/NĐ-CP ngày 10 tháng 02 năm 2017 của Chính
phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Giao
thông vận tải;
Theo đề nghị của Vụ trưởng Vụ Tổ chức cán bộ và Cục trưởng Cục Đường
thủy nội địa Việt Nam;
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành Thông tư quy định trách nhiệm
của chủ phương tiện, thuyền viên, người lái phương tiện, đảm nhiệm chức danh
thuyền viên và định biên an toàn tối thiểu trên phương tiện thủy nội địa1.
1 Thông tư số 33/2022/TT-BGTVT có căn cứ ban hành như sau:
“Căn cứ Luật Giao thông đường thủy nội địa ngày 15 tháng 6 năm 2004 và Luật sửa đổi, bổ sung
một số điều của Luật Giao thông đường thủy nội địa ngày 17 tháng 6 năm 2014;
Căn cứ Nghị định số 08/2021/NĐ-CP ngày 28 tháng 01 năm 2021 của Chính phủ quy định về
quản lý hoạt động đường thủy nội địa;
Căn cứ Nghị định số 56/2022/NĐ-CP ngày 24 tháng 8 năm 2022 của Chính phủ quy định chức
năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Giao thông vận tải;
CÔNG BÁO/Số 558-VBHN/Ngày 12-10-2026 66
Chương I
QUY ĐỊNH CHUNG
Điều 1. Phạm vi điều chỉnh
Thông tư này quy định trách nhiệm của chủ phương tiện, thuyền viên, người
lái phương tiện, đảm nhiệm chức danh thuyền viên và định biên an toàn tối thiểu
trên phương tiện thủy nội địa.
Điều 2. Đối tượng áp dụng
1. Thông tư này áp dụng đối với chủ phương tiện, thuyền viên, người lái
phương tiện và cơ quan, tổ chức, cá nhân có liên quan đến trách nhiệm, đảm nhiệm
chức danh thuyền viên và định biên an toàn tối thiểu trên phương tiện thủy nội
địa.
2. Thông tư này không áp dụng đối với phương tiện làm nhiệm vụ quốc
phòng, an ninh.
Điều 3. Giải thích từ ngữ
Trong Thông tư này, các từ ngữ dưới đây được hiểu như sau:
1. Ca làm việc là thời gian thuyền viên thực hiện nhiệm vụ theo chức danh
được phân công trên phương tiện thủy nội địa nhưng không vượt quá 08 giờ làm
việc trong 01 ngày.
2. Chuyến hành trình là thời gian phương tiện hoạt động bắt đầu từ cảng,
bến xuất phát đầu tiên đến cảng, bến đích cuối cùng.
3. Nhân viên phục vụ là người làm việc trên phương tiện nhưng không phải
là thuyền viên, người lái phương tiện.
4. Phương tiện chở khách là phương tiện được dùng để chở trên 12 (mười
Theo đề nghị của Vụ trưởng Vụ Vận tải và Cục trưởng Cục Đường thủy nội địa Việt Nam;
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành Thông tư sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư
số 39/2019/TT-BGTVT ngày 15 tháng 10 năm 2019 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định trách
nhiệm của chủ phương tiện, thuyền viên, người lái phương tiện, đảm nhiệm chức danh thuyền viên và
định biên an toàn tối thiểu trên phương tiện thủy nội địa. ”
Thông tư số 09/2025/TT-BXD có căn cứ ban hành như sau:
“Căn cứ Luật Ban hành văn bản quy phạm pháp luật năm 2025;
Căn cứ Luật Tổ chức chính quyền địa phương năm 2025;
Căn cứ Nghị quyết số 190/2025/QH15 ngày 19 tháng 02 năm 2025 của Quốc hội quy định về xử
lý một số vấn đề liên quan đến sắp xếp tổ chức bộ máy nhà nước;
Nghị định số 140/2025/NĐ-CP ngày 12 tháng 6 năm 2025 của Chính phủ quy định về phân định
thẩm quyền của chính quyền địa phương 02 cấp trong lĩnh vực quản lý nhà nước của Bộ Xây dựng;
Nghị định số 144/2025/NĐ-CP ngày 12 tháng 6 năm 2025 của Chính phủ quy định về phân quyền,
phân cấp trong lĩnh vực quản lý nhà nước của Bộ Xây dựng;
Căn cứ Nghị định số 33/2025/NĐ-CP ngày 25 tháng 02 năm 2025 của Chính phủ quy định chức
năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Xây dựng;
Theo đề nghị của Vụ trưởng Vụ Pháp chế;
Bộ trưởng Bộ Xây dựng ban hành Thông tư sửa đổi, bổ sung một số điều của các Thông tư thuộc
lĩnh vực quản lý nhà nước của Bộ Xây dựng liên quan đến sắp xếp tổ chức bộ máy, thực hiện chính
quyền địa phương hai cấp và phân cấp cho chính quyền địa phương.”.
CÔNG BÁO/Số 558-VBHN/Ngày 12-10-2026 67
hai) hành khách (trừ phà).
5. Phà là phương tiện thủy nội địa dùng để chở các phương tiện đường bộ,
người và hàng hóa từ bờ này sang bờ bên kia.
Chương II
TRÁCH NHIỆM CỦA CHỦ PHƯƠNG TIỆN VÀ
THUYỀN VIÊN, NGƯỜI LÁI PHƯƠNG TIỆN THỦY NỘI ĐỊA
Mục 1
TRÁCH NHIỆM CHUNG CỦA CHỦ PHƯƠNG TIỆN
VÀ THUYỀN VIÊN, NGƯỜI LÁI PHƯƠNG TIỆN THỦY NỘI ĐỊA
Điều 4. Trách nhiệm của chủ phương tiện và tổ chức, cá nhân thuê
phương tiện
1. Chịu trách nhiệm về điều kiện hoạt động của phương tiện theo quy định
của pháp luật. Thực hiện bảo dưỡng, sửa chữa phương tiện theo quy định của pháp
luật về đăng kiểm phương tiện.
2. 2Lập sổ danh bạ thuyền viên theo mẫu quy định tại Phụ lục I ban hành kèm
theo Thông tư này, lập sổ nhật ký hành trình và sổ nhật ký máy đối với phương
tiện chở hàng có trọng tải toàn phần từ 250 tấn trở lên hoặc phương tiện chở khách
có sức chở từ 50 (năm mươi) khách trở lên theo mẫu quy định tại Phụ lục II ban
hành kèm theo Thông tư này.
3. Bố trí số lượng các chức danh thuyền viên trên phương tiện tối thiểu bằng
hoặc nhiều hơn số thuyền viên quy định tại Điều 18 của Thông tư này; trường hợp
phương tiện hoạt động quá một ca làm việc trong một ngày, có trách nhiệm tổ
chức, bố trí lao động phù hợp để đảm bảo đúng thời gian làm việc theo quy định
của Bộ luật lao động.
4. Ngoài những chức danh thuyền viên đã được quy định trong định biên an
toàn tối thiểu tại Điều 18 của Thông tư này, trong trường hợp cần thiết, được bố
trí thêm thuyền viên hoặc các chức danh như: Y tá, điện báo viên, thợ lặn, thợ
cuốc, thợ hút, thợ kích kéo, nhân viên phục vụ và chức danh khác nhằm đảm bảo
yêu cầu công việc.
5. Quy định phạm vi trách nhiệm của các chức danh khác làm việc trên
phương tiện chưa có trong định biên an toàn tối thiểu quy định tại Thông tư này.
6. Đảm bảo an toàn lao động, vệ sinh lao động cho thuyền viên và các chức
danh khác làm việc trên phương tiện.
7. Phòng ngừa ô nhiễm môi trường, thu gom, lưu trữ và chuyển chất thải
đến nơi tiếp nhận để xử lý theo quy định.
2 Khoản này được sửa đổi, bổ sung theo quy định tại khoản 1 Điều 1 của Thông tư số 33/2022/TT-
BGTVT, có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 02 năm 2023.
CÔNG BÁO/Số 558-VBHN/Ngày 12-10-2026 68
8. 3(được bãi bỏ)
9. Các trách nhiệm khác theo quy định của pháp luật.
Điều 5. Trách nhiệm của thuyền viên, người lái phương tiện thủy nội địa
1. Chấp hành pháp luật Việt Nam, các điều ước quốc tế mà Việt Nam là
thành viên và pháp luật của nước khác khi phương tiện của Việt Nam đang hoạt
động trong phạm vi lãnh thổ của nước đó.
2. Chấp hành kỷ luật lao động, thực hiện đầy đủ phạm vi trách nhiệm theo
chức danh trong khi làm việc, chấp hành nghiêm chỉnh mệnh lệnh của thuyền
trưởng và người chỉ huy trực tiếp, thực hiện đầy đủ thủ tục giao nhận ca, ghi chép
nhật ký đầy đủ, rõ ràng.
3. Hướng dẫn hành khách cách sử dụng các thiết bị chữa cháy, dụng cụ cứu
sinh, cứu đắm và thoát hiểm. Phòng ngừa ô nhiễm môi trường, thu gom, lưu trữ
và chuyển chất thải đến nơi tiếp nhận để xử lý theo quy định.
4. Chỉ rời phương tiện khi được phép của người chỉ huy cao nhất trên
phương tiện hoặc chủ phương tiện.
5. Các trách nhiệm khác theo quy định của pháp luật.
Mục 2
TRÁCH NHIỆM CỤ THỂ THEO CHỨC DANH
THUYỀN VIÊN, NGƯỜI LÁI PHƯƠNG TIỆN THỦY NỘI ĐỊA
Điều 6. Thuyền trưởng
Thuyền trưởng là người chỉ huy cao nhất trên phương tiện hoặc đoàn phương
tiện, có trách nhiệm và quyền hạn sau đây:
1. 4Quản lý, bảo đảm an toàn về người, phương tiện và tài sản trên phương
tiện; nắm vững tình trạng kỹ thuật, thời hạn hoạt động và chu kỳ sửa chữa của
phương tiện. Đối với thuyền trưởng phương tiện mang cấp VR-SB, phải lập
phương án tập luyện về cứu sinh, cứu hỏa, cứu thủng và tổ chức huấn luyện,
hướng dẫn việc sử dụng thiết bị cứu sinh, cứu hỏa, cứu thủng cho thuyền viên mới
ngay khi xuống phương tiện; mỗi quý, tổ chức tập luyện về cứu sinh, cứu hỏa,
cứu thủng phương tiện ít nhất một lần cho thuyền viên.
2. 5Quản lý sổ nhật ký hành trình, danh bạ thuyền viên, danh sách hành
khách (nếu có) và sổ sách, giấy tờ cần thiết khác của phương tiện, tổ chức việc
ghi chép và thường xuyên kiểm tra việc ghi chép sổ sách. Hàng ngày phải ký
3 Khoản này được bãi bỏ theo quy định tại khoản 7 Điều 1 của Thông tư số 33/2022/TT-BGTVT,
có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 02 năm 2023.
4 Khoản này được sửa đổi, bổ sung theo quy định tại điểm a khoản 2 Điều 1 của Thông tư số
33/2022/TT-BGTVT, có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 02 năm 2023.
5 Khoản này được sửa đổi, bổ sung theo quy định tại điểm b khoản 2 Điều 1 của Thông tư số
33/2022/TT-BGTVT, có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 02 năm 2023.
CÔNG BÁO/Số 558-VBHN/Ngày 12-10-2026 69
xác nhận nội dung nhật ký hành trình theo quy định.
3. Tổ chức giao nhận hàng hoá, phục vụ hành khách theo lệnh điều động
hoặc hợp đồng vận chuyển và các quy định hiện hành.
4. 6Tổ chức phân công, giám sát, đôn đốc thuyền viên hoàn thành nhiệm vụ.
Trường hợp phương tiện có nhiều hơn một thuyền phó, trách nhiệm của từng
thuyền phó do thuyền trưởng phân công cụ thể.
5. Chỉ được đón, trả khách, xếp dỡ hàng hoá ở những nơi đã quy định, trừ
trường hợp gặp nạn hoặc bất khả kháng.
6. 7Trong trường hợp phương tiện có nguy cơ bị chìm đắm hoặc bị phá huỷ
thuyền trưởng phải tận dụng mọi khả năng cho phép để trước hết tổ chức cứu hành
khách và sau đó cứu thuyền viên. Thuyền trưởng phải là người cuối cùng rời
phương tiện sau khi đã tìm mọi cách cứu sổ nhật ký hành trình, nhật ký máy và
các tài liệu quan trọng khác của phương tiện.
Khi phương tiện có người rơi xuống nước, phải kịp thời áp dụng các biện
pháp có hiệu quả để tìm, cứu người bị nạn, đồng thời thông báo cho cơ quan tìm
kiếm, cứu nạn hoặc chính quyền địa phương nơi xảy ra tai nạn. Nếu phương tiện
hoạt động trên biển, phải thông báo cho Trung tâm phối hợp Tìm kiếm cứu nạn
hàng hải hoặc Đài Thông tin duyên hải hoặc Cảng vụ hàng hải nơi gần nhất, thông
báo cho phương tiện, tàu thuyền khác đang hành trình gần khu vực đó tìm kiếm,
cứu nạn; chỉ được phép cho phương tiện rời khỏi khu vực có người rơi xuống
nước sau khi đã cố gắng tìm kiếm nhưng xét thấy không còn hy vọng, trừ trường
hợp gây nguy hiểm cho phương tiện và những người khác trên phương tiện. Thời
gian và các biện pháp đã tiến hành tìm cứu phải được ghi vào nhật ký hành trình.
7. Khi nhận được tín hiệu cấp cứu hoặc khi được cơ quan có thẩm quyền
huy động tham gia tìm kiếm, cứu nạn, phải chấp hành lệnh điều động, tổ chức
tham gia cứu nạn nếu việc làm này không gây nguy hiểm đối với thuyền viên,
hành khách và phương tiện do mình chỉ huy.
8. Phương tiện đang hoạt động nếu có trường hợp sinh đẻ, tử vong hoặc ốm
đau, tai nạn, thuyền trưởng phải có trách nhiệm giải quyết theo quy định như sau:
a) Khi có người ốm đau, tai nạn, phải tổ chức sơ cứu cho nạn nhân, nếu
nghiêm trọng phải kịp thời đưa đi cấp cứu tại cơ sở y tế gần nhất;
b) Khi có người sinh đẻ hoặc tử vong, phải lập biên bản với sự tham gia của
02 (hai) nhân chứng. Biên bản sinh con phải thể hiện rõ nội dung thời gian sinh,
giới tính và tình trạng sức khỏe của bà mẹ và trẻ em. Biên bản tử vong phải ghi
rõ những tài sản, giấy tờ kèm theo của người chết; phải quản lý biên bản và
6 Khoản này được sửa đổi, bổ sung theo quy định tại điểm c khoản 2 Điều 1 của Thông tư số
33/2022/TT- BGTVT, có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 02 năm 2023.
7 Khoản này được sửa đổi, bổ sung theo quy định tại điểm d khoản 2 Điều 1 của Thông tư số
33/2022/TT- BGTVT, có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 02 năm 2023.
CÔNG BÁO/Số 558-VBHN/Ngày 12-10-2026 70
tài sản đó để giao lại cho chính quyền địa phương và thân nhân người chết.
9. Khi rời phương tiện, phải trực tiếp bàn giao nhiệm vụ cho thuyền phó
hoặc người được ủy quyền; trường hợp vắng mặt từ một ca làm việc trở lên, phải
bàn giao bằng văn bản; nếu không thể tiếp tục đảm nhận nhiệm vụ, phải giao
quyền chỉ huy cho thuyền phó đồng thời phải báo cáo ngay cho chủ phương tiện.
10. Trường hợp chuyển giao nhiệm vụ cho người khác theo yêu cầu của chủ
phương tiện, phải lập biên bản nêu rõ hiện trạng thuyền viên, trạng thái kỹ thuật
phương tiện, trang thiết bị, tài sản, số hành khách, sổ sách, giấy tờ, tài liệu có liên
quan của phương tiện. Biên bản bàn giao mỗi bên giữ một bản, gửi chủ phương
tiện một bản.
11. 8Tổ chức phân công, thực hiện kê khai các nội dung theo yêu cầu và
thông báo cho cơ quan có thẩm quyền khi phương tiện chuẩn bị cập, rời cảng,
bến. Trước khi khởi hành, phải có bảng phân công nhiệm vụ cụ thể cho từng chức
danh trên phương tiện. Trước giờ rời cảng, bến phải kiểm tra, đôn đốc các bộ phận
thuyền viên có liên quan chuẩn bị đầy đủ nguyên, nhiên, vật liệu, lương thực, thực
phẩm, thuốc men phục vụ chuyến đi; chỉ rời cảng, bến khi phương tiện bảo đảm
an toàn, chuẩn bị đầy đủ cho chuyến đi và được phép của cơ quan có thẩm quyền.
Thường xuyên theo dõi tình hình, diễn biến thời tiết trong khu vực mà phương
tiện sẽ đi qua.
12. 9Trực tiếp phụ trách một ca làm việc, trực tiếp điều khiển phương tiện
qua những khu vực nguy hiểm; ngoài giờ đi ca, nếu thuyền phó hoặc máy trưởng
đề nghị hoặc khi xảy ra sự cố, tình huống khẩn cấp, sự việc bất thường, thuyền
trưởng phải có mặt ở vị trí chỉ huy để kịp thời giải quyết công việc.
13. Thực hiện nhiệm vụ của thuyền phó nếu không có cơ cấu chức danh
thuyền phó trên phương tiện.
14. Trong phạm vi trách nhiệm của mình, thuyền trưởng có quyền:
a) Đề nghị thay đổi hoặc không tiếp nhận thuyền viên làm việc trên phương
tiện nếu xét thấy không đủ tiêu chuẩn quy định;
b) Buộc thuyền viên rời khỏi phương tiện nếu có những hành vi không chấp
hành mệnh lệnh của thuyền trưởng hoặc vi phạm nội quy, quy định khi làm việc;
8 Khoản này được sửa đổi, bổ sung theo quy định tại điểm đ khoản 2 Điều 1 của Thông tư số
33/2022/TT- BGTVT, có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 02 năm 2023.
9 Khoản này được sửa đổi, bổ sung theo quy định tại điểm e khoản 2 Điều 1 của Thông tư số
33/2022/TT- BGTVT, có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 02 năm 2023.
CÔNG BÁO/Số 558-VBHN/Ngày 12-10-2026 71
c) Từ chối cho phương tiện thực hiện chuyến đi nếu xét thấy phương tiện,
điều kiện khí hậu, thủy văn, môi trường không đủ điều kiện hoạt động hoặc không
đảm bảo an toàn.
Điều 7. Thuyền phó
Thuyền phó là người giúp việc thuyền trưởng, có trách nhiệm và quyền hạn
sau đây:
1. 10Trực tiếp phụ trách các công việc thuộc bộ phận boong. Trực tiếp phụ
trách và tổ chức bảo quản, bảo dưỡng các phương tiện, thiết bị cứu sinh, cứu hỏa,
cứu thủng. Thường xuyên tổ chức kiểm tra, đảm bảo các trang thiết bị luôn ở trạng
thái kỹ thuật tốt, sẵn sàng hoạt động, khi phát hiện có sự cố phải lập tức báo cáo
thuyền trưởng.
2. 11Lập kế hoạch chuyến đi, thường xuyên đôn đốc, hướng dẫn, giám sát
thuyền viên thực hiện đúng kế hoạch chuyến đi và nhiệm vụ trực ca, phương tiện
mang cấp VR-SB khi hoạt động trên tuyến vận tải ven biển phải chuẩn bị đầy đủ
hải đồ được cập nhật mới nhất theo quy định, phân công trực ca trình thuyền
trưởng duyệt.
3. Kiểm tra điều kiện an toàn của hành khách, hàng hóa xếp dỡ trên phương
tiện trước khi khởi hành; đề nghị thuyền trưởng từ chối khởi hành chuyến đi nếu
xét thấy không đảm bảo điều kiện an toàn của hành khách, hàng hóa xếp dỡ trên
phương tiện.
4. Cùng với máy trưởng phân công, đôn đốc, hướng dẫn, giám sát các công
việc chuẩn bị khởi hành, nếu có thiếu sót phải khắc phục và báo cáo thuyền trưởng.
5. Phụ trách việc tổ chức phục vụ, hướng dẫn hành khách lên, xuống
phương tiện, đi lại trên phương tiện và sắp xếp đúng chỗ ngồi, chỗ nằm theo quy
định để bảo vệ an toàn cho phương tiện, tài sản trên phương tiện và đảm bảo trật
tự, an toàn giao thông, phục vụ ăn uống, sinh hoạt cho hành khách theo quy định
đối với phương tiện chở khách.
6. Trực tiếp phụ trách một ca làm việc. Trực tiếp điều khiển phương tiện khi
được phân công.
7. Thay thế thuyền trưởng quản lý phương tiện khi thuyền trưởng vắng mặt.
8. Thực hiện một số nhiệm vụ khác khi được thuyền trưởng giao.
Điều 8. Thủy thủ
Thủy thủ là người chịu sự lãnh đạo của thuyền trưởng và người phụ trách ca,
có trách nhiệm sau đây:
10 Khoản này được sửa đổi, bổ sung theo quy định tại điểm a khoản 3 Điều 1 của Thông tư số
33/2022/TT - BGTVT, có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 02 năm 2023.
11 Khoản này được sửa đổi, bổ sung theo quy định tại điểm b khoản 3 Điều 1 của Thông tư số
33/2022/TT- BGTVT, có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 02 năm 2023.
CÔNG BÁO/Số 558-VBHN/Ngày 12-10-2026 72
1. Thực hiện các công việc cần thiết cho phương tiện rời bến, cập bến; kiểm
tra cầu cho hành khách lên, xuống phương tiện được an toàn.
2. Thường xuyên có mặt ở vị trí đã được phân công để sẵn sàng ứng phó
với mọi tình huống có thể xảy ra.
3. Trực tiếp điều khiển phương tiện và thực hiện một số nhiệm vụ khác khi
được thuyền trưởng hoặc người phụ trách trực tiếp giao.
Điều 9. Máy trưởng
Máy trưởng là người giúp việc thuyền trưởng, trực tiếp phụ trách bộ phận
máy và có trách nhiệm và quyền hạn sau đây:
1. 12Quản lý, nắm vững tình trạng kỹ thuật hệ thống động lực; tổ chức phân
công, giám sát thuyền viên bộ phận máy trong quá trình vận hành. Trường hợp
phương tiện có nhiều hơn một máy phó, trách nhiệm của từng máy phó do máy
trưởng phân công cụ thể.
2. Thực hiện đầy đủ quy định về vận hành máy móc, thiết bị; tổ chức bảo
dưỡng thường xuyên, sửa chữa những hạng mục công việc được phép làm của
máy móc, thiết bị để bảo đảm hệ thống máy hoạt động có hiệu quả.
3. Trực tiếp phụ trách một ca máy. Ngoài giờ đi ca, khi cần thiết phải có mặt
ở buồng máy để kịp thời giải quyết công việc theo yêu cầu của thuyền trưởng
hoặc đề nghị của máy phó.
4. Trường hợp xét thấy nếu thi hành lệnh của người chỉ huy trực tiếp trên
buồng lái sẽ gây ra hư hỏng bộ phận máy phải báo cáo cho người phụ trách ca
làm việc hoặc thuyền trưởng biết, nếu lệnh đó vẫn giữ nguyên thì phải chấp hành
và ghi vào nhật ký máy có xác nhận của người ra lệnh.
5. Được quyền cho đình chỉ hoạt động một bộ phận máy hoặc một hệ thống
máy nếu xét thấy không an toàn; trường hợp xét thấy nếu máy tiếp tục hoạt động
sẽ gây ra hư hỏng nghiêm trọng hoặc xảy ra tai nạn phải lập tức cho ngừng máy,
đồng thời báo ngay cho người phụ trách ca làm việc và thuyền trưởng.
6. 13Quản lý các hồ sơ, tài liệu kỹ thuật thuộc bộ phận máy và tổ chức ghi
chép sổ nhật ký máy. Hàng ngày kiểm tra việc ghi chép và ký xác nhận nhật ký
máy.
7. Thực hiện nhiệm vụ của máy phó nếu không có cơ cấu chức danh máy
phó trên phương tiện.
Điều 10. Máy phó
Máy phó là người giúp việc máy trưởng, có trách nhiệm và quyền hạn sau
đây:
12 Khoản này được sửa đổi, bổ sung theo quy định tại điểm a khoản 4 Điều 1 của Thông tư số
33/2022/TT - BGTVT, có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 02 năm 2023.
13 Khoản này được sửa đổi, bổ sung theo quy định tại điểm b khoản 4 Điều 1 của Thông tư số
33/2022/TT- BGTVT, có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 02 năm 2023.
CÔNG BÁO/Số 558-VBHN/Ngày 12-10-2026 73
1. Bảo đảm sự hoạt động bình thường của các máy phụ (nếu có), hệ thống
trục chân vịt và máy lái.
2. Lập kế hoạch công tác của bộ phận máy để máy trưởng duyệt, trực tiếp
bố trí công việc, phân công trực ca đối với thuyền viên thuộc bộ phận máy.
3. Trực tiếp phụ trách một ca máy.
4. Trường hợp xét thấy thi hành lệnh của người chỉ huy trực tiếp trên buồng
lái sẽ gây ra hư hỏng bộ phận máy phải báo cáo cho người phụ trách ca làm việc
hoặc thuyền trưởng biết, nếu lệnh đó vẫn giữ nguyên thì phải chấp hành và ghi
vào nhật ký máy có xác nhận của người ra lệnh.
5. Trong ca làm việc, được quyền cho đình chỉ hoạt động một bộ phận máy
hoặc một hệ thống máy nếu xét thấy không an toàn; trường hợp xét thấy nếu máy
tiếp tục hoạt động sẽ gây ra hư hỏng nghiêm trọng hoặc xảy ra tai nạn phải lập
tức cho ngừng máy, đồng thời báo ngay cho người phụ trách ca làm việc, thuyền
trưởng và máy trưởng.
6. Thực hiện một số nhiệm vụ khác khi được máy trưởng giao.
Điều 11. Thợ máy
Thợ máy là người chịu sự lãnh đạo của máy trưởng và người phụ trách ca
máy, có trách nhiệm sau đây:
1. Trong khi đi ca phải thực hiện đầy đủ nhiệm vụ đã được phân công; theo
dõi các thông số kỹ thuật, tình hình hoạt động của máy, nếu thấy không bình
thường phải báo cáo phụ trách ca máy.
2. Thường xuyên làm vệ sinh máy và buồng máy; tham gia bảo dưỡng, sửa
chữa theo yêu cầu của máy trưởng.
3. Thực hiện một số nhiệm vụ khác khi được máy trưởng hoặc phụ trách ca
máy giao.
Điều 12. Người lái phương tiện
Người lái phương tiện có trách nhiệm:
1. Quản lý người, phương tiện, tài sản, các giấy tờ có liên quan đến phương
tiện do mình lái.
2. Nắm vững tình hình luồng lạch và điều kiện an toàn của cảng, bến nơi
phương tiện hoạt động.
3. Kiểm tra phương tiện, các trang thiết bị an toàn cho người và phương
tiện. Trước khi khởi hành phải sắp xếp người, hàng hóa đảm bảo phương tiện ổn
định, an toàn.
4. Khi phương tiện bị tai nạn phải kịp thời cứu người, phương tiện, hàng
hóa và là người cuối cùng rời phương tiện nếu phương tiện bị chìm đắm.
5. Khi nhận được tín hiệu cấp cứu hoặc khi được cơ quan có thẩm quyền
huy động tham gia tìm kiếm cứu nạn, phải chấp hành lệnh điều động, tổ chức
tham gia cứu nạn nếu việc làm này không gây nguy hiểm đến người, hàng hóa,
CÔNG BÁO/Số 558-VBHN/Ngày 12-10-2026 74
phương tiện do mình lái.
Điều 13. Thuyền viên tập sự
Thuyền viên tập sự chịu sự quản lý của thuyền trưởng. Thuyền viên tập sự ở
chức danh nào trên phương tiện phải thực hiện phạm vi trách nhiệm của chức
danh đó và có trách nhiệm sau đây:
1. Chấp hành nghiêm chỉnh các quy định chung đối với thuyền viên.
2. Tham gia làm việc, sinh hoạt trên phương tiện theo sự phân công, hướng
dẫn của thuyền trưởng hoặc máy trưởng hay người được thuyền trưởng hoặc máy
trưởng ủy quyền.
3. Chỉ được sử dụng, vận hành máy, trang thiết bị trên phương tiện khi có
sự giám sát của người trực tiếp hướng dẫn.
Chương III
ĐẢM NHIỆM CHỨC DANH
THUYỀN VIÊN PHƯƠNG TIỆN THỦY NỘI ĐỊA
Điều 14. Đảm nhiệm chức danh thuyền viên, người lái phương tiện
thủy nội địa
1. Thuyền viên có giấy chứng nhận khả năng chuyên môn thuyền trưởng
hạng tư được đảm nhiệm chức danh thuyền trưởng của các loại phương tiện sau:
a) Phương tiện chở khách ngang sông cỡ nhỏ theo Quy phạm giám sát kỹ
thuật và đóng phương tiện thủy nội địa cỡ nhỏ;
b) Phương tiện chở khách có sức chở đến 20 (hai mươi) khách;
c) Phương tiện chở hàng có trọng tải toàn phần đến 100 tấn;
d) Phương tiện không thuộc các điểm a, b, c khoản này lắp máy trong có
tổng công suất máy chính đến 100 sức ngựa hoặc phương tiện lắp máy ngoài có
tổng công suất máy chính đến 400 sức ngựa.
2. Thuyền viên có giấy chứng nhận khả năng chuyên môn thuyền trưởng
hạng ba được đảm nhiệm chức danh thuyền trưởng của các loại phương tiện sau
đây:
a) Phương tiện chở khách có sức chở đến 50 (năm mươi) khách;
b) Phà có sức chở đến 50 (năm mươi) khách và đến 250 tấn hàng hóa;
c) Phương tiện chở hàng có trọng tải toàn phần đến 500 tấn;
d) Đoàn lai có trọng tải toàn phần đến 800 tấn;
đ) Phương tiện không thuộc các điểm a, b, c, d khoản này lắp máy trong có
tổng công suất máy chính đến 250 sức ngựa hoặc phương tiện lắp máy ngoài có
tổng công suất máy chính đến 1000 sức ngựa.
3. Thuyền viên có giấy chứng nhận khả năng chuyên môn thuyền trưởng
CÔNG BÁO/Số 558-VBHN/Ngày 12-10-2026 75
hạng nhì được đảm nhiệm chức danh thuyền trưởng của các loại phương tiện sau
đây:
a) Phương tiện chở khách có sức chở đến 100 (một trăm) khách;
b) Phà có sức chở đến 100 (một trăm) khách và đến 350 tấn hàng hóa;
c) Phương tiện chở hàng có trọng tải toàn phần đến 1000 tấn;
d) Đoàn lai có trọng tải toàn phần đến 1500 tấn;
đ) Phương tiện không thuộc các điểm a, b, c, d khoản này lắp máy trong có
tổng công suất máy chính đến 1000 sức ngựa hoặc phương tiện lắp máy ngoài có
tổng công suất máy chính đến 3000 sức ngựa.
4. Thuyền viên có giấy chứng nhận khả năng chuyên môn thuyền trưởng
hạng nhất được đảm nhiệm chức danh thuyền trưởng của các loại phương tiện.
5. Thuyền viên có giấy chứng nhận khả năng chuyên môn thuyền trưởng
hạng cao hơn được đảm nhiệm chức danh thuyền trưởng của loại phương tiện
được quy định cho chức danh thuyền trưởng hạng thấp hơn.
6. Thuyền viên có giấy chứng nhận khả năng chuyên môn thuyền trưởng
được đảm nhiệm chức danh thuyền phó của loại phương tiện được quy định cho
chức danh thuyền trưởng cao hơn một hạng; thuyền viên có giấy chứng nhận khả
năng chuyên môn thuyền trưởng được đảm nhiệm chức danh thủy thủ.
7. Thuyền viên có giấy chứng nhận khả năng chuyên môn máy trưởng hạng
nhất được đảm nhiệm chức danh máy trưởng của các loại phương tiện.
8. Thuyền viên có giấy chứng nhận khả năng chuyên môn máy trưởng hạng
nhì được đảm nhiệm chức danh máy trưởng của phương tiện lắp máy trong có
tổng công suất máy chính đến 1000 sức ngựa hoặc phương tiện lắp máy ngoài có
tổng công suất máy chính đến 3000 sức ngựa.
9. Thuyền viên có giấy chứng nhận khả năng chuyên môn máy trưởng hạng
ba được đảm nhiệm chức danh máy trưởng của phương tiện lắp máy trong có tổng
công suất máy chính đến 250 sức ngựa hoặc phương tiện lắp máy ngoài có tổng
công suất máy chính đến 1000 sức ngựa.
10. Thuyền viên có giấy chứng nhận khả năng chuyên môn máy trưởng
hạng cao hơn được đảm nhiệm chức danh máy trưởng của loại phương tiện được
quy định cho chức danh máy trưởng hạng thấp hơn.
11. Thuyền viên có giấy chứng nhận khả năng chuyên môn máy trưởng
được đảm nhiệm chức danh máy phó của loại phương tiện được quy định cho
chức danh máy trưởng cao hơn một hạng; thuyền viên có giấy chứng nhận khả
năng chuyên môn máy trưởng được đảm nhiệm chức danh thợ máy.
12. Thuyền viên có chứng chỉ thủy thủ được đảm nhiệm chức danh thủy thủ
của các loại phương tiện.
13. Thuyền viên có chứng chỉ thợ máy được đảm nhiệm chức danh thợ máy
của các loại phương tiện.
CÔNG BÁO/Số 558-VBHN/Ngày 12-10-2026 76
14. Người có chứng chỉ lái phương tiện được trực tiếp điều khiển phương
tiện không có động cơ trọng tải toàn phần đến 15 tấn hoặc phương tiện có động
cơ tổng công suất máy chính đến 15 sức ngựa hoặc phương tiện có sức chở đến
12 (mười hai) người hoặc bè.
15. Người điều khiển phương tiện cao tốc, phương tiện đi ven biển, người
làm việc trên phương tiện đi ven biển, phương tiện chở xăng dầu, chở hóa chất,
chở khí hóa lỏng, ngoài giấy chứng nhận khả năng chuyên môn, chứng chỉ nghiệp
vụ quy định theo chức danh, phải có chứng chỉ chuyên môn đặc biệt tương ứng.
Điều 15. Bố trí chức danh thuyền viên
1. Việc bố trí các chức danh, định biên thuyền viên làm việc trên phương
tiện thủy nội địa và lập danh bạ thuyền viên tuân thủ theo quy định tại Thông tư
này và các quy định của pháp luật có liên quan.
2. Trường hợp phương tiện thuộc phạm vi điều chỉnh của nhiều biểu định
biên thuyền viên khác nhau, chủ phương tiện hoặc tổ chức, cá nhân thuê phương
tiện phải bố trí chức danh, định biên thuyền viên trên phương tiện thủy nội địa
của biểu định biên thuyền viên có chức danh, định biên thuyền viên làm việc trên
phương tiện thủy nội địa cao nhất.
3. Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn, chứng chỉ chuyên môn phải
được mang theo người khi hành nghề.
Chương IV
QUY ĐỊNH VỀ ĐỊNH BIÊN AN TOÀN TỐI THIỂU
TRÊN PHƯƠNG TIỆN THỦY NỘI ĐỊA
Điều 16. Định biên
Các biểu quy định tại Điều 18 của Thông tư này là định biên an toàn tối thiểu
chức danh thuyền viên trên phương tiện phù hợp với giấy chứng nhận khả năng
chuyên môn, chứng chỉ chuyên môn để điều khiển phương tiện theo quy định của
Luật Giao thông đường thủy nội địa ngày 15 tháng 6 năm 2004 và Luật sửa đổi,
bổ sung một số điều của Luật Giao thông đường thủy nội địa ngày 17 tháng 6 năm
2014, sau đây gọi chung là biểu định biên thuyền viên.
Điều 17. Phân nhóm phương tiện
1. Nhóm I
a) Phương tiện chở khách, phương tiện lưu trú du lịch ngủ đêm, nhà hàng
nổi, khách sạn nổi, phương tiện cánh ngầm, phương tiện cao tốc có sức chở trên
100 (một trăm) khách.
b) Phà có sức chở trên 100 (một trăm) khách và trên 350 tấn hàng hóa.
c) Phương tiện chở hàng có trọng tải toàn phần trên 1000 tấn.
d) Đoàn lai có trọng tải toàn phần trên 1500 tấn.
CÔNG BÁO/Số 558-VBHN/Ngày 12-10-2026 77
đ) Phương tiện không thuộc các điểm a, b, c, d khoản này lắp máy trong có
tổng công suất máy chính trên 1000 sức ngựa hoặc phương tiện lắp máy ngoài có
tổng công suất máy chính trên 3000 sức ngựa.
2. Nhóm II
a) Phương tiện chở khách, phương tiện lưu trú du lịch ngủ đêm, nhà hàng
nổi, khách sạn nổi, phương tiện cánh ngầm, phương tiện cao tốc có sức chở trên
50 (năm mươi) khách đến 100 (một trăm) khách.
b) Phà có sức chở trên 50 (năm mươi) khách đến 100 (một trăm) khách và
trên 250 đến 350 tấn hàng hóa.
c) Phương tiện chở hàng có trọng tải toàn phần trên 500 tấn đến 1000 tấn.
d) Đoàn lai có trọng tải toàn phần trên 800 tấn đến 1500 tấn.
đ) Phương tiện không thuộc các điểm a, b, c, d khoản này lắp máy trong có
tổng công suất máy chính trên 250 sức ngựa đến 1000 sức ngựa hoặc phương tiện
lắp máy ngoài có tổng công suất máy chính trên 1000 sức ngựa đến 3000 sức
ngựa.
3. Nhóm III
a) Phương tiện chở khách, phương tiện lưu trú du lịch ngủ đêm, nhà hàng
nổi, khách sạn nổi, phương tiện cánh ngầm, phương tiện cao tốc có sức chở trên
12 (mười hai) khách đến 50 (năm mươi) khách.
b) Phà có sức chở đến 50 (năm mươi) khách và đến 250 tấn hàng hóa.
c) Phương tiện chở hàng có trọng tải toàn phần trên 15 tấn đến 500 tấn.
d) Đoàn lai có trọng tải toàn phần đến 800 tấn.
đ) Phương tiện không thuộc các điểm a, b, c, d khoản này lắp máy trong có
tổng công suất máy chính trên 100 sức ngựa đến 250 sức ngựa hoặc phương tiện
lắp máy ngoài có tổng công suất máy chính đến 1000 sức ngựa.
Điều 18. Biểu định biên thuyền viên
1. Phương tiện chở khách
Số TT Chức danh
Số lượng thuyền viên tối thiểu
trong một ca làm việc
Nhóm I Nhóm II Nhóm III
1 Thuyền trưởng 1 1 1
2 Máy trưởng 1 1 1
3 Thủy thủ 2 1 1
4 Thợ máy 1 1
Tổng cộng 5 4 3
a) Phương tiện lắp máy ngoài có tổng công suất máy chính đến 1000 sức
CÔNG BÁO/Số 558-VBHN/Ngày 12-10-2026 78
ngựa hoặc lắp máy trong có tổng công suất máy chính đến 250 sức ngựa không
nhất thiết phải bố trí chức danh máy trưởng, nhưng thuyền trưởng phải có chứng
chỉ thợ máy. Phương tiện lắp máy ngoài có tổng công suất máy chính trên 1000
sức ngựa đến 3000 sức ngựa không nhất thiết phải bố trí máy trưởng, nhưng
thuyền trưởng phải có giấy chứng nhận khả năng chuyên môn máy trưởng phù
hợp với tổng công suất máy chính.
b) Phương tiện thuộc nhóm I hoạt động trên tuyến với khoảng cách giữa hai
đầu tuyến không quá 100 km có thể bố trí giảm 01 (một) thủy thủ.
c) Phương tiện thuộc nhóm II hoạt động trên tuyến với khoảng cách giữa
hai đầu tuyến không quá 100 km không nhất thiết phải bố trí thợ máy.
2. Phương tiện chở hàng
Số TT Chức danh
Số lượng thuyền viên tối thiểu
trong một ca làm việc
Nhóm I Nhóm II Nhóm III
1 Thuyền trưởng 1 1 1
2 Máy trưởng 1 1 1
3 Thủy thủ hoặc thợ máy 1 1
Tổng cộng 3 3 2
Phương tiện lắp máy ngoài có tổng công suất máy chính đến 1000 sức ngựa
hoặc lắp máy trong có tổng công suất máy chính đến 250 sức ngựa không nhất
thiết phải bố trí chức danh máy trưởng, nhưng thuyền trưởng phải có chứng chỉ
thợ máy. Phương tiện lắp máy ngoài có tổng công suất máy chính trên 1000 sức
ngựa đến 3000 sức ngựa không nhất thiết phải bố trí máy trưởng, nhưng thuyền
trưởng phải có giấy chứng nhận khả năng chuyên môn máy trưởng phù hợp với
tổng công suất máy chính.
3. Phà
Số TT Chức danh
Số lượng thuyền viên tối thiểu
trong một ca làm việc
Nhóm I Nhóm II Nhóm III
1 Thuyền trưởng 1 1 1
2 Máy trưởng 1 1 1
3 Thủy thủ 4 3 1
Tổng cộng 6 5 3
Phương tiện lắp máy ngoài có tổng công suất máy chính đến 1000 sức ngựa
hoặc lắp máy trong có tổng công suất máy chính đến 250 sức ngựa không
CÔNG BÁO/Số 558-VBHN/Ngày 12-10-2026 79
nhất thiết phải bố trí chức danh máy trưởng, nhưng thuyền trưởng phải có chứng
chỉ thợ máy. Phương tiện lắp máy ngoài có tổng công suất máy chính trên 1000
sức ngựa đến 3000 sức ngựa không nhất thiết phải bố trí máy trưởng, nhưng
thuyền trưởng phải có giấy chứng nhận khả năng chuyên môn máy trưởng phù
hợp với tổng công suất máy chính.
4. Phương tiện lai
Số TT Chức danh
Số lượng thuyền viên tối thiểu
trong một ca làm việc
Nhóm I Nhóm II Nhóm III
1 Thuyền trưởng 1 1 1
2 Máy trưởng 1 1 1
3 Thủy thủ hoặc thợ máy 1 1
Tổng cộng 3 3 2
5. Phương tiện bị lai
a) Số lượng thuyền viên trên đoàn lai có một phương tiện bị lai, căn cứ trọng
tải toàn phần của từng loại phương tiện được xác định như sau:
Số TT Chức danh
Số lượng thuyền viên tối thiểu
trong một ca làm việc
Nhóm I Nhóm II Nhóm III
1 Thủy thủ 2 1 1
b) Đoàn lai kéo có nhiều loại phương tiện bị lai có số lượng thuyền viên tối
thiểu trong một ca làm việc được xác định bằng tổng số thuyền viên phải bố trí
trên từng phương tiện bị lai theo quy định tại điểm a khoản này.
c) Đoàn lai áp mạn, lai đẩy có từ hai phương tiện bị lai trở lên có số lượng
thuyền viên tối thiểu trong một ca làm việc được xác định như sau: phương tiện
bị lai thứ nhất bố trí số lượng thuyền viên theo quy định tại điểm a khoản này, từ
phương tiện bị lai thứ hai trở đi cứ thêm 01 (một) phương tiện bị lai phải bố trí
thêm 01 (một) thuyền viên.
6. Phương tiện lưu trú du lịch ngủ đêm
a) Phương tiện lưu trú du lịch ngủ đêm tự hành
Số TT Chức danh Số lượng thuyền viên tối thiểu
trong một ca làm việc
CÔNG BÁO/Số 558-VBHN/Ngày 12-10-2026 80
Nhóm I Nhóm II Nhóm III
1 Thuyền trưởng 1 1 1
2 Thuyền phó 1 1
3 Máy trưởng 1 1 1
4 Máy phó 1 1
5 Thủy thủ 2 1 1
6 Thợ máy 1 1 1
Tổng cộng 7 6 4
b) Phương tiện lưu trú du lịch ngủ đêm không tự hành bị lai
Số TT Chức danh
Số lượng thuyền viên tối thiểu
trong một ca làm việc
Nhóm I Nhóm II Nhóm III
1 Thủy thủ 4 3 2
c) Phương tiện lưu trú du lịch ngủ đêm không tự hành được neo tại một vị
trí cố định không phải bố trí định biên.
7. Nhà hàng nổi, khách sạn nổi
a) Nhà hàng nổi, khách sạn nổi tự hành
Số TT Chức danh
Số lượng thuyền viên tối thiểu
trong một ca làm việc
Nhóm I Nhóm II Nhóm III
1 Thuyền trưởng 1 1 1
2 Thuyền phó 1 1
3 Máy trưởng 1 1 1
4 Máy phó 1 1
5 Thủy thủ 2 1 1
6 Thợ máy 1 1 1
Tổng cộng 7 6 4
CÔNG BÁO/Số 558-VBHN/Ngày 12-10-2026 81
b) Nhà hàng nổi, khách sạn nổi không tự hành bị lai
Số TT Chức danh
Số lượng thuyền viên tối thiểu
trong một ca làm việc
Nhóm I Nhóm II Nhóm III
1 Thủy thủ 4 3 2
c) Nhà hàng nổi, khách sạn nổi không tự hành được neo tại một vị trí cố
định không phải bố trí định biên.
8. Phương tiện cánh ngầm, phương tiện cao tốc
Số TT Chức danh
Số lượng thuyền viên tối thiểu
trong một ca làm việc
Nhóm I Nhóm II Nhóm III
1 Thuyền trưởng 1 1 1
2 Thuyền phó 1 1
3 Máy trưởng 1 1 1
4 Thủy thủ 2 1 1
5 Thợ máy 1 1 1
Tổng cộng 6 5 4
a) Phương tiện thuộc nhóm I, II hoạt động trên tuyến với khoảng cách giữa
hai đầu tuyến không quá 15 km không nhất thiết phải bố trí chức danh thuyền phó,
thợ máy và nếu lắp từ 02 (hai) máy trở lên không nhất thiết phải bố trí chức danh
máy trưởng.
b) Phương tiện thuộc nhóm III hoạt động trên tuyến với khoảng cách giữa
hai đầu tuyến không quá 15 km hoặc lắp máy ngoài không nhất thiết phải bố trí
chức danh thợ máy. Trường hợp lắp từ 02 (hai) máy trở lên, hoạt động trên tuyến
với khoảng cách giữa hai đầu tuyến không quá 15 km không nhất thiết phải bố trí
chức danh máy trưởng.
9. Phương tiện có động cơ tổng công suất máy chính đến 15 sức ngựa, có
sức chở đến 12 (mười hai) người
Số TT Chức danh Số lượng
1 Người lái phương tiện 1
Tổng cộng 1
CÔNG BÁO/Số 558-VBHN/Ngày 12-10-2026 82
10. Phương tiện có động cơ tổng công suất máy chính trên 15 sức ngựa, có
sức chở đến 12 (mười hai) người
Số TT Chức danh Số lượng
1 Thuyền trưởng hạng tư 1
Tổng cộng 1
11. Phương tiện đi ven biển mang cấp VR-SB
Số TT Chức danh
Số lượng thuyền viên tối thiểu
trong một ca làm việc
Nhóm I Nhóm II Nhóm III
1 Thuyền trưởng 1 1 1
2 Máy trưởng 1 1 1
3 Thủy thủ 1 1 1
4 Thợ máy 1
Tổng cộng 4 3 3
a) Đối với chuyến hành trình có tổng thời gian vượt quá một ca làm việc
nhưng dưới hai ca làm việc phải bố trí như sau:
Số TT Chức danh
Số lượng thuyền viên tối thiểu
trong một chuyến hành trình
Nhóm I Nhóm II Nhóm III
1 Thuyền trưởng 1 1 1
2 Thuyền phó 1 1 1
3 Máy trưởng 1 1 1
4 Máy phó 1 1
5 Thủy thủ 1 1 1
6 Thợ máy 1
Tổng cộng 6 5 4
CÔNG BÁO/Số 558-VBHN/Ngày 12-10-2026 83
b) Đối với chuyến hành trình có tổng thời gian vượt quá hai ca làm việc phải
bố trí như sau:
Số TT Chức danh
Số lượng thuyền viên tối thiểu
trong một chuyến hành trình
Nhóm I Nhóm II Nhóm III
1 Thuyền trưởng 1 1 1
2 Thuyền phó 2 2 2
3 Máy trưởng 1 1 1
4 Máy phó 2 1
5 Thủy thủ 2 1 1
6 Thợ máy 1
Tổng cộng 9 6 5
c) Đối với phương tiện chở hàng có trọng tải toàn phần trên 5000 tấn đến
10000 tấn, nếu chuyến hành trình có tổng thời gian vượt quá hai ca làm việc phải
bố trí như sau:
Số TT Chức danh Số lượng thuyền viên tối thiểu
trong một chuyến hành trình
1 Thuyền trưởng 1
2 Thuyền phó 2
3 Máy trưởng 1
4 Máy phó 2
5 Thủy thủ 3
6 Thợ máy 2
Tổng cộng 11
d) Đối với phương tiện chở hàng có trọng tải toàn phần trên 10000 tấn, nếu
chuyến hành trình có tổng thời gian vượt quá hai ca làm việc phải bố trí như sau:
CÔNG BÁO/Số 558-VBHN/Ngày 12-10-2026 84
Số TT Chức danh Số lượng thuyền viên tối thiểu
trong một chuyến hành trình
1 Thuyền trưởng 1
2 Thuyền phó 2
3 Máy trưởng 1
4 Máy phó 2
5 Thủy thủ 4
6 Thợ máy 2
Tổng cộng 12
Chương V
ĐIỀU KHOẢN THI HÀNH14
14 Điều 2 và Điều 3 của Thông tư số 33/2022/TT-BGTVT, có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 02 năm
2023 quy định như sau:
'“Điều 2. Hiệu lực thi hành
Thông tư này có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 02 năm 2023.
Điều 3. Tổ chức thực hiện
Chánh Văn phòng Bộ, Chánh Thanh tra Bộ, các Vụ trưởng, Cục trưởng Cục Đường thủy nội địa Việt Nam,
Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam, Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam, Giám đốc Sở Giao thông vận tải, Thủ
trưởng các cơ quan, tổ chức và cá nhân có liên quan chịu trách nhiệm thi hành Thông tư này./.”
Điều 31, Điều 32 và Điều 33 của Thông tư số 09/2025/TT-BXD, có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng
7 năm 2025 quy định như sau:
“Điều 31. Hiệu lực thi hành
1. Thông tư này có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01 tháng 7 năm 2025.
Điều 32. Trách nhiệm của các cơ quan
1. Bộ Xây dựng
a) Hướng dẫn Ủy ban nhân dân cấp tỉnh thực hiện các nhiệm vụ theo quy định của Thông tư này;
b) Thực hiện việc kiểm tra, giám sát đối với các nhiệm vụ đã được phân cấp cho chính quyền địa
phương theo quy định của pháp luật.
2. Ủy ban nhân dân các cấp
a) Ủy ban nhân dân cấp tỉnh có trách nhiệm bố trí nguồn lực, các điều kiện để tổ chức thực hiện
các nhiệm vụ theo quy định của Thông tư này; chỉ đạo, hướng dẫn Ủy ban nhân dân cấp xã thực hiện
nhiệm vụ, quyền hạn theo quy định. Trường hợp phát sinh vướng mắc, bất cập trong quá trình triển khai
thi hành báo cáo Bộ Xây dựng để kịp thời xử lý, tháo gỡ;
b) Ủy ban nhân dân cấp xã có trách nhiệm tổ chức thực hiện nhiệm vụ, quyền hạn được giao theo
quy định tại Thông tư này.
Điều 33. Quy định chuyển tiếp
1. Văn bản, giấy tờ đã được cơ quan, chức danh có thẩm quyền ban hành, cấp trước ngày 01
tháng 7 năm 2025 mà chưa hết hiệu lực hoặc chưa hết thời hạn sử dụng thì tiếp tục được áp dụng,
sử dụng theo quy định của pháp luật cho đến khi hết thời hạn hoặc được sửa đổi, bổ sung, thay thế,
bãi bỏ, hủy bỏ, thu hồi bởi cơ quan, chức danh tiếp nhận chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn hoặc cơ
quan, người có thẩm quyền.
2. Đối với các công việc, hồ sơ thủ tục hành chính liên quan đến chính quyền hai cấp:
CÔNG BÁO/Số 558-VBHN/Ngày 12-10-2026 85
Điều 19. Hiệu lực thi hành
Thông tư này có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01 tháng 01 năm 2020. Bãi bỏ
Thông tư số 47/2015/TT-BGTVT ngày 14 tháng 9 năm 2015 của Bộ trưởng Bộ
Giao thông vận tải quy định phạm vi trách nhiệm của thuyền viên, người lái
phương tiện và định biên an toàn tối thiểu trên phương tiện thủy nội địa và Thông
tư số 04/2017/TT-BGTVT ngày 20 tháng 01 năm 2017 của Bộ trưởng Bộ Giao
thông vận tải sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 47/2015/TT-BGTVT
ngày 14 tháng 9 năm 2015 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định phạm
vi trách nhiệm của thuyền viên, người lái phương tiện và định biên an toàn tối
thiểu trên phương tiện thủy nội địa.
Điều 20. Tổ chức thực hiện
1.15 (được bãi bỏ)
Các công việc, hồ sơ thủ tục hành chính của các cơ quan, đơn vị thuộc chính quyền địa phương cấp
huyện đang giải quyết cho cá nhân, tổ chức, doanh nghiệp nếu đến thời điểm ngày 01 tháng 7 năm 2025
mà vẫn chưa hoàn thành hoặc đã hoàn thành trước ngày 01 tháng 7 năm 2025 nhưng sau đó phát sinh
vấn đề liên quan cần giải quyết thì Chủ tịch Ủy ban nhân dân cấp tỉnh có thẩm quyền và trách nhiệm phân
công cơ quan, đơn vị thuộc chính quyền địa phương cấp xã nơi cư trú của cá nhân hoặc nơi đặt trụ sở
giao dịch của tổ chức, doanh nghiệp đang có công việc, hồ sơ thủ tục hành chính cần giải quyết để tiếp
tục giải quyết bảo đảm không làm gián đoạn công việc, không ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của
xã hội, người dân, doanh nghiệp; trường hợp nội dung công việc, hồ sơ thủ tục hành chính đó liên quan
đến từ 02 đơn vị hành chính cấp xã mới hình thành sau sắp xếp trở lên hoặc có nội dung phức tạp thì Chủ
tịch Ủy ban nhân dân cấp tỉnh có thẩm quyền và trách nhiệm trực tiếp giải quyết hoặc phân công cơ quan
chuyên môn, cơ quan hành chính khác thuộc Ủy ban nhân dân cấp mình tiếp tục giải quyết bảo đảm không
làm gián đoạn công việc, không ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của xã hội, người dân, doanh
nghiệp.
3. Đối với các công việc, hồ sơ thủ tục hành chính liên quan phân cấp nhiệm vụ, thẩm quyền
Các công việc, hồ sơ thủ tục hành chính đã được cơ quan có thẩm quyền tiếp nhận hồ sơ trước
ngày 01 tháng 7 năm 2025 thì cơ quan có thẩm quyền đã tiếp nhận hồ sơ tiếp tục thực hiện theo quy
định của văn bản quy phạm pháp luật tại thời điểm tiếp nhận hồ sơ. Trường hợp trả lại hồ sơ để hoàn
thiện thì gửi hồ sơ đến cơ quan được phân cấp theo quy định tại Thông tư này để tiếp tục giải quyết thủ
tục hành chính theo quy định của Thông tư này.
4. Quy định chuyển tiếp đối với nội dung quy định tại Điều 6 Thông tư này:
a) Đối với công trình cấp nước có phạm vi cấp nước nằm trên địa giới hành chính của 02 đơn vị
hành chính cấp xã trở lên, Ủy ban nhân dân cấp tỉnh là cơ quan có thẩm quyền trong thỏa thuận thực
hiện dịch vụ cấp nước đã được ký kết với đơn vị cấp nước;
b) Đối với công trình cấp nước có phạm vi cấp nước nằm trên địa giới hành chính của 01 đơn vị
hành chính cấp xã, Ủy ban nhân dân cấp xã là cơ quan có thẩm quyền trong thỏa thuận thực hiện dịch vụ
cấp nước đã được ký kết với đơn vị cấp nước.
5. Quy định chuyển tiếp đối với nội dung quy định tại Điều 10 Thông tư này.
a) Cấp công trình thuộc dự án đầu tư xây dựng đã được quyết định đầu tư trước ngày 01 tháng 7
năm 2025 được xác định theo quy định của pháp luật tại thời điểm quyết định đầu tư;
b) Trường hợp dự án, công trình xây dựng đã trình cơ quan chuyên môn về xây dựng thẩm định
hoặc thẩm định điều chỉnh Báo cáo nghiên cứu khả thi đầu tư xây dựng, thiết kế xây dựng triển khai
sau thiết kế cơ sở trước ngày 01 tháng 7 năm 2025 và đủ điều kiện thẩm định thì việc xác định cấp công
trình và áp dụng cấp công trình trong quản lý các hoạt động đầu tư xây dựng được xác định theo quy
định của pháp luật tại thời điểm trình thẩm định;
c) Trường hợp công trình có điều chỉnh thiết kế xây dựng trước ngày 01 tháng 7 năm 2025 nhưng
không làm thay đổi về mức độ quan trọng, quy mô công suất, quy mô kết cấu thì cấp công trình được xác
định theo quy định của pháp luật tại thời điểm quyết định đầu tư; trường hợp công trình có điều chỉnh thiết
kế xây dựng trước ngày 01 tháng 7 năm 2025 mà làm thay đổi về mức độ quan trọng, quy mô công suất, quy
mô kết cấu thì cấp công trình được xác định theo quy định tại Thông tư này./.”
15 Khoản này được bãi bỏ theo quy định tại khoản 7 Điều 1 Thông tư số 33/2022/TT-BGTVT, có
CÔNG BÁO/Số 558-VBHN/Ngày 12-10-2026 86
2. 16 (được bãi bỏ)
3. 17Cơ quan đóng dấu treo và dấu giáp lai các trang sổ nhật ký hành trình và
sổ nhật ký máy: Ủy ban nhân dân cấp xã
4. Chánh Văn phòng Bộ, Chánh Thanh tra Bộ, các Vụ trưởng, Cục trưởng
Cục Đường thủy nội địa Việt Nam, Giám đốc Sở Giao thông vận tải, Thủ trưởng
cơ quan, tổ chức và cá nhân có liên quan chịu trách nhiệm thi hành Thông tư này./.
hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 02 năm 2023.
16 Khoản này được bãi bỏ theo quy định tại khoản 7 Điều 1 của Thông tư số 33/2022/TT-BGTVT,
có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 02 năm 2023.
17Khoản này được sửa đổi bởi Khoản 5 Điều 1 của Thông tư 33/2022/TT-BGTVT, có hiệu lực kể
từ ngày 01 tháng 02 năm 2023; được sửa đổi, bổ sung theo quy định tại Điều 18 của Thông tư số
09/2025/TT-BXD, có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 7 năm 2025
CÔNG BÁO/Số 558-VBHN/Ngày 12-10-2026 87
Phụ lục I
MẪU SỔ DANH BẠ THUYỀN VIÊN
(Ban hành kèm theo Thông tư số 39/2019/TT-BGTVT
ngày 15 tháng 10 năm 2019 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)
1. Mẫu sổ danh bạ thuyền viên (Mặt ngoài của trang bìa trước)
CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
SỔ DANH BẠ
THUYỀN VIÊN
Năm………..
CÔNG BÁO/Số 558-VBHN/Ngày 12-10-2026 88
2. Mẫu sổ danh bạ thuyền viên (Mặt trong của trang bìa trước)
HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG
1. Chủ phương tiện ghi danh sách các thuyền viên vào sổ danh bạ thuyền
viên và ký tên, đóng dấu (nếu là tổ chức) hoặc ký tên, ghi rõ họ và tên (nếu là cá
nhân), quá trình khai thác phương tiện khi có sự thay đổi thuyền viên phải ghi rõ
ngày chuyển đi, chuyển đến và ký tên, đóng dấu (nếu là tổ chức) hoặc ký tên, ghi
rõ họ và tên (nếu là cá nhân) vào đúng cột quy định.
2. Sổ phải luôn đem theo phương tiện, thuyền trưởng hoặc người được
thuyền trưởng ủy quyền phải giữ gìn cẩn thận và xuất trình khi người thi hành công
vụ yêu cầu.
CÔNG BÁO/Số 558-VBHN/Ngày 12-10-2026 89
3. Mẫu sổ danh bạ thuyền viên (Trang 1)
CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
SỔ DANH BẠ
THUYỀN VIÊN
Tên phương tiện: ………………………………………………………….
Số đăng ký:…………………...............................................................……
Nơi đăng ký:………......………….......................................................……
Chủ phương tiện:………......................................................………………
Địa chỉ chủ phương tiện:……………..........................................................
Sổ danh bạ này có kích thước 210mm x 148mm, gồm
22 trang, được đánh số thứ tự từ 1 đến 22
Ngày......tháng......năm......
Chủ phương tiện
(Nếu là tổ chức: ký tên, đóng dấu)
(Nếu là cá nhân: ký, ghi rõ họ và tên)
Năm………..
CÔNG BÁO/Số 558-VBHN/Ngày 12-10-2026 90
4. Mẫu sổ danh bạ thuyền viên (Trang 2 đến 22)
ĐĂNG KÝ THUYỀN VIÊN
Số
TT
Họ và tên
ngày, tháng, năm sinh Nơi sinh
Số CMND/thẻ căn
cước công dân
Ngày cấp, nơi cấp
Chức danh
Số bằng, GCNKNCM,
CCCM
Chuyển đến Chuyển đi Ghi
chúNgày Ký tên, đóng dấu Ngày Ký tên, đóng dấu
CÔNG BÁO/Số 558-VBHN/Ngày 12-10-2026 91
Phụ lục II18
MẪU SỔ NHẬT KÝ HÀNH TRÌNH VÀ SỔ NHẬT KÝ MÁY
(Ban hành kèm theo Thông tư số 39/2019/TT-BGTVT ngày 15 tháng 10 năm 2019 của Bộ
trưởng Bộ Giao thông vận tải)
1. Mẫu Sổ nhật ký hành trình
a) Mặt ngoài của trang bìa trước
CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
NHẬT KÝ
HÀNH TRÌNH
Năm ………
18 Phụ lục II ban hành kèm theo Thông tư số 39/2019/TT-BGTVT, có hiệu lực kể từ ngày 01
tháng 01 năm 2020 được thay thế bởi Phụ lục I ban hành kèm theo Thông tư 33/2022/TT-BGTVT ngày
12 tháng 12 năm 2022 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư
số 39/2019/TT-BGTVT ngày 15 tháng 10 năm 2019 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định
trách nhiệm của chủ phương tiện, thuyền viên, người lái phương tiện, đảm nhiệm chức danh thuyền viên
và định biên an toàn tối thiểu trên phương tiện thủy nội địa, có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 02 năm
2023.
CÔNG BÁO/Số 558-VBHN/Ngày 12-10-2026 92
b) Mặt trong của trang bìa trước
HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG
1. Nhật ký hành trình luôn được lưu giữ tại buồng điều khiển.
2. Thuyền trưởng hoặc thuyền phó đi ca có trách nhiệm tổ chức ghi chép đầy đủ, chính xác và
rõ ràng các thông số vào các cột, mục quy định trong nhật ký và phải ghi bằng bút mực màu
đen hoặc xanh, không được sửa chữa, tẩy xóa, nếu có nhầm lẫn thì gạch bỏ số liệu cũ, ghi số
liệu mới và ký tên vào bên cạnh. Hàng ngày thuyền trưởng phải ký xác nhận nội dung nhật ký
hành trình.
3. Khi phương tiện đang được khai thác hoặc bảo dưỡng, các số liệu sau đây phải được ghi
vào nhật ký:
a) Thời gian đến, đi và mọi chi tiết liên quan đến hành trình của phương tiện;
b) Tình trạng hoạt động của phương tiện, đặc biệt là các thiết bị liên quan đến tốc độ kế, máy
đo sâu, la bàn từ, ra đa, máy định vị vệ tinh;
c) Các hư hỏng, sự cố xảy ra trong ca trực, trong quá trình vận hành, khai thác cũng như trong
các trường hợp bị tai nạn như đâm va, mắc cạn hay các sự cố khác. Thời gian diễn biến các vụ
việc, các biện pháp khắc phục và xử lý;
d) Các công việc về bảo quản, bảo dưỡng và sửa chữa máy móc, thiết bị;
đ) Khi thay ca, việc bàn giao giữa hai ca phải được ghi trong sổ nhật ký hành trình.
4. Khi cập cảng hay neo đậu, phải ghi rõ tên cảng, lý do neo đậu, việc phân công, bố trí công
việc, thời gian và các chi tiết liên quan đến điều động phương tiện.
5. Tùy điều kiện trang thiết bị của phương tiện, các thông số từ 01 đến 22 được ghi theo thực
tế của phương tiện. Thông số 23 bắt buộc phải ghi chép đầy đủ.
6. Thuyền trưởng có trách nhiệm quản lý nhật ký trong thời gian sử dụng. Nhật ký phải được
lưu trữ ít nhất 02 năm sau khi sử dụng xong, sau đó phải được giao nộp cho chủ phương tiện
lưu trữ theo quy định của pháp luật về lưu trữ.
7. Nhật ký hành trình khi bị mất, hư hỏng phải được báo ngay cho Cục Đường thuỷ nội địa
Việt Nam hoặc Sở Giao thông vận tải hoặc đại diện Cảng vụ hàng hải hoặc Cảng vụ đường
thủy nội địa nơi gần nhất.
8. Nhật ký hành trình có kích thước 297mm x 210mm, gồm 200 trang, được đánh số thứ tự từ
1 đến 200.
CÔNG BÁO/Số 558-VBHN/Ngày 12-10-2026 93
c) Trang 1
CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
NHẬT KÝ
HÀNH TRÌNH
Tên phương tiện: ………………………………………………………………………………..
Số đăng ký:……………………………………………………….…..………………………….
Chủ phương tiện:……………………………………………….............................................…..
Người quản lý/khai thác:……………………………………………………………………….
Bắt đầu sử dụng từ ngày:………….….……...….…đến ngày………......………………………
Ngày......tháng......năm......
Chủ phương tiện
(Nếu là tổ chức: ký tên, đóng dấu)
(Nếu là cá nhân: ký, ghi rõ họ và tên)
CÔNG BÁO/Số 558-VBHN/Ngày 12-10-2026 94
d) Trang 2 đến 200
Ngày…...tháng……năm……… Vùng biển (hệ thống sông,
kênh)……………….
Giờ Thủy
triều
Hướng đi Sai số Tốc
độ
kế
Số V/ph
(R.P.M)
Gió
Thời
tiết
Khí
áp
kế
Biển
Tầm
nhìn
xa
Nhiệt
độ K.K
Thật LBCQ LB
lái LBCQ LB
từ Hướng Sức
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
CÔNG BÁO/Số 558-VBHN/Ngày 12-10-2026 95
20
21
22
23
24
17 18 19 20 21 22
Nước hầm hàng Nước két Đèn hành trình
Ca trực
Khoảng cách đi được Ca trực thủy thủ
N°1………… N°1…………
Từ
Dự tính Theo TĐK Ca lái Cảnh giới
N°2………… N°2………… 00÷04
N°3………… N°3…………
Đến
04÷08
N°4………… N°4………… 08÷12
N°5………… N°5………… 12÷16
N°6………… N°6…………
Chỉnh giờ phương
tiện
Giờ…..phút…..
16÷20
Buồng máy… N°7………… 20÷24
N°8…………
N°9…………
N°10…………
Mũi…………
Đáy…………
Lái…………
Ghi chú:
- LBCQ: La bàn con quay;
- LB: La bàn;
- V/ph: Vòng trên phút;
- K.K: Không khí;
- TĐK: Tốc độ kế.
CÔNG BÁO/Số 558-VBHN/Ngày 12-10-2026 96
Chuyến đi:.....……….…….. Từ cảng:…………….…… Đến cảng:………….……
23
Ca
trực Ghi chú Thuyền trưởng/ thuyền phó
trực ca
00
04
08
12
CÔNG BÁO/Số 558-VBHN/Ngày 12-10-2026 97
16
20
24 Thuyền trưởng
CÔNG BÁO/Số 558-VBHN/Ngày 12-10-2026 98
2. Mẫu Sổ nhật ký máy
a) Mặt ngoài của trang bìa trước
CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
NHẬT KÝ
MÁY
Năm………..
CÔNG BÁO/Số 558-VBHN/Ngày 12-10-2026 99
b) Mặt trong của trang bìa trước
HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG
1. Nhật ký máy luôn được lưu giữ tại buồng máy.
2. Máy trưởng hoặc máy phó đi ca có trách nhiệm ghi chép đầy đủ, chính xác và rõ ràng các
thông số vào các cột, mục quy định trong nhật ký và phải ghi bằng bút mực màu đen hoặc
xanh, không được sửa chữa, tẩy xóa, nếu có sự nhầm lẫn thì gạch bỏ số liệu cũ, ghi số liệu
mới và ký tên vào bên cạnh. Hàng ngày máy trưởng phải ký xác nhận nội dung nhật ký máy.
3. Khi phương tiện đang được khai thác hoặc bảo dưỡng, các số liệu sau đây phải được ghi
vào nhật ký:
a) Thời gian đến, đi và mọi chi tiết liên quan đến hoạt động của máy chính;
b) Tình trạng hoạt động của các máy phụ, đặc biệt là các thiết bị liên quan đến sự chuyển dịch
phương tiện, bơm chuyển két, trạng thái các két nước dằn phương tiện, các két dầu đốt, dầu
nhờn, các két nước ngọt và nước la canh;
c) Các hư hỏng, sự cố xảy ra trong ca trực trong quá trình vận hành, khai thác các hệ thống
động lực cũng như trong các trường hợp bị tai nạn như đâm va, mắc cạn hay các sự cố khác.
Thời gian diễn biến các vụ việc, các biện pháp khắc phục và xử lý;
d) Các công việc về bảo quản, bảo dưỡng và sửa chữa máy móc, thiết bị;
đ) Khi thay ca, việc bàn giao giữa hai ca phải được ghi trong sổ nhật ký máy.
4. Khi cập cảng hay neo đậu, phải ghi rõ tên cảng, lý do neo đậu, việc phân công, bố trí công
việc, thời gian và các chi tiết liên quan đến điều động máy chính và các máy phụ.
5. Tùy điều kiện trang thiết bị của phương tiện, các thông số được ghi theo thực tế của
phương tiện.
6. Máy trưởng có trách nhiệm quản lý nhật ký trong thời gian sử dụng. Nhật ký phải được lưu
trữ ít nhất 02 năm sau khi sử dụng xong, sau đó phải được giao nộp cho chủ phương tiện lưu
trữ theo quy định của pháp luật về lưu trữ.
7. Nhật ký máy khi bị mất, hư hỏng phải được báo ngay cho Cục Đường thuỷ nội địa Việt
Nam hoặc Sở Giao thông vận tải hoặc đại diện các Cảng vụ hàng hải hoặc Cảng vụ đường
thủy nội địa nơi gần nhất.
8. Nhật ký máy có kích thước 297mm x 420mm, gồm 200 trang, được đánh số thứ tự từ 1 đến
200.
CÔNG BÁO/Số 558-VBHN/Ngày 12-10-2026 100
c) Trang 1
CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
NHẬT KÝ MÁY
Tên phương tiện:……………………………………
Ký hiệu máy chính:……………………….Công suất:……………………………...........
Cảng đăng ký:……………………………..Số đăng ký:………………………………….
Chủ phương tiện:………………………….Người quản lý/khai thác:…………….………
Bắt đầu sử dụng từ ngày:………………….đến ngày:…………………………….………
Ngày......tháng......năm......
Chủ phương tiện
(Nếu là tổ chức: ký tên, đóng dấu)
(Nếu là cá nhân: ký, ghi rõ họ và tên)
CÔNG BÁO/Số 558-VBHN/Ngày 12-10-2026 101
d) Trang 2 đến 200
Ngày...…..tháng….....năm 20…..... Vùng biển (hệ thống sông, kênh):….............……… Chuyến đi: …………....................………
\
GIỜ
ĐI CA
Vị
trí
tay
ga
VÒNG QUAY
TỐC ĐỘ
PHƯƠNG
TIỆN
ÁP SUẤT, KG/CM2 ẮC QUY NHIỆT ĐỘ, °C
MÁY
CHÍNH
CHÂN
VỊT
Gió
khởi
động
Dầu
nhờn
sau P.L
Dầu nhờn tr.bơm c/c Nước
ngoài
Nước
trong
Làm
mát
Vòi
phun
Dòng
điện
(A)
Điện
áp
(V)
Nước
ngoài
Dầu nhờn NƯỚC LÀM MÁT
Làm
mát
vòi
phun
Hâm dầu KHÍ THOÁT
Trước
sinh
hàn
Sau
sinh
hàn
Vào
máy
Ra
máy
Ra
XL.1 XL.2 XL.3 XL.4 XL.5 XL.6
Dầu
đốt
Dầu
nhờn
Ra
XL.1 XL.2 XL.3 XL.4 XL.5 XL.6
Trung
bình
Ra
XL.7 XL.8 XL.9 XL.10 XL.11 XL.12 Ra
XL.7 XL.8 XL.9 XL.10 XL.11 XL.12
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
CÔNG BÁO/Số 558-VBHN/Ngày 12-10-2026 102
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
THỜI GIAN HOẠT ĐỘNG CỦA CÁC MÁY PHỤ
Tên thiết bị
SỐ GIỜ HOẠT ĐỘNG TRONG CA Trong
ngày
Từ s/c
trước Tên thiết bị
SỐ GIỜ HOẠT ĐỘNG TRONG CA Trong
ngày
Từ s/c
trước Tên thiết bị
SỐ GIỜ HOẠT ĐỘNG TRONG CA Trong
ngày
Từ
s/c
trước
00÷04 04÷08 08÷12 12÷16 16÷20 20÷24 00÷04 04÷08 08÷12 12÷16 16÷20 20÷24 00÷04 04÷08 08÷12 12÷16 16÷20 20÷24
MPĐ Diesel
Bơm
chuyển dầu
đốt
N°1 Bơm cứu hỏa N°1
MPĐ Diesel
Bơm
chuyển dầu
đốt
N°2 Bơm cứu hỏa N°2
MPĐ Diesel Máy lọc ly
tâm dầu đốt N°1 Bơm la canh N°1
BƠM
LÀM
Nước
ngoài
MÁY
CHÍNH
Máy lọc ly
tâm dầu đốt N°2 Bơm la canh N°2
CÔNG BÁO/Số 558-VBHN/Ngày 12-10-2026 103
MÁT
MÁY
CHÍNH
Máy lọc ly
tâm dầu
nhờn
N°1 Bơm ba lát N°1
Nước trong
MÁY
CHÍNH
Máy lọc ly
tâm dầu
nhờn
N°2 Bơm ba lát N°2
MÁY
CHÍNH
Máy nén
khí N°1 Bơm la canh - ba
lát
BƠM DẦU NHỜN
N°1 Máy nén
khí N°2
N°2 Máy nén
khí sự cố
Ghi chú:
- P.L: Phin lọc; - MPĐ: Máy phát điện;
- tr.bơm c/c: trước bơm chuyển; - s/c: Sửa chữa.
- XL: Xi lanh;
Từ cảng: …………………… Đến cảng: …………………..… Neo đậu tại: ……………….... Mớn nước: Mũi:…….....…..... Lái:………...……...
TUA BIN TĂNG ÁP PHỤ TẢI M.P.Đ
(Kw)
GHI CHÚ Máy trưởng/ máy phó trực ca
VÒNG QUAY X 1000
ÁP SUẤT KG/CM2 NHIỆT ĐỘ, °C
Dầu nhờn Gió tăng áp Dầu nhờn
KHÍ THOÁT
Gió tăng áp
Nước làm
mát T.B Số 1 Số 2 Số 3
Trước
Tuabin Sau Tuabin
TUABIN
SỐ 1
TUABIN SỐ
2
TUABIN
SỐ 1
TUABIN
SỐ 2
TUABIN
SỐ 1
TUABIN
SỐ 2
TUABIN
SỐ 1
TUABIN
SỐ 2
TUABIN
SỐ 1
TUABIN
SỐ 2
Số 1 Số 2 Số 1 Số 2
00
CÔNG BÁO/Số 558-VBHN/Ngày 12-10-2026 104
04
08
12
16
20
CÔNG BÁO/Số 558-VBHN/Ngày 12-10-2026 105
CÁC KÉT NHIÊN LIỆU - DẦU NHỜN TÍNH TOÁN NHIÊN LIỆU - DẦU NHỜN Máy trưởng
KÉT
NHIÊN
LIỆU
TRÁI PHẢI GHI
CHÚ
KÉT
DẦU
NHỜN
TRÁI PHẢI GHI
CHÚ
TÌNH HÌNH
NHIÊN LIỆU
NHIÊN
LIỆU DẦU NHỜN
D.O F.O
Nhận từ hôm
trước
Nhận thêm
Tiêu thụ
trong
ngày
Máy
chính
M.P.Đ
Diesel
Còn lại trong
ngày
KIỂM TRA ÁP SUẤT NÉN VÀ CHÁY XL.1 XL.2 XL.3 XL.4 XL.5 XL.6 XL.7 XL.8 XL.9 XL.10 XL.11 XL.12
TRỊ SỐ: Pc/Pz (kg/cm2)
Ghi chú:
- TB: Tua bin
CÔNG BÁO/Số 558-VBHN/Ngày 12-10-2026 106
BỘ XÂY DỰNG
XÁC THỰC VĂN BẢN HỢP NHẤT
Hà Nội, ngày 30 tháng 9 năm 2026
KT. BỘ TRƯỞNG
THỨ TRƯỞNG
Nguyễn Xuân Sang